JPS5816014Y2 - 変速操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、操作案内板に形威せ、る案内溝に沿って変位
可能な操作レバーを設け、該操作レバーに、これを前記
案内溝に沿って変位させたときにおいて、この操作レバ
ーの変位に対応して変速歯車を中立位置又は各変速位置
に変位せしめうるシフトホークを固設してなる変速操作
装置に関し、前記シフトホークによる変速歯車の各変速
位置への変位操作をつまり変速歯車の位置決め操作を常
に確実に且つ正確に行いうるよう図ったものである。

本考案の要旨とするところは、前記変速操作装置におい
て、特に、前記変速歯車を中立位置を除く各変速位置又
は中立位置を含む各変速位置に位置せしめたときにおけ
る前記シフトホークに各々接当しうる前記各変速位置に
相当する数のストッパーを設けると共に、前記シフトホ
ークを該各ストッパーに各々衝突係止させる方向へと案
内附勢する案内附勢手段を設けた点にある。

次に一実施例を第１・２図について説明すると、図にお
いて、１はギヤケース、２は動力源からクラッチを含む
適宜の動力伝達手段（以上何れも図示せず）を介して動
力伝達される原動軸、３は該原動軸２の適所に嵌着固定
された原動歯車、４は前記原動軸２と平行にギヤケース
１に軸支された従動軸、５及び６は該従動軸４の適所に
夫々嵌着固定された大径の第１従動歯車及び小径の第２
従動歯車、７は前記原動軸２及び従動軸４と平行にギヤ
ケース１に軸支されたスプライン軸、８は該スプライン
軸７の適所に嵌着固定されて前記原動歯車３と噛合せし
められた伝達歯車、９は前記スプライン軸７に回転不能
に且つ軸線方向に摺動自在にスプライン嵌合された変速
歯車で、この変速歯車９は前記第１従動歯車５に噛合可
能とされる小径の第１変速歯車１０と前記第２従動歯車
６に噛合可能とされる大径の第２変速歯車１１とを一体
的に成形したものでもって構成されている。

また１２は、前記変速歯車９を、第１及び第２変速歯車
１０．１１が第１従動歯車５と第２従動歯車６との間に
位置されて原動軸２から従動軸４へは動力伝達されない
中立位置（第２図Ａ位置）と第１変速歯車１０が第１従
動歯車５に噛合せしめられて従動軸４が原動軸２により
低速でもって回転駆動される低速位置（第２図Ｂ位置）
と第２変速歯車１１が第２従動歯車６に噛合せしめられ
て従動軸４が高速でもって回転駆動される高速位置（第
２図Ｃ位置）とに亙って変位せしめるための変速操作装
置であるが、次にこの変速操作装置１２の構成について
説明する。

この変速操作装置１２は、前記ギヤケース１の適所に回
転支軸１３を回転自在に支持し、該回転支軸１３のギヤ
ケース１外へと突出せしめた一端部に連結金具１４を固
着し、該連結金具１４に操作レバー１５の基端部を前記
回転支軸１３の軸線方向に回動自在に枢支１６シ、前記
回転支軸１３に平行させて操作案内板１７を支持枠１８
を介してギヤケース１上に固定支持し、前記操作レバー
１５を前記操作案内板１７に形成せる案内溝１９内を通
過させ、前記回転支軸１３のギヤケース１内へと突出せ
しめた他端部に固着せる腕板２０の先端部に丸棒状のシ
フトホーク２１を突設すると共に、前記変速歯車９の第
１・２変速歯車１０．１１間に位置せしめて前記シフト
ホーク２１の先端部が突入係合しうる環状の係合溝２２
を形成して構成されていて、前記操作レバー１５を回転
支軸１３回りで回動操作することにより、前記係合溝２
２に突入係合せるシフトホーク２１をして変速歯車９を
前記中立位置、低速位置又は高速位置に変位せしめうる
ようになされているのであるが、本考案に係る変速操作
装置にあっては、本考案に従って、更に次のように構成
しであるのである。

すなわち、この実施例においては、前記各軸２゜４．７
を軸支しているギヤケース１の両側壁１ａ、１ｂからス
プライン軸７の軸線に沿わせて互に対向する棒状の一対
のストッパー２３．２４を突設してあって、シフトホー
ク２１をして変速歯車９を低速位置（第２図Ｂ位置）に
位置せしめたとき、ギヤケース１の側壁１ａから第１変
速歯車１０方向へと突設せるストッパー２３端にシフト
ホーク２１の基端部が接当し、また変速歯車９を高速位
置（第２図Ｃ位置）に変位せしめたときのシフトホーク
２１の基端部が側壁１ｂから第２変速歯車１１方向へと
突設せるストッパー２４端に接当するようになされてい
る。

