JPS58182992A - 車両用スピ−カ装置 - Google Patents
車両用スピ−カ装置Info
- Publication number
- JPS58182992A JPS58182992A JP6693882A JP6693882A JPS58182992A JP S58182992 A JPS58182992 A JP S58182992A JP 6693882 A JP6693882 A JP 6693882A JP 6693882 A JP6693882 A JP 6693882A JP S58182992 A JPS58182992 A JP S58182992A
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- JP
- Japan
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- speakers
- passengers
- speaker
- car
- seats
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- Pending
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- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R5/00—Stereophonic arrangements
- H04R5/02—Spatial or constructional arrangements of loudspeakers
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R2499/00—Aspects covered by H04R or H04S not otherwise provided for in their subgroups
- H04R2499/10—General applications
- H04R2499/13—Acoustic transducers and sound field adaptation in vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Stereophonic Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は％自勅卓Ｋｊ！ｉ偏され九自−卓用ラジオ、
自−卓用テープレコーダ等の音響装置における車両用ス
ピーカ装置に関する。
自−卓用テープレコーダ等の音響装置における車両用ス
ピーカ装置に関する。
従来の車両用スピーカ装置としては、４ｓＪＬば纂１図
に示すようなものが弗る。ｌは車両、２．３は１１［畝
Ｏ乗席倉形成する７はント７−トパツタ、リヤ７−トバ
ツタでめ９、インスト４上の左右端には左、右チャンネ
ルに対応し九＾音用スピーカ（ツウイーメ） ｓ Ｌ
ｅ ｓ Ｒが配され、リヤパーセル６上の圧、右端には
左、右チャンネルに対応し九食域用スピーカ７Ｌｔ７Ｒ
が配され、更に前方左。
に示すようなものが弗る。ｌは車両、２．３は１１［畝
Ｏ乗席倉形成する７はント７−トパツタ、リヤ７−トバ
ツタでめ９、インスト４上の左右端には左、右チャンネ
ルに対応し九＾音用スピーカ（ツウイーメ） ｓ Ｌ
ｅ ｓ Ｒが配され、リヤパーセル６上の圧、右端には
左、右チャンネルに対応し九食域用スピーカ７Ｌｔ７Ｒ
が配され、更に前方左。
右のドア８０下艙方には左、右チャンネルに対応した全
域用スピーカ９Ｌｔ９Ｒが配されている。
域用スピーカ９Ｌｔ９Ｒが配されている。
しかしながら、このような従来の車両用スピーカ装置に
めっては、ＩＩｉ記イフィンスト４右端に配され九指向
性の嶌い＾音用スピーカ５Ｌ、５１は全乗員が共用する
構成となって一九九め、音１が乗員から近い方のスピー
カ儒に寄ってしまい、ステレオ効果による音の広がｐ感
が得られず、又、後方の乗席では両方と北壁して高域側
で十分な音量が得られないという問題点があった。
