JPS58162808A - 軌道用水準器 - Google Patents
軌道用水準器Info
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- JPS58162808A JPS58162808A JP4562082A JP4562082A JPS58162808A JP S58162808 A JPS58162808 A JP S58162808A JP 4562082 A JP4562082 A JP 4562082A JP 4562082 A JP4562082 A JP 4562082A JP S58162808 A JPS58162808 A JP S58162808A
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- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C9/00—Measuring inclination, e.g. by clinometers, by levels
- G01C9/02—Details
- G01C9/06—Electric or photoelectric indication or reading means
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- Remote Sensing (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本鷲明は、鉄道線路の軌道の水準及びカントを＃１定す
る軌道用水準＠に関するものである。
る軌道用水準＠に関するものである。
水準器夏がある。この水位式水準器ｌは、両端に軌道の
左右のレールのＩｌＩＩｍ上面と接触する接触部２．３
を有する水準器本体４と、この水準器本体４の上面に設
けられた水＃！Ｉ器５から成り、水準器本大壜の接触＄
２ 、３を、軌道の左右のレールの＝ｍ上Ｉｊｌｉに接
触させ、第１図をＩ天方向から見た拡大図の第２−に示
すように、水準！ａｓのＵ字形ガラス室内の液柱６のｆ
Ｎ１ｍ７の位置を、水準ａＳに設けられた目盛８から耽
み取フて、軌道の水準及びカントを測定するものである
。しかし、この水位式水ＱｊＩ器１は、水準器５のＵ字
形ガラス管内の液柱６０表向７が１表［１［ｌ張力によ
りガラス管の内面に沿って引張り上げられるので、液柱
６の表面７の位置が不明確となり正しいＩＩ！面の位置
を目盛から読り散り離く、また作ＪＩ者の目の位＠によ
りても、表面７０位置の飢み緻りＷｃ１１４差を生じ、
また外気の温度の変化による水準ｍ５のＵ字形ガラス管
内の液体の体積の変化や、隣接する線路を通過する列車
の振動等の外乱の影響や、カント区間では零点の調整が
できないことＫより、測定誤差が増大して測定積度が低
下し、かつ、水牛＠２の縦柱が安定するまでには、憂い
時間を要するという欠点がありた。また、水位式水準器
ｌは、正のカントしか測定できないので、。カント区間
では、軌道の左右のレールの内、高い方のレールｌ＠（
水４１器５が位置するようＫして、カントを測定しなけ
ればならない、従つて、複線線路で内側線路のカントを
測定する場合、１ｌＩｉ線路の闇で測定しなければなら
ないので、絶えず外軸ｍ略を通過する列車に注意しなけ
ればならず、作業の能率と安全性が低下するという欠点
がありた０、また、水準！ｍｓの目盛を読み取るために
、作業者が上半身を折曲げて覗き込まなければならない
ので１作業者の疲労が大きく、嫌にマルチプルタイタン
パの台車の下方に水位式水準器を差し入れて、軌道の水
準及びカントを測定する場合、測定位置付近のマルチプ
ルタイタンパの構造物に邪魔されて測定し醸いという欠
点があった。また、水準器２のＵ字形ガラス管内の液柱
が切れて、水準器として使用できた（なるという欠点が
あった。
左右のレールのＩｌＩＩｍ上面と接触する接触部２．３
を有する水準器本体４と、この水準器本体４の上面に設
けられた水＃！Ｉ器５から成り、水準器本大壜の接触＄
２ 、３を、軌道の左右のレールの＝ｍ上Ｉｊｌｉに接
触させ、第１図をＩ天方向から見た拡大図の第２−に示
すように、水準！ａｓのＵ字形ガラス室内の液柱６のｆ
Ｎ１ｍ７の位置を、水準ａＳに設けられた目盛８から耽
み取フて、軌道の水準及びカントを測定するものである
。しかし、この水位式水ＱｊＩ器１は、水準器５のＵ字