そして前記操作案内板１７の案内溝１９を、変速歯車９
の変位方向に沿う中立案内溝部２５と該案内溝部２５の
両端からギヤケース１に近づく方向且つ互に離間する方
向へとハの字形に延設された低速案内溝部２６及び高速
案内溝部２７とを有する長孔形状に形成してあって、前
記操作レバー１５を前記低速案内溝部２６に沿ってその
終端方向へと変位させると、それ１５が枢支点１６回り
で回動されながら回転支軸１３回りで回動され、シフト
ホーク２１をそれが前記ストッパー２３に衝突する位置
まで変位せしめ、もって変速歯車９が前記低速位置に位
置せしめられるようになされており、また操作レバー１
５を前記中立案内溝部２５にもたらすと、シフトホーク
２１が変速歯車９を前記中立位置に変位せしめる位置に
位置されるようになされており、更に操作レバー１５を
前記高速案内溝部２７に沿ってその終端方向へと変位さ
せると、シフトホーク２１をそれが前記ストッパー２４
に衝突する位置まで変位せしめ、もって変速歯車９が前
記高速位置に位置せしめられるようになされている。

さらに、前記支持枠１８に板バネ２８を固定２９シて該
板バネ２８をして操作レバー１５を回転支軸１３に沿う
方向であってギヤケース１に近づく方向へと附勢せしめ
てあって、操作レバー１５をそれが低速案内溝部２６に
位置されているときにはその終端方向つまりシフトホー
ク２１をストッパー２３に衝突させる方向へと附勢せし
ぬ、もってシフトホーク２１がストッパー２３により係
止された状態に附勢保持されるようになっており、また
中立案内溝部２５においては、変速レバー１５を案内溝
１９の一側縁部１９ ａに押付けて中立案内溝２５の両
端方向への移動を妨げ、シフトホーク２１つまり変速歯
車９が中立位置に附勢保持せしめられるようになってお
り、さらに、高速案内溝部２７においては、操作レバー
１５を高速案内溝部２７の終端方向へとつまりシフトホ
ーク２１をストッパー２４に衝突させる方向へと附勢せ
しめ、もってシフトホーク２１がストッパー２４により
係止された状態に附勢保持されるようになっている。

したがって、本考案に従って上記の如く構成された変速
操作装置１２にあっては、操作レバー１５を案内溝１９
の中立案内溝部２５の中央位置に位置せしめておくと、
操作レバー１５は該位置に板バネ２８にて附勢保持され
て、シフトホーク２１つまり変速歯車９が第１・２従動
歯車５，６と確実に噛合されない中立位置に保持される
のであり（第２図Ａ）、操作レバー１５を前記中立案内
溝部２５から低速案内溝部２６へと変位せしめると、シ
フトホーク２１がストッパー２３に衝突係止される位置
まで変位せしめられて板バネ２８の附勢力により該位置
に附勢保持され、じたがって変速歯車９がその第１変速
歯車１０と第１従動歯車５とが確実に且つ正確に噛合さ
れた低速位置に保持されるので、従動軸４が原動軸２に
より低速でもって良好に回転駆動されるのであり（第２
図Ｂ）、また操作レバー１５を前記中立案内溝部２５か
ら高速案内溝部２７へと変位せしめると、シフトホーク
２１がストッパー２４に衝突係止される位置まで変位せ
しめられて板バネ２８により該位置に附勢保持され、し
たがって変速歯車９がその第２変速歯車１１と第２従動
歯車６とが確実に且つ正確に噛合された高速位置に保持
されるので、従動軸４が原動軸２により高速でもって良
好に回転駆動されるのである。

