JPS58170825A - ス−パ−チヤ−ジヤシステム - Google Patents
ス−パ−チヤ−ジヤシステムInfo
- Publication number
- JPS58170825A JPS58170825A JP5291982A JP5291982A JPS58170825A JP S58170825 A JPS58170825 A JP S58170825A JP 5291982 A JP5291982 A JP 5291982A JP 5291982 A JP5291982 A JP 5291982A JP S58170825 A JPS58170825 A JP S58170825A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- actuator
- supercharging pressure
- pressure
- intake duct
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/44—Passages conducting the charge from the pump to the engine inlet, e.g. reservoirs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、スーパーチャージャシステムに関する。ス
ーパーチャージャシステムは、エンジンに連なる吸気系
ダクトを過給状態とさせ、出力トルクの増加を図ってい
る。
ーパーチャージャシステムは、エンジンに連なる吸気系
ダクトを過給状態とさせ、出力トルクの増加を図ってい
る。
スーパーチャージャ装置の一例を以下に説明する。Ｊｌ
ｌｌｉ＠Ｉに示すスーパーチャージャ装置１は、エアー
クリーナ２とエンジン３との間にコンプレッサー４と燃
料供給装置としてのキャブレータ−５とを設け、皺コン
プレッサー４にその流量を調節するパルプ６を有するバ
イパス流路Ｔを設ける。パルプ６は、制御装置８と連結
し、該制御装置８がエンジン回転速度と加速要求信号で
あるスロットル開度、アクセルペダル踏込量、又は、燃
料噴射量に応じた信号によりパルプ６の開度をａｍし、
過給圧をエンジンに供給させている。第２図に示す例は
、コンプレツッ°４とパルプ６を有するバイパス流路Ｔ
とをキャブレータ−５とエンジン３との間に配し、パル
プ６の開度を制御装置８により調節させろう又、第３図
に示す例は、コンプレッサー４′として、可変容積部の
ものを用い、制御装置８を可変容積盤コンプレッサー４
′に接続し、コンプレッサー容量を制御装置８からの信
号に応じて調整し、過給圧を制御させている。さらに、
第４図に示す例は、コンプレッサー４ｔエンジン出力で
作動させるものであるが、その駆−系に変速機構９を配
し、咳変遭損構Ｓｔ制御装置畠に接続し、咳制御装置８
からの信号に応じて、コンブレラ？−４の回転速度を調
節し、過給圧の制御を図っている。
ｌｌｉ＠Ｉに示すスーパーチャージャ装置１は、エアー
クリーナ２とエンジン３との間にコンプレッサー４と燃
料供給装置としてのキャブレータ−５とを設け、皺コン
プレッサー４にその流量を調節するパルプ６を有するバ
イパス流路Ｔを設ける。パルプ６は、制御装置８と連結
し、該制御装置８がエンジン回転速度と加速要求信号で
あるスロットル開度、アクセルペダル踏込量、又は、燃
料噴射量に応じた信号によりパルプ６の開度をａｍし、
過給圧をエンジンに供給させている。第２図に示す例は
、コンプレツッ°４とパルプ６を有するバイパス流路Ｔ
とをキャブレータ−５とエンジン３との間に配し、パル
プ６の開度を制御装置８により調節させろう又、第３図
に示す例は、コンプレッサー４′として、可変容積部の
ものを用い、制御装置８を可変容積盤コンプレッサー４
′に接続し、コンプレッサー容量を制御装置８からの信
号に応じて調整し、過給圧を制御させている。さらに、
第４図に示す例は、コンプレッサー４ｔエンジン出力で
作動させるものであるが、その駆−系に変速機構９を配
し、咳変遭損構Ｓｔ制御装置畠に接続し、咳制御装置８
からの信号に応じて、コンブレラ？−４の回転速度を調
節し、過給圧の制御を図っている。
前述した如きスーパーチャージャ装置に用いられる制御
装置として社エンジンの回転適度と加速要求信号の一つ
であるスロットルの開度に応じ九信号によに過給圧の設
定をするような方式が考えられる。しかしながら、この
過給圧の制御方式は、雰囲気温度の変化中量が異なり
所定過給量を維持することができず、出力の増大が望め
なかったシ、過剰出力状Ｍ全作る。
装置として社エンジンの回転適度と加速要求信号の一つ
であるスロットルの開度に応じ九信号によに過給圧の設
定をするような方式が考えられる。しかしながら、この
過給圧の制御方式は、雰囲気温度の変化中量が異なり
所定過給量を維持することができず、出力の増大が望め
なかったシ、過剰出力状Ｍ全作る。
この発明は、前述し九不具合を解消させる丸めに、加速
要求信号とエンジン回転速度により定められる設定過給
圧力と吸気ダクト内の実際の過給圧とを比較し、咳比較
に基づく信号により過給圧制御を行なう技術手段を用い
ており、簡単な制御回路の導入により安定し九出力の確
保が可能となり、又、吸気ダクト内の過給圧の測定が大
掛りとなることなくシステムの小型化が可能である。
要求信号とエンジン回転速度により定められる設定過給
圧力と吸気ダクト内の実際の過給圧とを比較し、咳比較
に基づく信号により過給圧制御を行なう技術手段を用い
ており、簡単な制御回路の導入により安定し九出力の確
保が可能となり、又、吸気ダクト内の過給圧の測定が大
掛りとなることなくシステムの小型化が可能である。
この発明に従つ九側御装置８′の例を第５図を参照して
