JPS5814935B2 - リ−フスプリングの製造方法 - Google Patents
リ−フスプリングの製造方法Info
- Publication number
- JPS5814935B2 JPS5814935B2 JP53130104A JP13010478A JPS5814935B2 JP S5814935 B2 JPS5814935 B2 JP S5814935B2 JP 53130104 A JP53130104 A JP 53130104A JP 13010478 A JP13010478 A JP 13010478A JP S5814935 B2 JPS5814935 B2 JP S5814935B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- layer
- leaf spring
- cfrp
- gfrp
- glass fiber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C53/00—Shaping by bending, folding, twisting, straightening or flattening; Apparatus therefor
- B29C53/56—Winding and joining, e.g. winding spirally
- B29C53/564—Winding and joining, e.g. winding spirally for making non-tubular articles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/366—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers made of fibre-reinforced plastics, i.e. characterised by their special construction from such materials
- F16F1/368—Leaf springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/774—Springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Springs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はスチールの機械特性に劣らず、しかも耐衝撃性
、耐疲労性、安全性に優れた軽量化に有効な繊維強化複
合材料よりなるリーフスプリングの製造方法に関するも
のである。
、耐疲労性、安全性に優れた軽量化に有効な繊維強化複
合材料よりなるリーフスプリングの製造方法に関するも
のである。
更に詳しくはリーフスプリングの形状に対応した少なく
とも一つ以上の弧を有するマンドレルに熱硬化性樹脂を
含浸させたガラス繊維、炭素繊維の糸条又は帯状物を、
中立軸を対称軸として厚さ方向に対称に最外層がガラス
繊維強化樹脂（以下ＧＦＲＰと記す）、内層が炭素繊維
強化樹脂（以下ＣＦＲＰと記す）、中立軸を含む中心層
がガラス繊維強化樹脂の構造からなる如く、それぞれフ
ィラメントワインデイング又は巻回積層したのち、硬化
せしめた成形物を各リーフスプリング単位に切断して多
数のリーフスプリングを得るようにしたことを特徴とす
るリーフスプリングの製造方法に関するものである。
とも一つ以上の弧を有するマンドレルに熱硬化性樹脂を
含浸させたガラス繊維、炭素繊維の糸条又は帯状物を、
中立軸を対称軸として厚さ方向に対称に最外層がガラス
繊維強化樹脂（以下ＧＦＲＰと記す）、内層が炭素繊維
強化樹脂（以下ＣＦＲＰと記す）、中立軸を含む中心層
がガラス繊維強化樹脂の構造からなる如く、それぞれフ
ィラメントワインデイング又は巻回積層したのち、硬化
せしめた成形物を各リーフスプリング単位に切断して多
数のリーフスプリングを得るようにしたことを特徴とす
るリーフスプリングの製造方法に関するものである。
本発明により得られたリーフスプリングの構造は式
（Ｅ１， Ｅ２， Ｅ３ほ第２図に示す第１層、第２層
、第３層を形成するＧＦＲＰ，ＣＦＲＰの弾性率、ｔ１
，ｔ２，ｔ３は第２図に示す０−σ（中立軸）からの厚
さ）を満足する自動車用リーフスプリングが望ましい。
、第３層を形成するＧＦＲＰ，ＣＦＲＰの弾性率、ｔ１
，ｔ２，ｔ３は第２図に示す０−σ（中立軸）からの厚
さ）を満足する自動車用リーフスプリングが望ましい。