形ガラス管内の液柱６０表向７が１表［１［ｌ張力によ
りガラス管の内面に沿って引張り上げられるので、液柱
６の表面７の位置が不明確となり正しいＩＩ！面の位置
を目盛から読り散り離く、また作ＪＩ者の目の位＠によ
りても、表面７０位置の飢み緻りＷｃ１１４差を生じ、
また外気の温度の変化による水準ｍ５のＵ字形ガラス管
内の液体の体積の変化や、隣接する線路を通過する列車
の振動等の外乱の影響や、カント区間では零点の調整が
できないことＫより、測定誤差が増大して測定積度が低
下し、かつ、水牛＠２の縦柱が安定するまでには、憂い
時間を要するという欠点がありた。また、水位式水準器
ｌは、正のカントしか測定できないので、。カント区間
では、軌道の左右のレールの内、高い方のレールｌ＠（
水４１器５が位置するようＫして、カントを測定しなけ
ればならない、従つて、複線線路で内側線路のカントを
測定する場合、１ｌＩｉ線路の闇で測定しなければなら
ないので、絶えず外軸ｍ略を通過する列車に注意しなけ
ればならず、作業の能率と安全性が低下するという欠点
がありた０、また、水準！ｍｓの目盛を読み取るために
、作業者が上半身を折曲げて覗き込まなければならない
ので１作業者の疲労が大きく、嫌にマルチプルタイタン
パの台車の下方に水位式水準器を差し入れて、軌道の水
準及びカントを測定する場合、測定位置付近のマルチプ
ルタイタンパの構造物に邪魔されて測定し醸いという欠
点があった。また、水準器２のＵ字形ガラス管内の液柱
が切れて、水準器として使用できた（なるという欠点が
あった。
また、気泡式水準器（１示せず）も使用されているが、
これは上述の水位式水準器と大体同じ構成を有し、水準
器のガラス管内に封入された液体中に気泡を設け、気泡
式水準器の両端の接触部を、軌道の左右のレールのＩ［
ｓ上面に接触させた時の気泡の中心位置を、水準器に設
けられた目盛から読み取り、軌道の水準及びカントを測
定するもので、はｙ上述の水位式水準器１と同様の欠点
を有し℃いる。
これは上述の水位式水準器と大体同じ構成を有し、水準
器のガラス管内に封入された液体中に気泡を設け、気泡
式水準器の両端の接触部を、軌道の左右のレールのＩ［
ｓ上面に接触させた時の気泡の中心位置を、水準器に設
けられた目盛から読み取り、軌道の水準及びカントを測
定するもので、はｙ上述の水位式水準器１と同様の欠点
を有し℃いる。
本発明は、以上の欠点を除去するためになされたもので
、軌道の水準器びカントを、軌道の左右のレールの頭部
上面にそれぞれ接触する水準検出バーに取付けられた水
準検出器により、電気的７すμグ鳳として検出し、これ
をローパスフィルタに入力して、振動等の外乱の影会に
よる高周波分を味去した前記ローパスフィルタの出力と
、軌道用水準器の零点を＃ｌ４ｇ１する零点−＊＊の出
力とを差動増１１１１ｍＫ入力して、両者の差を増幅し
て出力し、この差動増幅器の出力のアナログ量をそのま
、−１またはこのアナログ量をＡＤコンバータでディジ
タル′１ｋＫ変換し、デコーダを介してこのディジタル
量を、前記水準検出バーと＊続ケーブルで接続された表
示器量の表示器に表示するようにして、従来の欠点を除
去した軌道用水準器を提供するものである。
、軌道の水準器びカントを、軌道の左右のレールの頭部
上面にそれぞれ接触する水準検出バーに取付けられた水
準検出器により、電気的７すμグ鳳として検出し、これ
をローパスフィルタに入力して、振動等の外乱の影会に
よる高周波分を味去した前記ローパスフィルタの出力と
、軌道用水準器の零点を＃ｌ４ｇ１する零点−＊＊の出
力とを差動増１１１１ｍＫ入力して、両者の差を増幅し
て出力し、この差動増幅器の出力のアナログ量をそのま
、−１またはこのアナログ量をＡＤコンバータでディジ
タル′１ｋＫ変換し、デコーダを介してこのディジタル
量を、前記水準検出バーと＊続ケーブルで接続された表
示器量の表示器に表示するようにして、従来の欠点を除
去した軌道用水準器を提供するものである。
以下に１本発明の一実施例を図面について詳秦に説明す
る。
る。
第３図は本発明の一実施例の軌道用水準器の正面図、第
４図は１ＩＮ３図の電気制御系のプルツク線ａｎ、第Ｓ
図は本発明の他の実ｍ例の軌道用水準４鞄 の表示箱の正面図、第６−は第Ｓ図の電気制御系のブロ
ック線図、第７図は本発明の更に他の実施例の軌道用水
準器の表示器箱の正面図、篤畠図はＪＩｇ７図の電気制
御系のブロック線図、第９図は本発明の麩に他の実施例
の軌道用水準器の表示器箱の正向−１第１Ｏ因は第９−
