JPH0224665Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0224665Y2 JPH0224665Y2 JP1983186824U JP18682483U JPH0224665Y2 JP H0224665 Y2 JPH0224665 Y2 JP H0224665Y2 JP 1983186824 U JP1983186824 U JP 1983186824U JP 18682483 U JP18682483 U JP 18682483U JP H0224665 Y2 JPH0224665 Y2 JP H0224665Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- switch
- contact
- solenoid
- direction indicator
- grounded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車の方向指示回路、より詳細に
は、ハザード指示ができ、かつ、方向指示動作に
よりハザード指示を解除するハザード兼方向指示
回路に関する。
は、ハザード指示ができ、かつ、方向指示動作に
よりハザード指示を解除するハザード兼方向指示
回路に関する。
従来、自動車が故障による停車の際に後続車に
知らせるために間けつ的に点滅させるハザードシ
グナルは、方向指示灯とは別の回路を有するか、
又は方向指示回路を利用する方式が提案されてい
る。しかしながら、いずれの場合もハザードシグ
ナル使用後に消し忘れのまま走行するという欠点
があつた。
知らせるために間けつ的に点滅させるハザードシ
グナルは、方向指示灯とは別の回路を有するか、
又は方向指示回路を利用する方式が提案されてい
る。しかしながら、いずれの場合もハザードシグ
ナル使用後に消し忘れのまま走行するという欠点
があつた。
本考案は、入力端子を電源に接続された点滅器
の出力端子を、出力端子を接地した左折、右折の
両方向指示灯の入力端子に接続し、かつ上記点滅
器の出力端子と上記両方向指示灯の入力端子との
間に接地され、いずれか一方の上記方向指示灯あ
るいはいずれの方向指示灯にも接地されない中立
位置に選択的に接続させる方向指示スイツチを有
する方向指示回路と、入力端子を上記電源に接地
された常開スイツチの出力端子を、出力端子を接
地したソレノイドの入力端子に接続し、かつ上記
常開スイツチの入出力端子間に並列に接続され上
記ソレノイド励磁時のみ閉成する第１スイツチ、
および上記方向指示スイツチに並列に接続され上
記ソレノイド励磁時のみ閉成する第２スイツチを
有するハザード指示回路とからなり、上記第１ス
イツチ出力端子と上記ソレノイドの上記入力端子
との間に上記方向指示スイツチに連動する第３ス
イツチを設けると共に、上記方向指示スイツチが
上記中立位置にあるときのみ、上記第３スイツチ
を閉成せしめて上記ソレノイドを励磁しうるよう
に構成したことを特徴とする。
の出力端子を、出力端子を接地した左折、右折の
両方向指示灯の入力端子に接続し、かつ上記点滅
器の出力端子と上記両方向指示灯の入力端子との
間に接地され、いずれか一方の上記方向指示灯あ
るいはいずれの方向指示灯にも接地されない中立
位置に選択的に接続させる方向指示スイツチを有
する方向指示回路と、入力端子を上記電源に接地
された常開スイツチの出力端子を、出力端子を接
地したソレノイドの入力端子に接続し、かつ上記
常開スイツチの入出力端子間に並列に接続され上
記ソレノイド励磁時のみ閉成する第１スイツチ、
および上記方向指示スイツチに並列に接続され上
記ソレノイド励磁時のみ閉成する第２スイツチを
有するハザード指示回路とからなり、上記第１ス
イツチ出力端子と上記ソレノイドの上記入力端子
との間に上記方向指示スイツチに連動する第３ス
イツチを設けると共に、上記方向指示スイツチが
上記中立位置にあるときのみ、上記第３スイツチ
を閉成せしめて上記ソレノイドを励磁しうるよう
に構成したことを特徴とする。
以下、図示の一実施例により詳細に説明する。
この図において、バツテリ電源Ｅのマイナス端
子１が接地され、プラス端子２がエンジンキース
イツチSEおよびエンジンキースイツチSEと直列に
接続した切替接片S2を経て点滅器３の電源端子３
ａに接続されている。点滅器３は公知の技術から
なる回路断続装置であつて、出力端子３ｂは、方
