JPS58152165A - 電磁ユニツト燃料噴射装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はディーゼルエンジンのシリンダ内に燃料を噴射
するために用いられる型式のユニット燃“料噴射装置に
関し、特にソレノイド制御され圧力平衡される弁を有す
る電磁ユニット燃料噴射装置に関する。

従来技術の説明 いわゆる「ジャーク型」のユニット燃料噴射装置はディ
ーゼルエンジンの関連シリンダ内に液体燃料を圧力噴射
するのに普通用いられる。周知のごとく、かかるユニッ
ト噴射装置は、例えばエンジン駆動されるカムにより作
動されることによりユニット噴射装置内に組込まれた燃
料噴射ノズル内の圧力作動される噴射弁の脱座を行なわ
せるように燃料を適当な高圧力に加圧するプランジャお
よびブツシュの形態をなすポンプを冨む。

かかるユニット噴射装置の一形態においては、プランジ
ャはブツシュ内の適当な口と協力してプランジャのポン
プ行程時に燃料の加圧従って噴射装置の池の形態におい
ては、例えばユニット噴射装置のポンプ室からの燃料の
ドレンを制御するようにソレノイド弁がユニット噴射装
置に組込まれる。この後者の型式の噴射装置においては
、燃料噴射はプランジャのポンプ行程時に所望に応じて
ソレノイド弁の付勢により制御されることによりドレン
流を終了させ、次いでプランジャに燃料の圧力を強めさ
せて関連した燃料噴射ノズルの噴射弁の脱座を行なわせ
る。かかる電磁ユニット燃料噴射装置は公知である（例
えば１９７８年１２月１２日に発行された米国特許、ｑ
’　４１２９２５５号）。

発明の概要 本発明は、ブッシング内を往復可能であって、例えばエ
ンジン駆動されるカムによシ作動されるプランジャを備
えるポンプ組立体を有し、プランジャのポンプ行程時に
おけるポンプからの流れは噴射ノズルの吹付は先端出口
を介する流れを制御するためのばね付勢され圧力により
作動する噴射弁を内蔵するユニットの燃料噴射ノズル組
立体に導かれるようにした電磁ユニット燃料噴射装置を
提供するものである。ポンプからの燃料流は燃料ドレン
通路手段に直列の圧力平衡される常開制御弁手段および
ソレノイド作動され圧力平衡される常開弁手段を内蔵す
る通路手段を介して流れることもできる。燃料噴射はソ
レノイド作動され圧力平衡される弁手段の制御された付
勢によ、シ調整されることにより、それはプランジャの
ポンプ行程時にポンプから燃料ドレン通路手段への流れ
を阻止するように作動し、これによシブランジャは次い
で燃料の圧力を噴射弁の脱座を行なわせる値にまで強め
ることを許される。圧力子（資）される弁手段は燃料噴
射サイクル時に通路手段内の高い圧力に対して密封を行
なわせるために弁手段内のソレノイドによシ加えられる
ことを要する力を低下させるように作動する。

従って本発明の主目的は噴射を制御することによシ、噴
射の開始と終りを制御するだめのプランジャにより発生
する流体圧力の一部に対してしかソレノイドが作動する
必要のないソレノイド作動され圧力平衡される、弁手段
を内蔵した改良された電磁ユニット燃料噴射装置を提供
することにある。

本発明の他の目的はソレノイドの制御された付勢と同時
に作動されて、ポンプ行程時における燃料のドレン流を
制御し、従って燃料噴射の開始と終りを制御するように
作動するソレノイド作動され圧力平衡される弁手段を組
込んだ改良された電磁ユニット燃料噴射装置を提供する
ことにある。

本発明およびその他の目的ならびに更なる特徴の更に良
き理解のために、本発明を添付図面に関連して以下に詳
述する。

好適実施例の説明 さて図面、特に矛１図、矛２図および矛３図において、
本発明に従って構成された電磁ユニット燃料噴射装置、
すなわち、事実上、後述のようにして組立体の噴射装置
部分からの燃料排出を制御するために電磁的に作動され
圧力平衡される弁を組入れたユニット燃料噴射ポンプ組
立体が示されている。