の電気制御系のブロック線図である。
４図は１ＩＮ３図の電気制御系のプルツク線ａｎ、第Ｓ
図は本発明の他の実ｍ例の軌道用水準４鞄 の表示箱の正面図、第６−は第Ｓ図の電気制御系のブロ
ック線図、第７図は本発明の更に他の実施例の軌道用水
準器の表示器箱の正面図、篤畠図はＪＩｇ７図の電気制
御系のブロック線図、第９図は本発明の麩に他の実施例
の軌道用水準器の表示器箱の正向−１第１Ｏ因は第９−
の電気制御系のブロック線図である。
＃ｌ！１図乃至第１Ｏ図にお（・て、同一番号は同一部
材を示す。
材を示す。
第１図及び第４図に示す本発明の一実施例の軌壺
過水中！！９は、水牛検出〕・−１Ｏと表示４和１１か
ら構成されている。
ら構成されている。
水準検出バー１０は、その両端に軌道の左右のレールと
それぞれ接触する底叡１２ 、１３を取付けた接触部１
４ 、１５と、この接触部１４ 、１５を連結する把持
［１１６とから成る横側バー１７と、この検−バー１７
の接触ｆｌ１４ｔｃ取付けられ、電気的に軌道の水準及
び正負のカントを検出する水準検出器１８と、検＃１バ
ー１７の接触部１４に取付けられ、水準検出器１８と接
続されたレセプタタル１９とから構成されている。
それぞれ接触する底叡１２ 、１３を取付けた接触部１
４ 、１５と、この接触部１４ 、１５を連結する把持
［１１６とから成る横側バー１７と、この検−バー１７
の接触ｆｌ１４ｔｃ取付けられ、電気的に軌道の水準及
び正負のカントを検出する水準検出器１８と、検＃１バ
ー１７の接触部１４に取付けられ、水準検出器１８と接
続されたレセプタタル１９とから構成されている。
水４！携出書には、ダンパ冊中に浸漬された振子の水平
面に対する垂直位置からの変位を、磁気抵抗素子又は差
動トランスにより、電圧に変位して検出する市販の似糾
角検出器を使用してもよい。
面に対する垂直位置からの変位を、磁気抵抗素子又は差
動トランスにより、電圧に変位して検出する市販の似糾
角検出器を使用してもよい。
戎示相１１は、軌道用水ｒｖｉ器９の零点を調整する零
点！ＩＩＩ！Ｉｌ器２０と、水準検出バーｌＯの水準検
出益１８の出力を入力し、振動等の外乱による＾周波分
を除去して出力するローパスフィルタ２１と、零点調整
器２０の出力と、−一バスフィルタ２１の出力とを、。
点！ＩＩＩ！Ｉｌ器２０と、水準検出バーｌＯの水準検
出益１８の出力を入力し、振動等の外乱による＾周波分
を除去して出力するローパスフィルタ２１と、零点調整
器２０の出力と、−一バスフィルタ２１の出力とを、。
入力し、その差を増幅して出力する差動増幅器２２と、
この差勘増ｍ器２２の出力の７すｐグ量をディジタル＊
に変換して出力するＡＤコンバータ２３と、このＡＤコ
ンバータ２３の出力を入力し、これを表示器２５の入力
信号に変換して出力するデコーダ！４と、このデコーダ
２４の出力信号を入力して、これをディジタル表示する
表示器２５と、電源装置２６と、電源スィッチ２７と、
一端に水準検出バーｌＯのレセプタクル１９と接続する
プラグ２８を取付けた接続ケーブル＝９とから成ってい
る。電１Ｋ 装ｄｌ１２６はバッテリー又は外部の交流
電離を整ｔＩＬ装置ｆ（図示せず）で直流に変換しても
よい。また、必要の場合には定電圧装態勢を接続しても
よい。
この差勘増ｍ器２２の出力の７すｐグ量をディジタル＊
に変換して出力するＡＤコンバータ２３と、このＡＤコ
ンバータ２３の出力を入力し、これを表示器２５の入力
信号に変換して出力するデコーダ！４と、このデコーダ
２４の出力信号を入力して、これをディジタル表示する
表示器２５と、電源装置２６と、電源スィッチ２７と、
一端に水準検出バーｌＯのレセプタクル１９と接続する
プラグ２８を取付けた接続ケーブル＝９とから成ってい
る。電１Ｋ 装ｄｌ１２６はバッテリー又は外部の交流
電離を整ｔＩＬ装置ｆ（図示せず）で直流に変換しても
よい。また、必要の場合には定電圧装態勢を接続しても
よい。
次に１以上の構成を有する軌道用水準ＢＳの作用につい
てＩａ＃ＩＡする。
てＩａ＃ＩＡする。
まず、表示’ａ ｍ １１の接続ケーブル２９のプラダ
２８ヲ、水準検出バーｌＯのレセプタクル１９ＫＩＩＭ
し℃、重態スイッチ２７を閾じると、電＃Ｉ装置ｌｌＩ
２６から電圧が、零点−贅装置２０．−一パスフィルタ
２１．差動増ＩＩＡ器２２、ムロコンバータ２３．デコ
ーダ２４にそれぞれ印加される。そして、必要の場合に
は 零点−整器２０により、軌道用水準器９の零点を調