向指示スイツチSTの接点３ｃに接続されている。
方向指示スイツチSTの接片は３接点C1，Ｎおよ
びC2の何れかに選択的に接続されるようになつ
ている。接点Ｎは中立の位置に位置しており、第
１接点C1および第２接点C2は、それぞれ３個の
左折指示灯Ｌ，Ｌ，Ｌおよび右折指示灯Ｒ，Ｒ，
Ｒの一方の端子に並列に接続され、これらの指示
灯の他方の端子はすべて接地されている。以上述
べた回路が方向指示回路である。
子１が接地され、プラス端子２がエンジンキース
イツチSEおよびエンジンキースイツチSEと直列に
接続した切替接片S2を経て点滅器３の電源端子３
ａに接続されている。点滅器３は公知の技術から
なる回路断続装置であつて、出力端子３ｂは、方
向指示スイツチSTの接点３ｃに接続されている。
方向指示スイツチSTの接片は３接点C1，Ｎおよ
びC2の何れかに選択的に接続されるようになつ
ている。接点Ｎは中立の位置に位置しており、第
１接点C1および第２接点C2は、それぞれ３個の
左折指示灯Ｌ，Ｌ，Ｌおよび右折指示灯Ｒ，Ｒ，
Ｒの一方の端子に並列に接続され、これらの指示
灯の他方の端子はすべて接地されている。以上述
べた回路が方向指示回路である。
次にハザード指示回路について説明する。図中
点線で囲まれた４極双投リレー連動押釦スイツチ
４は、常開性の押ボタンスイツチＢ、ソレノイド
Ｓおよび第１スイツチである切替接片S1、切替接
片S2、第２スイツチとしての切替接片S3，S4など
から構成され、同じく点線で囲まれた２回路３接
点スイツチ５は、方向指示スイツチSTおよびこの
スイツチSTと連動する第３スイツチSTaとから構
成されている。バツテリ電源Ｅのプラス端子２か
ら、押ボタンスイツチＢの一方の接点B1および
切替接片S1，S2が接触する一方の接点S11，S21に
接続されている。押ボタンスイツチＢの他方の接
点B2から第３スイツチSTaの中立位置にある接点
Naおよび切替接片S1が接触する他方の接点S12に
接続されている。第３スイツチSTaの接片はソレ
ノイドＳを介して接地されている。点滅器３の出
力端子３ｂは、左折指示灯Ｌ，Ｌ，Ｌおよび右折
指示灯Ｒ，Ｒ，Ｒの入力側と別の配線W1，W2と
で接続され、配線W1，W2にはそれぞれ切替接片
S3，S4により断続される第３接点C3，第４接点
C4が配置されている。
点線で囲まれた４極双投リレー連動押釦スイツチ
４は、常開性の押ボタンスイツチＢ、ソレノイド
Ｓおよび第１スイツチである切替接片S1、切替接
片S2、第２スイツチとしての切替接片S3，S4など
から構成され、同じく点線で囲まれた２回路３接
点スイツチ５は、方向指示スイツチSTおよびこの
スイツチSTと連動する第３スイツチSTaとから構
成されている。バツテリ電源Ｅのプラス端子２か
ら、押ボタンスイツチＢの一方の接点B1および
切替接片S1，S2が接触する一方の接点S11，S21に
接続されている。押ボタンスイツチＢの他方の接
点B2から第３スイツチSTaの中立位置にある接点
Naおよび切替接片S1が接触する他方の接点S12に
接続されている。第３スイツチSTaの接片はソレ
ノイドＳを介して接地されている。点滅器３の出
力端子３ｂは、左折指示灯Ｌ，Ｌ，Ｌおよび右折
指示灯Ｒ，Ｒ，Ｒの入力側と別の配線W1，W2と
で接続され、配線W1，W2にはそれぞれ切替接片
S3，S4により断続される第３接点C3，第４接点
C4が配置されている。
以上のように方向指示回路とハザード指示回路
とからなる本回路の作動について次に説明する。
とからなる本回路の作動について次に説明する。
エンジンキースイツチSEを閉じてエンジンを起
動して走行状態に入り、方向指示スイツチSTを左
折位置すなわち接点C1に位置させる（スイツチ
STの接片を接点C1に接触させることと同義に用
いる。以下と同じ）と、方向指示回路は閉成して
通電し、点滅器３が作動して左折指示灯Ｌ，Ｌ，
Ｌは明滅点灯をする。右折についても同様であ
る。
動して走行状態に入り、方向指示スイツチSTを左
折位置すなわち接点C1に位置させる（スイツチ
STの接片を接点C1に接触させることと同義に用
いる。以下と同じ）と、方向指示回路は閉成して
通電し、点滅器３が作動して左折指示灯Ｌ，Ｌ，
Ｌは明滅点灯をする。右折についても同様であ
る。
次に、故障その他緊急停車時において、方向指
示スイツチST（STa）が中立位置に位置してあるこ
とを確認して、押ボタンスイツチＢを押動する
