JPS5815802A - セラミツクスパイク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はスノータイヤあるいはシーＬ−ズなどに滑り
防止のために埋めこまれるセラミックスパイクに関する
もめであり、詳しくのべると、スパイクの軸中心部にピ
ッｐ−ス倣度１６００以上、平均粒径２声以下、相対密
［８，９°以上のアルミナを主材料として９９重蓋チ以
上を、ま九該スパイクの周辺部にビッカース値ｆ　５０
Ｇ−１６００１平均Ｂ謙２０μ以下、相対密ＩＩＬ８．
８以下のアルミナを主材料として８０１蓋饅以上を用い
て得られるセラミックスパイクを％黴とするものである
。

以下タイヤ用セラミックスパイクを例にとって説明する
。

従来、積雪または凍結路向を走行する車１４に取付ける
タイヤは、そのタイヤｍ崩ＫｉＩ！質金−１特に超被合
金鋲を埋めこんだスパイクタイヤがよ〈使用されている
。

しかし、このようなスパイクタイヤでは、（１）走行中
に激し一騒音を発生すること、偵）路面の損傷が着しい
こと、（勾金属粉末の飛散があること、（４）ｌＩＩＩ
ｌｌＩｆ性０＠から不利で番ること、などＯ多くの欠点
が指摘されて−る。

本弛明者らはスパイクにおける上記欠点を解消すべく検
討Ｏ！ｉ！を釆、この発明に至り九ものであって、スパ
イ、りにおいてその中心１ｊＡＫ軸中心部と比べて低密
度、低ｉ！度のセラミック材料を用いることを特徴とす
るもＯである。

しかして、これまでにもセツミック製アイススバイタは
提案されている（！Ｉ公１ｉ４１１−１１０６４６号、
央−１１４１１−６２’１４９号）。

ところが、その材料は磁器の範躊に入るＳ＊参・−以上
Ｏアルミナ質鼻器であって、強Ｊ［が低く実用化には至
っていない。

まえスパイクの太一部分を樹脂被覆する仁とによって、
スパイク自体を強化するとともに、その製造を１１墨に
する方法も提案されている（４１ＪＩ超６６−４６４２
’Ａ号）。

しかしながら、この方法も被覆コストの面から見え場合
、従来品に比べてメリットが少ない。

この発明はそれらの欠点を解消するとともに、スパイク
製造時の径寸法と高さ寸法の差の大きい、長物のプレス
に付随する生産上の１１１ｍの解消、畜らにはスパイク
本体の軽量化をも同時に達成せんとするものである。

即ちこの発明は、第１図に示すようにスパイクムの周辺
Ｉｌｌは軽量あるい全像密度なセツミック材料からなル
、軸中心部２ＫＦｉ高密度、高張直なセラミック材料を
用いることを特徴とするものである。

これは、従来から提案されているセラミックスパイクの
本質的な欠点であった強度の不足を軸中心部Ｋａｌｌｉ
強置セラ装ックを採・用することによって解決し、ま九
強度をそれほど必景としな一周辺部には、低密度の竜ラ
ミックを採用する仁とによって軽量化を図ったものであ
る。

さらに、スパイク全体Ｋ例えば高＃１度、高書度の微粒
アルミナ焼結体を用い九場合に生ずる道路損傷Ｏ関１１
畳は、低ｉ１度のセツミック材料を周辺部に使用するこ
とＫよって軽減することができる。

そしてセラミックスパイクの製造上からは、ロータリー
プレスなどを使用して軸中心部のみを低圧で予備加圧し
えＯち、周辺部へもアルミナを主材料とする１１末を充
填して全圧をかけるとめうプレス方法を採用するならば
、高さ寸法が大暑いえめに、Ｉｔ末の圧力伝達の愚さか
らおζるスパイ−り本体の書＆１！ＤＪＡ生あるいは亀
裂の発生などの問題を解決することができる。

このような観点からむの発明では上述しえようにスパイ
クの周辺部には軸中心部に比べて低密度、低酸［０４ツ
ミツク材料を用いるものである。即ち、ヒラカー！１１
１ｊＩｉ００−１６００．平均粒ｗｈｏｏｐ以下、ｍｍ
ａ１１．ｓ以下のアルミナを主材料として＄Ｏ重量−以
上含むものであ）、−刃軸中心部において紘ビッカース
Ｉ！ｆ　１６００以上、平均粒徽２声以下、相対ｍ１＠
９以上の高純度アルミナを主材料として９９重量−以上
用いるものであ葛。

この発明においてスパイク製造に用いるセラミック材料
の上記した硬度の規定は軸中心部に高硬に１高強度の材
料を用いる場合、ビッカ−スミＩ直で１６００以下では
一般に強度が高−とは云ｈ＠ｈし、得られるスパイクの
耐摩耗性の観点からも劣るからである。

