JPS581902A - 車輛用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輪用灯具に関し、特にレンズ面の輝度を均一
化し、視認性の向上を図つ九車輛用灯具に関する。

この種の車輛用灯具は、灯具の奥行きを浅く形成して薄
型化する丸めにスペースをとる回転放物面状のり７レク
タを用いず光源からの直射光を直接前面レンズにより制
御するために直射系７レネルプリズムを形成した前面レ
ンズが提案されている。

この直射系フレネルプリズムを形成した前面レンズを備
え九車輛轡灯具は、従来ｊ１１１１に因示例の如く、ノ
〜ウジングａと前面レンズｂとにより画成された灯室内
（光源Ｃが煕設され、そして前記前面レンズｂは内面に
魚眼プリズム・を形成し九アウターレンズ４と、前記光
源ｅかもの放射光（直射光）１光軸Ｘと、略々平行な光
線として制御すべ（そめ光源Ｃに臨む中央１１に屈折系
プリズム１とその周辺外周部に反射系プリズムｈとを般
は九謂ゆる直射系７レネルプリズムを設けたインナーレ
ンズｆとから成り、光源・からの放−射光（直射光）の
内前記インナーレンズｆに入射する光は図示の如く角度
ａ０の範囲で入射し前記直射本フレネルプリズムにより
光軸Ｘと略平行光１１にすると共に前記アウターレンズ
纏め魚眼プリズム−により集光して所望の配光パターン
を得るように構成されている。

しかしながら、かかる従来の車輪用灯具にあり３１１ てはレンズ面すが平面状に形成されてノ・ウジングａに
配設されている−のであ゛るから、特にインナーレンズ
ｆに形成された直射系レレネ゛ルプリズムの光源Ｃに臨
む中央部に設けられた屈折系プリズムｇとその周辺の外
周部に設けられた反射系プリズムｈとに光入射する放射
光（ＩＩ射光）は図示のように角ｆａ０の範囲内だけし
か入射せずこの入射角ｔａ’はインナーレンズｆが平面
状であるため１８０°を超えることｒｉあり得ない。従
って、前記インナーレンズｆに入射する光は角度α０の
範囲であるから光源Ｃからの光束の利用率が低くそのた
めレンズ面が全体に暗く見え、特に光源＠力為ら遠い反
射系プリズムｈに入射する光は角度β１．β２の範囲と
なり、前記角度ａ０の値に比べて非常に小さい値いとな
り光束量が少なく、かつ光束量ｆｔ：低下する九め、屈
折系プリズムｇを設けた中央部は外観からは明るく見え
るがその反射系プ１ノズムｈを設は九周辺の外局部にお
いてはダーク部となり、かかるダーク部は特に横長のレ
ンズ面を有する灯′具にあっては顕著に現われる。

特開昭５’ｌ−１９０２（２） かかるダーク部の存在はレンズ面の輝度が低下する友め
、均一な発光面が得られず点灯ライリングが見苦しいば
かりか、信号灯などの表示配光機能が十分達成すること
が出来ず視認性が低下するなどの欠点がある。

上述の事情に鑑みてなされたもので、本発明はバッグか
らの光束を有効に利用し、レンズの光源から遠い外周部
に生じるダーク部を解消すると共にレンズ全面の輝ｆを
均一化を図ることにより視認性の良好な車輪用灯具を提
供することを目的とする。

以下、本発明に係る車輛用灯具の実施の−ｆｌｌＫつい
て添付図面を参照して説明する。

第２図乃至第５図の図示例がこの発明のかかる例であっ
て、ｌはハウジングで、このハウジングｌの前面に配設
されるレンズ２とにより画成され　　　−た灯室１０内
にバルブ４云ソケツト４１を介してホルダー４１に支持
され配置されている。前面レンズ２には内面に魚眼プリ
ズム１１２１ｍを形成したアウターレンズ２１と、その
円方にインナーレンズｎが配ｉ 、設されている。該インナーレンズｎの外面にはフレネ
ルプリズム部が形成されていると共にノ（ルプ４に゛臨
む光軸Ｘ（灯具の基準軸）付近の中央ｓ６にはバルブ４
の光源（フィラメント）Ｐから前方に放射す：る光を入
射し光軸Ｘと略平行光ＩＩＫ制御してアウターレンズ２
１の方向に出射するように屈折系プリズム部２２＆が形
成されている。さらに、前記インナーレンズｎの中央ｓ
６０周辺の外周部７（光源Ｐから遣い部分）の外面に後
述する光学レンズ３（３１，３２，３３，３４）から多
量の入射光を光軸Ｘと略平行光總に制御してアウターレ
ンズ２１０方向に出射するように屈折系プリズム部２２
ｂ　２＞！形成されているものである。