図示の構成において、電磁ユニット燃料噴射装置は、垂
直本体部分１ａと側部本体部分１ｂとを含む噴射装置本
体１を含む。本体部分１ａはポンプ・プランジャ６を摺
動自在に受容するだめの内径を有する円筒形下壁まだは
ブッシング２とプランジャ作動器従動子５を摺動自在に
受容するだめのより大きな内径を有する上壁４とを画成
する段部付き孔をそなえている。従動子５は本体１の一
端から突出することにより、それと、それに連結された
プランジャは矛４図に概略的に示したようにしてエンジ
ン駆動されるカムまたはロッカーにより、且つ従来通９
にプランジャ戻しばね６により往復せしめられるように
なされている。従動子の上向き移動を制限するために止
めビン７が本体１の上部を貫通して従動子５内の軸方向
溝５ａ内へと延びている。

ポンプ・プランジャ６はｊ・１図に示すごとくブッシン
グ２と共にブッシング２の開口下端においてポンプ室８
を形成する。

ナツト１０が本体１の下端の延長部を形成してそれに螺
合されている。ナツト１０はその下端に開口１０ａを有
し、それを貫通して従来の燃料噴射装置ノズル組立体の
組合わされた噴射器弁本体または吹付は先端１１（以下
、吹付は先端と称する）の下端が延びている。図示のご
とく、吹付は先端１１はその上端において拡大されて肩
部１１ａを与え、これはナツト１０の貫通端ぐりにより
与えらる内部肩部１０ｂ上に着座している。吹付は先端
１１と噴射装置本体１の下端との間には、吹付は先端か
ら始まって順次、レートばねケージ１２、ばね保持器１
４および指導子ケージ１５が位置せしめられており、こ
れらの素子は図示の構成においては製造および組立てを
容易にするために別々の素子として形成されている。ナ
ツト１０は本体１の下端における雄ねじ山１７と螺合す
るだめの雌ねじ山１６をそなえている。ナツト１０と本
体１との螺着は吹付は先端１１、レートばねケージ１２
、ばね保持器１４および指導子ケージ１５を吹付は先端
の上面と本体１の底面との間でクランプされ端対端で積
重ねられた状態に保持する。これらの上記素子のすべて
は折りたたまれた嵌合表面を有することにより、それら
は互いに圧力密封された関係に保持される。

燃料は例えば燃料タンクから不図示の供給ポンプおよび
導管を経て燃料供給通路手段によりブッシング２の開口
下端へ所定の比較的低い供給圧力で供給されるが、該燃
料供給通路手段は図示の構成においては、噴射器本体１
の側部本体部分１ａの外端に隣接して設けられた雌ねじ
山付きの垂直盲孔入口通路２Ｑ内に螺入されている公知
の穴付き人口捷たは供給金具１８を含む。第１図におい
て最も良くわかるように、前記入口通路２０内には従来
の燃料フィルタ２１が適当に位置せしめられて供給金具
１８によって保持されている。

第２図および第６図において最もよくわかるように、入
口通路２０から離隔した側部本体部分１ａ内の第２の雌
ねじ山付き垂直盲孔は例えば不図示の燃料タンクへ燃料
を戻すために金具１８ａを螺合させたドレン通路２２を
画成している。

加えて、以下に詳述する目的のだめに、側部本体部分１
ａは円形内部上壁２５．中間または弁心棒案内壁２６．
下方中間壁２７および下壁２８を画成する段付き垂直孔
を備えている。壁２５および２７は、いずれも壁２６の
内径よりも大きな内径を有し、壁２８は壁２７の内径よ
りも大きな内径を有している。

壁２５と２６は平坦肩部３０によシ相互連結されている
。壁２７は平坦肩部６１により且つ環状円錐形弁座６２
によシ壁２６に連結され、該環状円錐形弁座は壁２６を
取り囲んでいる。壁２７と２８は平坦肩部６６によシ相
互連結されている。弁心棒案内壁２６から平行離隔し肩
部６０から肩部３１を貫通して延びる第２の貫通孔は後
述する目的のために圧力均等化通路３４を画成する。

第１図に示すごとく、中心穴３６を有するばね保持器６
５はその穴６６の軸線を弁心棒案内壁２６を画成する孔
の軸線と整列させた状態で側部本体部分１ａの上面に例
えばねじ６７により適当に固着されている。このばね保
持器の下面は、上方孔壁２５および肩部６０とともに供
給／弁ばね空洞３８を画成している。