整する。次いで、水準検出バーｌＯの把持ｓ１６を把持
して、接触＠１４ 、１５の底＆１２ 、１３が軌道の
左右のレールの頭部上面に＠触するように置くと、水準
検出器１８は、軌道の水準及びカントを電気的アナログ
臘、丙えば電圧に変換して出力し、その出力はｐ−バス
フィル１２ｘＷｃ入力サレル、−一パスフィルタ２１は
、水４１Ｉ慣出１！１８がらの入力より、水準検出バー
ｌＯをレールｊＩｉｓ上向に接融させて置いた時の振動
や、Ｍ１１線路を列車が通過する時の振動等の外乱によ
る高周波分を除去して、差動増幅器２２に対して出力す
る。差動増幅器２２は、−一パスフィルタ２１の出力と
、零点−祭器２ｏの出力とを入力し、その差な壇−して
ＡＤコンバータ２３＃Ｃ対して出力する。ＡＤコンバー
タ２３は、差動増幅器２２より人力されたアナログ量を
ディジタル量に変換して、デコーダ２４に対して出力す
る。デコーダ２４は、ムロコンバータからの入力を表示
器２５０入力信号（変換して出力する。！！示器２Ｓは
、デコーダハの出力信号を入力して、軌道の水準及び正
負のカントをディジタル表示する。従って′１作業者は
、軌道用水準器９の横銅バー１７の把持＠１６を把持し
て、その接触＠１４．Ｉｓの底＠１２，１３を軌道の左
右のレールのｇＡｓ上面に接触させ、表示器ｍ１ｌｌの
表示器２５に表示された数値を読み取るだけで、その位
置の軌道の水準及び正負のカントを測定することができ
る。
２８ヲ、水準検出バーｌＯのレセプタクル１９ＫＩＩＭ
し℃、重態スイッチ２７を閾じると、電＃Ｉ装置ｌｌＩ
２６から電圧が、零点−贅装置２０．−一パスフィルタ
２１．差動増ＩＩＡ器２２、ムロコンバータ２３．デコ
ーダ２４にそれぞれ印加される。そして、必要の場合に
は 零点−整器２０により、軌道用水準器９の零点を調
整する。次いで、水準検出バーｌＯの把持ｓ１６を把持
して、接触＠１４ 、１５の底＆１２ 、１３が軌道の
左右のレールの頭部上面に＠触するように置くと、水準
検出器１８は、軌道の水準及びカントを電気的アナログ
臘、丙えば電圧に変換して出力し、その出力はｐ−バス
フィル１２ｘＷｃ入力サレル、−一パスフィルタ２１は
、水４１Ｉ慣出１！１８がらの入力より、水準検出バー
ｌＯをレールｊＩｉｓ上向に接融させて置いた時の振動
や、Ｍ１１線路を列車が通過する時の振動等の外乱によ
る高周波分を除去して、差動増幅器２２に対して出力す
る。差動増幅器２２は、−一パスフィルタ２１の出力と
、零点−祭器２ｏの出力とを入力し、その差な壇−して
ＡＤコンバータ２３＃Ｃ対して出力する。ＡＤコンバー
タ２３は、差動増幅器２２より人力されたアナログ量を
ディジタル量に変換して、デコーダ２４に対して出力す
る。デコーダ２４は、ムロコンバータからの入力を表示
器２５０入力信号（変換して出力する。！！示器２Ｓは
、デコーダハの出力信号を入力して、軌道の水準及び正
負のカントをディジタル表示する。従って′１作業者は
、軌道用水準器９の横銅バー１７の把持＠１６を把持し
て、その接触＠１４．Ｉｓの底＠１２，１３を軌道の左
右のレールのｇＡｓ上面に接触させ、表示器ｍ１ｌｌの
表示器２５に表示された数値を読み取るだけで、その位
置の軌道の水準及び正負のカントを測定することができ
る。
以上のように、本発明の軌道用水準器は、水準検出！Ｉ
Ｋより軌道の水準及び正負のカント量を電気的アナログ
量として検出し、これをローパスフィルタ（入力して、
振１等の外乱による嶌周波分を除去し、必要の場合には
、零点−整ＷＭＫより軌道用水準器の零点を調整し、−
一パスフィルタの出力と、零点調整器の出力をそれぞれ
差動増幅器に入力し、両者の差を増幅して差動増幅器よ
り出力し、この出力の７すｐグ量を、ムロコンバータに
よりディジタル量に変換し、デコーダを介して、軌道の
水準と正負のカントをディジタル表示で表示器に表示す
る。従りて、本発明の軌道用水準器は、従来の水位式又
はｆｉ泡泡水水準器ように、着−柱や気泡を使用せず、
軌道の水準及び正負のカントを、ディジタル表示で表示
器に表示するので、目盛の指示位置の不正確さや、作業
省の続み取り誤差を無（することができる、また、外気
一度の変化による測定誤差及び＆動等の外乱による影響
を除去することができ、カント区間での零点の調整が＃
４にできるので、＃ｊ定誤差な妓小に抑えることができ
、調定精度を回りさせることができる。
Ｋより軌道の水準及び正負のカント量を電気的アナログ
量として検出し、これをローパスフィルタ（入力して、