前記光学レンズ３は第３図及びｗｃ４図に示すｎ。

〈バルブ４０側方に光軸Ｘと略平行に、かつ前記インナ
ーレンズｎの外周部７に対応して左右の光学レンズ３１
　、３２と上下の光学レンズ３３１３４＃ｌそれぞれ対
設する如く前記ノくルブ４の外周を一周して配設されて
いる。即ち、第３図に示す光学レンズ３ｒｉバルブ４の
両側に対向する位置に左側光学し／ズ３１と右側光学レ
ンズ冨とが配設されており、第４図に示す光学レンズ３
はバルブ４０両側に対向する位置に上側光学レンズおと
下側光学し／ズあとがハウジングｌ内に適宜固定手段に
より配設されているものである。前記光学レンズ３はそ
れぞれ左右＠Ｏ光学レンズ３１と３２）よび上下＠０光
学レンズおとあとは光軸Ｘと直交するバルブ４の水平軸
Ｙを中心にその内面にそれぞれ７レネルカツト３１’　
ｅ　３２ｍ　、　３３ｍ　、３４ｍが形成されてｓＰす
、鎖各々のフレネルカット３１ｍ　、　３２ｍ　、　３
３ａ　ｍ　３４ｍは光１１１Ｐから側方に放射される光
を水平軸Ｙと略平行光締に屈折制御するようにプリズム
設定され、そして、それぞれの外面には内面の７レネル
カツ）　３１ｍ　＋　３２ａ　ｍ　３３ａ　ｍ　３４ｍ
によって屈折され走時平行光線を前記インナーレンズρ
の光源Ｐから遠い外周部７の屈折系プリズム２２ｂ　Ｋ
向けて多量の　　　゛光束を入射すぺ（フレネルカット
３１４　、３２ｂ　、　３Ｂｂ　、　３４ｂがそれぞれ
形成されているものである。

尚、前記左右上下の光学レンズ３１　、３２　、３３　
、３４の外面に形成された各々の７レネルカツ）　３１
ｂ　、。

７頁 ３２ｂ　、　３３に＋　、　３４ｂ　１４　イ；ｙｔ　
−ｖ　ンＸＺｌ（Ｄ外周部７に形成された屈折系プリズ
ム部２２ｂが本例ではシリンドリカルの７レネルプリズ
ムが、ＩＩこされているｔのであるから、これと一致す
るようにシリンドリカルの７レネルカツトが施こされて
いるものであるがこれに限定することなく格子状等の７
レネルカツト任意に設定しても良いものであり、又、本
例においてはインナーレンズｎの一外面に７レネルプリ
ズム部を形成したものについて説明したがこれＫ１１ｌ
定することなく、例えば内面に７レネルプリズム部を施
こす場合にＦｉ特に外周部７には反射系プリズム部が形
成されているものである。このむとは前記各々の光学レ
ンズ３１　、３２　、３３　、３４の外面く形成した７
レネルカツト３１ｂ　、　３２ｂ　、　３３ｂ。

３４ｂとからの入射光の角度により決まるものである・ 上述のような構成であるから１．、パルプ４０点灯時の
光学作用を第３ｖＡ及び第４図に示す如く、光源Ｐから
の放射光のうち前方に放射する光−は図中実線で示すよ
うにインナーレンズｎのパルプ４Ｋｔｉｍ昭５８−１９
３２（３） 臨む光軸Ｘ付近の中央ｓ６の内面の平面部に入射し肉厚
を透過して外面の屈折系プリズムｌＩ２２ｍに入射し光
軸と略平行光１１に屈折されてアウターレンズ２１に向
けて出射される。さらに光源Ｐから側方に放射される光
は図中点線で示すように左右方向の放射光においては左
側の光学レンズ３１と右側ノ光学レンズ３２のそれぞれ
の内面の７レネルカツ）　３１ｍ　、　３２ｍに入射し
該フレネルカット３１ｍ、３２＆とによりそれぞれ水平
軸Ｙと略平行光碧に屈折制御されて肉厚を透過して外面
に形成した各々の７レネルカツト３１ｂ　、　３２ｂに
より前記インナーレンズｎの左右側の外周部７に向けて
光束密度の高い多量の入射光をそれぞれインナーレンズ
ｎの内面の平面部に入射せしめてそのまま肉厚を透過し
Ｃそれぞれ外面の屈折系プリズム部２２ｂで光軸Ｘと略
平行光線に屈折制御されアウターレンズ２１に向けて出
射される。そして、上下方向にシける側方に放射され走
光は第４図に示すように上側の光学レンズおと下側の光
学レンズあのそれぞれの内向′の７レネルカツト３３８
　ｍ　３４ａ　Ｋより水平軸Ｙと略９頁 平行光！ＩＫＩＡ折し外向の７レネルカツト３３ｂ　、
　３４ｂとによりインナーレンズｎの上下側の外周部７
に向けて光束密度の高い多量の入射光をそれぞれインナ
ーレンズｎの内向の平ＷＪ部に入射せしめてその１１肉
厚を透過してそれぞれ外面の屈折系プリズム部２２ｂで
光軸Ｘと略平行光線に屈折制御されアウターレンズ２１
に向けて出射され、そしてアウターレンズ４に向けて出
射された光軸Ｘと略平行光ａｔＦｉアウターレンズ２１
の魚眼プリズム部２１ａにより集光し拡散してレンズ前
方に出射されて所望の配光パターンとなる。