省資源、省エネルギーは世界的な課題となっている。
と《に自動車の燃料消費効率の改善が今日的問題となり
、その二つの方策として自動車の軽量化が進められてい
る。
、その二つの方策として自動車の軽量化が進められてい
る。
軽量化のために各種部材をより軽量な材料、例えば軽合
金、プラスチック、繊維強化複合材料等が検討され機械
的強度が要求されない構成部材はこれらが代替使用され
ている。
金、プラスチック、繊維強化複合材料等が検討され機械
的強度が要求されない構成部材はこれらが代替使用され
ている。
しかしながら自動車の重要なボデイ、ドライブシャフト
、リーフスプリング等の主要な構造材料には強度、弾性
率、耐疲労性、耐衝撃性等の点で充分信頼しうる材料が
ないため、現在も尚金属材料を主体に使用されており、
したがって自動車の効果的な軽量化には多くの問題が残
されている。
、リーフスプリング等の主要な構造材料には強度、弾性
率、耐疲労性、耐衝撃性等の点で充分信頼しうる材料が
ないため、現在も尚金属材料を主体に使用されており、
したがって自動車の効果的な軽量化には多くの問題が残
されている。
本発明の目的はスチール製リーフスプリングと比べ耐疲
労性、耐衝撃性、耐摩擦性等の機械特性が優れ、安全性
の高い、より軽量化された繊維強化複合材料よりなるリ
ーフスプリングの製造方法を提供するものである。
労性、耐衝撃性、耐摩擦性等の機械特性が優れ、安全性
の高い、より軽量化された繊維強化複合材料よりなるリ
ーフスプリングの製造方法を提供するものである。
本発明により得られたリーフスプリングを使用すること
により軽量化が実現できるとともに燃費節減に大きく寄
与することができる。
により軽量化が実現できるとともに燃費節減に大きく寄
与することができる。
スチールと異なって錆、腐蝕による材料寿命の低下、金
属の疲労およびこれにともなう事故の発生等がない点も
繊維強化複合材料からなるリーフスプリングの特徴の一
つである。
属の疲労およびこれにともなう事故の発生等がない点も
繊維強化複合材料からなるリーフスプリングの特徴の一
つである。
リーフスプリングの軽量化、機械特性の点に関して炭素
繊維強化樹脂およびガラス繊維強化樹脂複合材料が使用
されることが報告されている。
繊維強化樹脂およびガラス繊維強化樹脂複合材料が使用
されることが報告されている。
しかしこれらＣＦＲＰ，ＧＦＲＰを単独使用することは
根本的な問題がある。
根本的な問題がある。
すなわちＣＦＲＰは耐衝撃性が劣り、ＧＦＲＰは耐疲労
性が劣る欠点があるため単独ではリーフスプリング構造
材料に要求される諸性能、適性に欠ける。
性が劣る欠点があるため単独ではリーフスプリング構造
材料に要求される諸性能、適性に欠ける。
ＣＦＲＰよりなる層とＧＦＲＰよりなる層を一体成形し
たハイブリット構造のリーフスプリング、とくに中心に
ＧＦＲＰ層を、外層にＣＦＲＰ層を有するリーフスプリ
ングは公知である。
たハイブリット構造のリーフスプリング、とくに中心に
ＧＦＲＰ層を、外層にＣＦＲＰ層を有するリーフスプリ
ングは公知である。
これは曲げ剛性が高くしかもＣＦＲＰの伸度が小さいた
め吸収エネルギーが小さく又ＣＦＲＰの衝撃強度が小さ
いことなどから走行中に小石、金属片等の異物が当った
場合破壊を起し事故につながる危険がある。
め吸収エネルギーが小さく又ＣＦＲＰの衝撃強度が小さ
いことなどから走行中に小石、金属片等の異物が当った
場合破壊を起し事故につながる危険がある。
更に外層にＧＦＲＰ層、内層にＣＦＲＰ層を有するリー
フスプリングも公知である。
フスプリングも公知である。
しかし高価なＣＦＲＰを応力のほとんどかからない中心
層に用いることは無意味であり、一万ＧＦＲＰの疲労強
度が強いためにＧＦＲＰ層とＣＦＲＰ層の厚さの比によ
っては耐久性に劣る等の問題があった。
層に用いることは無意味であり、一万ＧＦＲＰの疲労強
度が強いためにＧＦＲＰ層とＣＦＲＰ層の厚さの比によ
っては耐久性に劣る等の問題があった。
従来の繊維強化複合材科によるリーフスプリングの製造
はハンドレイアツプ法等いわゆる積層によるものがほと
んどあり、この方法では数量に制限があるうえに成形時
間が長いためコストアップになる。
はハンドレイアツプ法等いわゆる積層によるものがほと
んどあり、この方法では数量に制限があるうえに成形時
間が長いためコストアップになる。
更に品質が一定せずしいては事故につながる等の問題が
あった。
あった。
本発明者はこれら従来のスチールの機械特性に劣らず、
しかも耐衝撃性、耐疲労性、安全性に優れた軽量化に有
効な繊維強化樹脂複合材料よりなるリーフスプリングの
製造に関し疲意研究を重ねた結果本発明に到達したもの
