JPS58142171A - ヒ−トポンプ利用の給湯装置 - Google Patents
ヒ−トポンプ利用の給湯装置Info
- Publication number
- JPS58142171A JPS58142171A JP57024058A JP2405882A JPS58142171A JP S58142171 A JPS58142171 A JP S58142171A JP 57024058 A JP57024058 A JP 57024058A JP 2405882 A JP2405882 A JP 2405882A JP S58142171 A JPS58142171 A JP S58142171A
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- JP
- Japan
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- heat
- engine
- water
- hot water
- water heater
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/27—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies
- Y02A30/274—Relating to heating, ventilation or air conditioning [HVAC] technologies using waste energy, e.g. from internal combustion engine
Landscapes
- Domestic Hot-Water Supply Systems And Details Of Heating Systems (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Steam Or Hot-Water Central Heating Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ヒートポンプ利用の給ｔｆＡ装置で、詳しく
は、圧縮機にて加圧流動される熱媒体の凝１Ｍ潜に〜及
びエンジン駆動（（伴なって高ｍｌ状態となる冷却水−
や排気ガス等のエンジン排熱を利用して給湯用水を熱経
済性何利に加熱することができるように、給湯用水供給
経路に、給湯用水を１モ縮磯にて加圧流動される熱媒体
との熱ダ換により加熱昇温させる凝縮器と給湯用水をエ
ンジン排熱との熱交換により加熱昇温させる熱交換器と
を備えたヒートポンプ利用の給＃ｊ装置［Ｆ４ＪＩする
。
は、圧縮機にて加圧流動される熱媒体の凝１Ｍ潜に〜及
びエンジン駆動（（伴なって高ｍｌ状態となる冷却水−
や排気ガス等のエンジン排熱を利用して給湯用水を熱経
済性何利に加熱することができるように、給湯用水供給
経路に、給湯用水を１モ縮磯にて加圧流動される熱媒体
との熱ダ換により加熱昇温させる凝縮器と給湯用水をエ
ンジン排熱との熱交換により加熱昇温させる熱交換器と
を備えたヒートポンプ利用の給＃ｊ装置［Ｆ４ＪＩする
。
この種の従茫の給ｌ易装置では、前記圧縮機をエンジン
のみによって駆動すべく構成していだのであるが、この
場α、−Ｌ−述の如く駆ｆＪ）ｔ＃／）：ｉンジン排熱
を給湯用水の加熱源として利用できるものの、外気温の
影響を受は易いため、特に、４寒時のエンジン始−１時
に吸入される燃焼用空気、シリンダ内の構成部品、エン
ジン冷却水等の温度が大きく低下し２ていると、白色煙
の排出、固形カーボン（ｆｆｌ）の排出等の燃焼不良を
招来するばかりでなく、エンジン始動か困難となる欠点
があった。
のみによって駆動すべく構成していだのであるが、この