振１等の外乱による嶌周波分を除去し、必要の場合には
、零点−整ＷＭＫより軌道用水準器の零点を調整し、−
一パスフィルタの出力と、零点調整器の出力をそれぞれ
差動増幅器に入力し、両者の差を増幅して差動増幅器よ
り出力し、この出力の７すｐグ量を、ムロコンバータに
よりディジタル量に変換し、デコーダを介して、軌道の
水準と正負のカントをディジタル表示で表示器に表示す
る。従りて、本発明の軌道用水準器は、従来の水位式又
はｆｉ泡泡水水準器ように、着−柱や気泡を使用せず、
軌道の水準及び正負のカントを、ディジタル表示で表示
器に表示するので、目盛の指示位置の不正確さや、作業
省の続み取り誤差を無（することができる、また、外気
一度の変化による測定誤差及び＆動等の外乱による影響
を除去することができ、カント区間での零点の調整が＃
４にできるので、＃ｊ定誤差な妓小に抑えることができ
、調定精度を回りさせることができる。
また、表示器のディジタル表示な枕み坂るだけでよ（、
従来のように％水ｔｊｓ器の液柱や気泡が安定するまで
峙つ必要がないので画定時間を短縮することができる。
従来のように％水ｔｊｓ器の液柱や気泡が安定するまで
峙つ必要がないので画定時間を短縮することができる。
また、本発明の軌道用水準器は、正負のカントが検出で
きるので、複線線路のカント区間で、内側線路のカント
を測定する場合、従来のように一４１１１路の闇で外側
線路を通過する列車Ｗｃ江恵しながら欄定する必要はな
く、内＠轍路の内側で＃ｊ定することができ、作業の能
率と安全性を向上させることができる。また、本発明の
軌道用水準器は、軌道の左右のレールの鎖部上面に接触
させて、軌道の水準及びカントを検出する水準検出バー
と、その慣出結来を表示する表示器を有する表示器箱が
接続ケーブルにより接続され、表示＠糟は任意に移動さ
せることができるので、表示器に表示された数１直を銃
み取るのに、作業者が上半身を折曲げる必要は全くなく
、作業者の疲労は看しく軽減される。また、マルチプル
タイタンパの台車の下方の軌道の水４１＆びカントを調
定する場合、マルチプルタイタンパの台車下方に、水準
検出バーを差し入れレールＭｌｓ上ｌｌ１ＶＣお（たけ
で、表示６和の表示器に表示された数甑を続み取ればよ
いので、欄定位置付近のマルチプルタイタンパの構造物
に＃臆されることな（、答揚に調定することができる。
きるので、複線線路のカント区間で、内側線路のカント
を測定する場合、従来のように一４１１１路の闇で外側
線路を通過する列車Ｗｃ江恵しながら欄定する必要はな
く、内＠轍路の内側で＃ｊ定することができ、作業の能
率と安全性を向上させることができる。また、本発明の
軌道用水準器は、軌道の左右のレールの鎖部上面に接触
させて、軌道の水準及びカントを検出する水準検出バー
と、その慣出結来を表示する表示器を有する表示器箱が
接続ケーブルにより接続され、表示＠糟は任意に移動さ
せることができるので、表示器に表示された数１直を銃
み取るのに、作業者が上半身を折曲げる必要は全くなく
、作業者の疲労は看しく軽減される。また、マルチプル
タイタンパの台車の下方の軌道の水４１＆びカントを調
定する場合、マルチプルタイタンパの台車下方に、水準
検出バーを差し入れレールＭｌｓ上ｌｌ１ＶＣお（たけ
で、表示６和の表示器に表示された数甑を続み取ればよ
いので、欄定位置付近のマルチプルタイタンパの構造物
に＃臆されることな（、答揚に調定することができる。
また、本発明の軌道用水準器は、液柱や気泡を使用しな
いので、液柱切れや気泡切れの心配もない。従りて、本
発明の軌道用水準器は、従来の水位式又は気泡式水４Ｉ
器の欠点な殆んど除去でき、常に高精度で迅聰に軌道の
水準及びカントな關定することができる効果を有するも
のである。
いので、液柱切れや気泡切れの心配もない。従りて、本
発明の軌道用水準器は、従来の水位式又は気泡式水４Ｉ
器の欠点な殆んど除去でき、常に高精度で迅聰に軌道の
水準及びカントな關定することができる効果を有するも
のである。
＄３図、第５−及び第６図に示す本発明の他の実施例の
軌道用水準器３０は、水準検出バー３１と表示９４３２
から構成され、その主ａＳは、上述の第３１ｉｐｌ及び
８４図に示す軌道用水準器９と同じ構成を有している。
軌道用水準器３０は、水準検出バー３１と表示９４３２
から構成され、その主ａＳは、上述の第３１ｉｐｌ及び
８４図に示す軌道用水準器９と同じ構成を有している。
