JPS58197341A - ジエツトル−ムにおけるミス糸処理方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、無杼ＩＲ機、より詳しくは１．■アジＩッ１
−ルームまたはウォータージェットルーム、に木ロブる
ミス糸処理方法に関する。

製織作業の高速化をはかるために、測長した緯糸をジェ
ットノズルにより、上ト・経糸間に形成された杼口に柳
入れするＴアジ■ツ１へルームまたはウォータージェッ
トルームが使用されている。このような＾速織！ｌｒ：
は、製織速度が大きいので織機の停止による生産性低下
への彰−が従来のｌｌＨＦ！より著しい。従って、ジェ
ットルームにお（−では停台時間はできるだけ短いこと
が望ましい。一方、ジェットルームにおいては、従来の
有杼織機と興なり、杼を用いることなく緯糸を空気また
は水のような流体によって杼口を飛走させているのでｈ
杼横機に比べ緯入れミスが生じ易い。すなねり、ジェッ
トノズルから緯糸′ｔ）＜供給されない、所謂、緯糸供
給ミスを生じたり、ジェットノズルから供給はされたが
ジェットノズルの反対側の耳糸まＣ緯糸が到達しない、
所謂、搬送ミスを生じることがある。

また、高速度で作動しているジェツトルー１１において
は、緯入れミスを発見した１ＩＩＷｉにｌ１ｌｌｌＷＡ
σ）駆動を停止トシたとしても、ｎ機の各部が過大な減
速度により破壊することを防止するために、稗入れ、ス
検出後、約１サイクル程度慣性作動した按に機台が停止
するようにタイミング選定されＣいる。

ぞのため、従来緯入れミス信号によりジェットルームが
停止した場合には、停台する前にその次の時入れサイク
ルが遂行されてしまう。従って、機台を逆転して。その
緯入れミスの発生した緯糸のみならず、その緯入れミス
後のサイクルにおいて緯＾、れされた緯糸をも除去する
必要がある。ところが緯入れミス直後に綺入れされた緯
糸は通常の緯糸と同様に筬打ちされ織布にしっかりと保
持されているので、容易に除去できず、その除去作業が
極めて煩瑣である。しかも、上述の逆転時に、緯入れミ
スの修復および織機の再始動のために複雑な作業手順に
従い織機の各部を操作して機台を逆転する必要があり、
多大な熟練を要している。

また、織成作業中に経糸（耳糸を含む）が切断Ｌ７たり
、人為操作によってｗａ機のスイッチが切られたりする
と、前述した叩出と同様な運出によりａｍは慣性で１サ
イクル程度作動した後に停止づる。織布に織段等の欠点
が生じることを防止する。めに、このｍ性運動中に斡入
れされた緯糸を除去しようとすると、前述したと同様な
即由により、その除去が容易でない。

本発明は柳入れミス時、経糸切机時、人為操作による停
台時等のジＴツ（・ルームのＩＩＭ復を容甥Ｖ、目っ、
熟練を！！することなく行えるジｙ　ンｌ〜ルームのミ
ス糸（ｔなわち、柳入れミスされた緯糸。

糸切れした経糸等）の処理方法を提供することを目的と
している。

本発明はこの目的を、胴長した緯糸をジェットノズルに
より、上ト経糸簡に形成された杼「１（＝緯入れするジ
ェツｌ−ルームにおいて　＊＊の異常停止信号を検出す
ると、緯糸胴長＊＊の作物を停止ｔして、機台が停止す
るまでの開の柳入れを阻止１７つつ機台を制動し、次い
で杼口ｌ＼の岬糸の供給を（ｊうことなく、前記異常停
止Ｆ信号を発信させたミス糸の処理が可能な状態まで、
機台を逆転するジェットルームにおけるミス糸処ＪＩ！
＋１５法により達成する。

前記異常停止信号が綺入れミスによる信号ｒある場合に
は、該緯入れミス信号発信時（、＝緯入れされた緯糸の
仮取りが可能な開口状態まζ機台を逆転し、緯入れミス
した緯糸の抜取りをｈうことが好ましい。

前記異常停止信号が経糸切れによる信号である場合には
、前記緯入れ停止状態の直前の閉口状管まで機台を逆転
して経糸結びをした後に機台を再起動し、または経糸結
びした後に前記緯入れｆｉｌ　＋Ｌ状態の直前の閉口状
態まで機台を逆転した後に機台を再起動することが好ま
しい。。