場α、−Ｌ−述の如く駆ｆＪ）ｔ＃／）：ｉンジン排熱
を給湯用水の加熱源として利用できるものの、外気温の
影響を受は易いため、特に、４寒時のエンジン始−１時
に吸入される燃焼用空気、シリンダ内の構成部品、エン
ジン冷却水等の温度が大きく低下し２ていると、白色煙
の排出、固形カーボン（ｆｆｌ）の排出等の燃焼不良を
招来するばかりでなく、エンジン始動か困難となる欠点
があった。
本発明は、上述の実情に鑑み、前記熱媒体の＃縮潜熱を
有効利用し２て、厳寒時に訃いてもエンジン始動を容易
に行なうことができるようにする点に目的を有するもの
であって、前記圧縮機をエンジンにて駆動する状態とモ
ータにて駆動する状態とに切換え自在に構成するととも
に、前記のモータ駆動状態において、前記熱媒体の＃Ｍ
潜熱をエンジン始１１１のための予熱源に利用可能な熱
交換部を設けであることを特徴とする。
有効利用し２て、厳寒時に訃いてもエンジン始動を容易
に行なうことができるようにする点に目的を有するもの
であって、前記圧縮機をエンジンにて駆動する状態とモ
ータにて駆動する状態とに切換え自在に構成するととも
に、前記のモータ駆動状態において、前記熱媒体の＃Ｍ
潜熱をエンジン始１１１のための予熱源に利用可能な熱
交換部を設けであることを特徴とする。
つまり、厳寒時のエンジン始４１時においては、モータ
にて圧Ｎ機を駆動することにより、この圧Ｎ４機にて加
圧流動される熱媒体の凝縮潜熱を、エンジン冷却水や吸
入される燃焼用空気等の加熱といったエンジン始動のた
めの予熱源に（り用することができるから、燃焼不模を
抑ｉ１ｉ＋１ Ｌ乍らｇ４にエンジンを始動することが
できる。 しかも、このように圧縮機をエンジンとセー
タとによって選択的に駆動することができるから、エン
ジンのメンプーナンス時や故障時においても所期の給湯
運転を続行し得るといつ／Ｃ実用効果゛もある。
にて圧Ｎ機を駆動することにより、この圧Ｎ４機にて加
圧流動される熱媒体の凝縮潜熱を、エンジン冷却水や吸
入される燃焼用空気等の加熱といったエンジン始動のた
めの予熱源に（り用することができるから、燃焼不模を
抑ｉ１ｉ＋１ Ｌ乍らｇ４にエンジンを始動することが
できる。 しかも、このように圧縮機をエンジンとセー
タとによって選択的に駆動することができるから、エン
ジンのメンプーナンス時や故障時においても所期の給湯
運転を続行し得るといつ／Ｃ実用効果゛もある。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
エンジン１１１１１１式に一トボンプ利用の給湯装置を
構成するに、ポンプ（１）をＨする給湯用水供給経路（
２）に、給湯用水を１ｆ細機（３１にて加圧流、仙され
る熱媒体との熱交換により加熱昇温さ亡る凝縮器（４）
と、給湯用水をエンジン排熱の＝−例であるエンジン冷
却水との熱交換により加熱彎温させる熱交換器１５）と
を介在させるとともに、＋ｍ ｒｆ＋２圧縮機１３１と
エソジン（６）及び圧縮機（３１とモ〜り（７）とを夫
々クラッチ＋８１ 、 ＋９１を介１．て連動連結１．
て、このクラッチＬ８１ 、 （９１に対する背反的な
入切操作により、前Ａ−’＋ Ｉ−Ｅ、縮機（３）をエ
ンジンｔｅｌ Ｋで駆動する状態と七−タ（７）にて駆
動する状態とに切換え自在に構成している。
構成するに、ポンプ（１）をＨする給湯用水供給経路（
２）に、給湯用水を１ｆ細機（３１にて加圧流、仙され
る熱媒体との熱交換により加熱昇温さ亡る凝縮器（４）
と、給湯用水をエンジン排熱の＝−例であるエンジン冷
却水との熱交換により加熱彎温させる熱交換器１５）と
を介在させるとともに、＋ｍ ｒｆ＋２圧縮機１３１と
エソジン（６）及び圧縮機（３１とモ〜り（７）とを夫
々クラッチ＋８１ 、 ＋９１を介１．て連動連結１．
