JPS5816911Y2 - 自動車におけるヘツドランプの切替装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車におけるヘッドランプの切替装置に関
するもので、特に身体障害者用の自動車に付設して有効
な装置を提案するものである。

従来、自動車におけるヘッドランプの遠目（・・イビー
ム）、近目（ロービーム）の切替えは、１個のスイッチ
をハンドル近くに設けるか又は足踏式として床に設置し
て操作するようになってん・た。

そのため、両足の不自由な身体障害者にあっては、一方
の手でハンドル操作をし、他方の手で従来この考案者が
開発したブレーキレバーを操作しなげればならず、通常
の位置に設置されているヘッドランプの切換スイッチを
操作することが困難である。

入片手の不自由な身体障害者にあっては、他方の手でハ
ンドル操作をするので、通常のハンドル近くに設置され
ているヘッドランプ切替スイッチを操作することは困難
である。

この考案は、上記にかんがみ、従来から設置されている
通常位置のへソドランプ切替スインチ（以後主切替スイ
ッチと呼ぶ）の他に、補助切替スイッチを設け、この補
助切替スイッチを身体障害者の操作し易い場所に配置し
、通常の運転者は主切替スイッチで、身体障害者が運転
するときは補助切替スイッチでヘッドランプの切替がで
きるようにして、通常の者と身体障害者とが乗り替えた
とき、前の運転者が操作した主切替スイッチの操作状態
の如何にかかわらず、補助切替スイッチのみで操作でき
る自動車のヘッドランプ切替装置を提案することを目的
とする。

すなわち、ヘッドランプの近日用ヒラメントと遠目用ヒ
ラメントの内一方のヒラメントを主切替スイッチ６の固
定接点１８と１９の一方に、他方のヒラメントを他方の
固定接点にそれぞれ接続替えするための二組の切替え接
点を有する切替リレー８と、この切替リレー８のコイル
９に接続した補助切替スイッチ７とを設け、前記二組の
切替え接点は、可動接点１０及びそれぞれに対向する固
定接点１１と１２よりなる７組と、可動接点１３及びそ
れに対向する固定接点１４と１５よりなる他の一組とよ
りなり、常閉固定接点１１と常開固定接点１５、常閉固
定接点１４と常開固定接点１２がそれぞれたすき掛げに
接続されており、かつ前記二組の切替え接点は近目及び
遠目ヒラメントと主切替スイッチ６の固定接点１８及び
１９との間に挿入接続されていることを特徴とするもの
である。

次に図面の実施例について説明する。

第１図はいわゆる＝焼式の自動車への応用例で、１は右
ヘッドランプ、２は左ヘッドランプ、３はバッテリー、
４はメインスイッチ、５は両ランプのヒラメントの一端
をメインスイッチ４に接続する電線、Ｈはヘッドランプ
の遠目（ハイビーム）用ヒラメントの他端に接続された
電線、Ｌはヘッドランプの近目（ロービーム）用ヒラメ
ントの他端に接続した電線、６は主切替スイッチ、７は
補助切替スイッチ、８は切替リレーである。

切替リレー８のコイル９は図示のように補助切替スイッ
チ７と直列に接続されてメインスイッチ４を介してバッ
テリ３に接続される。

又、切替リレー８は二組の切替接点を有する。

その−組は、可動接点１０とこれに対向する固定接点１
１．１２よりなり、もう７組は可動接点１３とこれに対
向する固定接点１４．１５よりなる。

固定接点１１は１５と、１２は１４と相互に図示のよう
にたすき掛けた接続され、さらに、固定接点１１は電線
Ｈと、固定接点１４は電線りとそれぞれ接続されている
。

又、可動接点１０は電線１６で主切替スイッチ６の固定
接点１８に、可動接点１３は電線１７で主切替スイッチ
６の固定接点１９にそれぞれ接続され、主切替スイッチ
６の可動接点は接地されている。