以下添付図面を参照して、本発明の詳細な説明する。第
１図は本発明に係るエアジェツトルームの駆動系の＊＊
を示す側面図であり、従来公知な装買と同様に駆動モー
タ１１からＶベル１−１３のような伝動部材を介してク
ランクシャット１５に動力が伝達される。クランクシャ
フト１５は変速＠１７を介してヤーンビーム１９を駆動
して経糸２１を縛り出し、また号−ノニスローラ３１に
より巻取ローラ３２を！擦駆動しで織布３３を巻取って
いる。１紀変ｙＩＷＩ４１７はテンションローラ２３の
変位に応じて変速比が調整すれ、バックロー５２２を経
て繰り出される経糸張／７を所定値にする。クランクシ
ャフト１５は更にＱＭ枠枠内４Ｆ下動させ、経糸２１に
所要の開口運動ヲ１１わせ、また、ロッキングシャフト
２９にスレー・ノー１２８を介して支承されたスレー２
７に取着した筬２５および時入れガイド２６を実線位胃
および破線ｍｌ闇で移動させ、綺入れされた緯糸を筬打
ちする十う（＝なっている。以上の構成は従来のエアリ
ｒ・ツＥ−ルームと同じである。

次に第２図を参照して鞭入れ機構を説明する。

ｙ、−ズ４１からテンサー４２を軽で解舒された緯糸４
４（を緯糸ｌＩＩ長機構により測長される。緯糸測長＊
＊Ｉｔ、Ｊ付ドラムの局面に緯糸を巻付・プ、該巻付ド
ラｌ、からの解舒を制御するようにしている。すな杓ち
、機台にブラケット６４を突設し、該プラケッ１６４に
回転軸６３を回転可能に支承し、その右端にボールベア
リング（図示せず）を介して回転軸６３と相開回転可能
に巻付ドラム６９を支承している。

回転軸６３の左端に歯付きプーリ６５を止着′しており
、南付きプーリ６５は歯付きベルト６６、クラッチおよ
びブレーキ（図示せず）を介してクランクシャ、７ト（
第１図）に連動して回転可能（クラ、７１１Ｍ時）−ｃ
ある。また、回転軸６３は中空軸であり、ぞの中空部に
連通した巻付がイド６７が取着され、いる。巻付ガイド
６７の先端には、巻付ｔパラムロ９の局面の近傍に位Ｗ
Ｉするガ【ド孔６８が取付けられている。クランクシャ
ツ［・の回転に同期して回転軸６３が回転され、回転軸
６３の回転とともに巻付ガイドθ７およびガイド孔６８
が巻付ドラム６９の周りに回転して緯糸を巻付ドラム６
９に巻付は貯留する。。

巻付ドラム６９へ供給される緯糸の長さおよび゛巻付ド
ラム６９から解舒される緯糸の長さを１１１ｍ　して巻
付ドラム６９周面においで測長され貯貿される緯糸の長
さを所定轡とするために解舒制御部材７１゜７２が設け
られている。第３図において、解舒制御部材７１．７２
はビン７３の周りに回動可能に支持さｔｌでおり、アー
ム７５．７６およびロッキングレバー７７．７８を介し
てカム７９．８０により往復動され、その先端が巻付ド
ラム６９の周面に形成された凹部に出没可能である。カ
ム７９．８０は軸８４に止着されている。

第４図において、摩擦ローラ８２は、ピン８１の周【）
に回動可能に支承されたアーム８３の先端に回転可能に
支承されており、！礫ローラ８２支承端と反対側の端部
にはエアシリンダ８６のピストンを連結１７でいる。ま
た、駆動ローラ８１はクランクシャフト１５と連動して
回転可能である。エアシリンダ８６の作用により、摩擦
ローラ８２が従動ローラ８５に押１Ｆされて従動ローラ
８５が摩擦ローラ８２を介して駆動「］−クラ７により
摩擦駆動される状態、および摩１ｌＩｒコーラが従動ロ
ーラ８５から中間されて従動ロー３８５が駆動ロー５８
１により駆動されない状態をとることができる。

