JPS58167732U - 排気タ−ボ過給機付内燃機関 - Google Patents
排気タ−ボ過給機付内燃機関Info
- Publication number
- JPS58167732U JPS58167732U JP4589482U JP4589482U JPS58167732U JP S58167732 U JPS58167732 U JP S58167732U JP 4589482 U JP4589482 U JP 4589482U JP 4589482 U JP4589482 U JP 4589482U JP S58167732 U JPS58167732 U JP S58167732U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- combustion engine
- internal combustion
- exhaust
- passage
- bypass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第１図は本考案に係る排気ターボ過給機付内燃機関の好
適一実施例を示す側断面図、第２図は第１図における■
−■線矢視断面図、第３図は本考案に採用される開閉弁
の開閉時期を示す吸気弁リフト量線図、第４図は本考案
に係る排気ターボ過給機を備えた内燃機関の性能線図で
ある。 図中、１は内燃機関、３はその吸気口、７は吸気系、８
は排気系、１０はタービン、１０ａはその排気導入口、
１１はコンプレッサ、１１ａはそ ・の吸入口、１１ｂ
はその吐出口、１２は駆動軸、１４は排気バイパス通路
、１５は吸気バイパス通路、１６は第１のバイパス開閉
弁、１７は第２のバイパス開閉弁、１８は蓄圧室、１９
は通路たる吐出口側通路、２１は圧気過給通路、２２は
開閉弁である。 １１ ｓ −−、２４２２２４ １” ２２ 第３図 遊 補正 昭５８． ６． ９ 実用新案登録請求の範囲、図面の簡単な説明を次のよう
に補正する。 Ｏ実用新案登録請求の範囲 一（１）吸気系に設けられたコンプレッサを、その排気
系に設けられたタービンにより同一駆動軸を介して駆動
させ、加圧空気を内燃機関に供給する排気ターボ過給機
を備えた内燃機関において、上記タービンの排気導入口
の上流側より分岐させて上記タービンの下流側へ排気を
迂回させるための排気バイパス通路と、該排気バイパス
通路に設けられこれを開閉するための第１のバイパス開
閉弁と、上記吸気系に設けられ上記コンプレッサの吸入
口側と吐出口側とを迂回させるための吸気バイパス通路
と、上記排気バイパス通路の開放に同期して上記吸気バ
イパス通路を開放すると共に、上記コンプレッサの吐出
口側にこれより吐出される圧気を蓄圧させるための。 蓄圧室を区画形成する第２のバイパス開閉弁と、上記蓄
圧室と上記内燃機関とを結ぶ圧気過給通路と、該圧気過
給通路に設けられ、上記内燃機関の吸気弁の開弁期間の
中の適宜な期間に、上記蓄圧室から蓄圧された圧気を上
記内燃機関に過給するための開閉弁とを備えたことを特
徴とする排気ターボ過給機付内燃機関。 （２） 上記蓄圧室が、上記コンプレッサの吐出側に
連接された通路をその吐出口から所定の長さ遮断する上
記第２のバイパス開閉弁によって区画形成されているこ
とを特徴とする前記実用新案登録請求の範囲第１項記載
の排気ターボ過給機付内燃機関。′ （３）上記圧気過給通路の出口側が上記内燃機関の吸気
口に臨んで開口され”Ｃいることを特徴とする前記実用
新案登録請求の範囲第１項乃至第２項記載の排気ター系
゛過給機付内燃機関。 図面の簡単な説明 第１図は本考案に係る排気ターボ過給機付内燃機関の好
適一実施例を示す側断面図、第２図は第１図における■
−■線矢視断面図、第３図は本考案に採用される開閉弁
の開閉時期を示す吸気弁リフト量線図ζ第４図は本考案
に係る排気ターボ過給機を備えた内燃機関の性能線図、
第５図は上記実施例の変形例を示す側断面図、第６図は
第５図におけるＩＶ−ＩＶ線矢視断面図である。 図中、１は内燃機関、３はその吸気口、７は吸気系、８
は排気系、１０はタービン、１０ａはその排気導入口、
１１はコンプレッサ、１１ａはその吸入口、１−１ｂは
吐出口、１２は駆動軸、１４は排気バイパス通路、１５
は吸気バイパス通路、１６は第１のバイパス開閉弁、１
７は第２のバイパス開閉弁、１８は蓄圧室、１９は通路
たる吐出口側通路、２１は圧気過給通路、２２は開閉弁
である。
適一実施例を示す側断面図、第２図は第１図における■
−■線矢視断面図、第３図は本考案に採用される開閉弁
の開閉時期を示す吸気弁リフト量線図、第４図は本考案
に係る排気ターボ過給機を備えた内燃機関の性能線図で
ある。 図中、１は内燃機関、３はその吸気口、７は吸気系、８
は排気系、１０はタービン、１０ａはその排気導入口、
１１はコンプレッサ、１１ａはそ ・の吸入口、１１ｂ
はその吐出口、１２は駆動軸、１４は排気バイパス通路
、１５は吸気バイパス通路、１６は第１のバイパス開閉
弁、１７は第２のバイパス開閉弁、１８は蓄圧室、１９
は通路たる吐出口側通路、２１は圧気過給通路、２２は
開閉弁である。 １１ ｓ −−、２４２２２４ １” ２２ 第３図 遊 補正 昭５８． ６． ９ 実用新案登録請求の範囲、図面の簡単な説明を次のよう
に補正する。 Ｏ実用新案登録請求の範囲 一（１）吸気系に設けられたコンプレッサを、その排気
系に設けられたタービンにより同一駆動軸を介して駆動
させ、加圧空気を内燃機関に供給する排気ターボ過給機