めっては、ＩＩｉ記イフィンスト４右端に配され九指向
性の嶌い＾音用スピーカ５Ｌ、５１は全乗員が共用する
構成となって一九九め、音１が乗員から近い方のスピー
カ儒に寄ってしまい、ステレオ効果による音の広がｐ感
が得られず、又、後方の乗席では両方と北壁して高域側
で十分な音量が得られないという問題点があった。
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
た一〇で、複数の乗席を有する車両内のフロント側又は
リヤｉｌＫ低音用スピーカを配し、ｌＩｍ紀％乗席にお
ける乗員の左、右の耳に近接した位置に左、右チャンネ
ルに対応する２ｍ以上の高音用スピーカを夫々配するこ
とにより、藺紀各乗浦における乗員が指向性の高い左、
右チャンネルＫ）１１応し九ｍ記高音用スピーカの中間
に位置され十分なステレオ効果が得られるようにしたも
のである。
た一〇で、複数の乗席を有する車両内のフロント側又は
リヤｉｌＫ低音用スピーカを配し、ｌＩｍ紀％乗席にお
ける乗員の左、右の耳に近接した位置に左、右チャンネ
ルに対応する２ｍ以上の高音用スピーカを夫々配するこ
とにより、藺紀各乗浦における乗員が指向性の高い左、
右チャンネルＫ）１１応し九ｍ記高音用スピーカの中間
に位置され十分なステレオ効果が得られるようにしたも
のである。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。
Ｊｉ２１Ａ、第３図及び第４図は、この発明の一夷ｍ真
を示す図である。
を示す図である。
まず構成を説明すると、リヤ側として前記リヤパーセル
６上の左右漏とフロント側として前記左右のドア８の下
前方とに左、右チャンネルに対応した低音用スピーカＩ
ＯＬ、ＩＯＲを夫々配し、ＩＩＩＥ３図に示すように運
転者の末席ｌｌ用としてフロント右ピラー１２と天井１
３との接合部近傍とルーム建２−取付ｓ１４右の天井１
３のナンバイず一３０ＲＣ）両側に左、右チャンネルに
対応し丸高音用スピーカｊＬ、１５Ｒｔ−取付け、助手
席の末席１６用として一紀高音用スピーカ１５Ｌ、Ｌ５
Ｒと対称位置のナンパイザー（資）Ｌの両側に左、右チ
ャンネルに対応し走電音用スピーカ１７Ｌ、ｌ’ｌを取
付け、後方左側０量席１８用として前記りャシート３の
左半分の内側両端に圧、右チャンネルに対応し丸高音用
スピーカ１９ Ｌ 、 １９Ｒｔｌｂ？５ｌｖｃｊｊｌ
付け、後方右側Ｏ最ｔ。
６上の左右漏とフロント側として前記左右のドア８の下
前方とに左、右チャンネルに対応した低音用スピーカＩ
ＯＬ、ＩＯＲを夫々配し、ＩＩＩＥ３図に示すように運
転者の末席ｌｌ用としてフロント右ピラー１２と天井１
３との接合部近傍とルーム建２−取付ｓ１４右の天井１
３のナンバイず一３０ＲＣ）両側に左、右チャンネルに
対応し丸高音用スピーカｊＬ、１５Ｒｔ−取付け、助手
席の末席１６用として一紀高音用スピーカ１５Ｌ、Ｌ５
Ｒと対称位置のナンパイザー（資）Ｌの両側に左、右チ
ャンネルに対応し走電音用スピーカ１７Ｌ、ｌ’ｌを取
付け、後方左側０量席１８用として前記りャシート３の
左半分の内側両端に圧、右チャンネルに対応し丸高音用
スピーカ１９ Ｌ 、 １９Ｒｔｌｂ？５ｌｖｃｊｊｌ
付け、後方右側Ｏ最ｔ。
用として一起リヤシードパツク３の右半分の内側内端に
ｍ紀高音用スピーカ１９Ｌ＋、１９Ｒと対称的に左、右
チャンネルに対応し走電音用スピーカ２１Ｌ。
ｍ紀高音用スピーカ１９Ｌ＋、１９Ｒと対称的に左、右
チャンネルに対応し走電音用スピーカ２１Ｌ。
４Ｒを１込んで取付ける。これら高音用スピーカ１５Ｌ
、 １５Ｋ 、 １７Ｌ ＠ １７Ｒ、１９Ｌ 、
１９Ｋ及び２１Ｌ。
、 １５Ｋ 、 １７Ｌ ＠ １７Ｒ、１９Ｌ 、
１９Ｋ及び２１Ｌ。
４Ｒは夫々乗員の左右一方に４’に近接して乗員のｍ−
と罎正三角形？：形戚するように配され、しかも夫々乗
員の方１ｉｔＪＫ指向するように配されている。
と罎正三角形？：形戚するように配され、しかも夫々乗
員の方１ｉｔＪＫ指向するように配されている。
そして、これら低音用スピーカＩＯＬ ａ ｌＯＲｅ