（第２図Ｃ）。

すなわち、本考案に係る変速操作装置にあっては、操作
レバー１５の案内溝１９に沿う移動に伴って変位される
シフトホーク２１により変速歯車９を低変位置又は高速
位置に位置せしめるための操作つまり変速歯車９の各変
速位置への位置決め操作が、変速歯車９からかなり離れ
ている操作レバー１５が案内溝１９の低速案内溝部２６
又は高速案内溝部２７の終端部に係止されることによっ
て行われるのではなく、変速歯車９に近く該変速歯車９
を直接変位させるためのシフトホーク２１がストッパー
２３．２４に係止されることによって行われるので、そ
れだけ変速歯車９の高低各変速位置への位置決めが確実
に且つ正確に行われうるのであり、また前記案内溝１９
は単に操作レバー１５を案内させるだけのためのもので
あって変速歯車９の位置決めにはあまり影響を及ぼすも
のではないので、操作案内板１７の取付位置及び案内溝
１９の形状にはあまり厳格性が要求されず、それだけ変
速操作装置１２の製作組立が容易となるのである。

また案内溝１９の低速案内溝部２６及び高速案内溝部２
７が中立案内溝部２５に直交する方向に対して離間する
方向へと延設されていることと、板バネ２８によって操
作レバー１５が中立案内溝部２５に直交する方向に附勢
されていることとによって、前記各案内溝部２６．２７
においては、操作レバー１５が各々その終端方向へと附
勢されることになるので、つまりシフトホーク２１を各
々ストッパー２３．２４に衝突させる方向へと附勢させ
ることになるので、変速歯車９が正確な低速位置又は高
速位置に常に確実に保持されるのである。

なお、上記実施例の変速操作装置１２においては、変速
歯車９を中立位置を除く高低速位置に位置せしめたとき
におけるシフトホーク２１に各々接当しうるストッパー
２３．２４を設けると共に、前記シフトホーク２１をス
トッパー２３．２４に各々衝突係止させる方向へと案内
附勢する案内附勢手段を、案内溝１９の中立案内溝部２
５から互に離間をする方向へとハの字状に延設せる低速
案内溝部２６及び高速案内溝部２７と操作レバー１５を
前記中立案内溝部２５に直交する方向へと附勢する板バ
ネ２８とでもって構成して、従動軸４を低速又は高速の
２段変速させうるように構成せる例を示したが、本考案
は上記実施例に限定されるものではないものであって、
他の実施例においては、次のように従動軸４を３段以上
に変速させうるよう構成することも可能である。

例えば、第３・４図に示しである第２の実施例にあって
は、変速歯車９を第１・２・３変速歯車１０，１１゜３
０及びシフトホーク２１が突入係合しうる環状の係合溝
２２を有する形状に成形し、従動軸４に前記各変速歯車
１０，１１．３０に噛合可能な第１・２・３従動歯車５
，６．３１を夫々嵌着固定し、操作レバー１５を略くの
字状に成形して、その屈曲部をギヤケース１上に回転自
在に且つ軸線方向に移動不能に支持３２せる回転支軸３
３に回動自在に枢着３４シ、操作案内板１７の案内溝１
９を、前記変速歯車９の移動方向に沿う移動溝部３５と
該移動溝部３５の両端から互に離間する方向へとハの字
状に延設された低速案内溝部２６及び高速案内溝部２７
と該高速案内溝部２７に沿う中速案内溝部３６と前記移
動溝部３５の一側縁部に形成せる中立係合凹部３７とを
有する形状に形成し、操作レバー１５とギヤケース１と
の間に該操作レバー１５を前記移動溝部３５に直交する
方向に附勢する引張バネ３８を介装し、変速歯車９を第
１変速歯車１０と第１従動歯車５とが噛合せる低速位装
置又は第２変速歯車１１と第２従動歯車６とが噛合せる
高速位置に位置せしめたとこにおけるシフトホーク２１
に各々接当しうる前記実施例同様のストッパー２３．２
４を設けると共に、変速歯車９を第３変速歯車３０と第
３従動歯車３１とが噛合せる中速位置（第４図Ｂ位置）
に位置せしめたときにおけるシフトホーク２１に接当し
うるストッパー３９をギヤケース１の前壁１Ｃから変速
歯車９方向へと突設してあって、操作レバー１５を案内
溝１９の移動溝部３５に沿って変位せしめるときは、操
作レバー１５が点３４回りで第３国領線位置に回動変位
された状態で回転支軸３３回りで回動変位せしめられ、
このときシフトホーク２１は前記ストッパー３９に衝突
干渉せしめられることがないように且つ変速歯車９の係
合溝２２から外れることがないようになされている。