更に本実施例では、第２図に示すように、メインエアジ
ェツトノズル４９の反対側の耳糸の近傍に、緯糸４４が
確実に韓入れされたか否かを、例えば、特公昭５４−２
１４７５号公報記載の方法に従い検出する光電式、機械
式または流体式等の適宜な形式の検ｌＨ′Ｒ５１，５２
が設けられている。

更に、メインエアジェツトノズル４９と巻付ドラム６９
との間に充電式、機械式または流体式のフィーラフ３が
設けられ（おり、メインエアジェツトノズル４９へ緯糸
４４が確実に供給されていることヲ検出する。また、ク
ランクシャフトに連動しテ神糸の供給を制御するグリッ
パ（図示せず）を、メインエアジェツトノズル４９と巻
付ドラム６９との間に設けてもよい。

次に１５図を参照して本発明のミス糸４１！ｌ！方法の
第一実施例を説明する。

第１図に示すように、綜絖枠２４を開口運吻させて、上
下経糸２１間に形成された杼口に緯糸４４を緯入れする
。すなわち、第２図に示すように、チーズ４１からテン
サー４２を経で解舒された緯糸４４は。

歯付きプーリ６５、歯付きベルト６６および回転−６３
を介してクランクシャフト・１５（第１図）の回転に応
じて回転する巻付ガイド６７により巻付ドラム６９の周
りに春付けられ、一方、駆動ロー５８１、摩擦ローラ８
２、従動ローラ８５およびカム７９．８０を介して往復
動する解舒制御部材７１．７２により巻付ドラム６９か
らの解舒が制御され、所定−の緯糸がＷｓｆ％さ↑しメ
インエアジェツトノズル４９へ供給される。

Ｉ（ン玉アジ１ットノズル４９をクランクシャフト１５
（第１図）の回転に同期して作動制御して、メインエア
ジェツトノズル４９から噴射される圧縮空気により、緯
糸測長機構から供給された緯糸４４を、１下経糸２１間
に形成された杼口に緯入れする。

メインエアジェツトノズル４９と反対側の耳糸近傍に設
置された検出器５１．５２は、経糸２１のほぼ閉［１時
（クランク角度２５０〜３００度）に緯入れ状態をチェ
ックし、何らかの原因により杼口に緯入れされた緯糸が
メインエアジェツトノズル４９の反対側の耳糸まで到達
しない、緯入れミスが生じると、検出器５１．５２が稗
入れミス信号を発する。

この緯入れミス信号により、ベルト６６の駆動軸のクラ
ッチを切りブレーキをかけて、回転軸６３の回転を停止
するとともに、エアシリンダ８６が作動（７て嘩１１１
ＩＯ−ラ８２を従動ローラ８５および駆動ローラ８１か
ら引離し、従って”、クランクシャフト１５の運動が回
転軸６３および解舒制御部材７１．７２に伝達されず、
緯糸測長機構は不作動状態となる。この際に、メインエ
アジェツトノズル４９も不作動状−とすることが好まし
い。柳入れミス信号により、緯糸測長ａｍを不作動とす
るとｌｔ！１１時に機台をＩｌｉ！動するモータ１１（
第１図）の運転が停止され、そして慣性運転に入る。

慣性運転しでいた機台は約１サイクル動いた後、経糸２
１がほぼ閉口した状ＩＩ（クランク角度約３００度）で
停止する。

次いで、逆転準備に入る。すなわち、グリッパが設けら
れている場合°には、グリッパをｆｆＩＵる。

この状態で駆動モー９１１（第１図）を直接逆転するか
、あるいは、駆動モー９１１と別に設けた補助モータ（
図示せず）を作動して、機台を約４８０ｇ逆転し、経糸
２１を開口状態とする（クランク角度的　１８０度）。

この開口状態におい（、入手により待入れミスした緯糸
４４を除去し、次いでスイッチをオンすることにより、
または機械により自動的に綺入れミスした緯糸を除去し
てスイッチオンすることにより、経糸２１が閉口した状
態（クランク角度約２７０宥）まで機台を約２１０度逆
転してエアジェツトルへの起動に適当なようにする。こ
こで、クランり角度を約２７０ｆ［とすることは、緯糸
ミス信号に、する　ｖ１停止時のクランク自噴λ００度
に比べ若干金！ｌｌ［１台を戻すことである。このよう
にすること（二より、再始動時に通常より幾分長い緯糸
が供給され、縛入れが確実となるので機台の再起動が円
滑に１７ねれる。