説明する。制御装置８′は、スロットル開度９およびエ
ンジン回転速度Ｎによって定まる過給圧力設定部１０を
有する。諌過給圧力設定部１０は設定圧力信号Ｐ、を出
し、線信号Ｐ１を比較ｌｌ１１１に供給する。
説明する。制御装置８′は、スロットル開度９およびエ
ンジン回転速度Ｎによって定まる過給圧力設定部１０を
有する。諌過給圧力設定部１０は設定圧力信号Ｐ、を出
し、線信号Ｐ１を比較ｌｌ１１１に供給する。
吸気ダクト過給圧検知部１２が吸気ダクト中の実際の過
給圧に応じた圧力信号Ｐ、を比較部１１に供給する。
給圧に応じた圧力信号Ｐ、を比較部１１に供給する。
比較部１１は、両信号ｐ、 、 ｐｔを比較し、Ｐｔ＞
Ｐｔの関係となる吸気ダクト中の実際の過給圧が設定過
給圧より小である時、吸気ダクトの過給圧を上昇させる
信号をアクチュエーター１３に供給する。又、ＰＩ ＝
＝ｐ、 の時は比較部１１が過給圧維持信号をアクチュ
エーター１３に供給し、さらに、Ｐ＋＜Ｐｌの時は吸気
ダクト中の実際の過給圧を下げる信号をアクチューエー
タニ１３に供給する。アクチューエータ−１３は、前述
した信号に応じ、第１−４図に示すバイパス流路１中の
パルプ６の開度調整、コンブレラ？−４′の容量の調整
或いはコンプレッサ−４ＤＩｇ１転速度の、１１１１ｋ
をなし、吸気ダクト中の実際の過給圧を所定値に保つよ
う機能する。
Ｐｔの関係となる吸気ダクト中の実際の過給圧が設定過
給圧より小である時、吸気ダクトの過給圧を上昇させる
信号をアクチュエーター１３に供給する。又、ＰＩ ＝
＝ｐ、 の時は比較部１１が過給圧維持信号をアクチュ
エーター１３に供給し、さらに、Ｐ＋＜Ｐｌの時は吸気
ダクト中の実際の過給圧を下げる信号をアクチューエー
タニ１３に供給する。アクチューエータ−１３は、前述
した信号に応じ、第１−４図に示すバイパス流路１中の
パルプ６の開度調整、コンブレラ？−４′の容量の調整
或いはコンプレッサ−４ＤＩｇ１転速度の、１１１１ｋ
をなし、吸気ダクト中の実際の過給圧を所定値に保つよ
う機能する。
前述した制御装置「を第１図に示すシステムに適用した
例を一例として取シ上げ第６図を参照して説明する。Ｐ
Ｉ＞Ｐｌの時、比較部１１からアクチュエーター１３に
パルプ＠を閉じる信号が供給され、その結果、アクチュ
エーター１３が流路Ｔ中のパルプ６を閉じる。
例を一例として取シ上げ第６図を参照して説明する。Ｐ
Ｉ＞Ｐｌの時、比較部１１からアクチュエーター１３に
パルプ＠を閉じる信号が供給され、その結果、アクチュ
エーター１３が流路Ｔ中のパルプ６を閉じる。
かくして、吸気ダクト１４中の過給圧を上昇させる。又
、ＰＩ＜Ｐｌの時は、比較部１１からアクチュエーター
１３にパルプ６ｔ−開く信号を供給し、アクチュエータ
ー１３によりバルブ６ｆ開とさせ、吸気ダクト１４中の
実際の過給圧を下げる。さらに、Ｐｌ−Ｐｔの時は、ア
クチュエーター１３は、パルプ６の開度を維持する。
、ＰＩ＜Ｐｌの時は、比較部１１からアクチュエーター
１３にパルプ６ｔ−開く信号を供給し、アクチュエータ
ー１３によりバルブ６ｆ開とさせ、吸気ダクト１４中の
実際の過給圧を下げる。さらに、Ｐｌ−Ｐｔの時は、ア
クチュエーター１３は、パルプ６の開度を維持する。
第１ＦｊＡはスーパーチャージャ装置の一例の説明図、
第２図はスーパーチャージャ装置の他の例を示す説明図
、第３Ｅは別の例のスーパーチャージャ装置の説明図、
第４図はコンプレッサーの回転速度を調整しているスー
ツ（−チャージャ装置の説明図、第５図はこの発明に用
いられる制御装置の７０−チャート図、第６図はこの発
明の一例のシステムの説明図である。 図中：２・・・エテークリーナ、３・・・エンジン、４
．４′・・・コンプレッサー、５・・・キャブレータ−
１６・・・パルプ、８．「・・・制御装置、１０・・・
過給圧力設定部、１１・・・比較部、１２・・・吸気ダ
クト過給圧検部、１３・・・アクチュエーター、１４・
・・吸気ダクト。 代理人 弁壇士 桑 原 英 明 第３図 第４図
第２図はスーパーチャージャ装置の他の例を示す説明図
、第３Ｅは別の例のスーパーチャージャ装置の説明図、
第４図はコンプレッサーの回転速度を調整しているスー
ツ（−チャージャ装置の説明図、第５図はこの発明に用
いられる制御装置の７０−チャート図、第６図はこの発
明の一例のシステムの説明図である。 図中：２・・・エテークリーナ、３・・・エンジン、４
．４′・・・コンプレッサー、５・・・キャブレータ−
１６・・・パルプ、８．「・・・制御装置、１０・・・
過給圧力設定部、１１・・・比較部、１２・・・吸気ダ
クト過給圧検部、１３・・・アクチュエーター、１４・
・・吸気ダクト。 代理人 弁壇士 桑 原 英 明 第３図 第４図
Claims (1)
- エアクリーナとエンジンとの間の吸気ダクトにコンプレ
ッサーと燃料供給装置とを配するｘ−パーチャージャシ
ステムにおいて、前記システムがエンジン回転速度と加
速要求信号に応じた設定過給圧と前記吸気ダクト中の実
際の過給圧と比較し、皺比較による信号に応じ前記吸気
ダクト内の過給圧を制御する制御装置を有することを特
徴とするスーパーチャージャシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5291982A JPS58170825A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | ス−パ−チヤ−ジヤシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5291982A JPS58170825A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | ス−パ−チヤ−ジヤシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58170825A true JPS58170825A (ja) | 1983-10-07 |
