JPS58192931A - デイ−ゼル機関の燃料噴射時期制御装置 - Google Patents
デイ−ゼル機関の燃料噴射時期制御装置Info
- Publication number
- JPS58192931A JPS58192931A JP7123283A JP7123283A JPS58192931A JP S58192931 A JPS58192931 A JP S58192931A JP 7123283 A JP7123283 A JP 7123283A JP 7123283 A JP7123283 A JP 7123283A JP S58192931 A JPS58192931 A JP S58192931A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- injection timing
- fuel
- plunger
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
- F02D1/16—Adjustment of injection timing
- F02D1/18—Adjustment of injection timing with non-mechanical means for transmitting control impulse; with amplification of control impulse
- F02D1/183—Adjustment of injection timing with non-mechanical means for transmitting control impulse; with amplification of control impulse hydraulic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、機関で駆動される低圧燃料ポンプの吸入圧力
と吐出圧力とで燃料噴射時期を制御するディーゼル機関
の燃料噴射時期制御装置に関する。
と吐出圧力とで燃料噴射時期を制御するディーゼル機関
の燃料噴射時期制御装置に関する。
従来、燃料噴射時期を制御するプランジャの−＠に低圧
燃料ポンプの吐出圧を、他機に該ポンプの吸入圧を各々
作用させ、該ポンプの回転数に応じた吐出圧と吸入圧と
で生ずる合成力にょシブランジャを移動し、該プランジ
ャと係合するビンを介してローラリングを回動すること
Ｋより、噴射時期を制御していた。
燃料ポンプの吐出圧を、他機に該ポンプの吸入圧を各々
作用させ、該ポンプの回転数に応じた吐出圧と吸入圧と
で生ずる合成力にょシブランジャを移動し、該プランジ
ャと係合するビンを介してローラリングを回動すること
Ｋより、噴射時期を制御していた。
そのため、燃料の噴射時期は機関で駆動される燃料ポン
プの回転数だけで決定されてしまい噴射時期特性が一定
のため、機関冷間時に噴射時期を最高に進角させること
ができず、暖機時間が長引い九り、運転性が悪化してし
まう不具合があった。
プの回転数だけで決定されてしまい噴射時期特性が一定
のため、機関冷間時に噴射時期を最高に進角させること
ができず、暖機時間が長引い九り、運転性が悪化してし
まう不具合があった。
本発明はかかる従来の欠点を改善したもので、噴射時期
制御のためのプランジャの頂部と底部の両方に作用する
燃料圧力を機関の冷間時に制御して該プランジャによる
燃料噴射時期を進角す４ようにし念ものである。
制御のためのプランジャの頂部と底部の両方に作用する
燃料圧力を機関の冷間時に制御して該プランジャによる
燃料噴射時期を進角す４ようにし念ものである。
以下本発明の実施例を図面と共に詳述する。
第１図は通常の燃料噴射時期制御装置を備えた燃料噴射
装置を示すもので、本図では構成を判り易くするため低
圧燃料ポンプ２部分と燃料噴射時期制御を司どるプラン
ジャ１部分とを他の構成部分に対して霞度位相をずらし
て図示している。
装置を示すもので、本図では構成を判り易くするため低
圧燃料ポンプ２部分と燃料噴射時期制御を司どるプラン
