JPS58189403A - 防舷材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は防舷材の改良に関するものである。

従来の防舷材なかでもいわゆるＶ型防舷材としてはたと
えば特公昭５６−９６０４号公報に開示されたものがあ
る。これは第１図に示すように、水平な受＠頂面ｌおよ
びその左右細端から鉛直に延びる一対の一面２を具える
受衝部８と、この受衝部８から下方に向けて末広がりに
開脚して延びる一対の支衝部４と、支＃１部会の下端か
ら一体的に水平方向外方へ延びる一対の取付部５とを具
え、支衝部壱の下端領域で、少なくともその内面を互い
に対面する方向へく字状に屈折させ、また各支衝部４の
下端部間の距離りを受衝部Ｂのｌ１ｌｌ！ｗに対して０
．７５　Ｗ≦Ｄ≦１．５ｗにしてなるものである。

この従来技術によれば、接舷荷１の作用初期における支
衝部会の屈曲を抑止し、また屈曲した支衝部番と舷側板
との当接をＭ延させて反力の過度な増大を抑制するとと
もに、防舷材のエネルギー吸収性能を高めることができ
る。

しかしながら、この既知の防舷材によれば、その圧縮状
態を示す第３図から明らかなように、圧ａ峯が約８０％
以上になると、支面部番の屈折部およびその近傍の変形
量が他の部分よりも著しく多くなり、かかる部分の疲れ
による早期の破損が生じる間４があった。そしてこの問
題は、防舷材のたとえば約４０％以上の圧縮によって支
衝部内面の変形形状がほぼＶ字状と１（った４合に、そ
の折曲部に応力が集中することによって−１−顕著なも
のとなる。

さらに１この防舷材では、第３図に曲線Ａで示すように
１端面形状が単純なＶ字状をなす第４図に示すような防
舷材の曲線Ｂに比し、エネルギー吸収１が多く、また歪
に対する反力の急激な上昇が幾分遅れるものの、船舶が
大型かつ高速化している現在にｋいてはこの防舷材によ
ってもまだエネルギー吸収量が不足する問題があった。

この発明は、従来技術のかかる問題を有利に解決するも
のであり、とくに受衝部に連続して末広がりに延在する
脚部の下端域に、肉厚が少なくとも脚部の内側から急激
に減少する薄肉部を設けることにより、接舷荷重の作用
に対して脚部を全体的にほぼ均一に外向きに変形させて
脚部の局部的な破損を防止し、また圧縮率が大きくなっ
た場合に、脚部内面がＶ字状に変形するのを防止して応
力集中による脚部の破損のおそれを取り除き、さらに、
受衝部の内面が防舷材の基部または岸壁その他の接舷施
設に当接するまで反力の急激な上昇を抑えてエネルギー
吸収量を著しく高めた防舷材な提供するものである。

以下にこの発明を図示例に基づいて説明する。

第５図はこの発明の一実施例を示す端面図であり、図中
１１は防舷材、１２は船舶ゲ接舷する受衝部を示す。

ここでこの受衝部１２は、水平な受衝［１［１１２ａと
、この受ｌＩ面１２ａの両端から鉛直に延びる一対の■
面ＩＺｂとを具えており、この受衝部１２に、下方・＼
向けて末広がりに延在する脚部１８゜１．８が設けられ
ている。

そしてこの１ｌＩｌｒ！！＆１８の下端外１ｉｌｌＩニ
、そコからフランジ状に突出する取付部１４を設ける一
方、そのＦ端内肯に、両脚部１８を相等に連結する基部
１５を設ける。

さらにこの例では、脚部１８の内＋ｊＵＩ下端塘におい
て、その肉厚が段部１６を介して、急激に減少する薄肉
部１７１設ける。なお、薄肉部内面はその下端において
、曲面な介して基部１５に滑らかに連続されていること
はもちろんである。またここで、薄肉部下端間の、距＃
ＩＣを、防舷材１１の高さＨＫ対して０・４Ｈ≦Ｃ≦１
，２Ｈとし、脚部１Ｂの厚さの差ｍ　ｆ　Ｏ・（ＨＨ≦
ｍ　％　（Ｊ、０５　Ｈ、段１ｉｔｅまでの高さＥを０
．Ｂ　Ｈ≦Ｅ≦０．４　Ｈとする。