て、このクラッチＬ８１ 、 （９１に対する背反的な
入切操作により、前Ａ−’＋ Ｉ−Ｅ、縮機（３）をエ
ンジンｔｅｌ Ｋで駆動する状態と七−タ（７）にて駆
動する状態とに切換え自在に構成している。
前記エンジン冷却水用熱交換器（５）と＃細器（４）と
をもつ″（、ボ１記のモータ１枢動状慇において、前＋
ｎ’Ｌ熱媒体の凝釉１潜熱をエンジン始動容易化のため
のエンジン冷却水ので熱源（（利用ｒｉｆ能な熱交換部
を購成し２ている。 つまり、厳寒時のエンジン始４１
時において、前記クラッチ（９１を入り操作して圧縮機
１３＋をモータ（７）にて駆動するとともに、前記給湯
用水供給経路（２）中のポンプ（１）及びエンジン冷却
水循壇経Ｗ１（１（ト）中に介在したポンプｔｉｌｌを
躯１豹することにより、前記凝縮器（４１での熱媒体と
の熱榮換によって給湯用水を加熱昇温させたのら、１７
ｆｆｒｋｉ 熱交換器（５）での加熱された給湯用水と
の熱交換によってエンジン冷却水’１０熱何詞させるこ
とができるから、エンジン（６）全予熱して始動の４縞
化を図ることができる。
をもつ″（、ボ１記のモータ１枢動状慇において、前＋
ｎ’Ｌ熱媒体の凝釉１潜熱をエンジン始動容易化のため
のエンジン冷却水ので熱源（（利用ｒｉｆ能な熱交換部
を購成し２ている。 つまり、厳寒時のエンジン始４１
時において、前記クラッチ（９１を入り操作して圧縮機
１３＋をモータ（７）にて駆動するとともに、前記給湯
用水供給経路（２）中のポンプ（１）及びエンジン冷却
水循壇経Ｗ１（１（ト）中に介在したポンプｔｉｌｌを
躯１豹することにより、前記凝縮器（４１での熱媒体と
の熱榮換によって給湯用水を加熱昇温させたのら、１７
ｆｆｒｋｉ 熱交換器（５）での加熱された給湯用水と
の熱交換によってエンジン冷却水’１０熱何詞させるこ
とができるから、エンジン（６）全予熱して始動の４縞
化を図ることができる。
図中（１２１は膨張弁、（］３は蒸発器である。 この
を冷房又は冷凍のための冷却源とし−Ｃ利用し、でも艮
い。
を冷房又は冷凍のための冷却源とし−Ｃ利用し、でも艮
い。
第２図は別の実施四分示し、＋Ｉｆｒ記給？易用水供給
妊路（２）に、ポンプ１１＋、＃！縮器（４）、エンジ
ン冷却水用熱交換器（５）を迂回するバイパス路（Ｉ４
１を接続し、このバイパス路＋１４１の両接続部に夫々
三方弁＋ｉｊ： 、 １１６１をブト在して、これら両
三カ弁＋１！ｉｌ 、 ＋１６１の切換えＩＪ両により
、前記バイパス路（１４１を閉塞する第ｌ状態とこのバ
イパスＩＲ１ｊ＋１４１を９由して給湯用水をポンプ（
１）、凝縮器（４）、熱交換器（５）に白って循環流１
名せる第２状態とを現出ｉｉＪ能に構成している。
妊路（２）に、ポンプ１１＋、＃！縮器（４）、エンジ
ン冷却水用熱交換器（５）を迂回するバイパス路（Ｉ４
１を接続し、このバイパス路＋１４１の両接続部に夫々
三方弁＋ｉｊ： 、 １１６１をブト在して、これら両
三カ弁＋１！ｉｌ 、 ＋１６１の切換えＩＪ両により
、前記バイパス路（１４１を閉塞する第ｌ状態とこのバ
イパスＩＲ１ｊ＋１４１を９由して給湯用水をポンプ（
１）、凝縮器（４）、熱交換器（５）に白って循環流１
名せる第２状態とを現出ｉｉＪ能に構成している。
そして、エンジン始動においては、ｌｒＪ記両三方弁＋
１５＋ 、 （１６１を第２状迦１ｃ ９’Ｊ換えるこ
とにより、エンジン冷却水の加熱時間の短編化を図るこ
とができる。
１５＋ 、 （１６１を第２状迦１ｃ ９’Ｊ換えるこ
とにより、エンジン冷却水の加熱時間の短編化を図るこ
とができる。
また、前記エンジン冷却水又はエンジン瀾泪油改いはフ
レームの温度か設定値以上に一ヒ昇１゜たことを検出す
る装置（１ηを設け、この検出装置１１７１１．７）検
出結果に基づいて１「１記七−タ（７）を駆動停止１−