したがってこの第２の実施例においては、操作レバー１
５を案内溝１９の低速案内溝部２６又は高速案内溝部２
７にもたらしたときには、前記実施例と同様に引張バネ
３８によりストッパー２３又は２４に係止される方向へ
と附勢されているシフトホーク２１をして変速歯車９が
前記低速位置又は高速位置に保持されるのであり、操作
レバー１５を案内溝１９の中立係合凹部３７に係合させ
ると、変速歯車９をそれが各従動歯車５，６．３１と噛
合されない中立位置（第４図Ａ位置）に保持しうるので
ある。

そして操作レバー１５を前記低速案内溝部２６又は高速
案内溝部２７又は中立係合凹部３７から移動溝部３５を
経過させて中速案内溝部３６へともたらすと、このとき
操作レバー１５が第３図実線位置へと変位されてシフト
ホーク２１とストッパー３９とは衝突可能な状態となる
ので、シフトホーク２１は上記の場合と同様に引張バネ
３８の附勢力により前記ストッパー３９に附勢係止され
、変速歯車９がその第３変速歯車３０と第３従動歯車３
１とが噛合し従動軸４を中速でもって回転駆動させうる
中速位置に確実に保持されるのである（第４図Ｂ）。

なお、前記第１・第２の実施例においては、変速歯車９
を中速位置に位置せしめたときにおけるシフトホーク２
１に接当しうる前記ストッパー３９同様の中立位置保持
用のストッパーを設けると共に、案内溝１９の中立案内
溝部２５又は移動溝部３５から低速案内溝部２６又は高
速案内溝部２７に沿う長孔状の中立案内溝部を形成して
おくことにより、シフトボーク２１シたがって変速歯車
９を、前記中立位置保持用のストッパーと板バネ２８又
は引張バネ３８により中立位置に確実に保持するように
構成してもよいこと勿論である（図示せず）。

何れにしても、以上の説明からも容易に理解されるよう
に、本考案の変速操作装置は、変速歯車を中立位置を除
く各変速位置又は中立位置を含む各変速位置に位置せし
めたときにおけるシフトホークに各々接当しうる前記各
変速位置に相当する数のストッパーを設けると共に、前
記シフトホータを該各ストッパーに各々衝突係止させる
方向へと案内附勢する案内附勢手段を設せてあって、シ
フトホークが前記ストッパー及び案内附勢手段により予
め設定された各位置に保持されることによって、前記変
速歯車を各変速位置に保持させるよう構成したものであ
るから、変速歯車の各変速位置への位置決め操作を常に
確実に且つ正確に行いうるものであり、しかも構造が極
めて簡単且つ製作容易なものであるから、その製作組立
上極めて有利なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る変速操作装置の一実施例を示した
縦断側面図（断面は第２図のＩ−Ｉ線に沿う）、第２図
Ａ、Ｂ、Ｃは第１図のＩＩ −ＩＩ線に沿う縦断正面図
（板バネ２８は図示せず）、第３図は他の実施例を示し
た第１図相当の縦断側面図（断面は第４図ＢのＩＩＩ−
ＩＩＩ線に沿う）、第４図Ａ、Ｂは第３図のＩＶ−ＩＶ
線に沿う縦断正面図である。 ９・・・・・・変速歯車、１２・・・・・・変速操作装
置、１５・・・・・・操作レバー、１７・・・・・・操
作案内板、１９・・・・・・案内溝、２１・・・・・・
シフトホータ、２３，２４．３９・・・・・・ストッパ
ー２６・・・・・・低速案内溝部、２７・・・・・・高
速案内溝部、２８・・・・・・板バネ、３６・・・・・
・中速案内溝部、３８・・・・・・引張バネ（案内附勢
手段）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 操作案内板に形成せる案内溝に沿って変位可能な操作レ
   バーを設け、該操作レバーに、これを前記案内溝に沿っ
   て変位させたときにおいて、この操作レバーの変位に対
   応して変速歯車を中立位置又は各変速位置に変位せしめ
   うるシフトホータを固設してなる変速操作装置であって
   、前記変速歯車を中立位置を除く各変速位置又は中立位
   置を含む各変速位置に位置せしめたときにおける前記シ
   フトホークに各々接当しうる前記各変速位置に相当する
   数のストッパーを設けると共に、前記シフトホークを該
   各ストッパーに各々衝突係止させる方向へと案内附勢す
   る案内附勢手段を設けであることを特徴とする変速操作
   装置。