JPS58145504A - ホイ−ルセンタオ−ナメント - Google Patents
ホイ−ルセンタオ−ナメントInfo
- Publication number
- JPS58145504A JPS58145504A JP2919182A JP2919182A JPS58145504A JP S58145504 A JPS58145504 A JP S58145504A JP 2919182 A JP2919182 A JP 2919182A JP 2919182 A JP2919182 A JP 2919182A JP S58145504 A JPS58145504 A JP S58145504A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ornament
- wheel
- resin layer
- mark
- layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
- B60B7/06—Fastening arrangements therefor
- B60B7/061—Fastening arrangements therefor characterised by the part of the wheels to which the discs, rings or the like are mounted
- B60B7/068—Fastening arrangements therefor characterised by the part of the wheels to which the discs, rings or the like are mounted to the wheel bolts or wheel nuts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車のロードホイール中央部に取付けられ
るホイールセンタオーナメｙ ） ［関ｔ ルｅ従来の
ホイールセンタオーナメントとしては。
るホイールセンタオーナメｙ ） ［関ｔ ルｅ従来の
ホイールセンタオーナメントとしては。
例えば第１図〜纂３図に示すようなものがある。
図中１はタイヤ、２１１ホイール、３ｔｌホイールデイ
スク、４はホイール２よＯ突出したボルト３０に９合し
たホイール取付ナツト、そして５はホイールセンタオー
ナメントである。このホイールセンタオーナメノ） ５
Ｆｉ、合成樹脂製で綱状ＶＣ形成され九オーナメ／ト本
体６の突出向Ｉに凹部８に形成し、該凹部８に染色やエ
ツチング加工にょってＩ９ｒ定のマーク９を施したプレ
ス打抜きのアルミ板１０を両面粘着テープ１１［て貼り
付け、上１４−ナメント本体６の突出（３）７に装飾部
１２を形成するようにしている。ま友、上記突出１ｆｉ
Ｉ＆ｃは凹部８の周囲にり／グ＃１３を形成し、該リン
グ＃１１３内に注射器等を用いた色差し処理にて着色を
施しオーナメント本体６の装飾効果を向上させるように
している。更に、オーナメント本体６０基端部１４に取
付用の舌片部１５を突出形成するようにしている。そし
て、取付時には舌片部１５間の非突出部１６をホイール
取付ナツト４位置に対応させてオーナメント本体６の基
端部１４をホイールディスク３に当接させ、オーナメン
ト本体６を回転させてホイール取付ナツト４どホイール
デ１スク３との間に舌片部１５を係入させ死後。
スク、４はホイール２よＯ突出したボルト３０に９合し
たホイール取付ナツト、そして５はホイールセンタオー
ナメントである。このホイールセンタオーナメノ） ５
Ｆｉ、合成樹脂製で綱状ＶＣ形成され九オーナメ／ト本
体６の突出向Ｉに凹部８に形成し、該凹部８に染色やエ
ツチング加工にょってＩ９ｒ定のマーク９を施したプレ
ス打抜きのアルミ板１０を両面粘着テープ１１［て貼り
付け、上１４−ナメント本体６の突出（３）７に装飾部
１２を形成するようにしている。ま友、上記突出１ｆｉ
Ｉ＆ｃは凹部８の周囲にり／グ＃１３を形成し、該リン
グ＃１１３内に注射器等を用いた色差し処理にて着色を
施しオーナメント本体６の装飾効果を向上させるように
している。更に、オーナメント本体６０基端部１４に取
付用の舌片部１５を突出形成するようにしている。そし