させるとともに電磁式クラッチ（９）を切り作動さ−け
、かつ、エンジン（６１の暖機が完ｒしたことをランプ
やグ！ｌ′−などで表示する装置１１１１全自動的に作
動きせる制御機構（１９）を設けている。
レームの温度か設定値以上に一ヒ昇１゜たことを検出す
る装置（１ηを設け、この検出装置１１７１１．７）検
出結果に基づいて１「１記七−タ（７）を駆動停止１−
させるとともに電磁式クラッチ（９）を切り作動さ−け
、かつ、エンジン（６１の暖機が完ｒしたことをランプ
やグ！ｌ′−などで表示する装置１１１１全自動的に作
動きせる制御機構（１９）を設けている。
図中■は、；１「１記制御機横１１卸をフｒ してモー
タ（７）を駆！１１１させるとともにクラッチ（９）を
入り作動させるだめの手−１作スイッチである。
タ（７）を駆！１１１させるとともにクラッチ（９）を
入り作動させるだめの手−１作スイッチである。
第３図は別の実施例ケ示し、前記圧稲機（３）と凝＆ｌ
π（４１との闇の高圧側冷媒流路部分に、前記エンジン
（６）の吸気マニホルド（６Ａ）Ｋ連通Ｍｌした吸気管
（２１）に一部が縦通ずるバイパス路（乙を接続し、こ
のバイパスｌ＠囚の、前記Ｉ及気管（２１）内に位置す
る部分に、吸入燃焼用空気を加圧熱媒体との熱交換によ
り加熱する＃！細器（２）を設け、この＃！縮＠囚をも
って、Ｉｉｒ前記のモータ駆動状態において、熱媒体／
）＃！縮ｍ熱を、工１・、ンシン始動容易化のための吸
気予熱＃に利用６丁能な熱交換部を構成している。
π（４１との闇の高圧側冷媒流路部分に、前記エンジン
（６）の吸気マニホルド（６Ａ）Ｋ連通Ｍｌした吸気管
（２１）に一部が縦通ずるバイパス路（乙を接続し、こ
のバイパスｌ＠囚の、前記Ｉ及気管（２１）内に位置す
る部分に、吸入燃焼用空気を加圧熱媒体との熱交換によ
り加熱する＃！細器（２）を設け、この＃！縮＠囚をも
って、Ｉｉｒ前記のモータ駆動状態において、熱媒体／
）＃！縮ｍ熱を、工１・、ンシン始動容易化のための吸
気予熱＃に利用６丁能な熱交換部を構成している。
１４ｒ前記バイパス路（あの接続部には、このバイバ（
７） 交換、Ｌ ＋６１−・・・・・エンジン、（７）・・・
・・・モータ、Ｊス路（支）に熱媒体を供給する状態と
供給停止状態とに切換目在な三方弁ｆ／４１ 、 ｆ乙
）を介在しでいる。
７） 交換、Ｌ ＋６１−・・・・・エンジン、（７）・・・
・・・モータ、Ｊス路（支）に熱媒体を供給する状態と
供給停止状態とに切換目在な三方弁ｆ／４１ 、 ｆ乙
）を介在しでいる。
第４図は第８図で示す給湯装置の変形例を示し、前記給
温川水供給経路＋２１ ＶＣ、給湯用水をエンジン排熱
の一例であるエンジン排気ガスとの熱交により加熱昇温
きせる熱又換器（５つをも介在させたものである。
温川水供給経路＋２１ ＶＣ、給湯用水をエンジン排熱
の一例であるエンジン排気ガスとの熱交により加熱昇温
きせる熱又換器（５つをも介在させたものである。
−Ｌ述実施例では、圧＆ｉ１１ ＋３１とエンジン＋６
＋及び圧＆＃磯（３１とモータ（７）とを火々クラッチ
＋８１ 、 ＋９１を介して軸連動させたが、第５図の
別実施例゛Ｃ示すようなベルト伝動装置（ｍｌ ＋ １
加）又は第６図の別実施例で示すような歯車伝ｕノ装置
（！ｔ）をｆｒｌ、、τ圧Ｉｋｄ機＋３１を駆動すべく
構成しても良い。
＋及び圧＆＃磯（３１とモータ（７）とを火々クラッチ
＋８１ 、 ＋９１を介して軸連動させたが、第５図の
別実施例゛Ｃ示すようなベルト伝動装置（ｍｌ ＋ １
加）又は第６図の別実施例で示すような歯車伝ｕノ装置
（！ｔ）をｆｒｌ、、τ圧Ｉｋｄ機＋３１を駆動すべく
構成しても良い。
図面は本発明に係る１−一トボンブ不ｌｊ用の給湯装置
の実旌例全示し、第１図は配９系統図、第２図乃窄第４
図は夫々別の実施例を示す配管系統１ｇ＋ 、第５１ν