なお、図示例ではｌＩ＆１１部１３の部側３から肉厚を
減少させているが、その内外両側から肉厚な減少させる
ことも可能である。

このように構成してなる防舷材１１に１６いて、それが
接舷荷重を受けた場合には、とくに薄肉部１７の存在の
故に、一部１８は４６図に示すように十分下方から外向
きに変形し、その変形程度は脚部の全長にわたってほぼ
均一になる。このため脚部１Ｂはその全体にわたー〕て
ほぼ等しく疲労することになり、防舷材１１の耐久性が
著しく向上する。しかも、この防舷材１１は脚部ＩＢの
内面にく字状の屈折部？設けていないことから、その圧
縮率が大きくなっても、脚部内面に尖かった鋭角状の折
曲部が発生せず、常に曲面が存在するので、著しい応力
集中が生じることもない。

さらに、第Ｃ図から明らかなように、！１１１部１８の
内面から肉厚を、＠１．激に減少させた薄肉部１７は、
防舷材１１の圧縮山の増／Ｉ［］Ｋ対し、脚部１８の内
面が相斤に接触するのを遅らせるので、反力が急激に上
昇する時間が第８図に曲＃８ＬＡで示すものよりも遅れ
、この結果として防舷材１１のエネルギー吸収量な十分
増加させることができる。

観７図はこの発明の変形例を示す端面図であり、脚部１
Ｂの下端部に、肉厚がその内側から曲面形状で減少する
薄肉部１７を設け、この薄肉部１７を基部１５に清らか
に連続させるとともに、受衝部１１の水平な内面１２ｃ
と脚部１８の上端内面をもまた肉厚減少方向の曲面１８
ケ介し℃連続させ、さらに、受衝部１２の内閣１２ｃに
条溝１２ｄな設けたものである。なおここで、幻ましく
は薄肉ｓ１？の曲峯半径ｒを、防舷材１１の洲さＨに対
して０．０６　ＨＮ３．２Ｈとする。

このように構成してなる防Ｂｕｌｌでは、その薄肉部１
７が前述の例と同様に４ロじ−１るので、防舷材１１の
耐久性の向上およびエネルギー吸収量の増加がもたらさ
れる。そしてこの列では肉厚減少方向の曲面１８もまた
脚部１３の外向き変形（・いかえれば膨出方向の変形を
容易ならしめるよう機能する。このため、とくに受衝部
幅が広く、また接舷荷重に対する脚部の圧縮反力が大き
い場合において、受衝部が、脚部と取付部との接合点の
周りのモーメントな受けて第８図に示すよ５Ｋ。

防舷材の内側へ突出するよう変形するのを有効に防止す
ることができる。なお、第８図に示すような受ｆｌＩ部
の内側・＼の突出変形が生じた場合には、その突出部が
４部内面に比較的早期に当接するため、変形量が小さい
時期に反力の＃！、激な上昇が生じる問題がある。

さらに、この例の防舷材ｌＩＫよれば、受４ｆ１部内面
１２ｃに設けた条溝ｔｇａによって、受衝部１２が基部
１５に当接するまでのＭ舷材質形着を、それな設けない
場合よりも大きくできるので、防舷材のエネルギー吸収
量を一層増加させることができる。

第９図ｆａｌ〜［ｄｌはそれぞれ第７図に示す防舷材の
変形例である。第９図（ａｌ　ｆｂｌは、受衝部１２の
側面１２ｂを脚部１８の傾斜外側面の延長面上に形成し
たいわゆる■を防舷材であり、受衝部内面の条１Ｎ１２
ｄをそれぞれ角溝および弧状溝としたものである。また
第９図ｆｃ）　ｌｄ＋は、受衝部１２の側面ｌｚｂを鉛
直面としたＶ型防舷材の受衝部内面に、それぞれ角溝お
よび弧状溝形状の条４１ｆｉを設けたものである。さら
に、第９図ｔｅｌは、第９図（ｂ）に示す防舷材ＶＣ基
部１５を設けたものである。