第１図および第６図に示すごとく、側部本体部分１ｂの
下壁２８内に緩く受容されるように適当な直径を有する
閉鎖キャップ４０がその上面を平坦肩部３３に対して衝
合させた状態で、例えばねじ４１により適当に固着され
ている。この目的のために閉鎖キャップ４０に設けられ
た環状溝４６内に位置せしめられだＯリングシール４２
は、この閉鎖キャップと平坦肩部３３との間の密封を行
なう。図示のごとく、閉鎖キャップ４０は所定高さの中
央直立ボス４４をそなえており、好ましくは矛１図およ
び矛６図に示すごとく、後述の目的のために１項状溝４
５がこのボスを包囲している。閉鎖キャップ４０の上面
は壁２７および肩部６１と共にこぼれ空洞４６を画成す
る。

牙１図および牙２図において最も良くわかるように、人
口通路２０は水平人口導管４７と壁２５を貫通する上向
き傾斜した連結用人口導管４８とを経て供給／弁ばね空
洞３８と連通し、また矛６図において最も良くわかるよ
うに、ドレン通路２２は下向き傾斜したドレン導管５０
を経てこぼれ空洞４６と連通し、この導管は壁２７およ
び肩部３１の一部を介してこぼれ空洞内へと開口してい
る。

ポンプ室８への燃料の出入りのだめの通路５１は下向き
傾斜した牙１の部分５１ａを含み、該部分５１ａは矛１
図に示すごとく一端において弁心棒案内壁２６を介して
弁座３２の所定距離上方に開口し他端において下向き傾
斜した矛２の部分５１ｂの一端に連結されている。通路
５１の矛２の部分５１ｂの反対端は噴射装置本体の下端
においてポンプ室８へと開口する弧状室５２内へと開口
している。

こぼれ空洞４６と通路５０との間での燃料流は中空ポペ
ット弁の形態をなすソレノイド作動され、圧力平衡され
る弁５５により制御される。弁５５は円錐形弁座表面５
７をそなえたヘッド５６と、そこから上方に延びる心棒
５８とを含む。この心棒は案内壁２６と共にポペット弁
の開閉運動時に通路５１と常に燃料連通している環状空
洞６０を形成するような軸方向大きさを有し、且つヘッ
ド５６に隣接する縮小直径の矛１の心棒部分５　Ｂ’　
ａと、弁心棒案内壁２６内を摺動自在に案内されるよう
な直径を有する案内心棒部分５８ｂと、縮小直径の上方
部分５８ｃと、ばね保持器６５の穴３６を軸方向に貫通
して延びる、更に直径縮小された雄ねじ山付き自由端部
５８ｄとを含む。部分５８ｂと５８ｃは平坦肩部５８ｅ
により相互連結されている。部分５８ｃと５８ｄは平坦
肩部５８ｆにより相互連結されている。弁５５は弁心棒
５８の部分５８ｃを緩く取囲むコイルばね６１により通
常牙１図で下方に弁開放方向に付勢されている。図示つ
ととく、このばねの一端は肩部５８ｅに対して衝合する
ように心棒部分５８ｃを取囲む座金状ばね保持器６２に
対して衝合している。

ばね６１の曲端はばね保持器６５の下面に対して衝合し
ている。

加えて、弁５５のヘッド５６および心棒５８はこの弁の
重量を実質的に低下させるように且つ適当な軸方向大き
さの圧力逃がし通路６３を画成するように段部付き盲孔
をそなえており、これによりその上端においてそれは半
径方向口６４を経て供給／弁ばね空洞３８と流体連通状
態に置かれうる。

矛１図で上方への弁閉鎖方向での弁５５の運動は、図示
の構成においては矩形形状を有する頭部６５ａから中央
に懸下する心棒６５ｂを備える電機子６５を有するソレ
ノイド組立体７０によって行なわれる。電機子６５は弁
５５のねし山付き心棒部分５８ｄと螺合する雌ねじ山付
き孔６５ｃを有することにより弁５５に適当に固着され
ている。電機子６５はまた関連した極片７６の対向作動
面へ向けての電機子の運動時に燃料を通過させるために
頭部６５ａを貫通する複数の通路６６をもそなえている
。牙１図において最も良くわかるように、電機子はソレ
ノイド・スペーサ６８に設けられた対応形状の電機子空
洞６７内に緩く受容されている。