Ａ音用スピーカｉ５Ｌ 、ｉ５Ｒ，１７Ｌ 、１７Ｒ，
１９Ｌ 、１９Ｒ及び４Ｌ、２１Ｒｒｉ共通のａＳ卓用
ラジオ、自―車用テープレコーｆ◆ｏｉｉ＊装置（図示
せず）の出力１１にｍ−されている。
Ａ音用スピーカｉ５Ｌ 、ｉ５Ｒ，１７Ｌ 、１７Ｒ，
１９Ｌ 、１９Ｒ及び４Ｌ、２１Ｒｒｉ共通のａＳ卓用
ラジオ、自―車用テープレコーｆ◆ｏｉｉ＊装置（図示
せず）の出力１１にｍ−されている。
次に作用を説明する・
―紀音響偵ｔｏ出力は圧、右チャンネルに対応して低音
域が一妃低音用スビーカ１ＯＬｓｌＱＲよｐ１＾音域が
前記高音用スピーカｔ５Ｌｅｉ５Ｒｔ１７Ｌｔ１７Ｒ＃
１９Ｌ 、 １９１を及び４Ｌ、ムＲよｐ送出畜れる
。
域が一妃低音用スビーカ１ＯＬｓｌＱＲよｐ１＾音域が
前記高音用スピーカｔ５Ｌｅｉ５Ｒｔ１７Ｌｔ１７Ｒ＃
１９Ｌ 、 １９１を及び４Ｌ、ムＲよｐ送出畜れる
。
そして、薔ｊｌ＆席１１ ｔ １６．１８及びＪでは高
音域が夫々専用Ｏスピーカから圧、右チャンネルが均等
に送出されることＫなる。一方、低音域は高音域に北壁
し、指向性が少なく距１１１による減衰量も少なく、単
内内において末席の相異によるステレオ効果の劣化、量
産の低減が少なｉ。
音域が夫々専用Ｏスピーカから圧、右チャンネルが均等
に送出されることＫなる。一方、低音域は高音域に北壁
し、指向性が少なく距１１１による減衰量も少なく、単
内内において末席の相異によるステレオ効果の劣化、量
産の低減が少なｉ。
向、例えばｍ−フロント側としてＯドアＳに設けた低音
用スピーカＬＯＬｅｌＯＲｋ’４１ｋｌ、、てもよい。
用スピーカＬＯＬｅｌＯＲｋ’４１ｋｌ、、てもよい。
以上説明して龜たように、この角−によれば、その＃ｌ
或を１畝の米ｇｔ有する阜崗内のフロント餉又はリヤ側
には音用スピーカを配し、Ｉ１１紀各乗席における乗員
の左、右の犀に近接しえ位置に左。
或を１畝の米ｇｔ有する阜崗内のフロント餉又はリヤ側
には音用スピーカを配し、Ｉ１１紀各乗席における乗員
の左、右の犀に近接しえ位置に左。
右チャンネルに対応する２−以上の高音用スピーカ倉夫
々配したものとし九九め、各乗員嚢に略等距離にｍＪれ
た左、右の高音用スピーカから轟音が得られる丸め、全
体的に良好な１礒ｄＡあるステレオ効果がｌ１ｉｉ１ｈ
＠でき、末席の相＾による音源Ｏパンツキもなくすこと
がで龜るというＲｈ兼が得られる。
々配したものとし九九め、各乗員嚢に略等距離にｍＪれ
た左、右の高音用スピーカから轟音が得られる丸め、全
体的に良好な１礒ｄＡあるステレオ効果がｌ１ｉｉ１ｈ
＠でき、末席の相＾による音源Ｏパンツキもなくすこと
がで龜るというＲｈ兼が得られる。
向、４！ｒ米員ＯｔＬ傍の左右に配設し友高音用スピー
カはｔｆ：、ｔＫｔＪＪＪ）偶えで龜るようＫして乗員
がいないと亀はＯＦＦすることがで龜る。
カはｔｆ：、ｔＫｔＪＪＪ）偶えで龜るようＫして乗員
がいないと亀はＯＦＦすることがで龜る。
ａｌ１図は従来の車両用スピーカ装置を示す説明図、薦
２図は本発明の一夷廁例の車両用スピーカ績１１１ｊ／
ｃ示す＃＆明−１亀３図は總２図ｏｎ方儒を示す説明図
、ｊＩ４図は系２図の後方側を示す説明図でるる。 １・・・・・・・・・単内覧船１０ Ｌ ｅ １０ Ｒ
・・・・・・＝低音用スピーカ、ｔｌ ｅ ｔｔｉ 、
１８ 、 ’ＩＱ−・・−・−釆１ｇ、１５Ｌ 、
１５１ 。 １７Ｌ、１７Ｒ，ｉｓｓム＊ １９ Ｒｈ ’１１ Ｉ
ＩｅムＲ・・・・・・・・・高音用スピーカ。 洟１園 箋２遡 筈３曹 筈ｑ副
２図は本発明の一夷廁例の車両用スピーカ績１１１ｊ／
ｃ示す＃＆明−１亀３図は總２図ｏｎ方儒を示す説明図
、ｊＩ４図は系２図の後方側を示す説明図でるる。 １・・・・・・・・・単内覧船１０ Ｌ ｅ １０ Ｒ
・・・・・・＝低音用スピーカ、ｔｌ ｅ ｔｔｉ 、
１８ 、 ’ＩＱ−・・−・−釆１ｇ、１５Ｌ 、
１５１ 。 １７Ｌ、１７Ｒ，ｉｓｓム＊ １９ Ｒｈ ’１１ Ｉ
ＩｅムＲ・・・・・・・・・高音用スピーカ。 洟１園 箋２遡 筈３曹 筈ｑ副
Claims (1)
- 複数の米ｔＡ倉有する車両内のフロント側又はリヤ貴に
低音用スピーカｔ−配し、繭紀各乗席におけるｊＲ員の