て、取付時には舌片部１５間の非突出部１６をホイール
取付ナツト４位置に対応させてオーナメント本体６の基
端部１４をホイールディスク３に当接させ、オーナメン
ト本体６を回転させてホイール取付ナツト４どホイール
デ１スク３との間に舌片部１５を係入させ死後。
ホイール取付ナツト４を確固と締付けることで固足する
ようにしている。 ゛ しかしながら、このような従来のホイールセンタオーナ
メントにあっては、オーナメント本体６の突出面７に形
成し友凹ｓ８に一染色やエツチング加工によって所定の
マークＳｔ施したプレス打抜きのアルミ板１０を両面粘
着テープ１１ ｖｃて貼９付けて装飾部１２を形成する
こととしていた丸め。
ようにしている。 ゛ しかしながら、このような従来のホイールセンタオーナ
メントにあっては、オーナメント本体６の突出面７に形
成し友凹ｓ８に一染色やエツチング加工によって所定の
マークＳｔ施したプレス打抜きのアルミ板１０を両面粘
着テープ１１ ｖｃて貼９付けて装飾部１２を形成する
こととしていた丸め。
アルミ板１０の形ｔｉｉ、［染色やエツチングＤロエ並
ひにプレス打抜き等の樵々の加工工程が必欽となり。
ひにプレス打抜き等の樵々の加工工程が必欽となり。
それだけアルミ板１０のコストが増大する上に。
アルミ板１０を取付けるのに内向粘着テープ１１が必要
となり９部品点数が増大してコストが増大すると共に装
飾部１２の形成に要する組付工数も増大することとな一
す、更にはアルミ板１０の＃Ｉ！４囲と凹部８との閣の
隙間にスプラッシュやほこり等が溜まり易く、外観上奄
見栄が悪くなり易いという問題点があった。父、オーナ
メント本体６０基端部１４の舌片部１５が、ホイール取
付ナツト４の中心と会わないままオーナメント５が取付
けられたと錯覚するおそれがあり、かかる礪汗、走行中
にナツト４よりずれて外れ落ちてしまうことＶＣなる。
となり９部品点数が増大してコストが増大すると共に装
飾部１２の形成に要する組付工数も増大することとな一
す、更にはアルミ板１０の＃Ｉ！４囲と凹部８との閣の
隙間にスプラッシュやほこり等が溜まり易く、外観上奄
見栄が悪くなり易いという問題点があった。父、オーナ
メント本体６０基端部１４の舌片部１５が、ホイール取
付ナツト４の中心と会わないままオーナメント５が取付
けられたと錯覚するおそれがあり、かかる礪汗、走行中
にナツト４よりずれて外れ落ちてしまうことＶＣなる。
この発明は、このような従来の問題点［層目してなされ
九もので９色彩の相違する表−樹ｂｄ層及び艮−樹脂層
を鋼状に一体成形してオーナメント本体を形成し且つ該
オーナメント本体の突出面でＩｌｋ側ｗｎｄ層の一部を
所定のマーク形状に！！側樹脂ノーより繕出させて装飾
Ｓを形成するようにし、史Ｖこ、舌片部に、長＠樹脂ｌ
−の一部を表側樹脂層より裏山させてナツトの係入位置
決め用ボイ／トマーク會備えさせることにエリ、従来の
問題点を解決することを目的としている。
九もので９色彩の相違する表−樹ｂｄ層及び艮−樹脂層
を鋼状に一体成形してオーナメント本体を形成し且つ該
オーナメント本体の突出面でＩｌｋ側ｗｎｄ層の一部を
所定のマーク形状に！！側樹脂ノーより繕出させて装飾
Ｓを形成するようにし、史Ｖこ、舌片部に、長＠樹脂ｌ
−の一部を表側樹脂層より裏山させてナツトの係入位置
決め用ボイ／トマーク會備えさせることにエリ、従来の
問題点を解決することを目的としている。
以ド、この発明を図ｔｈｉｖｃ基づいて説明する。第４
図〜第１１図は、この発明の一実施例を示す図である。
図〜第１１図は、この発明の一実施例を示す図である。
向、以下では従来と共通の部分には共通の符号を付し、
電機する説明全省略することとする。
電機する説明全省略することとする。
図中２０がホイールセ／タオーナメント、２１が鋼状Ｖ
こ形成されたオーナメント本体で、このオーナメント本
体２１ｒｉ色彩の相違する表側ｗ脂層２２と長側樹脂層
２３とがダブルインジェクション成形にて一体成形され
、装飾部２６は裏側樹麿１１１１２３のマーク部２Ｓｔ
六側樹珀層２２より露出させている。次［ｄオーナメン
ト本体２１の製造過程について説明すると、第６図に示
すよう（成形合わせＷＢ２．３２．３２ａ内にてＩＩｋ
−樹脂層２３を、九とえば赤色でＡＢＢ樹脂材にて綱状