図示のごとく、ソレノイド組立体７０は更に、例えばガ
ラス繊維入りナイロン等の適当な合成プラスチック材で
作られ側部本体部分１ｂの上面にソレノイド・スペーサ
６８を介して、ばね保持器６５および孔壁２５を取囲む
位置に、ねじ７６（矛２図）により固着されたフランジ
付き逆カップ形ソレノイド・ケース７２を備える固定子
組立体７１を含む。

ソレノイド・ケース７２内には巻回されたソレノイド−
コイル７５を支持するコイル・ボビン７４と分節多片極
片７６とが支持されている。図示の構成においては、極
片７６の下面は３−１図に示すごとくソレノイド・ケー
ス７２の下面と整列している。この配置では、ソレノイ
ド・スペーサ６８の厚さは、電機子の上方作動面とソレ
ノイド・スペーサの上面の平面との間に空隙が存在する
ことにより電機子と極片との対向作動面間に最小の固定
した空気間隙が存在するように、弁５５がその閉位置す
なわち第１図示位置にあるときに側部本体部分１ｂの上
面よシ上方での電機子６５の高さに対して予じめ選択さ
れている。

特定の実施例においては、この最小空気間隙は０．１０
６ｍｍないし０．１１３關であった。

また第１図、第６図および第４図において最もよくわか
るように、弁５５のヘッド５６は、該弁がこれらの図に
示されているごとく閉位置にあるときに閉鎖キャップ４
０上のボス４４の自由端にごく近接するが、その上方に
所定の空隙距離たけ離隔して位置せしめられている。こ
の距離は所望に応じて選択されこれによシポス４４の自
由端は作動的に位置きめされて、これらの図で下方への
弁開放方向での弁５５の移動を制限する。従って、上記
特定の実施例では、この空隙距離は０．１０３ｍｍない
し０．１１３間であった。

ソレノイド・コイル７５は、１対の穴付き直立ボス７８
内の１対の雌ねじ山付き端子リード７７（第１図には１
個のリードおよびボスのみ図示）に取付けるようになさ
れた不図示の電気的コネクタによって、不図示の燃料噴
射電子的制御回路を経て適当な電源に連結可能であシ、
これによシソレノイド・コイルは当業界周知の方法でエ
ンジンの作動条件の関数として付勢されることができる
。

矛１図に示すごとく、例えばソレノイド・スペーサ６８
およびンレノイド拳ケース７２にそれぞれ設けられた適
当な環状溝６８ａおよび７２ａ内に位置せしめられた適
当な０リングシール６９は側部本体部分１ｂとソレノイ
ド・スペーサ６８との間およびこのスペーサとソレノイ
ド・ケース７２との間の密封を行なうのに用いられる。

プランジャ乙のポンプ行程時に、燃料はポンプ室８から
後述の排出通路手段８０の人口端内へと排出されるよう
になされている。

牙１図において、この排出通路手段８０の上部は指導子
ケージ１５の下面に設けられた環状凹部８３と流れ連通
するように上方凹部８２から指導子ケージ１５を介して
延びる垂直通路８１を含む。

２′１図に示すごとく、ばね保持器１４は凹部８３と対
面するように形成された拡大室８４をそなえており、こ
の室８４の底から上方へ突起８５が突出して円形平坦円
板逆止め弁８６のための停止部を形成している。室８４
は凹部８６を画成する開口の両端を越えて横方向に延び
、これによシ指導子ケージ１５の下端面は凹部８６によ
り画成される開口を閉鎖する位置にあるときの逆止め弁
８６のための座を形成する。

はね保持器１４には室８４をばねケージ１２の上端の環
状溝９０と連結するために少なくとも１つの傾斜した通
路８７が設けられている。この溝９０はばねケージを貫
通する縦方向通路９１によりばねケージ１２の底面上の
同様な環状溝９２と連結されている。下側の溝９２は吹
付は先端１１内に可動に位置せしめられだ針弁９５を包
囲する中央通路９４に少なくとも１つの傾斜した通路９
６にょシ連結されている。通路９４の下端には針弁９５
のためのテーパした包囲環状座９６をそなえた燃料送り
出し用出口があり、該弁座の下方には吹付は先端１１の
下端に連結用吹付はオリフィス９７がある。

吹付は先端１１の上端は針弁９５の開閉運動を案内する
だめの孔１００をそなえている。

針弁のピストン部分９５ａはこの孔１００に摺動自在に
嵌合しその下端は通路９４内の燃料圧力にさらされ、そ
の上端は開口１０２を経てばね室１０１内の燃料圧力に
さらされ、両者は共にばねケージ２５に形成されている
。