と、ソレノイドＳが通電されて切替接片S1，S2，
S3およびS4が、それぞれ接点S11，S21，C3および
C4に接続される。まず接点S11が閉じると自己保
持回路が形成されるので、押ボタンスイツチＢへ
の指圧を解除しても差支えない。次に接点S21が
閉じることにより、エンジンキースイツチSEに無
関係となりエンジンを停止しても本回路は開放さ
れない。更に第３接点C3および第４接点C4が閉
じることによつて、バツテリ電源Ｅの電圧は点滅
器３を経由して左折および右折方向指示灯Ｌ，
Ｌ，ＬおよびＲ，Ｒ，Ｒのすべてが明滅点灯して
後続車に周知させることができる。このようなハ
ザード指示の状態から、発進するとき、道路左側
の停車位置から道路中央寄りに移行するので後続
車に認識させるために右折方向指示を行う。すな
わち、方向指示スイツチSTの接片を第２接点C2
に接触させると、第３スイツチSTaは方向指示ス
イツチSTと連動しているので、ソレノイドＳは消
磁され接点S11，S21，C3およびC4がすべて開いて
しまい、全方向指示Ｌ，Ｌ，ＬおよびＲ，Ｒ，Ｒ
は消灯、つまりハザード指示がキヤンセルされ
て、本来の右折方向指示がなされる。
示スイツチST（STa）が中立位置に位置してあるこ
とを確認して、押ボタンスイツチＢを押動する
と、ソレノイドＳが通電されて切替接片S1，S2，
S3およびS4が、それぞれ接点S11，S21，C3および
C4に接続される。まず接点S11が閉じると自己保
持回路が形成されるので、押ボタンスイツチＢへ
の指圧を解除しても差支えない。次に接点S21が
閉じることにより、エンジンキースイツチSEに無
関係となりエンジンを停止しても本回路は開放さ
れない。更に第３接点C3および第４接点C4が閉
じることによつて、バツテリ電源Ｅの電圧は点滅
器３を経由して左折および右折方向指示灯Ｌ，
Ｌ，ＬおよびＲ，Ｒ，Ｒのすべてが明滅点灯して
後続車に周知させることができる。このようなハ
ザード指示の状態から、発進するとき、道路左側
の停車位置から道路中央寄りに移行するので後続
車に認識させるために右折方向指示を行う。すな
わち、方向指示スイツチSTの接片を第２接点C2
に接触させると、第３スイツチSTaは方向指示ス
イツチSTと連動しているので、ソレノイドＳは消
磁され接点S11，S21，C3およびC4がすべて開いて
しまい、全方向指示Ｌ，Ｌ，ＬおよびＲ，Ｒ，Ｒ
は消灯、つまりハザード指示がキヤンセルされ
て、本来の右折方向指示がなされる。
なお、方向指示スイツチSTを左折又は右折の位
置Ｌ又はＲにその接片を接触させたままにして押
釦スイツチＢを押動しても、第３スイツチSTaが
開いているからソレノイドＳは通電されず、従つ
てハザード指示がなされない。しかしながら、停
車時にハザード指示がなされるものであるから、
運転手は計器盤に設けられたハザード指示灯確認
表示を十分に観察することができるので誤動作が
容易に気づかせられる。
置Ｌ又はＲにその接片を接触させたままにして押
釦スイツチＢを押動しても、第３スイツチSTaが
開いているからソレノイドＳは通電されず、従つ
てハザード指示がなされない。しかしながら、停
車時にハザード指示がなされるものであるから、
運転手は計器盤に設けられたハザード指示灯確認
表示を十分に観察することができるので誤動作が
容易に気づかせられる。
以上の説明で明らかなように、本考案によれば
方向指示回路の他にハザード指示回路を設け、方
向指示スイツチが中立位置に位置させられるとき
のみハザード指示回路が押釦スイツチにより閉成
可能に構成したから、方向指示灯を利用したハザ
ード指示ができ、かつ方向指示動作によつて自動
的にハザード指示を解除することができて消し忘
れを防止でき、特に、このハザード指示より方向
指示への切換操作により、直ちに発進の意志を後
続車に知らせることができ安全性が高い効果があ
る。
方向指示回路の他にハザード指示回路を設け、方
向指示スイツチが中立位置に位置させられるとき
のみハザード指示回路が押釦スイツチにより閉成
可能に構成したから、方向指示灯を利用したハザ
ード指示ができ、かつ方向指示動作によつて自動
的にハザード指示を解除することができて消し忘
れを防止でき、特に、このハザード指示より方向
指示への切換操作により、直ちに発進の意志を後
続車に知らせることができ安全性が高い効果があ
る。
図は本考案の一実施例を示す回路図である。
３……点滅器、４……４極双投リレー連動押釦