圧、右の耳に近適し九位置に左、右チャンネルに対応す
る２−以上Ｏ′１４音用スピーカを夫々配して構成した
ことに特鹸とする車両用スピーカ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6693882A JPS58182992A (ja) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | 車両用スピ−カ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6693882A JPS58182992A (ja) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | 車両用スピ−カ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58182992A true JPS58182992A (ja) | 1983-10-26 |
Family
ID=13330439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6693882A Pending JPS58182992A (ja) | 1982-04-20 | 1982-04-20 | 車両用スピ−カ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58182992A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62169592U (ja) * | 1986-04-16 | 1987-10-27 | ||
| JPS62171296U (ja) * | 1986-04-18 | 1987-10-30 | ||
| FR2599581A1 (fr) * | 1986-05-28 | 1987-12-04 | Carpentier Claude | Dispositif de reproduction sonore en stereophonie pour automobile. |
| JPS6338494U (ja) * | 1986-08-29 | 1988-03-12 | ||
| JPS6451393U (ja) * | 1987-09-25 | 1989-03-30 | ||
| KR100456772B1 (ko) * | 2001-06-25 | 2004-11-17 | 에이앤디엔지니어링 주식회사 | 차량용 스테레오 음향 재생을 위한 스피커 배치와신호처리기 및 이들을 갖춘 차량 |
-
1982
- 1982-04-20 JP JP6693882A patent/JPS58182992A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62169592U (ja) * | 1986-04-16 | 1987-10-27 | ||
| JPS62171296U (ja) * | 1986-04-18 | 1987-10-30 | ||
| FR2599581A1 (fr) * | 1986-05-28 | 1987-12-04 | Carpentier Claude | Dispositif de reproduction sonore en stereophonie pour automobile. |
| JPS6338494U (ja) * | 1986-08-29 | 1988-03-12 | ||
| JPS6451393U (ja) * | 1987-09-25 | 1989-03-30 | ||
| KR100456772B1 (ko) * | 2001-06-25 | 2004-11-17 | 에이앤디엔지니어링 주식회사 | 차량용 스테레오 음향 재생을 위한 스피커 배치와신호처리기 및 이들을 갖춘 차량 |
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