である。
しかも耐衝撃性、耐疲労性、安全性に優れた軽量化に有
効な繊維強化樹脂複合材料よりなるリーフスプリングの
製造に関し疲意研究を重ねた結果本発明に到達したもの
である。
すなわち本発明は熱硬化性樹脂を含浸したガラス繊維、
炭素繊維は糸条又は帯状物を、リーフスプリングの形状
に対応した複数の弧からなるマンドレルに中立軸を対称
軸として厚さ方向に対称に最外層がＧＦＲＰ層、内層が
ＣＦＲＰ層、中立軸を含む中心層がＧＦＲＰ層の積層構
造になる如くフィラメントワインデイング又は巻回積層
した後、硬化させ、しかる後該成形物をマンドレルより
抜取り、所定の寸法に切断して多数のリーフスプリング
を同時に製造するものである。
炭素繊維は糸条又は帯状物を、リーフスプリングの形状
に対応した複数の弧からなるマンドレルに中立軸を対称
軸として厚さ方向に対称に最外層がＧＦＲＰ層、内層が
ＣＦＲＰ層、中立軸を含む中心層がＧＦＲＰ層の積層構
造になる如くフィラメントワインデイング又は巻回積層
した後、硬化させ、しかる後該成形物をマンドレルより
抜取り、所定の寸法に切断して多数のリーフスプリング
を同時に製造するものである。
本発明により得られたリーフスプリングの断面構造を概
念図で示したものが第２図である。
念図で示したものが第２図である。
４，６はＧＦＲＰ層、５はＣＦＲＰ層を示す。
本発明において６の最外層にＣＦＲＰより耐衝撃性の優
れたＧＦＲＰを用いることにより耐衝撃性を向上させる
。
れたＧＦＲＰを用いることにより耐衝撃性を向上させる
。
５の内層（中間層）は高弾性率、耐疲労特性、振動減衰
性の優れたＣＦＲＰを使用することによりリーフスプリ
ングに要求される強度特性をカバーする。
性の優れたＣＦＲＰを使用することによりリーフスプリ
ングに要求される強度特性をカバーする。
４の中心層は応力分布から強度的にはそれ程強いものは
要求されず安価なガラス繊維からなるＧＦＲＰを使用積
層することにより機械特性に優れしかも安全性の高い軽
量化されたリーフスプリングが製造される。
要求されず安価なガラス繊維からなるＧＦＲＰを使用積
層することにより機械特性に優れしかも安全性の高い軽
量化されたリーフスプリングが製造される。
本発明によって得られるリーフスプリングの各層の厚さ
の割合については第２図における第１層、第２層、第３
層の各層の材料の曲げ弾性率（ＪＩＳＫ一６９１１）を
それぞれＥ１， Ｅ２， Ｅ３ として厚みをｔｌ
， ｔ２ ， ｔ３ とすれば及びｔ３−ｔ２Ｔｈ０．
５調 を満足するものが好ましいことを見出した。
の割合については第２図における第１層、第２層、第３
層の各層の材料の曲げ弾性率（ＪＩＳＫ一６９１１）を
それぞれＥ１， Ｅ２， Ｅ３ として厚みをｔｌ
， ｔ２ ， ｔ３ とすれば及びｔ３−ｔ２Ｔｈ０．
５調 を満足するものが好ましいことを見出した。
例えめ耐用年数が充分でなくなる。
又小石、金属片等異物の衝突よりＣＦＲＰ層を守るため
には最外層のＧＦＲＰ層の厚みｔ３−ｔ２は０．５叫以
上であることが好ましい。
には最外層のＧＦＲＰ層の厚みｔ３−ｔ２は０．５叫以
上であることが好ましい。
ｔ１ は０．５ｔ２以下であることが好ましい。
ｔ１ ≦０．５ｔ２ であれば曲げ剛性、最大荷重に
はほとんど影響を与えることなく高価なＣＦＲＰ層を少
なくすることができる。
はほとんど影響を与えることなく高価なＣＦＲＰ層を少
なくすることができる。
ｔ１）０．５ ｔ２ の場合は最大荷重の低下が無視で
きなくなる。
きなくなる。
以上の如＜ｔｌ ｚ ｔ２ ｓ ｔ３ を選ぶこと
により軽量で耐衝撃性、耐疲労性に優れ安全性の高い経
済的なリーフスプリングを得ることができる。
により軽量で耐衝撃性、耐疲労性に優れ安全性の高い経
済的なリーフスプリングを得ることができる。
更に本発明によるリーフスプリングにおいては層間剪断
強度Ｓ１ とくに繰返し荷重後の疲労層間剪断応力ＳＦ
が小さいＧＦＲＰ層を中心層に使用するので疲労あるい
は予想外の大荷重が加わった場合においてもリーフスプ
リング全体が破断する前に中心のＧＦＲＰとＣＦＲＰの
間において層間剥離が起るように製作することが可能で
あり、これにより安全性を持たせることができる。
強度Ｓ１ とくに繰返し荷重後の疲労層間剪断応力ＳＦ
が小さいＧＦＲＰ層を中心層に使用するので疲労あるい
は予想外の大荷重が加わった場合においてもリーフスプ
リング全体が破断する前に中心のＧＦＲＰとＣＦＲＰの
間において層間剥離が起るように製作することが可能で
あり、これにより安全性を持たせることができる。
本発明のＧＦＲＰ，ＣＦＲＰを構成する樹脂は熱硬化性
樹脂が使用可能である。