スイツチ、５……２回路３接点スイツチ、Ｂ……
押釦スイツチ、ST……方向指示スイツチ、S1……
切替接片（第１スイツチ）、S3，S4……切替接片
（第２スイツチ）、STa……第３スイツチ、C1……
第１接点、C2……第２接点、C3……第３接点、
C4……第４接点、Ｌ，Ｒ……方向指示灯。
スイツチ、５……２回路３接点スイツチ、Ｂ……
押釦スイツチ、ST……方向指示スイツチ、S1……
切替接片（第１スイツチ）、S3，S4……切替接片
（第２スイツチ）、STa……第３スイツチ、C1……
第１接点、C2……第２接点、C3……第３接点、
C4……第４接点、Ｌ，Ｒ……方向指示灯。
Claims (1)
- 入力端子を電源に接続された点滅器の出力端子
を、出力端子を接地した左折、右折の両方向指示
灯の入力端子に接続し、かつ上記点滅器の出力端
子と上記両方向指示灯の入力端子との間に接地さ
れ、いずれか一方の上記方向指示灯あるいはいず
れの方向指示灯にも接地されない中立位置に選択
的に接続させる方向指示スイツチを有する方向指
示回路と、入力端子を上記電源に接地された常開
スイツチの出力端子を、出力端子を接地したソレ
ノイドの入力端子に接続し、か上記常開スイツチ
の入出力端子間に並列に接続され上記ソレノイド
励磁時のみ閉成する第１スイツチ、および上記方
向指示スイツチに並列に接続され上記ソレノイド
励磁時のみ閉成する第２スイツチを有するハザー
ド指示回路とからなり、上記第１スイツチ出力端
子と上記ソレノイドの上記入力端子との間に上記
方向指示スイツチに連動する第３スイツチを設け
ると共に、上記方向指示スイツチが上記中立位置
にあるときのみ、上記第３スイツチを閉成せしめ
て上記ソレノイドを励磁しうるように構成したこ
とを特徴とするハザード兼方向指示回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18682483U JPS6093539U (ja) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | ハザ−ド兼方向指示回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18682483U JPS6093539U (ja) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | ハザ−ド兼方向指示回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6093539U JPS6093539U (ja) | 1985-06-26 |
| JPH0224665Y2 true JPH0224665Y2 (ja) | 1990-07-06 |
Family
ID=30403427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18682483U Granted JPS6093539U (ja) | 1983-12-02 | 1983-12-02 | ハザ−ド兼方向指示回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6093539U (ja) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS508550U (ja) * | 1973-05-22 | 1975-01-29 | ||
| JPS5517349Y2 (ja) * | 1974-09-26 | 1980-04-22 | ||
| JPS5153177U (ja) * | 1974-10-19 | 1976-04-22 | ||
| JPS5239423U (ja) * | 1975-09-12 | 1977-03-19 | ||
| JPS584434U (ja) * | 1981-07-01 | 1983-01-12 | 株式会社東海理化電機製作所 | 自動車用コ−ナリングランプ点灯装置 |
-
1983
- 1983-12-02 JP JP18682483U patent/JPS6093539U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6093539U (ja) | 1985-06-26 |
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