この状態で起動に必要な準備が自動的に行われる。１な
わち、メインエアジェツトノズル４９を作動状態とする
とともに、ベルト６６とその駆動軸とを連結状態にし、
またエアシリンダ８６のピストンを慢遇して、摩擦ロー
ラ８２を従動ローラ８５および駆動ローラ８７の局面に
押圧して緯糸測長機構を作１状岬とする。更にグリッパ
が設けられて０るとき（二は、グリッパを定常運転状態
とする。この状＄　７’　、Ｕ　′７ジエツトルームの
運転を再開する。

レトのように本発明によれば、緯入れミスを検出し５た
後、機台が停止するまでの間、緯入れを阻１ト１７、そ
の後ミスした緯糸の抜取りが可能な状態まで機台を逆転
している。従って、糟入れミスした緯糸のみを除去すれ
ばよく、作業が容易て且つ迅速に行え、暢く短時間の停
台慢に機台を再起動することができ、緯入れミスにより
エアジェツトルームの生産性がほとんど低下しない。

また、緯入れミスした緯糸のみを除去すればよく、従来
のように少なくとも２本の緯糸（時入れミスした緯糸お
よびその後のサイクルで鞭入れされた緯糸）を個々に除
去することに比べ、ミス糸処理の自動化が著しく容易に
なる。

上述゛の実施例では緯糸測長機構を不作動状等として緯
糸の緯入れを阻止し且つ機台逆転時の緯糸の供給を停止
するのであるが、極めて開−な装置により本発明の方法
を実施することができる。

本発明に使用する精糸測長機構の他の等欅を第６図およ
び第７図を参照して説明する。第２図から第４図を参照
して説明した隙様では、春材ドラム６９へ供給される緯
糸の長さおよび巻付ドラム６９から解舒される緯糸の長
さを制御して巻付ドラム６９周面において測長され貯留
される緯糸の長さを所定曇とするために２つの解舒制御
部材７１．７２が前付ドラム６９の外部に設けられ、そ
れら２つの解舒制御部材７１．７２がタイミングをとり
つつ作動するようにされていた。これに対して第６図お
よび第７図に示す緯糸測長ｉ！胃の態様においては、回
転軸６３の先端に止着した歯車８８とこの歯車８８に噛
合う＊＊列８９とを巻付ドラム６９の内部に設けて、ビ
ン９０を巻付ドラム６９の周面から出没可能とし、ビン
９０により巻付ドラム６９へ供給される緯糸の長さおよ
び巻付ドラム６９から解舒される緯糸の長さを同時に制
御している。緯入れミス信号発信時には回転軸６３を停
止して緯糸の測長を停止する。

第８図および第９図に示す他の縛糸測長＠胃の態様にお
いては、巻付ドラム６９へ供給される緯糸の長さを制御
する部材９１および巻付ドラム６９から解舒される緯糸
の長さを制御する部材９２を分離し、それぞれを巻付ド
ラム６９の内部に設けている。部材９１は偏心支持され
た２枚の円板９３により巻付ドラ！、６９の局面から出
没する。一方、部材９２はカム９４により制御され前付
ドラム６９の局面から出没する。円板９３およびカム９
４は回転軸６３を介してクランクシャツ］へ１５に連動
して回転ｅれ、柳入れミス信号発信時には回転軸６３を
停仕して緯糸の測長を停止する。

本発明の第二実施例を第１０図に１、している。

緯入れミス信号の発信後、柳入れを阻１１シつつ一台を
制動し一時停止卜シ、次いＣミスした緯糸の抜取りが可
能な状態まで機台を逆転することは第５図に示した実施
例と同じである。本実施例では詩入れミスした緯糸を抜
取−〕だ後に、一台の再起動に先立ち、１ピ・ンク分の
綿糸を緯入れしくこれを「１ショット緯入れ１と呼ぶ）
、次いで再起動している。すなわち　１ｍ糸を１シ１ン
ｉ−祷入れするまでに、補助モー９（図示せず）等を利
…して緯糸測長機構の巻付ドラム６９に１ビック分の緯
糸を貯留しておく。グリッパを設けている場合には、緯
入れミスした稗、糸を抜取った侵、グリッパを開とする
。この状態でメインエアジェツトノズル４９および補助
ノズルの空気噴射タイミングをゾＬ／イドバルブ（図示
せず）により制御して、正常運転時とは異なるタイミン
グにて、巻付トラム６９に貯留しＣいた１ビッタ分の緯
糸を、低速にで仕口【−神入れする。補助ノズルは、緯
入れガイドと−。