ＶＣ射出成形し、この成形合わせ型３１．３２の一関の
型３２．３２ａの代りに、職域３２．３２＆と異なる形
状面をもつｆｆ１３３を第７図に示すようＶＣセットし
て、該！３３と、表側樹脂層２３との１爛隙３１Ｃ，裏
側樹１！１ｒ１２３とは異なる色と材料。
こ形成されたオーナメント本体で、このオーナメント本
体２１ｒｉ色彩の相違する表側ｗ脂層２２と長側樹脂層
２３とがダブルインジェクション成形にて一体成形され
、装飾部２６は裏側樹麿１１１１２３のマーク部２Ｓｔ
六側樹珀層２２より露出させている。次［ｄオーナメン
ト本体２１の製造過程について説明すると、第６図に示
すよう（成形合わせＷＢ２．３２．３２ａ内にてＩＩｋ
−樹脂層２３を、九とえば赤色でＡＢＢ樹脂材にて綱状
ＶＣ射出成形し、この成形合わせ型３１．３２の一関の
型３２．３２ａの代りに、職域３２．３２＆と異なる形
状面をもつｆｆ１３３を第７図に示すようＶＣセットし
て、該！３３と、表側樹脂層２３との１爛隙３１Ｃ，裏
側樹１！１ｒ１２３とは異なる色と材料。
たとえば黒色でカラス繊維混入のナイロン材を射出成形
する。所謂ダブルインジエク７ヨン加工により表側樹脂
層２２を形成し１両層２２．２３ｔニ一体的に１１Ｌ
＆される。又、この裏偵樹脂１−２３の突出面２４には
マーク部２５が突出していて、該マーク部２５と＃１３
３とが接していることと、マーク部２５の基部２５ａの
下に第８図［拡大してマーク部２５のｒＡＪ紀号の断面
として示すような貫通孔３５が適宜設けられているので
表０１Ｍ樹腹層２２を形成する樹脂Ａ［’ｔｔｉ、マー
クｓ２５の周囲に矢印のようにマーク１号で曲まれだ壁
間３７や。
する。所謂ダブルインジエク７ヨン加工により表側樹脂
層２２を形成し１両層２２．２３ｔニ一体的に１１Ｌ
＆される。又、この裏偵樹脂１−２３の突出面２４には
マーク部２５が突出していて、該マーク部２５と＃１３
３とが接していることと、マーク部２５の基部２５ａの
下に第８図［拡大してマーク部２５のｒＡＪ紀号の断面
として示すような貫通孔３５が適宜設けられているので
表０１Ｍ樹腹層２２を形成する樹脂Ａ［’ｔｔｉ、マー
クｓ２５の周囲に矢印のようにマーク１号で曲まれだ壁
間３７や。
マーク記号が近畿して橘ｍ液Ｒが眞れにくい空間（図示
省略）などにも流れる丸め、マーク部２５の四囲ＶＣ密
接し、型３３を外した後は固化した表側間脂層２２より
マークｓ２５の先端面２５ｂが＆ＩＱｌ樹脂層２２の突
出向２２ａと平滑に露出して。
省略）などにも流れる丸め、マーク部２５の四囲ＶＣ密
接し、型３３を外した後は固化した表側間脂層２２より
マークｓ２５の先端面２５ｂが＆ＩＱｌ樹脂層２２の突
出向２２ａと平滑に露出して。
表測樹屈層２２の黒地に、裏側樹脂層２３の赤色のマー
ク８２５で装飾１１２６を形成することになる。父、こ
のマーク部２５の立上り１ｊｊ２５０の複数個所を表１
１１１樹脂層２２に対して楔状にあらかじめ形成してお
くことにより０表側層線層２２Ｆｉｔ形後相＃ｉに楔状
となり９両層２２．２３の固着状態の保持がより確実に
なる。伺１表側樹脂層２２はホイールオーナメント２０
に固持される構造であるため、耐熱グレードを有する材
料であれば前記した材料に限定されない。父、第５図中
３６Ｆｉ。
ク８２５で装飾１１２６を形成することになる。父、こ
のマーク部２５の立上り１ｊｊ２５０の複数個所を表１
１１１樹脂層２２に対して楔状にあらかじめ形成してお
くことにより０表側層線層２２Ｆｉｔ形後相＃ｉに楔状
となり９両層２２．２３の固着状態の保持がより確実に
なる。伺１表側樹脂層２２はホイールオーナメント２０
に固持される構造であるため、耐熱グレードを有する材
料であれば前記した材料に限定されない。父、第５図中
３６Ｆｉ。
＊ １１樹脂層２３匈から兇九ときの表側樹脂層２２（
の露出した樹脂液の流れＲ跡で貫通孔３５に充填されて
ムる。史（、オーナメント本体２１０基端部２１１／ｃ
形成した舌片部２８ｖｃは、その中央位置ｖｃ ｌ ａ
己タ゛プルイ／ジエクション成形の際表側樹脂層２２と
色彩の相違する秦＊＊＊層２３の一部を表側樹脂層２２
より露出させて係入位置決め用のポイントマーク２９を
形成するようにし−Ｃいる。
の露出した樹脂液の流れＲ跡で貫通孔３５に充填されて
ムる。史（、オーナメント本体２１０基端部２１１／ｃ