補助切替スイッチ７は一度押すとスイッチが閉じたまま
となり、再度押ボタンを押すとスイッチが開く方式のス
イッチである。

今メインスインチ４を閉じると、ヘッドランプの近目（
ロービーム）用ヒラメントに接続された電線りが、リレ
ー８の固定接点１４、可動接点１３゜電線１７、主切替
スインチロを通じて接地されるため近目用ヒラメントが
点燈する。

次に、主切替スイッチ６を切替えろか、補助切替スイッ
チ７の押ボタンを押すとランプは遠目に切替わる。

例えば主切替スイッチ６を図示の状態から切替えると電
線Ｈが、リレー８の固定接点１１．可動接点１０、電線
１６、及び主切替スイッチ６を通じて接地されろため遠
目が点燈する。

主切替スイッチ６を図示の状態のままにして、補助切替
スイッチ７の押ボタンを押すと補助切替スイッチ７が閉
じたままになり、リレー８のコイル９が励磁され、可動
接点１０と１３がそれぞれ固定接点１２と１５に接触す
るため、電線Ｈが可動接点１３及び主切替スイッチ６を
介して接地され、遠目が点燈する。

遠目点燈時に、主切替スインチロを切替えるか、又は補
助切替スイッチＩの押ボタンを押せば近目に戻ることは
明白であろう。

なお、第１図の実施例では電線Ｈ，Ｌを固定接点に、電
線１６と１１をリレー８の可動接点に接続したが、逆の
関係に接続しても同じ結果が得られる。

すなわち、電線ＨとＬをそれぞれ可動接点１０と１３へ
、電線１６と１７をそれぞれ固定接点１１と１４に接続
すると、そのときの動作は上述の動作と同じになる。

リレー８の二組の切替接点の接続が、電線りとＨを電線
１６と１７へ接続する転極リレーとして作用するからで
ある。

第２図の実施例はいわゆる二燈式のヘントランプへの実
施例であるが、切替リレー８の二組の切替接点により、
電線Ｈ，Ｌを電線１７．１６に接続するのを変更する回
路溝或は全く同じであるので、説明を省略する。

以上のようであるから、補助切替スイッチ７を身体障害
者に応じて、その者が操作し得ろ位置に設置すれば、ヘ
ッドランプの切替操作が、通常の者もまた身体障害者も
容易にでき、−〇の自動車を両者が乗り替えた場合でも
前の運転者の操作した一方の切替スイッチの状態にかか
わらず、他方の切替スイッチを操作してランプの切替が
可能となり安全に運転できる。

しかも、切替リレーと補助切替スイッチを用意するのみ
で、容易に従来の自動車に組み付けできるなど実用上有
効なものである。

【図面の簡単な説明】 第１図と第２図はこの考案の異なる実施例の電気回路図
である。 １・・・・・・右へラドランフ、２・・・・・・左へラ
ドランフ、６・・・・・・主切替スイッチ、７・・・・
・・補助切替スイッチ、８・・・・・・切替リレー ９
・・・・・・コイル、１０，１３・・・・・・可動接点
、１１，１４・・・・・・常閉固定接点、１２゜１５・
・・・・・常開固定接点、１８，１９・・・・・・固定
接点。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘッドランプの近日用ヒラメントと遠目用とラメントの
   内一方のヒラメントを主切替スインチロの固定接点１８
   と１９の一方に、他方のヒラメントを他方の固定接点に
   それぞれ接続替えするための二組の切替え接点を有する
   切替リレー８と、この切替リレー８のコイル９に接続し
   た補助切替スイッチＴとを設け、前記二組の切替え接点
   は、可動接点１０及びそれに対向する固定接点１１と１
   ２よりなる一組と、可動接点１３及びそれに対向する固
   定接点１４と１５よりなる他の一組とよりなり、常閉固
   定接点１１と常開固定接点１５、常開固定接点１４と常
   開固定接点１２がそれぞれたすき掛けに接続されており
   、かつ前記二組の切替え接点は近目及び遠目ヒラメント
   と主切替スイッチ６の固定接点１８及び１９との間に挿
   入接続されていることを特徴とする自動車におげろヘッ
   ドラングの切替装置。