を備えた内燃機関において、上記タービンの排気導入口
の上流側より分岐させて上記タービンの下流側へ排気を
迂回させるための排気バイパス通路と、該排気バイパス
通路に設けられこれを開閉するための第１のバイパス開
閉弁と、上記吸気系に設けられ上記コンプレッサの吸入
口側と吐出口側とを迂回させるための吸気バイパス通路
と、上記排気バイパス通路の開放に同期して上記吸気バ
イパス通路を開放すると共に、上記コンプレッサの吐出
口側にこれより吐出される圧気を蓄圧させるための。 蓄圧室を区画形成する第２のバイパス開閉弁と、上記蓄
圧室と上記内燃機関とを結ぶ圧気過給通路と、該圧気過
給通路に設けられ、上記内燃機関の吸気弁の開弁期間の
中の適宜な期間に、上記蓄圧室から蓄圧された圧気を上
記内燃機関に過給するための開閉弁とを備えたことを特
徴とする排気ターボ過給機付内燃機関。 （２） 上記蓄圧室が、上記コンプレッサの吐出側に
連接された通路をその吐出口から所定の長さ遮断する上
記第２のバイパス開閉弁によって区画形成されているこ
とを特徴とする前記実用新案登録請求の範囲第１項記載
の排気ターボ過給機付内燃機関。′ （３）上記圧気過給通路の出口側が上記内燃機関の吸気
口に臨んで開口され”Ｃいることを特徴とする前記実用
新案登録請求の範囲第１項乃至第２項記載の排気ター系
゛過給機付内燃機関。 図面の簡単な説明 第１図は本考案に係る排気ターボ過給機付内燃機関の好
適一実施例を示す側断面図、第２図は第１図における■
−■線矢視断面図、第３図は本考案に採用される開閉弁
の開閉時期を示す吸気弁リフト量線図ζ第４図は本考案
に係る排気ターボ過給機を備えた内燃機関の性能線図、
第５図は上記実施例の変形例を示す側断面図、第６図は
第５図におけるＩＶ−ＩＶ線矢視断面図である。 図中、１は内燃機関、３はその吸気口、７は吸気系、８
は排気系、１０はタービン、１０ａはその排気導入口、
１１はコンプレッサ、１１ａはその吸入口、１−１ｂは
吐出口、１２は駆動軸、１４は排気バイパス通路、１５
は吸気バイパス通路、１６は第１のバイパス開閉弁、１
７は第２のバイパス開閉弁、１８は蓄圧室、１９は通路
たる吐出口側通路、２１は圧気過給通路、２２は開閉弁
である。
Claims (3)
- （１）吸気系に設けられたコンプレッサを、その排気系
に設けられたタービンにより同一駆動軸を介して駆動さ
せ、加圧空気を内燃機関に供給する排気ターボ過給機を
備えた内燃機関において、上記タービンの排気導入口の
上流側より分岐させて上記タービンの下流側へ排気を迂
回させる゛ための排気バイパス通路と、該排気バイパス
通路に設けられこれを開閉するための第１のバイパス開
閉弁と、上記吸気系に設けられ上記コンプレッサの吸入
口側と吐出口側とを迂回させるための吸気バイパス通路
と、上記排気バイパス通路の開放に同期して上記吸気バ
イパス通路を開放すると共に、上記コンプレッサの吐出
口側にこれより吐出される圧気を蓄圧させるための蓄圧
室を区画形成する第２のバイパス開閉弁と、上記蓄圧室
と上記内燃機関とを結ぶ圧気過給通路と、該圧気過給通
路に設けられ、上記内燃機関の吸気弁の開弁動量の中の
適宜な期間に、上記蓄圧室から蓄圧された圧気を上記内
燃機関に過給するための開閉弁とを備えたことを特徴と
する排気ターボ過給機付内燃機関。 - （２）上記蓄圧室が、上記コンプレッサの吐出側に連接
された通路をその吐出口から所定の長さ遮断する上記第
２のバイパス開閉弁によって区画形成されていることを
特徴とする前記実用新案登録請求の範囲第１楢記載の排
気ターボ過給機付内燃機関。゛ - （３）上記圧気過給通路の出口側が上記内燃機関の吸気
口に臨んで開口されていることを特徴とする前記実用新
案登録請求の範囲第１項乃至第２項記載の排気ターボ過
給機付内燃機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4589482U JPS58167732U (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | 排気タ−ボ過給機付内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4589482U JPS58167732U (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | 排気タ−ボ過給機付内燃機関 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58167732U true JPS58167732U (ja) | 1983-11-09 |
Family
ID=30056899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4589482U Pending JPS58167732U (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | 排気タ−ボ過給機付内燃機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58167732U (ja) |
-
1982
- 1982-03-31 JP JP4589482U patent/JPS58167732U/ja active Pending
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