樹脂が使用可能である。
熱硬化性樹脂としては例えばエポキシ樹脂、不飽和ポリ
エステル樹脂、フェノール樹脂、アルキド樹脂、フラン
樹脂、メラミン樹脂等である。
エステル樹脂、フェノール樹脂、アルキド樹脂、フラン
樹脂、メラミン樹脂等である。
強化繊維の使用形態はフィラメントヤーン、スパンヤー
ン、ストランド等の糸条であり、これに熱硬化性樹脂を
含浸せしめ巻角度を変えてフィラメントワインデイング
をする。
ン、ストランド等の糸条であり、これに熱硬化性樹脂を
含浸せしめ巻角度を変えてフィラメントワインデイング
をする。
この場合糸条のプリプレグを用いてもよい。
また、繊維を一方向に均一配列せしめたテープ又はシー
トあるいはフエルト、不織布、編物、織物等の帯状物に
樹脂を含浸させて巻回積層をする。
トあるいはフエルト、不織布、編物、織物等の帯状物に
樹脂を含浸させて巻回積層をする。
この場合これらの帯状物のプリプレグを用いてもよい。
フィラメントワインディング又は巻回積層したのち、硬
化せしめた成形物を切断してリーフスプリングにするこ
とができる。
化せしめた成形物を切断してリーフスプリングにするこ
とができる。
本発明においてリーフスプリングの形状に対応した弧と
は円、楕円、双曲線、放物線、等の一部その他多次元関
数によって形成される曲線の一部を意味する。
は円、楕円、双曲線、放物線、等の一部その他多次元関
数によって形成される曲線の一部を意味する。
以下実施例により本発明を説明するが本発明はこれら実
施例に限定されるものではない。
施例に限定されるものではない。
実施列 １
第１図に示す如き３個の同一円弧を有する長さ１４００
ｍｍのマンドレルにビスフェノール型、エポキシ樹脂を
含浸させたガラス繊維、炭素繊維を中立軸を対称軸とし
て厚さ方向に対称になるよう、まずはじめにガラス繊維
をマンドレル軸に対し第１図のθが±４５°で３問の厚
さでフィラメントワインデイングし、次に炭素繊維を２
ｍｍになるよう第１図のθが０°となる如くフィラメン
トワインデイングし、更にその上に中心層になるガラス
繊維を３ｍｍにフィラメントワインデイングする。
ｍｍのマンドレルにビスフェノール型、エポキシ樹脂を
含浸させたガラス繊維、炭素繊維を中立軸を対称軸とし
て厚さ方向に対称になるよう、まずはじめにガラス繊維
をマンドレル軸に対し第１図のθが±４５°で３問の厚
さでフィラメントワインデイングし、次に炭素繊維を２
ｍｍになるよう第１図のθが０°となる如くフィラメン
トワインデイングし、更にその上に中心層になるガラス
繊維を３ｍｍにフィラメントワインデイングする。
この中立軸を含む中心層が対称になる如《炭素繊維を２
ｍｍの厚さにフィラメントワインデイングし、最後に最
外層にガラス繊維を±４５°で３ｍｍにフィラメントワ
インテイングしたものを１５０℃で３０分７ｋｇ／ｃｍ
２の圧力で硬化せしめた。
ｍｍの厚さにフィラメントワインデイングし、最後に最
外層にガラス繊維を±４５°で３ｍｍにフィラメントワ
インテイングしたものを１５０℃で３０分７ｋｇ／ｃｍ
２の圧力で硬化せしめた。
次にこの成形物をマンドレルから抜取り、該成形物を巾
７０調に輪切し、これを更に３個に弧端部分を切断し１
個のマンドレルから６０個のリー７スプリングを製造し
た。
７０調に輪切し、これを更に３個に弧端部分を切断し１
個のマンドレルから６０個のリー７スプリングを製造し
た。
このリーフスプリングのうちからランダムに３個抜取り
、各種性能を測定した結果を第１表に示す。
、各種性能を測定した結果を第１表に示す。
表から明らかな如くスチール製リーフスプリングと比べ
剛性率は殆んど同じ値を示す。
剛性率は殆んど同じ値を示す。
重さは本発明による繊維強化複合材料からなるリーフス
プリングがスチール製に比べ約１７３の重量であり著し
く軽量化することができた。
プリングがスチール製に比べ約１７３の重量であり著し
く軽量化することができた。
実施例 ２
実施例１と同じマンドレルを使用し、Ｑ−１１１２タイ
プエポキシ樹脂（東邦ベスロン社製）を含浸したガラス
クロススプリプレグおよび１方向炭素繊維プリプレグを
第２図の第１層、第３層がガラスクロスプリプレグ、第
２層が１万向炭素繊維プリプレグとなり、各層の厚みｔ
１， ｔ２ ， ｔ３ が第２表となる如く巻回積層し
１５０℃、７ｋｇ／ｃｍ２の圧力で１時間加圧すること
により圧縮成形し巾５０ｍｍ長さ１ ２ ０ ０ＷＩｎ
，曲率半径１１００ｍでＡ１，２に示す厚みを有する２
種のリーフスプリングを得た。
プエポキシ樹脂（東邦ベスロン社製）を含浸したガラス
クロススプリプレグおよび１方向炭素繊維プリプレグを