体的に形成され、または別体に形成されＣいる。

ＩＳ］・ソト柳入れした緯糸は、再起動侵、織機のｉ［
帛運転時に緯糸を切断するためのカッタ（図示ぜイ）に
より、フィシエアジェツトノズル４９１１！！ｌ端部ぐ
切断される。

前述した第一実施例では緯入れミスした緯糸を扱取った
漫に緯糸が緯入れされていないので、更に一台を逆転し
て起動できる状態としたが、本実施例Ｃは緯入れミスし
た緯糸を抜取った後、１シ＊　ンｌ−縛入れにより緯糸
を緯入れしているので、ｌ１台を逆転ではなく正転（約
９０度）してクランク角度的２７０ａの位醒で一時停仕
し、そこで緯糸測長機構を（グリッパを設けているとき
は、グリフ・くをち）再起動状態とし、その後自動的に
機台を１起動して定常運転に入る。

本実施例によれば、前述した第一実施例の奏す？’ｔｒ
Ｆ用効果に加え、正常運転に先立ち予め緯糸を綺入れし
ており、しかも再起動慢に時入れされる緯糸の緯糸端は
正常運転時のカッタで切断されており緯糸長さが適当で
あるので、再起動峙の１、ラブルが減少できるという効
果も奏される。

以上の説明においては、緯入れミスした緯糸の修復の例
につき説明したが、本発明は経糸切れ、耳糸切れまたは
人為操作によるエアジェツトルームの停台時等にも適用
可能である。その−例を第１１図に示す。この褥合に、
逆転準備までは第３図に示した第一実施例と同じである
。次いで、経糸切れした経糸の糸結びが可能なように、
機台を緯入れ停止状態の直前の閉口状Ｍ（クランク角度
的２７０１１（）までクランク角度で約３９０度逆転す
る。

この状態で経糸の糸結びを行いスイッチオンし、第一実
施例と同様に起動準備および再起動が行われる。なお、
逆転準備状態では経糸がほぼ閉口しているので、上述の
経糸結びのための逆転を行うことなく、糸結びを行い、
その模緯入れ停止状態の直前の閉口状態まで逆転し、次
いで起動準備および再起動を順次行ってもよい。

！に、杼糸切れ修復時に１ショット柳入れを行）場合に
は、緯入れ停仕状懇の直前の開口状態（り）シフ角度約
２１０度）に逆転され且つ糸結びさ２１　ｊ＝状態から
、クランク角度で約２７０！９１転しく、柳入れ阻止さ
れた緯糸が緯入れされるへきであ）だ間口状態とした侵
に、第１０図に示した第掌施例の１ショット緯入れと同
手順で行う。なオ９、逆転前に糸結びを行った場合には
、糸結び侵、ｉｌ！にクランク角度で約　１２０［逆転
して、緯入れ阻１］されたｎ糸が綺入れされるべきであ
った開口状態とした後に、第１０図に示した第二実施例
の１シ］ツＩ−緯入れと同手順で行う。