而して、この発明の車輪用灯具は光源Ｐからの放射光の
うち第５１に示す如く、インナーレンズｎの光軸Ｘ付近
の中央部に入射する前方に放射する光は図中実線で示す
角度α０□の範囲の光束は従来と同様の光量が入射する
。そして、本発明は光源Ｐから左右の側方に放射する光
は点線で示す左側の角度α０２゛の範囲と右側の角度α
０．の範囲と、さらに上側の角度α％（図示せず）の範
囲と下側の角度ａ０５り図示せず）の範囲とのそれぞれ
の光束はバルブ４の左右側（上下＠）に配設され良友側
光学レンズ３１　（上−光学レンズ３３）と右側光学レ
ンズ３２（下側光学レンズ３４）とのそれぞれの内面に
形成した７レネルカツト３１ａ　＠　３２ｍ　（３３ａ
　ａ３４ａ）により放射光を水平軸Ｙと略平行光線に制
御して外面の７レネルカツト３１ｂ　、　３２ｂ　（３
３ｂ　。

３４ｂ）とＫよりインナーレンズ四の左右側（上下側）
の外周ｓ７にそれぞれ光束密度の高い多量の光を入射せ
しめることができるものである。

従って、光源Ｐからの放射光は前方への放射光の有効光
束角度α０１の範囲に側方への放射光（左右、上下側の
全方向）の有効光束角度ａｏｚ＋α１＋αｔ＋α１の範
囲の光束が有効に利用することができしたがってレンズ
２０光＠ｐから遠い外周部７にはパルプ４の貴方に囲周
する如く左右の光学レンズ３１と諺および上下の光学レ
ンズ品と具とを有する光学レンズ３を配設することＫよ
りその外周部７に光密度の高い多量の光を入射せしめる
ことにより外周部７の輝度を補償することができる。

しかも、本例にあってはインナーレンズ４の外向１ｌｌ
ｌ Ｋ７Ｌ／ネ、□Ｘ　Ａ　ｉｌｌ　ｆう成しえ。７ヤ。８
面。

平面部により損失光が少゛なく更にバルブ光束の有−効
利用が図れるものである。よって、外周部７はダーク部
が発生することがな□く、レンズ全面の輝度が均一化を
図ることができるので視認性を充分満足できる車輪用灯
具を得ることができるなどの効果がある。

尚、インナーレンズタイプの２重レンズ構造の灯具ＫＴ
ｏつては例えばインナーレンズｎの内面或は外面に格子
状のフレネルプリズム部を形成した場合はアウターレン
ズ２１はカバーレンズであっても良く、さらにインナー
レンズｎの内面にフレネルプリズム部を外面に魚眼プリ
ズム部を形成しても曳く、またレンズ２を一枚で構成し
ても良いものであり上述の実施例に限定されるものでは
なく種々の組合せにより構成してもよいものである。

上述の実施例から明らかなよう□：′に、本発明の車輛
用灯具はハウジングとその前面に配設されるレンズとに
より画成された灯室内に光源を配置した灯具であって、
その前面レンズには光源に臨む中特開昭５８−１９０２
（４） 央部とその周辺の外周部とに７レネルプリズム部を形成
すると共に前配光源から側方に放射する光を前面レンズ
の光源から遠−前記外周１１に向けて多量の光束を入射
せしめる光学レンズを光軸と略平行にかつ光源の側方に
囲周する如く配設したことを特徴とするものであるから
、本発明は従来の問題点を一掃することができると共に
バルブの光束を有効に利゛用することによりし・ンズの
外周部にダーク部が発生することなく、よってレンズ全
面の輝度が均一化できると共に視認性の良好な車輌用灯
具を得ることができるなどの効果がある。

尚、当然のことではあるが本発明は上述の実施例のみ限
定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

５　第１図は従来の灯具の光学作用を説明する断面図を
示し、第２図乃至第４図は本発明の車輪用灯具の実施例
を示し、−２図は灯具の正面−１第３図Ｆｉｇ２図のＡ
−ム線の要部断面図、第４図は第２図におけるＢ−Ｂｌ
ｉの要部断面図、第５図は光加学作用を示す説明図であ
る。 １３　　ゎ ｌ・・・ハウジング、２・・・前面レンズ、２２１　、
２２ｂ・・・７レネル１リズム部、３・・・光字レンズ
、３１・・・左側の光学レンズ、諺・・・右側の光学レ
ンズ、お・・・上側の光学レンズ、Ｕ・・・下側の光学
レンズ、Ｐ・・・光源、７・・・外周部、１０・・・灯
室、Ｘ・・・光軸特許比′願人　市光工業株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ハウジングとその前面に配設されるレンズとＫよｐ画成
   された灯室内に光源を装置した灯具であって、その前面
   レンズには光源に臨む中央部とその周辺の外周部とにフ
   レネル１リズム部を形成すると共に前記光源から側方に
   放射する光を前面レンズの光源から遠い前記外周部に向
   けて多量の光束を入射せしめる光学レンズを光軸と略平
   行くかつ光源の側方に囲周する如く配設し九ことを特徴
   とする車輛用灯具。