JPS5817604Y2 - 汚泥掻寄機の脱輪防止装置 - Google Patents
汚泥掻寄機の脱輪防止装置Info
- Publication number
- JPS5817604Y2 JPS5817604Y2 JP16271678U JP16271678U JPS5817604Y2 JP S5817604 Y2 JPS5817604 Y2 JP S5817604Y2 JP 16271678 U JP16271678 U JP 16271678U JP 16271678 U JP16271678 U JP 16271678U JP S5817604 Y2 JPS5817604 Y2 JP S5817604Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- wheel
- frame
- wheels
- sludge scraper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Control Of Conveyors (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
従来沈殿槽１１を跨いでその両側槽壁上縁に敷設した軌
条４に載って掻寄板１２を昇降し往復動する形式の汚泥
掻寄機は、躯体９左右両側間の車輪１間隔が広いために
僅かな軌条４の高低差によっても車輪１が浮き上ったり
蛇行をおこしたりなどして脱輪することがあり、そのた
め躯体９自体が捩れるなどして大きな損傷をこうむるお
それがあった。
条４に載って掻寄板１２を昇降し往復動する形式の汚泥
掻寄機は、躯体９左右両側間の車輪１間隔が広いために
僅かな軌条４の高低差によっても車輪１が浮き上ったり
蛇行をおこしたりなどして脱輪することがあり、そのた
め躯体９自体が捩れるなどして大きな損傷をこうむるお
それがあった。
本案はこの事故を未然に防止するため車輪１の鍔環２が
軌条４に乗りあげようとするとき、検知機構によりこの
状態を察知して躯体９の運転を自動的に停止しようとす
るものである。
軌条４に乗りあげようとするとき、検知機構によりこの
状態を察知して躯体９の運転を自動的に停止しようとす
るものである。
即ち沈殿槽１１周壁土に軌条４を敷設するに際して、水
槽の構造はその目的に必ずしも適していないので据付当
初は正しく敷設されていても、日月を経るにつけ水槽ブ
ロックの沈下などで部分的に左右軌条の高低差などの狂
いが生ずることがあり、これがため汚泥掻寄機の車輪に
通常鉄道に使用するような形の片鍔錐形車輪を使用する
と躯体９が左右に傾いて横移動した場合、同軸で駆動さ
れる左右の車輪の周速に差ができて躯体９が蛇行するお
それが多い。
槽の構造はその目的に必ずしも適していないので据付当
初は正しく敷設されていても、日月を経るにつけ水槽ブ
ロックの沈下などで部分的に左右軌条の高低差などの狂
いが生ずることがあり、これがため汚泥掻寄機の車輪に
通常鉄道に使用するような形の片鍔錐形車輪を使用する
と躯体９が左右に傾いて横移動した場合、同軸で駆動さ
れる左右の車輪の周速に差ができて躯体９が蛇行するお
それが多い。
しかし汚泥掻寄機の移動は直進の往復動に限られている
ので両鍔の平車輪１を用いることが有利であるが、更に
脱輪を未然に防止するには車輪１の進行方向と軌条４と
が平行でなくなった時点に速やかにそれを検知して躯体
９の運転を停止すればよい。
ので両鍔の平車輪１を用いることが有利であるが、更に
脱輪を未然に防止するには車輪１の進行方向と軌条４と
が平行でなくなった時点に速やかにそれを検知して躯体
９の運転を停止すればよい。
概して軌条４の巾Ａ以内に車輪１の側周縁があるうちは
脱輪にはならないから、軌条４を挾んで対をなして取つ
げた検知枠３の接触点３′と車輪１の側周縁との距離Ｂ
を軌条４の巾Ａより小にしておくと、たとえ車輪１が軌
条４に乗りあげても脱輪以前に乗り上げ側の検知枠３が
軌条側面４′に接触してその異常を検知することができ
る。
脱輪にはならないから、軌条４を挾んで対をなして取つ
げた検知枠３の接触点３′と車輪１の側周縁との距離Ｂ
を軌条４の巾Ａより小にしておくと、たとえ車輪１が軌
条４に乗りあげても脱輪以前に乗り上げ側の検知枠３が
軌条側面４′に接触してその異常を検知することができ
る。
そしてこの検知位置は車輪１と軌条４との接点８より進
行方向について前方において軌条４に接近して設ける程
接触点３′が車輪１０乗り上げ以前に軌条４と接触でき
るので有利となる。
行方向について前方において軌条４に接近して設ける程
接触点３′が車輪１０乗り上げ以前に軌条４と接触でき
るので有利となる。
従って検知枠３の作動受端に例えばリミットスイッチの
ような電子式検出器５を配して、これと駆動電動機１０
とを接続しておけば、異常の検知と同時に汚泥掻寄機の
進行は停止するのでその脱輪は防止できる。
ような電子式検出器５を配して、これと駆動電動機１０
とを接続しておけば、異常の検知と同時に汚泥掻寄機の
進行は停止するのでその脱輪は防止できる。
次に実施例によりその態様を説明する○
即ち第１図及び第２図は本案装置を取付けた汚泥掻寄機
の概略図である。
の概略図である。
この掻寄機において第３図及び第４図に見られる如く車
枠６に両側に鍔環２を有する平面車輪１を駆動電動機１
０に連動される車軸７によって取付て軌条４の上に載置
する。
枠６に両側に鍔環２を有する平面車輪１を駆動電動機１
０に連動される車軸７によって取付て軌条４の上に載置
する。
そして車輪１０両側の車枠６に電子式検出器５を取つけ
、それより検知桿３を垂下するものであるが脱輪しかけ
たとき該検知桿３が軌条４の側面４′と触接する接触点
３′の位置を決めるにつき、横方向即ち車輪１と検知桿
３との距離Ｂは軌条４の巾Ａを６０ｍｍ、車輪１の鍔環
２と軌条４との遊びを片側７．Ｓｕｎとして、例えばＢ
を２０〜１５閣位に設定するものである。
、それより検知桿３を垂下するものであるが脱輪しかけ
たとき該検知桿３が軌条４の側面４′と触接する接触点