【図面の簡単な説明】

ｔ′ｌＳ１図は本発明に係るエアジェツトルームの駆動
早の概要を示す側面図、第２図は柳入れ機構の戦略正面
図、第３図は緯糸測長機構の側面図、第・１図は緯糸測
長機構の部分側面図、第５図は本発凸Ｈ１１ 明の第一実施例のフローチャート、第６図は他の緯糸ｍ
長ｌｌ桐の断面側面図、第７図は第６図の正面図、第８
図は更に他の緯糸測長機構の断面側面図、第９図は第８
図の正面図、第１０図は第二実施例のフローチャー１へ
、第１１図は本発明の第三実施例のフローチャートであ
る。 １１・・・駆動モータ、　　　１５・・・クランクシャ
フト、２４・・・綜絖枠、　　　　　２５・・・筬、２
６・・・緯入れガイド、　　４４・・・緯糸、４９・・
・メインエアジェツトノズル、５１．５２・・・検出器
、　　　６１・・・巻付ガイド、６９・・・巻付ドラム
、　　　７１．７２・・・解舒制御部材８３・・・アー
ム、　　　　　８６・・・エアシリンダ９０・・・ビン
、 ９１、９２・・・緯糸の長さＩｌ制御部材。 特許出願人 株式会社　豊田自動織機製作所 １ 特許出願代理人 弁理士　　　　三　　中　　英　　冶 第４図 第６図 第７図 第８図、 第９図 手続補正！（方式） 昭和５７年５目２６０ １ｉ　ｎ　ＩＴ長官　島１）ＩＷＲＩｌ！！！昭和５７
年５月昭和５桿１５１１１ ２　発明の名称 ジ丁ノドルームにおけるミス糸処理方法′３　補正をす
る者 事件との関係　　　特許出願人 名称（　３２１）株式会社　豊田自動織機製作所４　　
代　　理　　人 住所　東京都台東区台東２−３−７　　〒１１０５　補
正の対象 図　　面 ６、補正の内容 図面の浄＊（内容に変更なし・） ７　添付１ｌＩＩＷ４の目録 図　　面　　　　　　　　　　　　　　　　　　１　通
手続補正轡 昭和５７年５月２６［］ 特許庁長官　島１）１を樹　殿 １、ｉ！件の表示 昭和５　７　ｆｆ．　５月１１日提出の特許−（３）２
、発明の名称 ジェノ１〜ルームにお１（るミス糸処理方法３。補正を
する者 事件との関係　　　特許出願人 名称（　　３２１）株式会社　豊田自動Ｉｓ．機刺作所
４　　代　　理　　人 住所　東京都台東区台１！　２３７　　〒１１０日興パ
レス秋葉［ＩＦ［　６０１ ５、補正の対象 ■明ＩＩＩの［発明の詳細な説明］の−０図面　第３図 ６　補１の内容 （１）明細書第８員第１６行目ｋ「ビン７３１とあるの
を「ビン１４」と補正する。 引，・図面第３図を未配の通り補正する。 ７　添付書類の目録 補正図面第３図　　　　　　　　　　１通以−Ｆ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｉｓ長した緯糸をジェットノズルにより、上下経糸間に
   形成された杼口に緯入れするジェット−ルームにおいて
   、織機の異常停止信号を検出すると、緯糸測Ｆ！ｔｍ桐
   の作動を停止して、一台が停止するまでの闇の緯入れを
   阻止しつつ機台を１ｌｌＩ動し、次いで杼口ぺの緯糸の
   供給を行うことなく、前記異常停止信号を発信させたミ
   ス糸の処理が可能な状態まで、機台を逆転することを特
   徴とするジェットルニ°ムにおけるミス糸処理方法。 ２、前記緯糸１ｌｌｌ長Ｉ！ＩＷ４が緯糸番付ドラムお
   よび緯糸番付ドラムからの緯糸の解舒−を制御する部材
   からなっている特許請求の範囲第１珊記載のミス糸処理
   方法。 ３、　！’ｌ常停止信号を検出すると緯糸番付ドラムへ
   の緯糸の巻付を停止して緯糸の供給を阻止する特許請求
   の範囲第２項記載のミス糸ｔ８理方法。 ４、異常停止信号を検出すると緯糸番付ドラムからの緯
   糸の解舒を停止するよう前記制御部材の作動を停止して
   緯糸の供給を阻止する特許請求の範囲第２項記載のミス
   糸処理方法。 ５、　ｌＦＪ記異常停止信号が綿入れミスによる信号（
   あり、該緯入れミス信号発信時に緯入れされた緯糸の抜
   取りが可能な開口状態まで前記機台の逆転を行う特許請
   求の範囲第１項から第４１ｉｉまでの何れか１項記載の
   ジェットルームにおけるミス糸処理方法。 ６、前記異常停止信号が経糸切れによる信号であり、前
   記緯入れ停止状態の直前の閉口状態まで前記機台の逆転
   を行う特許請求の範囲第１項から第４１！までの何れか
   １項記載のジェットルー１１におけるミス糸処理方法。