第２図の第１層、第３層がガラスクロスプリプレグ、第
２層が１万向炭素繊維プリプレグとなり、各層の厚みｔ
１， ｔ２ ， ｔ３ が第２表となる如く巻回積層し
１５０℃、７ｋｇ／ｃｍ２の圧力で１時間加圧すること
により圧縮成形し巾５０ｍｍ長さ１ ２ ０ ０ＷＩｎ
，曲率半径１１００ｍでＡ１，２に示す厚みを有する２
種のリーフスプリングを得た。
第２表に示す如《これらのリーフスプリングの両端を支
持し中央に荷重をかけた時の破断荷重Ｗｋ誌２の方が優
れていたが、１０６回繰返し荷重の疲労破断荷重は魔１
の方が優れていた。
持し中央に荷重をかけた時の破断荷重Ｗｋ誌２の方が優
れていたが、１０６回繰返し荷重の疲労破断荷重は魔１
の方が優れていた。
同ガラスクロスプリプレグ、１方向炭素繊維プリプレグ
を別々に上記条件で成形した時の曲げ弾性率はそれぞれ
２．３ ｔｏｎ／ｍｊ（ ： Ｅｔ ＝Ｅｓ ）、１
４ ｔｏｎ／ｙａ（ ： Ｅ２ ）であった。
を別々に上記条件で成形した時の曲げ弾性率はそれぞれ
２．３ ｔｏｎ／ｍｊ（ ： Ｅｔ ＝Ｅｓ ）、１
４ ｔｏｎ／ｙａ（ ： Ｅ２ ）であった。
第１図は本発明で使用するマンドレルの一例を示したも
のである。 第２図は本発明によるリーフスプリングの断面構造を示
す概念図。 １：マンドレル、２弧、３：フィラメント、４：第１層
（中心層）、５：第２層（内層）、６：第３層（最外層
）。
のである。 第２図は本発明によるリーフスプリングの断面構造を示
す概念図。 １：マンドレル、２弧、３：フィラメント、４：第１層
（中心層）、５：第２層（内層）、６：第３層（最外層
）。
Claims (1)
- １ リーフスプリングの形状に対応して複数の弧を有す
るマンドレルに熱硬化性樹脂を含浸せしめたガラス繊維
、炭素繊維の糸条又は帯状物を中立軸を対称軸として厚
さ方向に対称に最外層がガラス繊維、内層が炭素繊維、
中立軸を含む中心層がガラス繊維の構造からなる如《、
それぞれフィラメントワインデイング又は巻回積層した
のち、硬化せしめた成形物を各リーフスプリング単位に
切断することを特徴とするリーフスプリングの製造方法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53130104A JPS5814935B2 (ja) | 1978-10-24 | 1978-10-24 | リ−フスプリングの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53130104A JPS5814935B2 (ja) | 1978-10-24 | 1978-10-24 | リ−フスプリングの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5557737A JPS5557737A (en) | 1980-04-28 |
| JPS5814935B2 true JPS5814935B2 (ja) | 1983-03-23 |
Family
ID=15026035
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53130104A Expired JPS5814935B2 (ja) | 1978-10-24 | 1978-10-24 | リ−フスプリングの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5814935B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55126424A (en) * | 1979-03-23 | 1980-09-30 | Nissan Motor Co Ltd | Preparation of fiber reinforced resin leaf spring |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5425986A (en) * | 1977-07-29 | 1979-02-27 | Toray Ind Inc | Leaf spring of fiber reinforced plastic |
-
1978
- 1978-10-24 JP JP53130104A patent/JPS5814935B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5557737A (en) | 1980-04-28 |
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