Family
ID=12928234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5291982A Pending JPS58170825A (ja) | 1982-03-31 | 1982-03-31 | ス−パ−チヤ−ジヤシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58170825A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61140134U (ja) * | 1985-02-22 | 1986-08-30 | ||
| US4766873A (en) * | 1985-05-21 | 1988-08-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | System for controlling intake pressure in a supercharged internal combustion engine |
| JPS6424117A (en) * | 1987-07-20 | 1989-01-26 | Kubota Ltd | Air charging device with supercharger for gas engine |
| JPS6436923A (en) * | 1987-07-31 | 1989-02-07 | Aisin Seiki | Supercharging pressure controlling method |
| JPH02181022A (ja) * | 1988-12-29 | 1990-07-13 | Kubota Ltd | 機械駆動式過給機付きエンジン |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56167814A (en) * | 1980-05-28 | 1981-12-23 | Hitachi Ltd | Apparatus and method for controlling supercharger of internal combustion engine |
| JPS5710731A (en) * | 1980-06-24 | 1982-01-20 | Honda Motor Co Ltd | Controller for operation characteristic of supercharger of engine |
| JPS58165523A (ja) * | 1982-03-25 | 1983-09-30 | Nippon Denso Co Ltd | エンジン過給機の制御装置 |
-
1982
- 1982-03-31 JP JP5291982A patent/JPS58170825A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56167814A (en) * | 1980-05-28 | 1981-12-23 | Hitachi Ltd | Apparatus and method for controlling supercharger of internal combustion engine |
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| JPS58165523A (ja) * | 1982-03-25 | 1983-09-30 | Nippon Denso Co Ltd | エンジン過給機の制御装置 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61140134U (ja) * | 1985-02-22 | 1986-08-30 | ||
| US4766873A (en) * | 1985-05-21 | 1988-08-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | System for controlling intake pressure in a supercharged internal combustion engine |
| US4800863A (en) * | 1985-05-21 | 1989-01-31 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | System for controlling intake pressure in a supercharged internal combustion engine |
| JPS6424117A (en) * | 1987-07-20 | 1989-01-26 | Kubota Ltd | Air charging device with supercharger for gas engine |
| JPS6436923A (en) * | 1987-07-31 | 1989-02-07 | Aisin Seiki | Supercharging pressure controlling method |
| JPH02181022A (ja) * | 1988-12-29 | 1990-07-13 | Kubota Ltd | 機械駆動式過給機付きエンジン |
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