針弁９５の縮小直径上端部はばねケージの中央開口１０
２を貫通してばね座１０３と衝合している。ばね座１０
３とばね保持器１４との間にはフィルばね１０４が圧縮
されていて針弁９５を図示の閉位置へと付勢している。

ばね室１ｔ］１内に燃料圧力が累積する傾向を防止する
ために、この室は矛１図に示すごとくばねケージ１２の
外周面上に設けられた環状溝１０６に半径方向目通路１
０５を介して通気されている。ナツト１ｏとばね保持器
１２の間、ばね保持器１４と指導子ケージ１５の間には
密嵌が存在するが、これらの部品間には例えば供給７／
弁ばね空洞６８におけるごとき比較的低圧力領域に燃料
を通気させるに充分な直径方向空隙がある。

図示の構成において、この燃料は、下端においてナツト
の内壁と指導子ケージ１５の上端とにより画成される空
洞１１１内へと開口し、上端においてプランジャ３を取
囲む環状溝１１２内へ傾斜通路１１４を経て開口して供
給／弁ばね室３８と流れ連通する噴射装置本体１０の傾
斜通路１１０を経て供給／弁ばね空洞６８へと流出せし
められる。

作動の説明 さて特に矛１図および矛４図を参照するに、エンジン作
動時には、不図示の燃料タンクからの燃料は、不図示の
ポンプによって、供給金具１８に連結された不図示の導
管を介して本電磁ユニット燃料噴射装置へ所定の供給圧
力で供給される。供給金具１８を介して送り出された燃
料は入口通路２０内に流入し、次いで入口導管４７およ
び４８を介して供給／弁ばね空洞６８内に流入する。こ
の空洞６８から燃料は次いで圧力均等化通路６４かまた
は圧力逃がし通路６６および口６４によってこぼれ空洞
４６内へと自由て流入する。

ソレノイド組立体７０のソレノイド・コイル７５が脱勢
されると、ばね６１は弁５５を開放し、これを弁座６２
に対して開放状態に保持するように作動する。同時に、
弁５５に連結された電機子６５も第１図および第４図で
極片７６に対して下方に移動して、これらの素子の対向
作動表面間に所定の作動空気間隙を確立する。

弁５５が開位置にある状態では、燃料はこぼれ空洞４６
から環状空洞６０内へ流入し、次いで通路５１および弧
状室５２を経てポンプ室８内に流入することができる。

従ってプランジャ乙の吸引行程時には、ポンプ室は燃料
を再供給される。同時に、燃料は噴射ノズル組立体に燃
料を供給するのに用いられる排出通路手段８０内に存在
することになる。

その後、従動子５が第４図に概略的に示したようにして
カム作動されるロッカー腕により下方へ駆動されてプラ
ンジャ乙の下降運動を行なわせるにつれて、このプラン
ジャの下降運動は燃料をポンプ室８から変位せしめると
ともに、この室およびそれに連結された隣接通路の中の
燃料の圧力を増大せしめる。しかし、ソレノイド・コイ
ル７５はまだ脱勢状態にあるので、この圧力は針弁９５
をその関連戻しばね１０４の力に抗して上昇せしめるに
必要な１−ポツプ」圧力よりも小さな所定の量であるレ
ベルまで上昇することしかできない。

この期間中、ポンプ室８から変位せしめられた燃料は、
通路５１及び環状空洞６０を経て、こぼれ空洞４６内へ
逆流し、この空洞から燃料はドレン導管５０．ドレン通
路２２およびド１．・ン金具１８ａを経て排出され、例
えば不図示の導管を経て、燃料を実質的に大気圧で収容
する燃料タンクへ戻ることができる。

ディーゼル燃料噴射技術においては通例であるように、
多数の電磁ユニット燃料噴射装置を不図示の共通のドレ
ン導管に並列に連結してよく、この共通のドレン導管は
それを通る燃料流敏を制御することにより所定の供給圧
力での燃料圧力を各噴射装置内で維持せしめるために用
いられるオリフィス通路を通常含むものである。