ジャ１部分とを他の構成部分に対して霞度位相をずらし
て図示している。
今、図外の機関が始動すると、機関で駆動される低圧燃
料ポンプ２が矢印方向に回転し、°燃料は図外の燃料タ
ンクに連通する燃料導管８を介して吸入口９から吸入さ
れる。この吸入圧力は第１の通路器を介してプランジャ
１の底部１ｏＫ作用する。
料ポンプ２が矢印方向に回転し、°燃料は図外の燃料タ
ンクに連通する燃料導管８を介して吸入口９から吸入さ
れる。この吸入圧力は第１の通路器を介してプランジャ
１の底部１ｏＫ作用する。
ポンプ２で加圧された燃料は吐出口１０９通路１１を経
て燃料室１２に供給され、この燃料圧力は吐出圧通路１
３を介して前記プランジャ１の頂部ＩＡＫ作用する。同
時に通路１３を介して高圧ポンプ１４の吸入口１４ Ａ
Ｋ供給され念加圧燃料はこの吸入口１４Ａと、ディス
ク１５と一体動するピストン１４Ｂの切欠部１４０とが
一致した時にシリンダ１４Ｄに入る。
て燃料室１２に供給され、この燃料圧力は吐出圧通路１
３を介して前記プランジャ１の頂部ＩＡＫ作用する。同
時に通路１３を介して高圧ポンプ１４の吸入口１４ Ａ
Ｋ供給され念加圧燃料はこの吸入口１４Ａと、ディス
ク１５と一体動するピストン１４Ｂの切欠部１４０とが
一致した時にシリンダ１４Ｄに入る。
次に軸７によりディスク１５が回動され、吸入口１４Ａ
がピストン１４Ｂで閉ざされると同時に１該デイスク１
５の山部１５Ａがローラ６ＡＫ乗り上げることＫよりピ
ストン１４Ｂは右方に移動し、シリンダ１４Ｄ内の燃料
を加圧する。この時、ピストン１４Ｂ内に設けた通路１
４Ｅの末端は閉塞されているため、シリンダ１４Ｄ内の
燃料Ｖｉ高圧となる。この状態でピストン１４Ｂ内の通
路１４Ｆが吐出口１４Ｇと一致したとき、シリンダ１４
Ｄ内の高圧燃料は通路１７．吐出弁１８を介してインジ
ェクタから燃焼室（何れも図示省略）へ噴射される。
がピストン１４Ｂで閉ざされると同時に１該デイスク１
５の山部１５Ａがローラ６ＡＫ乗り上げることＫよりピ
ストン１４Ｂは右方に移動し、シリンダ１４Ｄ内の燃料
を加圧する。この時、ピストン１４Ｂ内に設けた通路１
４Ｅの末端は閉塞されているため、シリンダ１４Ｄ内の
燃料Ｖｉ高圧となる。この状態でピストン１４Ｂ内の通
路１４Ｆが吐出口１４Ｇと一致したとき、シリンダ１４
Ｄ内の高圧燃料は通路１７．吐出弁１８を介してインジ
ェクタから燃焼室（何れも図示省略）へ噴射される。
この燃料噴射時期は前述のようにプランジャ１の頂部Ｉ
ＡＫＦｉ燃料室１２内の燃料圧力が作用しているため、
ポンプ回転数の増大に伴う燃料圧力の上昇によりバネＩ
Ｄに抗して左方に移動させ、プランジャ１に係合するピ
ン５を介してローラリング６をディスク１５の回転と逆
方向に、即ち、燃料噴射時期の進角方向に回動させるの
である。
ＡＫＦｉ燃料室１２内の燃料圧力が作用しているため、
ポンプ回転数の増大に伴う燃料圧力の上昇によりバネＩ
Ｄに抗して左方に移動させ、プランジャ１に係合するピ
ン５を介してローラリング６をディスク１５の回転と逆
方向に、即ち、燃料噴射時期の進角方向に回動させるの
である。
かかる構成において、本発明にあっては第２図に例示す
るように、グランジャｌの頂部ＩＡ＠と、底部ＩＣ＠と
を連通ずるバイパス通路２１を設け、このバイパス通路
２１に開閉弁きしての常開型電磁弁３を設けると共に１
機関の冷間運転状態を検出してこの電磁弁３を作動させ
る温間検出手段、例えば機関冷却水ａｌｌが６０°Ｃ以
下になるとオフと彦る温度センサ４を設けである。
るように、グランジャｌの頂部ＩＡ＠と、底部ＩＣ＠と
を連通ずるバイパス通路２１を設け、このバイパス通路
２１に開閉弁きしての常開型電磁弁３を設けると共に１
機関の冷間運転状態を検出してこの電磁弁３を作動させ
る温間検出手段、例えば機関冷却水ａｌｌが６０°Ｃ以
下になるとオフと彦る温度センサ４を設けである。
＋１１
１Ｂ’、２０Ａ、２１Ａはプランジャ１の吐出圧通路Ｉ
Ｂ。
Ｂ。
ポンプ２の吸入口９及び吐出口１０に連通する第１゜第
２の通路２０及び２１に設けたオリフィスで、噴射時期
切換時の制御精度あるいは応答性を制御すゐための作用
