JPS58134259A - ダブルテンションクラッチの操作構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エンジンに連係の出力軸と車輪に連係の入力
軸とにわたり、伝動比を異ならせて８本の伝動ベルト１
巻回すると共に、前記第１及びＩｓ８伝動ベルト夫々に
択一的に入り操作自在にテンションプーリを付設した田
植機用変速装置！ＫＪＩＩする。

従来の上記装置では、両テンションプーリ夫淘ｔｉに付
勢すると共に両テンションプーリに手前操作レバーを連
係し、手切操作にエリ１−テンションプーリを択一的に
入り操作して変速するようにしＣ％／ｍた。　ところが
、その入り操作において、切り側幇勢力とベル）　２）
、−らの伝鰐反力に抗して操作しなければならず、手動
操作が菖いものとなって−いた０　　、 零発１！１は、１配の息に鑑み、本来的に大きな力の出
る足や踏み込み力を利用し、質速Ｖｒ−際しての手動ｍ
作を小ざな力で系に行えるように丁ることｔ目的とする
。

次に、本発明の実施例を例示図に基いて詳述する＠ １０後に車輪１１１・（！）を軸架した走行車体の１ａ
都にエンジン１１１　ｋ　１１載すると共に、後部に苗
櫨付装＠　１４）　ｔ−油圧シリンダＩＩＩ　ｔ−介し
て駆−動昇降自在にＩＲけ、かつ、機体前後方向中間に
位置纒せて運転座席（ｍｌ　ｔ　Ｒけ、乗ｌ＠型田植機
ｔ”ｌ１ｇして６る。

前記エンジン（１１Ｊから車輪（１）・（りに動力を伝
達するに、エンジン＋ｍｌからミッション（１）に、ダ
グルチンジョン式の変連装＠　（８１ｉ介して伝達する
と共に、前記ミッション（７）から、七の内ｓのギア式
変逮機構（図示せず）を介してｌＩＩ後阜翰（ＩＪ　＠
ｉ！Ｉ　Ｋ伝達するように構成してるる。

前記変速装置（＠）　＠　＠成丁轡に、エンジン（３１
のクランク４１１町に連動のカミ−（励を機体横一側方
に集用δせ、七の集用部分ケエンジン側出力軸−として
、その出力軸間に出力プーリ（ｍｌ）ｋ取付け、他方、
ミッション（７）から突設の入力軸（Ｉｌｌに大小Ｍｌ
！の入力プーリ０１１−１１４　ｋ取付け、出力プーリ
ＯＩＪと入力プーリ（ｌ！Ｉ＠ａ４とにわたって第１及
び第８伝動ベルト（１時・ａ彎ｔ−巻回すると共に両伝
動ベル）（１−一夫々に、その上方側に位ｍ；ａｔて第
１及び第２テンシヨンプーリａη・α尋’ｋＮ＆し、そ
の１１１及び第２テンシヨンプーリＯη・Ｏ＃を機体前
後方向の直線経路（７）に沿って操作自在な手動操作レ
ノブー四によって択一的に入り操作するように構成しで
ある。

前記第１及び第２テンシヨンプーリａη・轄夫々のテン
ションアームＸ＝麹ｔ、ミッションケース−の上部か、
ら機体左右方向に突設した支軸−に、機体左右向き軸芯
（ト）周りで揺動自在に枢支連結し、かつ、テンション
アーム四・９！幻と、□ 正面視で門型の・フレ「ム（財）とにわ几つ工引っ張り
スプリング＠□１□””＠ｆ：＊１１１シて第１及び第
２デンションプーリ（Ｉη・・−夫々【常時入り例に付
勢してめる・ 前記支軸−の突出端側に手動操作レバーＱＩ４忙揺動自
在に枢文連結し、支持グクケットーに横軸芯（ｒ＋）ｆ
ｆりで揺動自在に枢支連結した板体−ｔＩＩＱ記操作レ
バーしの褪手方向途中箇所に長孔−を介し１連結すると
共に板体（財）の所定箇所に一端側會枢支連結した第１
及び第３リンク−・−と、鋳記両テンションアーム−・
ｒａｍ々とｔ長孔＠【介して枢支連結し、かつ、前記板
体（財）に、所定の幅を有する凹溝（至）を備えδせみ
と共に、凹溝（至）の両側１１（８１ｍ）・（８２ｍ）
に相当させる固定ビンＷｔ＊設して板体＠を所定幅■内
で纏＃Ｉさせるように構成して６る＠ 上記構ｔＬにより、レバーａ＠の揺動に伴−１第２リン
ク（ＩＩｔ　弁し、スプリング−の付勢力に抗して第２
テンシヨンプーリＱ樽を第８伝動ベルト端から離１ＩＩ
ｌさせた状ａｔ維持しながらも、第１テンシヨンプーリ
Ｑηｔ％長孔（２）により第１リシク四に作用すること
無くスプリング−〇付勢力によって第１伝動ベルｉｌ＠
に入り操作する高速状Ｓ（第４図のピノ参照）と、第１
テンシツンプーリＯηを第１伝動ペル）　ｆｌ＠から離
聞晒せた状態を維持しながらも第２テンシヨングーり参
ｔ４倉入り操作する低迷状ＩＩＩ（第＋薩偏参照）が得
られるのでるる・ 前ε低連状態及び高速状籐夫々において、第１及び第怠
リンクー・−のいずれもが、し／（−ｎの揺動軸芯？）
と板体−の揺動軸芯（Ｐｌ）とｔ繋ぐ仮想直線Φ）に対
して同じ側に変位するように構成し、スプリング−・−
のいずれか一方の付ｌｌ男により低迷状−及び高速状態
のいずれをも安定維持するように構成しである。