形成した舌片部２８ｖｃは、その中央位置ｖｃ ｌ ａ
己タ゛プルイ／ジエクション成形の際表側樹脂層２２と
色彩の相違する秦＊＊＊層２３の一部を表側樹脂層２２
より露出させて係入位置決め用のポイントマーク２９を
形成するようにし−Ｃいる。
次に作用を説明する。まず、装飾部２６はオーナメント
本体２１を成形する際に表側樹脂層２２に対し色彩の相
違する裏側樹脂層２３のマーク部２５が表側樹脂層２２
より露出することにより形成される。従って、装飾部２
６の形成にオーナメント本体２１以外の他部品を用いる
必要がなく。
本体２１を成形する際に表側樹脂層２２に対し色彩の相
違する裏側樹脂層２３のマーク部２５が表側樹脂層２２
より露出することにより形成される。従って、装飾部２
６の形成にオーナメント本体２１以外の他部品を用いる
必要がなく。
部品数や組付工数が不要となるのである。次に。
ホイールセンタオーナメント２０の取付ＶＣついて説明
すると、まずホイール２！り突出させたボルト３０にホ
イールディスク３を係合させてボルト３０にホイール取
付ナツト４を螺合させホイールディスク３を仮止めして
おく０次いで舌片部２８関に位置する非突出ｓ１６をホ
イール取付ナツト４位置に対応させてオーナメント本体
２１の基端部２１をホイールディスク３に当接させ、オ
ーナメント本体２１を例えば第１０図及び８１１図で示
す如く時計方向に回転させてホイール取付ナツト４とホ
イールディスク３との間に舌片部２８を係入させた後、
ホイール取付ナツト４を確固と締付け、ホイールディス
ク３の堰付けと同時に舌片ｓ２８をも固定するようにし
ている。ま専、上記占片部２８をホイール取付ナツト４
とホイールディスク３との間に係入させる際ＶＣは舌片
部２８に形成し九ポイントマーク２９の存在によって舌
片部２８が確実にホイール取付ナット４相応位置に位置
しているかどうか容易に確認できることとなり、その結
果舌片［２Ｂのホイール取付ナツト４に対する位置決め
が確実になし得ることとなり。
すると、まずホイール２！り突出させたボルト３０にホ
イールディスク３を係合させてボルト３０にホイール取
付ナツト４を螺合させホイールディスク３を仮止めして
おく０次いで舌片部２８関に位置する非突出ｓ１６をホ
イール取付ナツト４位置に対応させてオーナメント本体
２１の基端部２１をホイールディスク３に当接させ、オ
ーナメント本体２１を例えば第１０図及び８１１図で示
す如く時計方向に回転させてホイール取付ナツト４とホ
イールディスク３との間に舌片部２８を係入させた後、
ホイール取付ナツト４を確固と締付け、ホイールディス
ク３の堰付けと同時に舌片ｓ２８をも固定するようにし
ている。ま専、上記占片部２８をホイール取付ナツト４
とホイールディスク３との間に係入させる際ＶＣは舌片
部２８に形成し九ポイントマーク２９の存在によって舌
片部２８が確実にホイール取付ナット４相応位置に位置
しているかどうか容易に確認できることとなり、その結
果舌片［２Ｂのホイール取付ナツト４に対する位置決め
が確実になし得ることとなり。
それだけホイールセンタオーナメント２０の取付状態を
確実にしてホイールセンタオーナメント２００走行中に
於ける脱落を防止し得ることとなるものである。
確実にしてホイールセンタオーナメント２００走行中に
於ける脱落を防止し得ることとなるものである。
以上説明してき九ように、この発明によれば。
その構成を１色彩の相違する表側樹脂層及び裏側樹脂層
でオーナメント本体を形成し且つ該オーナメント本体の
装飾部は裏ｌｉｔ樹脂層のマーク部を表１１ｉｉｌ樹脂
１−より露出させたこととしたため、装飾部なオーナメ
ント本体の成形の際同時に形成することがで趣、その結
果従来のような染色やエツチング加工並びにプレス打ｉ
ｆＬ色加工等の処理を必費とするアルミ板をオーナメン
ト本体に内閣粘着テープを用いて接着する必要がなく、
それだけ部品点数及びコストの削減ｌ！には組付工数の
省略がなし得ることとなる上に、装飾部は一体成形なの
で該装飾部にスゲラッシュ等が溜ることがなく、外綾上
も良好であるという効果がある。
でオーナメント本体を形成し且つ該オーナメント本体の
装飾部は裏ｌｉｔ樹脂層のマーク部を表１１ｉｉｌ樹脂
１−より露出させたこととしたため、装飾部なオーナメ
ント本体の成形の際同時に形成することがで趣、その結