をする。図中ＳＩはキースイッチ、フ）は始動に際して
運転者の手動操作により強制的に進角させるためのカム
を示す。
２の通路２０及び２１に設けたオリフィスで、噴射時期
切換時の制御精度あるいは応答性を制御すゐための作用
をする。図中ＳＩはキースイッチ、フ）は始動に際して
運転者の手動操作により強制的に進角させるためのカム
を示す。
以上の構造により、通常運転時にはバイパス通路２１に
設置た電磁弁３が開いている念め、燃料ポンプ２の吐出
圧がプランジャ１の底部ＩＣ側にもバイパス通路２１の
流路抵抗、従って、オリフィス２１ Ａの流路抵抗に応
じて作用し、プランジャ１を燃料ポンプ２の吐出圧に見
合って、即ち、機関の回転数が低い場合にはプランジャ
１を右方寄りに、また、機関の回転数が高い場合には左
方寄りに移動させ、プランジャＩＫ係合するピン５を介
してローラリング６を回動して、燃料噴射時期を機関ｌ
ｎ］転数に応じて進角させる。
設置た電磁弁３が開いている念め、燃料ポンプ２の吐出
圧がプランジャ１の底部ＩＣ側にもバイパス通路２１の
流路抵抗、従って、オリフィス２１ Ａの流路抵抗に応
じて作用し、プランジャ１を燃料ポンプ２の吐出圧に見
合って、即ち、機関の回転数が低い場合にはプランジャ
１を右方寄りに、また、機関の回転数が高い場合には左
方寄りに移動させ、プランジャＩＫ係合するピン５を介
してローラリング６を回動して、燃料噴射時期を機関ｌ
ｎ］転数に応じて進角させる。
他方、機関冷却水温度が６０８Ｃ以下の機関冷間運転時
ＫＦｉ、ｍ度センサ４のオフ作動によりバイパス通路２
１の電磁弁３が閉じるので、燃料ポンプ２の吐出圧がプ
ランジャ１のｆ部ＩＡ＠ＤＫのみ作用し、プランジャ１
をバネＩＤに抗して左方に移動させる。この結果、鎌料
噴射時期が通常の機関回転数に対する進角よシも憂に進
める。従って、冷開始動時に運転者がカム１）の操作を
し忘れた場合にあっても、適正な自動進角を行わせるこ
とができ石。陶、第３図はプランジャ１の頂部ＩＡに作
用すゐ圧力を第１の通路２（）の上流に連通した場合で
、第２図と同じ作用効果がある。また、場合によって手
動操作用のカム加を省略してもよい。
ＫＦｉ、ｍ度センサ４のオフ作動によりバイパス通路２
１の電磁弁３が閉じるので、燃料ポンプ２の吐出圧がプ
ランジャ１のｆ部ＩＡ＠ＤＫのみ作用し、プランジャ１
をバネＩＤに抗して左方に移動させる。この結果、鎌料
噴射時期が通常の機関回転数に対する進角よシも憂に進
める。従って、冷開始動時に運転者がカム１）の操作を
し忘れた場合にあっても、適正な自動進角を行わせるこ
とができ石。陶、第３図はプランジャ１の頂部ＩＡに作
用すゐ圧力を第１の通路２（）の上流に連通した場合で
、第２図と同じ作用効果がある。また、場合によって手
動操作用のカム加を省略してもよい。
以上のように本発明によれば、機関冷間時には燃料噴射
時期を通常の機関回転数に対する進角よりも史に進める
ことができるため、機関の暖機時間を短縮できると共に
、運転性を向上できるという実用上多大な効果を有する
。
時期を通常の機関回転数に対する進角よりも史に進める
ことができるため、機関の暖機時間を短縮できると共に
、運転性を向上できるという実用上多大な効果を有する
。
第１図は従来の燃料噴射時期制御装置を備えた燃料噴射
装置を示す断面図、第２図は本発明装置の要部を示す断
面図、第３図は本発明の異なる実施例の断面図である。 １・◆・プランジャ、２・・・低圧燃料ポンプ、３・・
・電磁弁、４・Φ・温度検出手段、１４・・−高圧燃料
ポンプ、２１・・・バイパス通路。
装置を示す断面図、第２図は本発明装置の要部を示す断
面図、第３図は本発明の異なる実施例の断面図である。 １・◆・プランジャ、２・・・低圧燃料ポンプ、３・・
・電磁弁、４・Φ・温度検出手段、１４・・−高圧燃料
ポンプ、２１・・・バイパス通路。
Claims (1)
- （１）機関によシ駆動される低圧燃料ポンプと高圧燃料
ポンプを有し、該低圧燃料ポンプの燃料吸入圧力と燃料
吐出圧力とを噴射時期制御用のプランジャの両側圧作用
させ、該プランジャの移動により、前記高圧燃料ポンプ