−ラド（至）の先増に連設した長孔形成Ｈ１ｆＨｍ’を
第１及び第８リンク＠嗜−間に入れ込ませると共に、第
１及び第８リンク−・−夫々に前記スプリング−・−ｔ
−取付けるために挿通止着されるピント（転）ｔ＃配配
孔孔形成部材至）の長孔（至）に嵌入纒せ、両りンクｌ
ｌｌ’１ｌｌｋして四ツ１１位置決め晒せる状態でロン
ド（至）とテンションプーリ拳η＝ｎｔ一連係し、−七
して、ロンド国と、スプリング＠を介して付ＩＩされ九
足踏みペダルＩとｔｓｔｉｓシてめるＯ 従って、ペダル−の踏み込み操作に伴い、第ｌ及び第８
リンク−・−に形成された長孔＠１（２）により操作レ
バーαＩｔ何ら変位名せる事無く、両テンションプーリ
Ｑ？）・鵠のうち、入り状態にめるものｔ強制的に切り
操作してミッション（））への伝動を停止操作すると共
に、その状ＩＩｔ維持しながら、スプリング（２）・−
の付勢力に抗する事無く、前記手動操作レノ”　−（Ｉ
Ｉ　を揺動操作することにより、スプリング−・−の付
勢力によって、前記長孔（９）で規制きれずに入り位置
に変位されるテンションプーリ１１７＋・ｔｅｓｔ択一
的に選択操作し、足踏みペダル−の踏み込み解除に伴つ
χ、選択纒れた一方のテンションプーリ０ηるるいは（
ｌ！Ｉのみｔ人、り伏飾に切換操作し、前述の高低いず
れかの状態が得られるので６る。

図中−は、ペダルｍｔ切り状急に維持するロックｓ＠を
示し、＠はペダル−を切り操作した伏籐でのみセルモー
タのｆｆ１ｔｌｔ−許容する安全スイッチを示す・ 又、図中−は、機体左右方向において、前記ペダル−と
同じ剣に歇けられたデフロックペダル【示す。

図中−は、足績みペダル−の非操作時の（３１帰位置ｔ
−規制するストッパーを示す。

第７図及び第８図は別実施例を示し、１１１ｃテンシヨ
ンア一ムｍ＠ｕ夫々の入り操作位置から切り操作位５ｍ
ｌへの変位経路途中に、下側に傾斜カムｆｎｍｔ＠、ｔ
ｉせた接当＊＠ｔａ−ｊｅｔ揺動自在に設け、かつ、接
当Ｓａ＠・−夫々に弱い付勢力のスプリング！ａｔ付設
して接当部＠卿・卿夫　々ｔテンションアームー・−の
変位経路を遍る側に揺動させる工うに付勢すると共に、
前記接当部＠−・−夫々と手動操作レバー（１９ｉ）と
ｔｌその揺動に伴い、スプリング−・−の付勢力に抗し
て上記変位経路を遣らない位置に択一的に変位操作す本
よｐにレリーズワイヤにで・（資）を介して連結し薔あ
る。　従って、ペダル−の踏み込み操作Ｋ　ｐ２’ｕ、
入、状、。テ、ッヨップーリ０ηるるいはａｌｌ“テン
ションアーム−めるいは（２）の１Ｉｌｌｌ配力ム面（
Ｆ）への接当により接当部材−を強制的に変位遜せて切
り位置に変位させ、両テンションプーリＯ？）・端を切
り操作しながら、その状−で、レバー（１９ｍ）により
接当部材−・＠を切換操作し、七の後にペダル−に対す
る操作に解除することにエリ、両テンシ１ンアームー・
−のうち、先に入り位置にめったものの入り位置への変
位を接当Ｓ＠−によって阻止し、他方、先に切り位置に
めったものの入り位置への変位を許容し、高低変速を秦
に行えるのでるる。