果従来のような染色やエツチング加工並びにプレス打ｉ
ｆＬ色加工等の処理を必費とするアルミ板をオーナメン
ト本体に内閣粘着テープを用いて接着する必要がなく、
それだけ部品点数及びコストの削減ｌ！には組付工数の
省略がなし得ることとなる上に、装飾部は一体成形なの
で該装飾部にスゲラッシュ等が溜ることがなく、外綾上
も良好であるという効果がある。
Ｉｌ！には、オーナメント本体基端部に設けた舌片部に
、裏側樹脂層の一部を表１ｕｉｔｌｉｉ層より露出させ
友係人位置決め用のポイントマークを形成することによ
り、舌片部のホイール取付ナツトに対する係入固定位置
を確実になすことができ、ホイールセンタオーナメント
の走行中に於ける脱落を防止することができるとφう効
果がある。
、裏側樹脂層の一部を表１ｕｉｔｌｉｉ層より露出させ
友係人位置決め用のポイントマークを形成することによ
り、舌片部のホイール取付ナツトに対する係入固定位置
を確実になすことができ、ホイールセンタオーナメント
の走行中に於ける脱落を防止することができるとφう効
果がある。
更には、裏側樹脂層のマーク部の基部にμ表髄樹繍層の
ｍｍ液が流れるよう貫通孔を形成し友ことにより、樹脂
液の滞貿が生ぜずマーク部に確実に密着するようになり
９表ｌ１ｉ１４１ＩＪ１１層とＩＩｋ軸樹軸層脂層一体
化てきるとめう効果がある。
ｍｍ液が流れるよう貫通孔を形成し友ことにより、樹脂
液の滞貿が生ぜずマーク部に確実に密着するようになり
９表ｌ１ｉ１４１ＩＪ１１層とＩＩｋ軸樹軸層脂層一体
化てきるとめう効果がある。
史には１表側樹ｍ１層と長側樹脂層とはオーナメント本
体の装飾部、特にマーク部で相互に喫状に形ｆＬされた
ことにより、異種材料による熱変形の相違などかあって
も両層がはがれないという効果がある。
体の装飾部、特にマーク部で相互に喫状に形ｆＬされた
ことにより、異種材料による熱変形の相違などかあって
も両層がはがれないという効果がある。
＠１図ＦｉＫ来のホイールセンタオーナメントを備えた
自動車の斜視説明図。 第２図は第１図ト」線に沿う拡大断面図。 第５図ｒｉ第１図のホイールセンタオーナメントの分解
組立状録を示す拡大斜視説明図。 第４図はこの発明の一実施例を示すホイールセンタオー
ナメントの斜視説明図。 ＠５図は第４図のホイールセンタオーナメント′ｆｒ良
側から観た伏線を示す斜視説明図。 第６図乃主第８図は、オーナメント成形時の朧序を夫々
示した晒肉説明図、・ ＠９図はホイールセンタオーナメントの断面状態を示す
説明図。 ｍ１０図及び第１１図はホイールセンタオーナメントの
取付状態を示す部分正面図。 ３ ・・・ ホイールディスク ４ ・・・ ホイール取付ナツト ５、２０ ・・・ ホイールセンタオーナメント６．
２１ ・・・ オーナメント本体９．２５ ・・・
マーク部 １２．２６ ・・・ 装飾部 １４．２７ ・・・ 基端部 １５．２８ ・・・ 舌片部 ２２ ・・・ 表側樹一層 ２３ ・・・ 良側樹厘層 ２９ ・・・ ポイントマーク ３５ ・・・ 貫通孔 第８図 Ｔ ３ｒ−３１
自動車の斜視説明図。 第２図は第１図ト」線に沿う拡大断面図。 第５図ｒｉ第１図のホイールセンタオーナメントの分解
組立状録を示す拡大斜視説明図。 第４図はこの発明の一実施例を示すホイールセンタオー
ナメントの斜視説明図。 ＠５図は第４図のホイールセンタオーナメント′ｆｒ良
側から観た伏線を示す斜視説明図。 第６図乃主第８図は、オーナメント成形時の朧序を夫々
示した晒肉説明図、・ ＠９図はホイールセンタオーナメントの断面状態を示す
説明図。 ｍ１０図及び第１１図はホイールセンタオーナメントの
取付状態を示す部分正面図。 ３ ・・・ ホイールディスク ４ ・・・ ホイール取付ナツト ５、２０ ・・・ ホイールセンタオーナメント６．
２１ ・・・ オーナメント本体９．２５ ・・・
マーク部 １２．２６ ・・・ 装飾部 １４．２７ ・・・ 基端部 １５．２８ ・・・ 舌片部 ２２ ・・・ 表側樹一層 ２３ ・・・ 良側樹厘層 ２９ ・・・ ポイントマーク ３５ ・・・ 貫通孔 第８図 Ｔ ３ｒ−３１
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 （１） オーナメント本体に所定のマークを表示し九