１、第６図は夫。別の実施例を示す駆ｊ＃系統図である
。 （３１・・・・・・圧縮機、（４）、は・・・・・・凝
に、器、（５）・・・・・・熱（８） 代即人 弁理士 北 村 條
の実旌例全示し、第１図は配９系統図、第２図乃窄第４
図は夫々別の実施例を示す配管系統１ｇ＋ 、第５１ν
１、第６図は夫。別の実施例を示す駆ｊ＃系統図である
。 （３１・・・・・・圧縮機、（４）、は・・・・・・凝
に、器、（５）・・・・・・熱（８） 代即人 弁理士 北 村 條
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ■ 給湯用水供給経路に、給湯用水を圧縮機（３）にて
加圧流動される熱媒体との熱交換により加熱昇温さぜる
凝縮器（４）と給湯用水を工、ンジン排熱との熱交換に
より加熱昇温させる熱交換器ｊ５１とを備えたヒートポ
ンプ利用の給湯装置において、前記圧縮機１３）をエン
ジン（６）にて駆動する状態とモータ（７）にて駆動す
る状態とに切換え自在に構成するとともに、前記のモー
タ駆動状恵において、前記熱媒体の凝縮潜熱をエンジン
始動のための予熱源に利用可能な熱交換部を設けである
ことを特徴とするヒートポンプ利用の給湯装置。 ■ 前記熱交換器１５）がエンジン冷却水用であり、か
つ、前記熱交換部がエンジン冷却水用熱交換器（５）と
前記凝縮器（４）とをもって構成されている詩、ｆ請求
の＠囲第■項に記載のと一トポンプ利用の給湯装置。 ■ 曲記熱ダ換部がエンジン（６）の燃焼用空気吸入通
路ＶＣ設けた熱媒体用凝縮器１′）３からｉ構成されて
いる特許請求の範囲第（１，１Ｊｃ４に記載の１″−−
トボンプ利用の給湯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57024058A JPS58142171A (ja) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | ヒ−トポンプ利用の給湯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57024058A JPS58142171A (ja) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | ヒ−トポンプ利用の給湯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58142171A true JPS58142171A (ja) | 1983-08-23 |
Family
ID=12127853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57024058A Pending JPS58142171A (ja) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | ヒ−トポンプ利用の給湯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58142171A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6184409U (ja) * | 1984-11-06 | 1986-06-03 |
-
1982
- 1982-02-17 JP JP57024058A patent/JPS58142171A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6184409U (ja) * | 1984-11-06 | 1986-06-03 |
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