画キー四−は、接当部−−・−夫々ｔスプリング−・−
によりｒＰＪ’ｌｔｔに規制維持するためのストッパー
でるる０ 前記実施例における板体−と第１及び第８リンク四・−
及び長孔（至）・（２）から成るもの、並びに、別実施
例における接当部材−等、要するに、テンシコンプーリ
φηるるいは鵠の切り位置から入り位置への変位を阻止
するものｔしてストッパーと総称する０ 以上要するに、本発明は、冒妃したｉＭ纏機用変追装置
において、前記両テンションプーリ（１′６・Ｑ＠夫々
に、それｔ入り側に付勢するスプリング−を付設すると
共に、ｌ［ｌεスプリング−・（至）の付勢力に抗して
１ｌｌｒＩε両テンションプーリリη・端夫々を切り操
作する足踏みペダルーを設け、かつ、その切り操作状Ｉ
ＩＩにおいて、前記両テンションプーリａＵＩａ尋の切
り位置から入り位置への変位ｔｍ止す為ストッパーを付
設すると共に、＃εストッパーと手動操作レバー俳鴫’
　（１９ｍ）とを、豹記両テンションプーリａη令鵠の
うち、入り位置への変位を許容する″ものｔ選択操作す
る状態で連動連結してるる事を特徴とする０９まり、テ
ンションプーリ同・ＱＪｌｔ−入り側に付勢するから、
ベルトＱＩＩＱＩＩの伝動反力に抗してえるのみならず
、変速に際して必要なスプリング−・−の付勢力に抗し
ての切り操作を１足踏みペダル−に対する膚み込み操作
で行わせ、手動によっては、単にストッパーを操作する
だけで良く、全体として、変速に際しτの手動！Ｉ作を
小妾な力で秦に行えるようになった。

【図面の簡単な説明】

図ｍは本発明に係る田植機用変速装置の実施例を示し、
第１ｍは田植機の全体ｌ１面図、第８図は要部の一部切
欠正面図、＠８図鎮要都の一部切欠正面図、第４図は作
用説明図でるり、ピ」は高速状ｔｌ１１．に、そして（
嗜は低速状ａｔ示す。 第す図は要部の一部切欠斜視図、第一図は要部の断面図
、第７図は別真施例を示す側面図、第８図は第７図の４
１、−Ａｌｌｌ矢視図で番る。 （１）　”　ｌ！Ｉ・・・・・・車輪、（町・・・・・
・エンジン、（至）・・・・・・出力軸、横・・・・・
・入力軸、鎮鴫・９時・・・・・・伝動ベルト、９？ｌ
・−・・・・・・テンションプーリ、ａ匈・（１９畠）
・・・・・・手動操作レバー、−・・・・・・スプリン
グ、−・・・・・・足踏みペダル。 １ ・ｊ・・

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジンｔｉｔに連係の出力軸−と車輪（１）−（！）
   に連係の入力軸１１１とにわたり、伝動比を異ならせて
   ８本の伝動ベルト蓼呻・曝＊１＊回すると共に、前記第
   １及び第２伝動ベル）　９＠・ａ４夫々に択一的に入り
   操作自在にテンションプーリＱ４・舖をするスプリング
   −を付設すると共に、前記スプリング１４ｔｔｅｓ・−
   の付勢力に抗して前記両テンションプーリ（ｌη＝Ｑ夫
   々木切り操作する足踏みペダル−を設け、かつ、その切
   り操作状ｌにおいて、前５両テンションプーリ（ｌ旬ｅ
   拳場の切り位置から入り位置への変位ｔｍ止す九ストッ
   パーｔ−＋ｔＩｋするト共に、ｌ記ストッパーと手動操
   作レバー四°（１９ｍ）とｔ％１ｆＩＩｉ！ｊ両テンシ
   理ンプーリＯη・Ｏ鴫のうち、入り位置への変位を許容
   するものｔ選択ＩａｒＰする状態で連動連結してめる事
   １ｍ黴とする田植機用変速装置。