その後、プランジャ６の縦続下降行程時に適当な導電体
を介してソレノイド・コイル７５に印加される有限の特
性および持続期間（例えばカム軸およびロッカー腕リン
ク仕掛けに関しての関連エンジン・ピストン位置の上死
点に対する時間）の電気的（電流）パルスが電磁場を発
生して電機子６５を引きつけて極片７６へ向けてのその
運動を行なわせる。弁５５と結合した電機子６５の、第
１図および第４図で見てこの上昇運動は弁５５のその関
連弁座６２への着座を行なわせるが、これらの素子の位
置は、これらの図に示すとおりである。これが生じると
、通路５１および環状空洞６０を経ての燃料のドレンは
、もはや生ぜず、このためプランジャ３は燃料の圧力を
「ポンプ」圧力レベルまで増大せしめて、針弁９５の脱
座を行なわせる。このため、燃料は、吹付はオリフィス
９７を介して噴射されることが可能となる。通常、噴射
圧力は、プランジャのさらに継続された下降運動時に増
大する。

電流パルスが終ると電磁場は崩れ、ばね６１が弁５５を
再び開放させるとともに、電機子６５をその下降位置へ
移動せしめる。弁５５の開放によシ、燃料は再び通路５
１および環状空洞６０を経て、こぼれ空洞４６内へ流れ
る。従って、この燃料ドレン流は排出通路手段８０内の
システム圧力を解除し、これによりばね１０４は再び針
弁９５の閉鎖を行なわせることができる。

再び弁５５について言及すると、図示のごとく、この弁
は下記の４つの機能を与えるべく中空中心を有して構成
されている。

１）弁の応答及び作動速度を増大させるだめの弁の質量
低下、 ２）弁座剛性を低下せしめて最小の力で非着座を許す、 ３）非剛性を減少せしめて弁座衝撃荷重を低下せしめる
、 ４）弁開放応答（速度）を最大ならしめるために１つま
たはそれ以上の口６４により弁のヘッド５６端を低圧９
　ｐＪ、即ち、供給／空洞３８に直接連結する通路６３
の形成。

牙４の機能、すなわち弁開放速度の最大化がいかにして
達成されるかは弁座３２に対するその開放運動時におけ
る弁作動を考えることにより最も良く理解することがで
きる。電機子６５が電磁固定子組立体７１により解除さ
れ弁ばね６１の力により加速された後に弁５５がまず開
放し始めると、それは環状空洞６０内の高い圧力とこぼ
れ空洞４６との間に流路を与えるが、このこぼれ空洞は
通常は比較的低い供給圧力の燃料を収容している。

弁５５のこの開放運動の結果燃料は環状空洞６０からこ
ぼれ空洞４６内へ急速に流れこぼれ空洞４６内の燃料の
圧力はこの空洞の制限された容量と該とぼれ空洞４６を
池の低供給圧力域に連結する関連通路内の有限の慣性お
よび流体摩擦とにより増大する。しかし、前述の圧力逃
がし通路６３および半径方向口６４によって弁ヘッド５
６を低圧力域、すなわち供給／弁ばね空洞６８内の供給
圧力域に直接連結することにより、こぼれ空洞４６内の
増大した圧力によシ弁５５のヘッド５６に作用する流体
圧力は最小にされ、そして弁５５の開放１寺間も弁５５
゛ン弁開放方向に加速するだめに利用しうる力のよシ高
い正味の量により最小にされる。また、牙１図および矛
６図に示すごとく、弁心棒案内壁２６と弁座３２の有効
作動接触表面とは同じ直径であることにより弁５５に作
用する等しい反対の流体圧力を与える。・すなわち、環
状空洞６ｏ内の燃料の圧力にさらされる弁５５の対向し
た作動領域はこれらの図に示すごとく等しい。

加えて、弁組立体の電機子端においてこぼれ空洞４６と
供給／弁ばね空／１ｉｉ１３８との間に圧力均等化通路
６４を設けることによって、上述したようにして弁の両
端間での圧力均等化により弁開放速度の付加的な増大が
実現される。

上記に加えて、図示したごとく、ボス４４の位置づけに
よりこぼれ９　／Ｐｌ　４６と弁５５の弁ヘッド５６端
との間の圧力連通のだめの領域を制限することによって
、弁開放速度の更に向上した増大が得られる。

以上本発明をここに開示した特定の実施例について説明
したが、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変形を
当業者によりなしうろことは明らかであるから、本発明
はここに述べた詳細に限定されるものではない。従って
本願は特許請求の範囲により規定されるごとき本発明の
目的内にある変形または変更を網羅するものである。

