JPS58178704A - 振動制御装置 - Google Patents
振動制御装置Info
- Publication number
- JPS58178704A JPS58178704A JP6141682A JP6141682A JPS58178704A JP S58178704 A JPS58178704 A JP S58178704A JP 6141682 A JP6141682 A JP 6141682A JP 6141682 A JP6141682 A JP 6141682A JP S58178704 A JPS58178704 A JP S58178704A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vibration
- bridge
- control
- force
- vibration control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は遍路倫、鉄道倫等の低周波振動を低減する振動
制御装置Ｉｔｒｃ関するものである。
制御装置Ｉｔｒｃ関するものである。
一般に、交通路倫は第１図に示したように。
＊梁山の両端を橋脚（２）で支承した構成を有する。
この他の変通路倫においては、償梁上を走行する車両数
の増加、走行速度の増大に伴なって。
の増加、走行速度の増大に伴なって。
路僑には過大の外力が印力０され、さらＫは、憤Ｉｎ閣
の長大化に伴なう橋梁の曲は剛性の低下に相まって、路
檎には極めて大きいｆｉ！ＩＩｈが誘起される。このよ
うな蚕ＩＩＪは、状況によっては画業の振動によって、
大気が空気圧振動を発生し。
の長大化に伴なう橋梁の曲は剛性の低下に相まって、路
檎には極めて大きいｆｉ！ＩＩｈが誘起される。このよ
うな蚕ＩＩＪは、状況によっては画業の振動によって、
大気が空気圧振動を発生し。
これが周囲に伝ばする通常３０ヘルツ以Ｆの低周波の背
圧彼となシ、いわゆる低周波公害として表面化する場合
がある。ざらには、地盤への振動伝播にＬり近接する建
物、住宅等をゆるがせ。
圧彼となシ、いわゆる低周波公害として表面化する場合
がある。ざらには、地盤への振動伝播にＬり近接する建
物、住宅等をゆるがせ。
雨戸、ガラス戸等をガタガタと振動させる。あるいは、
住宅の振動そのものが、住民に大きな不快感を与える等
振動公害ともなる。
住宅の振動そのものが、住民に大きな不快感を与える等
振動公害ともなる。
こうし友、数音振動公害の発生ａｍとなる。
交通路橘の振動の対策には、従来、橋梁、橋脚の補強に
よる剛性の増大、あるいｒｉ、Ｍｌ＃＠脚を併設し、橋
梁の支承＊ｒ＊ｔ＊すなどして、交通路僑のｆＲＩｌｂ
性状の改善、変更、さらには、大気に伝播する低周波背
圧そのものを遮音するために、防音壁、カバー等を設け
る等をして、住民に与える不快感の低減を図っていた。
よる剛性の増大、あるいｒｉ、Ｍｌ＃＠脚を併設し、橋
梁の支承＊ｒ＊ｔ＊すなどして、交通路僑のｆＲＩｌｂ
性状の改善、変更、さらには、大気に伝播する低周波背
圧そのものを遮音するために、防音壁、カバー等を設け
る等をして、住民に与える不快感の低減を図っていた。
しかしながら、従来のこのような対策では。
十分な振動・騒晋低減効果が得られていないが実状であ
り、また、既設の交通路橋に抽助矯脚の併設、ｍ采の？
ＩＩＩ強等では、土地空間の利用金併なう、＠理的な制
約で受けることが多く。
り、また、既設の交通路橋に抽助矯脚の併設、ｍ采の？
ＩＩＩ強等では、土地空間の利用金併なう、＠理的な制
約で受けることが多く。
施工上の問題点などの欠点があった。
本発明は、上記のような従来の振動低減対策とは、根本
的に差１４をなすもので、交通路倫に。
的に差１４をなすもので、交通路倫に。
七〇）虜動性状に応じ友蚕動制御力を積極的に印加させ
ることにニジ、交通路橋の振動低減および、その振動性
状の改１！を図る振動制御装置に関するものである。
ることにニジ、交通路橋の振動低減および、その振動性
状の改１！を図る振動制御装置に関するものである。
第２図に不発４ＡＶｃおける制御カブロック概念図を示
す。（３）は振動低減の対象とする交通路膚振動系（４
）は撮動検出器、（５）はＩＪ＃回路、（６）は制御力
を発生する駆７７′＋１１器である。ａ３Ｆｉ償宋山へ
取り付けた検出器であり、１１梁の振動を検出する。
す。（３）は振動低減の対象とする交通路膚振動系（４
）は撮動検出器、（５）はＩＪ＃回路、（６）は制御力
を発生する駆７７′＋１１器である。ａ３Ｆｉ償宋山へ
取り付けた検出器であり、１１梁の振動を検出する。
このような、構成［ニジ、交通路倫の振動（変位、速度
加速度］の物理緩（憤梁の変位、速匿、加速度全演出器
（４）で計測し、この検出信号を制御回路（５）へ送り
この振動に応じた制御力を制−回路（５）を介して駆動
機器（６）よシ発生せしめ。
加速度］の物理緩（憤梁の変位、速匿、加速度全演出器
（４）で計測し、この検出信号を制御回路（５）へ送り
この振動に応じた制御力を制−回路（５）を介して駆動
機器（６）よシ発生せしめ。
上記制御力ｔ−遅接４１［１１１，アームＵαを介して
交通路橋＋３１に印加し、交通路橋山の振動低減を４成
する。
交通路橋＋３１に印加し、交通路橋山の振動低減を４成
する。
本発明は、上記の構成ニジ酸る交通路橘の振動制御装置
のうち、ｍ動機器（６）に関するものであ夛１本発明の
一実施例を第３図に示す。第３図におイテ、山ＩＩ′ｉ
＝梁、（２）は横脚、ｕ〔は橋４１ｌｌＫ取り付けたア
ーム、■は油圧加振器本体０口りは遅接弾である。
のうち、ｍ動機器（６）に関するものであ夛１本発明の
