JPS5818535B2

JPS5818535B2 - 電磁クラッチ・ブレ−キの空隙調整装置

Info

Publication number: JPS5818535B2
Application number: JP16397879A
Authority: JP
Inventors: 岡部孝雄; 三木治一; 村井昭夫
Original assignee: MIKI SHINPURA KK
Current assignee: MIKI SHINPURA KK
Priority date: 1979-12-19
Filing date: 1979-12-19
Publication date: 1983-04-13
Also published as: JPS5690131A

Description

【発明の詳細な説明】本願発明は電磁クラッチ・ブレーキの空隙調整装置に係
り、外部から手動で空隙調整ができ且つ空隙幅を確実に
設定値に保持できることを特徴とする。

電磁クラッチ・ブレーキにおいては、ステータに組込ん
だ電磁コイルを励磁し電磁吸引力を発生させることによ
って、出力軸側へトルクの伝達ヲ行なうか、または出力
軸側めブレーキ操作を行なっている。

ところで電磁クラッチ・ブレーキを長期使用すると、摩
耗によって回転体と摩擦体（クラッチ用アーマチュアと
ロータ、ブレーキ用ナーマチュアとブレーキステータ）
間の空隙が設定値以上に拡大し、その結果トルク伝達や
ブレーキ動作が徐々に遅れるようになり、安定した動作
を得れ々くなる。

そればかりか空隙がさらに拡大すると、トルク伝達やブ
レーキ動作が完全に不可能となる。

斯かる欠点を解決するために、従来より各種の空隙調整
装置が提案されている。

第１図において示すように、従来型空隙調整装置は、環
状の板バネｄを出力軸ｉに対し同心状に配置し、該板バ
ネｄ答その円周十数箇所において、図示しないボルトに
よってハウジングＣ側に固着し、該板バネｄ左側には、
ブレーキ諷テータｅを支着する環状のステータ取付板ｊ
を、・・ウジングＣ外部より透孔を介して螺合するボル
トであって該ステータ取付板円周上の数箇所に嵌挿され
る長頭ボルトｆにより固着し、該長頭ポル）ｆ右側には
雄ネジ部ｋに螺合する調整リングｌを当接状に配置して
成るもので、クラッチ用アーマチュアａと占−２５間の
空隙調整作業は、調整リングｌの適度の回動により該調
整リング１に当接する長頭ボルトｆ、該長頭ボルトが嵌
挿するステータ取付板ｊを、板バネｄの反発力に抗して
左側へと移動し、該ステータ取付板ｊの軸方向での適度
の移動により、ステータｅに連係するアーマチュアａと
ロータｂとの間の空隙調整を行なっていた。

この従来型空隙調整装置において、板バネｄはステータ
取付板ｊ及びこれに連係する部材の円周方向での回動を
確実に防止するとともに、軸方向での移動の円滑迅速化
を達成するだめの構成であるが、この従来型装置では、
ステータ取付板ｊが該板バネｄのみを介してハウジング
Ｃに取付けられているため、ブレーキ動作からクラッチ
動作への切換時において、クラッチステータｇへの通電
を開始し、ブレーキステータｅへの通電を停止したとし
ても、ブレーキステータｅの残留磁気の働きによりブレ
ーキ用アーマチュアｈが該ブレーキステータｅに接着し
たままでこれより分離せず、クラッチステータｇ側の電
磁吸引力の働きによりクラッチ用アーマチュアａ、ブレ
ーキ用アーマチュアｈ、ブレーキステータｅ及びステー
タ取付板ｊより成る部分が板バネｄの反発力に抗して一
体的に左方向へと移動し、したがって出力軸側に制動を
かけたままの状態にてトルク伝達を行なうという不都合
な事態が生じ易〈従来技術での一課題となっていた。

そこで本願考案は従来技術の欠点を解決するもので、出
力ハウジングの内側面に調整ナツトを配置すると共に当
該ナツトにステータ取付板を螺着し、ステータ取付板と
調整ナツトをネジ係合させることにより、ブレーキステ
ータを保持するステータ取付板を半固定状態に維持する
ことを目的とする。

本願発明の構成を図示の実施例について説明すると、図
面において１は入力軸、２は出力軸、３は入力軸に固定
されたライニングＬ１付きのクラッチロータである。

クラッチロータの外方には、電磁コイルを内蔵したクラ
ッチステータ４が配置・されており、当該ステータは入
力軸系を保持する入力ハウジング５に任意の連結手段を
介して固定されている。

一方前記クラッチロータ３の内方には、ロッドによって
ブレーキ用アーマチュアＴと一体的に連結されるクラッ
チ用アーマチュア６が所定の間隙Ｇ１を設けて配置さ
れており、クラッチ用アーマチュア６は、出力軸２に固
定され且つ両アーマチュア６．７間に位置するアーマチ
ュアバブ８にリング状の板バネＳ１を介して可撓接合
される。

９は接触面にライニングＬ２を備え且つ電磁コイルを内
蔵したブレーキステータで、ロッドによって一体的に連
結されるアーマチュア６トｌ：カ第２図にて左方向へ移
動するクラッチ動作の際にはブレーキ用ア〒マチュア７
の外方に前記間隙Ｇ１と等しい間隙Ｇ２、が生ずる
。

１０は当該ブレーキステータ９を固定保持するステータ
取付板で、略丁字形の断面形状を有する外向フランジ付
きの円筒から成り、この筒体外周にはネジ部１１が形成
されている。