３′の位置を決めるにつき、横方向即ち車輪１と検知桿
３との距離Ｂは軌条４の巾Ａを６０ｍｍ、車輪１の鍔環
２と軌条４との遊びを片側７．Ｓｕｎとして、例えばＢ
を２０〜１５閣位に設定するものである。
斯くすることにより第３図において鎖線で示すように車
輪１が軌条４に乗り上げたりするとその側の検知桿３が
軌条４に触接して押圧されることによりリミットスイッ
チが作動してこれに接続された駆動電動機１０は停止し
、かつ掻寄機の運転は極めて緩やかで又荷重が大きいの
で躯体９の進行はすぐに中断し脱輪は防止される。
輪１が軌条４に乗り上げたりするとその側の検知桿３が
軌条４に触接して押圧されることによりリミットスイッ
チが作動してこれに接続された駆動電動機１０は停止し
、かつ掻寄機の運転は極めて緩やかで又荷重が大きいの
で躯体９の進行はすぐに中断し脱輪は防止される。
この場合検知桿３を車輪１にできるだけ接近させること
は望ましいが、極度に敏感に作動させることは実際的で
ないから現場にあわせて調節すべきである。
は望ましいが、極度に敏感に作動させることは実際的で
ないから現場にあわせて調節すべきである。
そしてこの接触点８は車輪１と軌条４との接点８より進
行方向に対して少くとも接点８の位置かその前方でなげ
れば意味がないので、躯体９の前進及び後退を考慮して
第４図に示す如く検知桿３を前後方向に斜に突出させれ
ば、脱輪に際して車輪１の進行方向と軌条４とが交角を
形成するのが早期に察知できるので１個のリミットスイ
ッチでも良好な効果が得られるが、更に検知効果の向上
を望むならば車輪１０前後において離れた位置に各個に
検知桿３を設げればよい。
行方向に対して少くとも接点８の位置かその前方でなげ
れば意味がないので、躯体９の前進及び後退を考慮して
第４図に示す如く検知桿３を前後方向に斜に突出させれ
ば、脱輪に際して車輪１の進行方向と軌条４とが交角を
形成するのが早期に察知できるので１個のリミットスイ
ッチでも良好な効果が得られるが、更に検知効果の向上
を望むならば車輪１０前後において離れた位置に各個に
検知桿３を設げればよい。
なお検知機構の取附個処は第５図の躯体９の底面図に見
られる如く、前後左右の各車輪１の両側に取附けるべき
である。
られる如く、前後左右の各車輪１の両側に取附けるべき
である。
図面は本案装置の実施例を示すもので第１図は汚泥掻寄
機の正面図、第２図は同じく側面図、第３図は車輪と軌
条との関係を示す正面図、第４図は第３図の状態の側面
図、第５図は走行躯体な下から見た検知機構と車輪との
関係図である。 なお図において、１・・・・・・車輪、２・・・・・・
鍔環、３・・・・・・検知桿、４・・・・・・軌条、５
・・・・・・電子式検出器、６・・・・・・車枠、９・
・・・・・躯体、１０・・・・・・駆動電動機である。
機の正面図、第２図は同じく側面図、第３図は車輪と軌
条との関係を示す正面図、第４図は第３図の状態の側面
図、第５図は走行躯体な下から見た検知機構と車輪との
関係図である。 なお図において、１・・・・・・車輪、２・・・・・・
鍔環、３・・・・・・検知桿、４・・・・・・軌条、５
・・・・・・電子式検出器、６・・・・・・車枠、９・
・・・・・躯体、１０・・・・・・駆動電動機である。
Claims (1)
- 沈殿槽１１周壁土に敷設した軌条４によって走行する汚
泥掻寄機の車輪を両側鍔環２付の平面車輪１とすると共
に、電子式検出器５を介して駆動電動機１０と接続して
いる検知枠３の脱輪に際してそれが軌条側面４′と接す
る接触点３′を、車輪外側面からの距離Ｂは軌条４の巾
Ａより小となし、その前後位置は車輪１と軌条４との接
点８より進行方向側に位置せしめた状態で軌条４を挾ん
で左右対として垂下してなることを特徴とする汚泥掻寄
機の脱輪防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16271678U JPS5817604Y2 (ja) | 1978-11-28 | 1978-11-28 | 汚泥掻寄機の脱輪防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16271678U JPS5817604Y2 (ja) | 1978-11-28 | 1978-11-28 | 汚泥掻寄機の脱輪防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5580013U JPS5580013U (ja) | 1980-06-02 |
| JPS5817604Y2 true JPS5817604Y2 (ja) | 1983-04-09 |
Family
ID=29158710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16271678U Expired JPS5817604Y2 (ja) | 1978-11-28 | 1978-11-28 | 汚泥掻寄機の脱輪防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5817604Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008080948A (ja) * | 2006-09-27 | 2008-04-10 | Hitachi Plant Technologies Ltd | 走行台車の脱輪防止装置 |
| JP2011005400A (ja) * | 2009-06-24 | 2011-01-13 | Finnketju Invest Oy | 汚泥かき寄せ機として使用する装置 |
-
1978
- 1978-11-28 JP JP16271678U patent/JPS5817604Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5580013U (ja) | 1980-06-02 |
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