これらの変形例の防舷材もまた第７図について述べたも
のと同様の作用効果なもたらし得ることはもちろんであ
る。

！１０図はこの発明の他の変形例な示す防舷材であり、
ここでは受衝ｓ１２から末広がりに延在する脚部１８を
全体として幾分外１４１１に突出するよう湾曲させると
ともに、第５．７＋Ｊについて述べた基部１５を省４し
、また、段部１６の下方に設けた第５図に示すとほぼ同
様のイ尊肉部１７を、外側へ突出するよう湾曲させた曲
面１９で段ｆｉ１６に連続させ、さらに、受衝部１２の
内面に、内方へ突出する曲面突条２０を設けている。な
お、この例において、脚部１８の曲率半径Ｒ□を防舷拐
高さＨに対して２・５Ｈ以上、また曲面１９の曲部半径
Ｒ２を０．００５　ＨＳ−０，０５Ｈ、さらに突条２０
の曲率半径Ｒ，ｆｔＯ，５Ｈ〜０．２５　Ｈとすること
ができ、また脚部１８を直線状とすることもできる。

この例によれば、薄肉部１７が第５．７図について述べ
たと同様に機能することはもちろん、曲面１９は、防舷
材１１が薗６図に示すように大きな圧縮変形を受けた場
合に、脚部内面の頂度折曲部に位置してそれがｖ字状に
尖がって折れ曲がるのを確実に防止するので、その折曲
部への応力集中による脚部の破損が常に有効に防止され
る。また脚部全体の湾曲は、防舷材１１の常に一定した
＃嗜の圧縮変形をロエ能ならしめるとともに、脚部１８
に生ずる圧縮反力を低下させて受衝部１２が第８図に示
すように内方へ湾曲するのを防止することができる。し
かも、受衝部内面に設けた突条ｇＯは、受働部１ｇの変
形抵抗を高めるので、その内方・＼の湾曲が一層確実に
防止されることになる。

ｇｔｔ図はこの発明のさらに他の変形例を示す廟面図で
あり、脚部１８の内面下端城に、紀７図に示したとはば
同様の曲面を設けることによって薄肉部１７な形成する
とともに、その外面下端域に傾斜変換線ｘｉを設けて脚
部１８の下端部を幾分外方へ拡開させたものである。但
し、薄肉部１フの肉厚が他部分よりも薄くなることは、
前述した各実施例と同様である。

この例によれば、接舷荷重の作用によって、とくに薄肉
部１７が防舷材１１の内側へ向けて変形するので、接舷
荷重作用時の基部１６の浮き上がりを有効に防止するこ
とができ、そこへの異物の入り込み、基部１５の補強材
の塑性変形などの問題を取り除くことができる。

従って、この発明によれば脚部１８ひいては防舷材自体
の耐久性を高めるとともに、防舷材１１のエネルギー吸
収量を著しく増加できるという実用上の大なる利益がも
たらされる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の防舷材を示す斜視図、 ｍｓ図は５ｉｌ１図に示す防舷材の変形状帖を示す説明
図、 第３図は従来の防舷材のエネルギー吸収時性な示す６１
ｇ。 第４図は従来の他の防舷材を示す端面図、第す図はこの
発明の実施例を示す端面図、第６図は第５図に示す防舷
材の圧縮変形状態を示す端面図、 第７図はこの発明の変形例を示す端面図、第８図は従来
の防舷材の異状変形状態を示す漏１図、 第９図は第７図に示す防舷材の他の例を示す端面図、 ｍ１０図はこの発明の他の変形例を示す端面図、第１１
図はこの発明のさらに他の変形例を示す端面図である。 １１・・・防舷材、１２・・・受＠郁、ＩＢ・・・脚部
、１４・・・取付部、１５・・・基部、１６・・・段部
、１７・・・薄肉部、１８．−１９・・・曲面、ｚＯ・
・・突条。 第８図 第９図 （ａ）（ｂ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. Ｌ　受衝部と、この受衝部に連続して末広がりに延在す
   る脚部と、この脚部の下端に設けられて外方へ突出する
   取付部とを具えてなる防舷材において、脚部の下端域に
   、肉厚が少なくとも脚部の内側から急激に減少する薄肉
   部を設けてなることを特徴とする防舷材。