ｔｈＩ２篩部を形成【２且つホイールディスク等に固定
される取付用の舌片部を形成してなるホイールセンタオ
ーナメントに於いて。 オーナメント本体は色彩の相違する！ｌ１ｉｉｌ樹脂層
及び裏貴樹編層を一体成形し、且つ装飾部は。 巌１１４１樹厘層のマーク部を表側樹脂層より露出させ
友ことに％黴とするホイールセンタオーナメント。 （２）舌片部はホイールディスクと、ホイール板付ナツ
トとの間に係入されるようオーナメント本体［複数形成
され少なくとも一個の舌片部には良−樹脂層の一部を表
側樹脂層゛より露出させた係入位置決め用のボイ／トマ
ークを備えていることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載のホイールセンタオーナメント。 （８） 裏側樹廁層のマーク部の基部には表−樹脂層
の樹脂液が流れるような貫通孔を形成し九ことを特徴と
する特許請求の範囲第１項又はｗＬ２墳記載のホイール
センタオーナメント。 （４） 表側樹脂層と轟側樹脂層とは、オーナメント
本体の装飾部で相互に楔状に形成されたことを特徴とす
る特許請求の範囲第１項乃至第３項のいずれかに記載の
ホイールセンタオーナメント。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2919182A JPS58145504A (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | ホイ−ルセンタオ−ナメント |
| EP83101030A EP0087607A3 (en) | 1982-02-25 | 1983-02-03 | A decorative member for an automotive road wheel or the like and method of producing same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2919182A JPS58145504A (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | ホイ−ルセンタオ−ナメント |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58145504A true JPS58145504A (ja) | 1983-08-30 |
Family
ID=12269304
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2919182A Pending JPS58145504A (ja) | 1982-02-25 | 1982-02-25 | ホイ−ルセンタオ−ナメント |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0087607A3 (ja) |
| JP (1) | JPS58145504A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6114102U (ja) * | 1984-06-30 | 1986-01-27 | 株式会社ブリヂストン | 大型自動車用車輪のセンタ−キヤツプの取付け構造 |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2580983B1 (fr) * | 1985-04-24 | 1987-09-11 | Bellignite Sa | Pots bicolores ou multicolores realises en deux ou plusieurs matieres plastiques de couleurs differentes, notamment par bi- ou multi-injection, et presentant des dessins decoratifs ou analogues en une ou plusieurs couleurs, et procede pour les obtenir |
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