坤ち、水準ぜ出パー３１は、水準検知バー１０のレセプ
タクル１９をレセプタクル１３に変えた外は、水＄検出
バーｌＯと全く同じ構成を有している。また、表示器箱
３２は、表示Ｓ箱１１より電離スイッチ２７を除去し、
プラグ２１４にプラグ３４に変えた外は、表示器箱１１
と全（同じ構成を有している。従って、軌道用水準器３
０は、プラグ３４をレセプタクル３３１Ｃ接続した場合
にだけ、電−装置２６が入るようＫして、電−スイッチ
を設けず、軌道用水準器を使用しない時に、４諒スイツ
チを切り忘れて、電ｌｌｌ１ｌＳＩＬｌｔ２６の電力な
縄駄に消費することがないようＫしたものである。軌道
用水準器３０のその他の作用効果は、全く軌道用水準ｔ
ｊｉ９と同じである。
タクル１９をレセプタクル１３に変えた外は、水＄検出
バーｌＯと全く同じ構成を有している。また、表示器箱
３２は、表示Ｓ箱１１より電離スイッチ２７を除去し、
プラグ２１４にプラグ３４に変えた外は、表示器箱１１
と全（同じ構成を有している。従って、軌道用水準器３
０は、プラグ３４をレセプタクル３３１Ｃ接続した場合
にだけ、電−装置２６が入るようＫして、電−スイッチ
を設けず、軌道用水準器を使用しない時に、４諒スイツ
チを切り忘れて、電ｌｌｌ１ｌＳＩＬｌｔ２６の電力な
縄駄に消費することがないようＫしたものである。軌道
用水準器３０のその他の作用効果は、全く軌道用水準ｔ
ｊｉ９と同じである。
第３図、第７図及び第８＠に示す本発明の吏に他の実施
例の軌道用水準器３５は、水準検出バー１０と表示器［
ＳＳとから構成され、上述の軌道用水準器９の表示器箱
１１の表示器２５の表示をアナログ表示に変えたもので
ある。Ｊ４１ち１表示器ｊ！３６は、表示器箱１１から
ムロコンバータｚ３とデコーダ２４を除去し、差動増幅
器２２の出力の・１すρグ量を表示器ｓ丁でアナログ表
示するようにしたもので、その他の構成は表示器箱１１
と全（同じである。従って。
例の軌道用水準器３５は、水準検出バー１０と表示器［
ＳＳとから構成され、上述の軌道用水準器９の表示器箱
１１の表示器２５の表示をアナログ表示に変えたもので
ある。Ｊ４１ち１表示器ｊ！３６は、表示器箱１１から
ムロコンバータｚ３とデコーダ２４を除去し、差動増幅
器２２の出力の・１すρグ量を表示器ｓ丁でアナログ表
示するようにしたもので、その他の構成は表示器箱１１
と全（同じである。従って。
軌道用水準器３６は、表示器３７の表示をアナログ表示
とした外は、軌道用水中器９と全く同じ作用効果を有す
る。
とした外は、軌道用水中器９と全く同じ作用効果を有す
る。
第３図、第９図及び１ｌｌＯ＠に示す本発明の更に他の
実ｊＩＩ′Ｈの軌道用、水準器３８は、水牛検出バー３
１と表示６翔３ｇとから構成され、上述の軌道用水準器
３０＃）表示箱３２の表示器２ｍの表示を７ナ一グ表示
に変えたものである。４１ち１表示！！４３９は１表示
器ｓ３！からＡＤフンバータ冨３とデコーダ鵞４を除去
し、差動増幅６２２の出力のアナシダ凰を表示器ｓ７で
アナログ表示するようにしたもので、その他の構成は表
示ＩＩｉ＋￥４１３２と全く同じである。従って、軌道
用水＃Ｉ器３８は１表示＠３７の表示をアナログ表示と
した外は、軌道用水準器３０と全く同じ作用効果を有す
る。
実ｊＩＩ′Ｈの軌道用、水準器３８は、水牛検出バー３
１と表示６翔３ｇとから構成され、上述の軌道用水準器
３０＃）表示箱３２の表示器２ｍの表示を７ナ一グ表示
に変えたものである。４１ち１表示！！４３９は１表示
器ｓ３！からＡＤフンバータ冨３とデコーダ鵞４を除去
し、差動増幅６２２の出力のアナシダ凰を表示器ｓ７で
アナログ表示するようにしたもので、その他の構成は表
示ＩＩｉ＋￥４１３２と全く同じである。従って、軌道
用水＃Ｉ器３８は１表示＠３７の表示をアナログ表示と
した外は、軌道用水準器３０と全く同じ作用効果を有す
る。
１１！１図は従来の軌道用水準器の斜視１、第２図は第
１図の■矢視図、第３図は本発明の一実施例の正面−％
ｇ４図は第３図の電気制御系のブロック巌図、＃！５図
は本発明の池の実施例の正面図、１＠６図は第５図の電
気制御系のブロック線図、第７図は本Ｊｊ＠明の更に他
の実情例の正函図、第８図は第７因の電気制御系のプル
ツク４ｉｉＩ図、＃Ｉ９図は本ｎ明の更ＩＩｃ他の実通
例の正面図、第１Ｏ図は第９図の′電気制御系のブロッ
ク−図である。 ９．３０，３５．３８・・・軌道用水準器、１０ 、３
１・・・水準検出バー、１１ 、３２ 、３６ 、３９
−表示＠Ｊ＠、 １２ 、１３−底板、 １４ 、１５