から機関の各気筒に噴射される燃料の噴射時期を制御す
るよう圧したディーゼル機関の燃料噴射時期制御装置に
おいて、該プランジャの両側を連通ずるバイパス通路と
、肢バイパス通路を開閉する電磁弁と、機関の冷間運転
状態を検出する温度検出手段とを備え、機関冷間時に該
検出手段からの信号にもとづいて前記電磁弁を作動する
ことによシブランジャの両１１１に作用する該低圧燃料
ポンプの吸入圧力と吐出圧力の圧力差を制御して燃料の
噴射時期を進角させるよう構成したことを特徴とするデ
ィーゼル機関の燃料噴射時期制御値＃Ｉｌ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7123283A JPS58192931A (ja) | 1983-04-22 | 1983-04-22 | デイ−ゼル機関の燃料噴射時期制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7123283A JPS58192931A (ja) | 1983-04-22 | 1983-04-22 | デイ−ゼル機関の燃料噴射時期制御装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11977477A Division JPS595778B2 (ja) | 1977-10-04 | 1977-10-04 | デイ−ゼル機関の燃料噴射時期制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58192931A true JPS58192931A (ja) | 1983-11-10 |
| JPS6233415B2 JPS6233415B2 (ja) | 1987-07-21 |
Family
ID=13454733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7123283A Granted JPS58192931A (ja) | 1983-04-22 | 1983-04-22 | デイ−ゼル機関の燃料噴射時期制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58192931A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03120022A (ja) * | 1989-10-03 | 1991-05-22 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 樹脂成形品の製造方法及び製造装置 |
| JPH0366711U (ja) * | 1989-10-31 | 1991-06-28 | ||
| JPH0470315A (ja) * | 1990-06-29 | 1992-03-05 | Toyoda Gosei Co Ltd | 多色成形体の接合構造 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4884222A (ja) * | 1972-02-16 | 1973-11-09 | ||
| JPS49123419U (ja) * | 1973-02-24 | 1974-10-23 |
-
1983
- 1983-04-22 JP JP7123283A patent/JPS58192931A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4884222A (ja) * | 1972-02-16 | 1973-11-09 | ||
| JPS49123419U (ja) * | 1973-02-24 | 1974-10-23 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6233415B2 (ja) | 1987-07-21 |
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