１２はステータ取付板１０に螺合せしめられるリング状
の調整ナツトで、その内周面にはネジ部１３が形成され
ており、このネジ部１３をステータ取付板のネジ部１１
に嵌め合わせて、ステータ取付板１０と調整ナツト１２
をネジ係合させるものである。

１４は調整ナツト１２を出力ハウジング１５に固定する
ためのボルトで、出力ハウジングの壁面に所定間隔毎に
穿設しだ長孔１６と調整リングの側面に等間隔に穿設し
た丸孔１７を連通ずる状態で嵌挿されている。

ここで出力ハウジングの長孔１６内に少なくとも３個以
上の丸孔１γが露出するようにしておく。

Ｓ２はＳｌと同様に軸方向にのみ弾性を有するリン
グ状の板バネで、ステータ取付板１０を出力ハウジング
１５に可撓接合する。

以上の構成より成る本願発明において、電磁クラッチ・
ブレーキの長期使用により、クラッチ用アーマチュア６
とクラッチロータ３の間隙Ｇ又はブレーキ用アーマチ
ュア７とブレーキステータ９の間隙Ｇ２が摩耗によって
設定値より大きくなった場合には、出力ハウジング１５
の外部から長孔１６を通じて調整ナツト１２を回動操作
して、ステータ取付板１０を出力軸２と平行に内方へネ
ジ送りし、ブレーキステータ９をクラッチステータ４側
へ摩耗幅だけ移動操作することによって、間隙Ｇ１．Ｇ
２を常に設定値に保持できるものである。

詳述するに、調整ナツト１２の回動は、長孔１６を介し
て該調整ナツト１２の丸孔１７に嵌挿するボルト１４を
回転方向に押すことによって行なわれ、該ボルト１４が
長孔１６端部近くに到達した時点においては、該ボルト
１４を該丸孔１７より抜き、後続の他の丸孔１７中に嵌
挿して順次該調整ナツト１２を回動する。

該調整ナツト１２の回動によりステータ取付板１０をブ
レーキ用アーマチュア７の方向に移動し、クラッチロー
タ３とクラッチ用アーマチュアの間隙Ｇが規定値になる
ようにスキマゲージなどで測定しながら、該調整ナツト
１２の回動操作を行なう。

間隙Ｇが規定値になったならば、ボルト１４で出カッ・
ウジング１５とステータ取付板１０とを固定する。

本願発明は以上のように、ブレーキステータを支持する
ステータ取付板と調整す−ｙＦをネジ係合させること
によって、調整後におけるブレーキステータを半固定状
態に保持し得るから、クラッチ動作やブレーキ動作の際
に常に適正間隙を維持し得て、安定且つ正確なトルク伝
達や制動を行なえる効果がある。

【図面の簡単な説明】第１図は従来技術の要部構成を示す縦断面図、第２図乃
至第４図は本願発明の一実施例を示すもので、第２図は
本願発明に係る電磁クラッチ・ブレーキの構成を示す縦
断面図、第３図は出力軸を除いた□第２図の右側面図、
第４図はステータ取付板及び調整ナツトの構成を示す斜
視図である。符号の説明、（従来技術）ａ・・・クラッチ用アーマチ
ュア、ｂ・・・クラッチ口を夕、Ｃ・・・ハウジング、
ｄ・・・板バネ、ｅ・・・ブレーキステータ、ｆ・・・
ボルト、ｇ・・・クラッチステータ、ｈ・・・フシー今
用アーマチュア。（本願発明）１・・・入力軸、２・・・出力軸、３・・
・クラッチロータ、４・・・クラッチステータ、５・・
・入力ハウジング、６・・・クラッチ用アーマチュア、
７・・パフ゛レーキ用アーマチュア、８・・・アーマチ
ュアバブ、９・・・ブレーキステータ、１ｏ・・・ステ
ータ取付板、１１．１３・・・ネジ部、１２・・・調整
ナツト、１４・・・ボルト、１５・・・出力ハウジング
、１６・・・長孔、１７・・・丸孔、Ｇ・・・間隙、Ｌ
・・・ライニング、Ｓ・・・板バネ。

Claims

【特許請求の範囲】

１人力ハウジング５に固定した電磁コイル内蔵のクラ
ッチステータ４と、該クラッチステータ４の自由端側に
あって入力軸１に固定され且つ摺動面にライニングＬ１
を設けたクラッチロータ３と該クラッチロータ３と対
向し、かつ出力軸２に固定のｒ−マチュアハブ８に板バ
ネＳ１を介して連結することにより軸方向には可動で
回転方向には不動のクラッチ用アーマチュア６と、アー
マチュアバブ８を介在させて該クラッチ用アーマチュア
６とロッドで一体連結されたブレーキ用アーマチュア７
と、該ブレーキ用アーマチュア７と対向し摺動面にライ
ニングＬ２を設けた電磁コイル内蔵のブレーキステータ
９であって出力ハウジング１５に連係するブレーキステ
ータ９とよす成る電磁クラッチブレーキにおいて、該ブ
レーキステータ９の出力軸側の側面にはフランジを有し
ボス部をもつステータ取付板１０の該フランジ側面を固
着し、該ステータ取付板１０はリング状の板バネＳ２を
介して上記出力ハウジング１５に軸方向には可動で回転
方向には不動に取付けられ、該ステータ取付板１０のボ
ス部のネジ部には、円筒状で側面に丸孔１７を有する調
整ナツト１２を螺合し、該調整ナツト１２の丸孔１７に
は、出力ハウジング１５の壁面に設けられた同一円周上
に開口する長孔１６の外部よりボルト１４を嵌挿してな
ることを特徴とする電磁クラッチ・ブレーキの空隙調整
装置。