JPS5814548B2 - デンジシキジドウドアロツクソウチ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車輌のドアのロック制御装置に関し、特に、
車輛走行中は自動的にロック動作をおこなうロック制御
装置に関する。

従来のこの種の装置においては、車速検出回路を用いて
、車速がある値を越えるときに、ドアロック機構をロッ
クさせるロック用ソレノイドを付勢して自動的にドアを
ロックする構成が採用されている。

第１図は従来例に係る電磁式ドアロック装置の回路図で
ある。

図において、１０はバツテリ、１２はイグニションキー
スイッチで、本実施例では、エンジンが作動状態である
ことを示すエンジンスイッチとして用いている。

１４は、変速機スイッチであり、ミッション車の場合は
変速段がトップなどの高速側に選択されたときに閉じる
スイッチとされ、トルコン車の場合はドライブの油圧で
閉じるスイッチとされる。

１６は、手動でドアをロックするだめのドアロックスイ
ッチであり、１８は、手動でドアをアンロックするだめ
のドアロックスイッチである。

これらのドアロックスイッチ１６，１８は、一度閉じる
と瞬時に開いて、それ以降開状態を維持する。

２０はドアロツクリレー回路であり、２個のリレ−コイ
ル２４，２２を有し、これらは、それぞれドアロックス
イッチ１６，１８に直列に接続されており、リレーコイ
ル２４は変速機スイッチ１４、イグニションスイッチ１
２を介して電源１０に直列に接続されている。

２６は、ドアロック機構を駆動するソレノイド装置を示
す。

ソレノイド装置２６には、ロック用ソレノイド２８、ア
ンロツク用ンレノイド３０およびロック用ソレノイド２
８に直列に接続されたスイッチ２９を有する。

このスイッチ２９は、ソレノイド２８で駆動されるプラ
ンジャがロック機構をロック作動させたときに開いて、
該プランジャがアンロツク位置にあるときに閉じている
スイッチである。

次にこの回路動作を説明する。

スイッチ１６を閉じると、リレーコイル２４が付勢され
てそのリレー接点は閉じ、ロック用ソレノイド２８が付
勢される。

そしてロック機構がロックされるとスイッチ２９は開く
。

スイッチ１８を閉じると、リレーコイル２２が付勢され
てその接点は閉じ同時にアンロツクソレノイド３０が付
勢される。

したがってプランジャ（図示せず）はアンロツク側に移
動し、ロックは解除されてスイッチ２９は閉じる。

車輛走行中はイグニションスイッチ１２は閉じエンジン
は作動しているので高速走行となってトランスミッショ
ンをトップあるいは高速位置にすると変速機スイッチ１
４が閉じてリレーコイル２４に電流が流れ前述と同様に
ドアロック作動がおこなわれる。

なお、トルコン車の場合も車速がしだいに上昇すると、
トルコン内の油圧が上昇して変速機スイッチ１４が閉じ
ドアをロックする。

第２図は従来例に係る他の回路図である。

本例では、イグニションスイッチ１２と、リレーコイル
２４の間に発電機の誘起電圧で電源側に閉じるリレー３
２が直列に接続されている。

本例では、エンジンが始動して発電機が出力を生じてリ
レー３２を電源側に閉じ、かつ、ミッションがトップと
なるときにスイッチ１４が閉じられてドアロック動作が
おこなわれる。

しかし、従来例に係る回路においては、リレー回路２０
がドアロックスイッチ１６．１８または変速機スイッチ
１４のスイッチ動作により付勢されると、次のスイッチ
切替動作により消勢されない限り、バツテリ１０からい
つまでもリレー回路２０に電流が供給され、リレーコイ
ル２２．２４の焼損や性能が劣化するという問題があっ
た。

本発明は上記の点に鑑み提案されたもので、ドアロック
装置によりドアロック機構が作動された後は、リレー回
路の付勢継続状態を停止、または断続させる付勢継続防
止装置を備えたことを特徴とする電磁式自動ドアロック
装置の提供を目的とする。

以下図面を参照しながら本発明の一実施例を説明する。

第３図は、本発明の実施例に係る回路図であり、リレー
回路２０のリレーコイル２４にトランジスタ群Ｔｒｌ，
２，３、抵抗Ｒ及び容量Ｃで構成されるタイマー回路が
接続されている。

間、本実施例に係るタイマー回路は、スイッチ２９のフ
エイル・セイフとしても使用されている。

次に本発明の実施例の回路動作を説明する。

変速機スイッチ１４が閉じられると、タイマー回路のト
ランジスタＴｒｉとＴｒ２が導通し、リレーコイル２４
に電流が流れてリレー接点２４ｃを閉じ、ロック用ソレ
ノイド２８が付勢される。

そして前述のようにドアがロックされスイッチ２９が開
く。

したがって、その後変速機スイッチ１４が閉じていても
リレーコイル２４に電流は流れない。

又、何らかの故障でスイッチ２９が閉状態のままである
ときには、抵抗Ｒ、コンデンサＣの時定数で決まる時間
の後に、トランジスタＴｒ３が導通し、トランジスタＴ
ｒ２は非導通となる。

従って、リレーコイル２４は消勢されて焼損が防止され
るとともに、リレー接点２４ｃの空打及びソレノイド２
８の焼損が防止される。

第４図は、本発明の他の実施例に係る回路図であり、第
３図のタイマー回路にかえて発振回路を接続したもので
ある。

本例では、スイッチ２９が何らかの故障で閉状態のまま
であるときは、所定の周期でトランジスタＴｒ２，Ｔｒ
３が交互に導通一非導通となって、リレーコイル２４の
付勢一消勢が繰り返されるのでコイル２４の焼損が防止
されるとともに、ンレノイド２８の焼損が防止できる。

また、リレー接点２４ｃの周期的な空打ちにより異常を
検知できるので直ちに適切々処置を取ることが可能とな
る。

第５図および第６図は、それぞれ、第３図および第４図
の実施例を更に改良した実施例回路図である。

これらの回路の動作は、それぞれ第３図および第４図の
実施例の動作にロック用とアンロツク用のドアロックス
イッチ１６，１８による操作の場合も含むようにしたも
のである。

以上説明したように、本発明によれば、リレー回路付勢
用の電流を不必要に流さないので、リレー回路の劣化や
焼損を防止でき、この種の事故を少なくすることができ
る。

また、無駄なエネルギーを消費しないので省エネルギー
にもなる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は従来例に係る回路図であり、第３図
〜第６図は本発明の実施例に係る回路図である。 １０…バツテリ、１２…イグニションスイッチ、１４…
変速機スイッチ、１６，１８…ドアロックスイッチ、，
２０…ドアロツクリレー回路、２２，２４…リレーコイ
ル、２６…ソレノイド装置、２８…ロック用ンレノイド
、２９…スイッチ、３０…アンロツク用ソレノイド、３
２…リレー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 手動によりスイッチ動作をするドアロックスイッチ
   と、前記ドアロックスイッチの操作にかかわりなく、変
   速機が高速用に切換えられたことを検出して自動的にス
   イッチ動作をする変速機スイツチと、前記ドアロックス
   イッチまたは前記変速機スイッチのスイッチ動作によっ
   てリレー動作するリレー回路と、前記リレー回路のリレ
   ー動作によりドアロック機構を作動させてドアをロック
   またはアンロックさせるソレノイド装置とを備えた電磁
   式自動ドアロック装置において、 前記ドアロック装
   置によりドアロック機構が作動後は、前記リレー回路付
   勢のだめの電流供給を停止または断続させる装置を備え
   たことを特徴とする電磁式自動ドアロック装置。