【図面の簡単な説明】

牙１図は本発明に係る電磁ユニット燃料噴射装置の縦断
面図であり、噴射装置の各素子は例えばポンプ行程時に
且つ電磁弁手段が付勢された状態でそのポンプのプラン
ジャが位置ぎめされるように示され、ユニットの一部を
立面図で示す図、 矛２図は矛１図の２−２線に清って見た矛１図の電磁ユ
ニット燃料噴射装置の断面図、牙３図は牙２図の６−６
線に沿って見た矛１図の燃料噴射装置の一部の断面図、 牙４図は本発明に従って構成された電磁ユニット燃料噴
射装置の主要作動素子の概略図であって、ポンプ行程時
に且つ電磁弁手段を付勢した状態でプランジャを示す図
である。 〔主要部分の符号の説明〕

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、　電磁ユニット燃料噴射装置であって、適当な供給
   圧力での燃料の流入のために一端において燃料源に連結
   可能な燃料通路手段（１８，２０）及び適当な低圧力で
   の燃料の流出のためのドレン燃料通路手段（２２）を有
   するハウジング手段（１）と、互いに離隔関係に位置せ
   しめられそれぞれ前記燃料通路手段および前記ドレン通
   路手段と流体連通する供給室（３８）およびこぼれ室（
   ４６）と、前記ハウジング手段内のポンプ・シリンダ手
   段（２）と、前記シリンダ手段（２）内を往復可能でそ
   れと共にポンプ行程時には燃料の排出のだめにそしてプ
   ランジャの吸引行程時には燃料取入れのために一端にお
   いて開口するポンプ室（８）を画成する外部的に作動さ
   れるプランジャ（６）とを含み、前記ハウジング手段（
   １）は燃料の排出のだめに一端に吹付は出口（１１ンを
   有する弁本体（１０）を含み、更に、該弁本体（１０）
   内を可動で前記吹付は出口（１１）からの流れを制御す
   る噴射弁手段（９５）と、前記ポンプ室を前記吹付は出
   口に連結する排出通路手段（８１，９３）とを含む型式
   の電磁ユニット燃料噴射装置において、圧力逃がし通路
   （６４）が前記供給室（６８）を前記こぼれ室（４６）
   に相互連結し、前記供給室と前記こぼれ室との間には弁
   心棒案内孔（２６ンが延び弁座（６２）が前記案内孔を
   そのこぼれ室（４６）端において取囲み、ソレノイド作
   動されるポペット弁によシ制御される通路手段（５１，
   ５５，６０，４６，３４）が前記ポンプ室（８）と前記
   燃料供給室（６８）との間に流体連通を与え、該手段は
   心棒（５８）と共にヘッド（５６）を備えるソレノイド
   作動されるポペット弁（５５）を有し、前記心棒（５８
   ）は前記ヘッド（５６）から延びて前記弁案内孔（２８
   ）内に往復運動可能に軸承されることによシ前記ヘッド
   （５６）は前記弁座（５７）に対し開位置と閉位置との
   間を可動であシ、弁（５５）の前記心棒（５８）は前記
   ヘッド（５６）に隣接して前記弁心棒案内孔（２６）の
   壁と共に前記弁制御通路手段の環状空洞部分（６０）を
   画成する縮小直径心棒部分（５８ａ）を有し、前記ハウ
   ジング手段にはソレノイド手段（７１）が作動連結され
   該ハウジング手段は電機子（６５）と前記供給室内に位
   置せしめられ前記ポペット弁（５５）に作動連結される
   ことにより該ポペット弁を前記開位置へ常時付勢するば
   ね（６１）とを含むことを特徴とする電磁ユニット燃料
   噴射装置。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記ポペット弁は
   その前記ヘッドおよび前記心棒を貫通して前記燃料供給
   室（６８）と前記ドマノン室（４６）との間に流体流相
   互連結を行なわせる圧力逃がし通路（６６，６４）を備
   え、また前記ポペット弁は核ポペット弁（５５）が圧力
   平衡されるように前記弁制御通路手段の環状空洞部分（
   ６０）内の流体により作用される対向した等しい領域を
   与える前記縮小直径心棒部分（５８ａ）を有することに
   より圧力平衡されることを特徴とする電磁ユニット燃料
   噴射装置。