−・撤触都、１６・・把持都、１７・・・横側バー、１
８・・・水準慄出姦、１１ｄ３・・・レセプタクル、２
０・・・上点−肇６．２１・・・ｐ−バスフィルタ、２
２・・・差動増幅器、２３・・・ＡＤコンバータ、２４
−・デコーダ、＝５，３７・・・表示器、２６・・・電
ｊＩ装置、２７・・・電鯨スイッチ。 意１１ 、３４・・・プラグ、２９・・・接続ケーブル
。 特許出−人 株式会社 芝浦製作所 第１図 ■
１図の■矢視図、第３図は本発明の一実施例の正面−％
ｇ４図は第３図の電気制御系のブロック巌図、＃！５図
は本発明の池の実施例の正面図、１＠６図は第５図の電
気制御系のブロック線図、第７図は本Ｊｊ＠明の更に他
の実情例の正函図、第８図は第７因の電気制御系のプル
ツク４ｉｉＩ図、＃Ｉ９図は本ｎ明の更ＩＩｃ他の実通
例の正面図、第１Ｏ図は第９図の′電気制御系のブロッ
ク−図である。 ９．３０，３５．３８・・・軌道用水準器、１０ 、３
１・・・水準検出バー、１１ 、３２ 、３６ 、３９
−表示＠Ｊ＠、 １２ 、１３−底板、 １４ 、１５
−・撤触都、１６・・把持都、１７・・・横側バー、１
８・・・水準慄出姦、１１ｄ３・・・レセプタクル、２
０・・・上点−肇６．２１・・・ｐ−バスフィルタ、２
２・・・差動増幅器、２３・・・ＡＤコンバータ、２４
−・デコーダ、＝５，３７・・・表示器、２６・・・電
ｊＩ装置、２７・・・電鯨スイッチ。 意１１ 、３４・・・プラグ、２９・・・接続ケーブル
。 特許出−人 株式会社 芝浦製作所 第１図 ■
Claims (4)
- （１）各接触部を軌道の左右のレールのｍｓ上画Ｋｍ触
させ、軌道の水準及びカントを歯定する軌道用水準器に
おいて、＃４ＷｊＡＫ軌道の左右のレールの頭部上面と
それぞれ接触する接触部とこの各接触部を連結する把持
部とを有する横御」バーと、前記検測ノ・−に取付けら
れ、軌道の水準及び正負のカントを電気的アナログ量と
して検出する水準検出器とから成る水準検出バーと、軌
道用水準器の零点を調整する零点−！１器と、前記水中
検出器の出力を人の出力とを人力し、その入力の差を増
−して出力する差＊ｂ増暢器と、前記差動増−澁の出力
のアナログ皺をディジタル蓋［ｉ換して出カスるＡＩ）
コンバータと、ＭＵ＜ＡＤコンバータの出力を入力して
、これを表示器の入力信号に質挟して出力するデコーダ
と、＊記デコーダの出力信号を入力して、軌道の水準及
びカントをディジタル表示する表示器と、電源！ｊｔｒ
ＩＬと、電源スイッチと、前記水＊検出器ζ−と接続す
る接続ケーブルとから成る表示器相とから構成されたこ
とを特徴とする軌道用水準器。 - （２）各接触部な軌道の左右のレールの頭部上面に接触
させ、軌道の水準及びカントを−ｊ定する軌道用水準器
において、両ｊｌｉＩｓに軌道の左右のレールの頭部上
面とそれぞれ接触する接触部とこの各接触部を連結する
把持部を有する横側バーと、前記憔−」バーに取付けら
れ。 軌道の水準及び正負のカントを電気的アナログ量として
検出する水準検出器とから成る水準検出バーと、軌道用
水＃１話の零点をａ１ｍ！ｌする零点調壷器と、前配水
＊検出岳の出力を入力し、倣ｍ＊の外乱による高周波性
を除去するローバスフィルタと、 ８＋Ｊ紀苓点−整器
の出力と、Ｉ！１記ローパスフィルタを介して前記水準
検出器の出力とを入力し、その入力の差を増−して出力
する差動増幅器と、前記差動鳩ｍｉ器の出力のアナログ
量をディジタル量に変換して出力するＡＤコンバータと
コ前記ＡＤコンバータの出力を入力して、これを表示器
の入力信号に変換して出力するデコーダと、前記デコー
ダの出力信号を入力し′〔、軌道の水準及びカントをデ
ィジタル表示する表示器と、電源装置と、前記水準検出
バーと接続する接続ケーブルとから成る表示器箱とから
構成され、前記接続ケーブルを前記水準検出バーと接続
すると、ｍ配電源！ｉ値が 入り、前記接続ケーブルと
前記水準検出バーとの接続を切ると、前配電＃ＭＩＩが
切れることを特徴とする軌道用水準器。 - （３）各接触部を軌道の左右のレールのｍｓ上面ＫＭ触
させ、軌道の水準及びカントを一１定する軌道用水準器
において１両端部に軌道の左右のレールのｗ４ｓ上面と
それぞれ接触する接−鵠とこの各接触部を連結する把持
廊とを有する横細バーと、前記検＠１バーに取付けられ
、軌道の水準及び正禽のカントを電気的アナログ量とし
て検出する水準検出器とから成る水準検出バーと、軌道
用水準器の零点を調整する零ａｍ＊ａと、前記水準検出