を九周辺部における硬度は低いほどのぞましいが、しか
し、６０・Ｏ以下では使用中に硬質物質の食−込みが発
生するため好ましくなく、を九１６０・以上の被［Ｋな
ると、耐厚粍性がよすぎてタイヤに塚めζんだスパイク
による道路損傷の間組が発生するえめである。

しかしてこの発明によるスパイクは、軸中心部が９９ｓ
以上０　鳩ｏ、を主材料とする平均粒径２声以下、相対
密度８．９以上の高純度鳩〇−結体からな努、周辺部は
、８０ｓ以上の鳩０．を主材料とする平均粒径！Ｏｆｉ
以下で相対密度１９以下、ビッカース酸ｆ　６００〜１
５００の鳩０．焼結体からなる構造が最もＯぞましい。

これは上記の＃１造であればＡＩ、０．原料、および粉
末充填量Ｏ脚１１によって容易に製造でき、ま九ロータ
リープレスを用いるならば同一材料からなる一焼結体と
Ｐ１等以下のコストで裏造することができる。

この発明のセラミックスパイクは上記のような製造上０
８点だけでなく使用上の利点も大であってｌＩ用上の価
値の高いものである。

上記はこＯ発明の説明をタイヤ用セラミックスパイクに
りいてのべてきたが、この発明のセラミックスパイクは
タイヤ用に限定されるものでヰなく、ハイヒール、運動
靴やその他の靴の靴底に麿めζんでも滑）止め用として
四様の効果を奏するのであって、何れもこの発明に包含
されることは勿論である。

以下実施例によｐこの発明を説明する。

１１１ｊＡ例１ 験末ムとして９９．７重量−のＡＺ、０．ＫＯ，８重量
−〇絢つを添加し九平均粒径０．６μの粉末、粉末Ｂと
して９０重量−のＡＬ、Ｏ，Ｋ　１０重量襲のＳｉｎ、
　−を添加し九平均Ｓ！後１０μの粉末を用意した。

まず−一メリープレスを使用して第産段階として亀１図
、に示す竜ラミックスパイクにおける軸中心１に＄２を
上記１、粉末Ａ４Ｃて５００Ｋｆ／−の圧力でプレスし
た。

次いで第２段階として粉末Ｂを周辺部ＩＫ充填し、軸中
心部２とともに２０００ＫＩ／−の圧力でプレスを行な
い、第１図に示すような形状のプレス体を得た。

その後このプレス体を１０００℃で真空焼結して細軸＠
　６　ｍｍ径、太軸Ｈ１ｓ　１０　ｍｍ径、全高１２ｍ
、太軸＾さ２−１周辺部Ｉの外径３■、ビッカース硬度
１２０Ｇ、軸中心部２のビッカース硬度２０００〇七ラ
ミツクスパイクを得た。

ま九場末Ａのみを用いて第２図に示すような従来の１体
臘スパイク管製造した。

かくして得九２種のスパイクをタイヤＩ／Ｃ埋めこんで
実車テス）ｔ−行ったところ、第１図に示すこの発明の
スパイクは第２図の従来のスパイクに比べてスリップが
少なくまた強度的にも異常ないことが確認されえ。

【図面の簡単な説明】

第１Ｅはこの発明で得られる七ノミツクスパイクのｗｔ
面図、第２図は従来のセラミックスパイクの断面図であ
る。 ｌ・・・周辺部、　２・・・軸中心部。 特許出願人　　　　　　　　住友電気工業株式会社同　
代１人　　　　弁理士和ＦＢ＠ 第１図 第２図

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　タイヤトレッド向あるいはシューズ底に渭９
   止めのために埋め込むスパイクにおいて、絨スパイクの
   周居部が軸中心部に比べて低密匿、低硬匿のセラミック
   材料か６なることをＪ［Ｉｋとするセラミックスパイク
   。
2. （２）　　スパイクの軸中心部がビッカース硬度１６０
   ０以上、周辺部がビッカース値＆６００〜１６０Ｇのセ
   ラミック材料からなる仁とｔ−％黴とするへ許艙求のｍ
   囲第１項記載のセラミックスパイク。
3. （３）　　スパイクの軸中心部は平均粒径２μ以下、相
   対ｍｉ［ｓｓａ以下アルミナを生材料として９９重量−
   以上周一ることを特徴とする特許Ｉｌｌ求の範囲第１項
   または第２項記載のセラミックスパイク。
4. （４）スパイクの周辺ｓＦｉ平均粒径２０声以下、相対
   密＊　Ｍ、　ａ以下のアルミナを主材料としてクスバイ
   ク。