一実施例を第３図に示す。第３図におイテ、山ＩＩ′ｉ
＝梁、（２）は横脚、ｕ〔は橋４１ｌｌＫ取り付けたア
ーム、■は油圧加振器本体０口りは遅接弾である。
この発明は、油圧加振器本体しの押引力金利用し、これ
に取シ付は友二つの遅接伸先端間のスパンｔを伸ｍさせ
ることに１勺、償采山にモーメントを付加し、上記の振
動制御に賛する制御力を得るものである。また押引力の
調！＆は油圧加振器のコントローラ（図示せず］に印加
する螺圧を変化させることによって可能であシ。
に取シ付は友二つの遅接伸先端間のスパンｔを伸ｍさせ
ることに１勺、償采山にモーメントを付加し、上記の振
動制御に賛する制御力を得るものである。また押引力の
調！＆は油圧加振器のコントローラ（図示せず］に印加
する螺圧を変化させることによって可能であシ。
容易に第２図に示すンステム中に組み込むことができる
。
。
なお、上記の実施例では、父通路倫の１采の両端にアー
ムを取り付≦ナアームの他端どうしを油圧加振器・連接
棒で結合する＃Ｉｔ成としたが。
ムを取り付≦ナアームの他端どうしを油圧加振器・連接
棒で結合する＃Ｉｔ成としたが。
本発明の油圧加振器による駆動法は、他の取付方法でも
工く、また、タワー・ビルアンテナ・床その他の構造物
にも取付方法全工夫することに１勺、ａ用町ｎＱとなる
。
工く、また、タワー・ビルアンテナ・床その他の構造物
にも取付方法全工夫することに１勺、ａ用町ｎＱとなる
。
以上のように９不仁の発明によれば、軸方向力押引力を
発生すると共に、軸方向に伸縮可能な油圧加碌器によっ
て駆動するため、他の駆動機器に比べて小型で工夛大き
い＠両力が得られる利点がある。
発生すると共に、軸方向に伸縮可能な油圧加碌器によっ
て駆動するため、他の駆動機器に比べて小型で工夛大き
い＠両力が得られる利点がある。
第１図は一般の交通路１ｔｌｔ−示す斜視図、第２図は
本発明の制ａ糸枕を示すブロック図、第３図は本発明に
よる油圧加振器の交通路倫への取付の一実施例を示す構
成図である。 図において 山・・・橋梁 （２）・・・＋ｉ１脚（３）・
・・傭梁振動系 （４）・・・検出器＋５１−１．
御回路 （６）・・・駆動機器ｉ７１・・・振動
ｔ（８）・・・外力 （９）・・・′＠御両力 叫・・・アームｕｌＩ
・・・連接棒 ０・・・油圧加振器本体なお２
図中同一行号は同−又は相当部分を示す。 代理人 葛 野 信 −
本発明の制ａ糸枕を示すブロック図、第３図は本発明に
よる油圧加振器の交通路倫への取付の一実施例を示す構
成図である。 図において 山・・・橋梁 （２）・・・＋ｉ１脚（３）・
・・傭梁振動系 （４）・・・検出器＋５１−１．
御回路 （６）・・・駆動機器ｉ７１・・・振動
ｔ（８）・・・外力 （９）・・・′＠御両力 叫・・・アームｕｌＩ
・・・連接棒 ０・・・油圧加振器本体なお２
図中同一行号は同−又は相当部分を示す。 代理人 葛 野 信 −
Claims (1)
- 外力を受Ｃすて振動を庄する対象構造物の振動制御装置
において、橋梁・橋却自身の闇の真なる２点あるいは、
橋梁・橋脚・地面相互の間に装置した油圧加振器と、上
記振動を検出する友め上記対象構造物に装着した検出器
と、この検出器の検出信号に基づいて上記油圧加振器に
上記振動を抑制する制御力′に庄じさせる制御回路と全
備えたＳ妨ＩＪ−回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6141682A JPS58178704A (ja) | 1982-04-13 | 1982-04-13 | 振動制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6141682A JPS58178704A (ja) | 1982-04-13 | 1982-04-13 | 振動制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58178704A true JPS58178704A (ja) | 1983-10-19 |
| JPH0157205B2 JPH0157205B2 (ja) | 1989-12-05 |
Family
ID=13170474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6141682A Granted JPS58178704A (ja) | 1982-04-13 | 1982-04-13 | 振動制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58178704A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63153610A (ja) * | 1986-12-17 | 1988-06-27 | Kobe Steel Ltd | ロボツト用制御装置 |
-
1982
- 1982-04-13 JP JP6141682A patent/JPS58178704A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63153610A (ja) * | 1986-12-17 | 1988-06-27 | Kobe Steel Ltd | ロボツト用制御装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0157205B2 (ja) | 1989-12-05 |
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