の出力を入力し、振動等の外乱による為周波分を除去す
るｐ−バスフィルタと、前記零点１１１１１整器の出力
と、鋪記−−パスフィルタを介して前記水準検出器の出
力とを入力し、その入力の差を増−して出力する差動増
幅器と、前記差動増幅器の出力な入力し、軌道の水準及
びカントを７すｐグ表示する表示器と、電＃装置と、ミ
ースイッチと、前記水準検出バーと接続する１１Ｍケー
ブルとから成る表示器箱とから構成されたことを特徴と
する軌道用水準器。 - （４）各接触部を軌道の左右のレールの頭部上面に接触
させ、軌道の水準及びカントを測定する軌道用水４１器
において、両１１ＡＳに一道の左右のレールの頭部上聞
とそれぞれ接触する接触部とこの各接触部を連結する杷
持部とを有する検御１バーと、前記検測バーｔＣ＊付け
られ。 軌道の水準及び正負のカントを電気的７すｐグ量として
検出する水準検出器とから成る水準検出バーと、軌道用
水準器の零点を１ＩＩＩＩｌする零点−整器と、前記水
中検出器の出力を入力し、振動等の外乱による高周波分
を除去するローパスフィルタと、前記零点調整器の出力
と、前記ローパスフィルタを介して前記水準検出器の出
力とを入力し、その入力の差を増幅して出力する差動増
幅器と、前記差動増幅器の出力を入力し、軌道の水準及
びカントを７すｐグ表示する表示器と、電源装置と。 前記水準検出バーと接値する接続ケーブルとから成る表
示器箱とから構成され、前記ＩＩ疏ケーブルを前記水準
検出バーと接続すると、前配電＃装置が入り、前記接続
ケーブルと前記水準検出バーとの接続を切ると、前記電
源装置が切れることを特徴とする軌道用水準器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4562082A JPS58162808A (ja) | 1982-03-24 | 1982-03-24 | 軌道用水準器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4562082A JPS58162808A (ja) | 1982-03-24 | 1982-03-24 | 軌道用水準器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58162808A true JPS58162808A (ja) | 1983-09-27 |
Family
ID=12724415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4562082A Pending JPS58162808A (ja) | 1982-03-24 | 1982-03-24 | 軌道用水準器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58162808A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5483207A (en) * | 1977-12-14 | 1979-07-03 | Shibaura Eng Works Ltd | Device for detecting level of track leveler |
| JPS54135562A (en) * | 1978-04-13 | 1979-10-20 | Itsuo Takeshita | Digital display system tilt angle measuring instrument |
-
1982
- 1982-03-24 JP JP4562082A patent/JPS58162808A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5483207A (en) * | 1977-12-14 | 1979-07-03 | Shibaura Eng Works Ltd | Device for detecting level of track leveler |
| JPS54135562A (en) * | 1978-04-13 | 1979-10-20 | Itsuo Takeshita | Digital display system tilt angle measuring instrument |
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