JPS582020B2 - 内燃機関のピストンに対する組オイルリングのスペ−サリング自動嵌込み装置 - Google Patents

内燃機関のピストンに対する組オイルリングのスペ−サリング自動嵌込み装置

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JPS582020B2
JPS582020B2 JP53048458A JP4845878A JPS582020B2 JP S582020 B2 JPS582020 B2 JP S582020B2 JP 53048458 A JP53048458 A JP 53048458A JP 4845878 A JP4845878 A JP 4845878A JP S582020 B2 JPS582020 B2 JP S582020B2
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JP
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ring
spacer ring
piston
diameter
spacer
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JP53048458A
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原辰美
高木金一
中川久明
富永寛治
立崎光雄
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Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関のピストンに対する組オイルリングの
波形スペーサリング自動嵌込み装置に関する。
第1図はピストンとそれに嵌着されるピストンリングの
一例を示すもので、1はピストン、2,3,4はその外
周に形成した3本のピストンリング嵌着溝で、溝2には
トップリング(圧縮リング)5が、溝3にはセカンドリ
ング(同)6が、溝4にはオイルリング(油掻きリング
)1が夫々嵌着される。
オイルリング1はその油掻き機能及びピストンオイル孔
8(第3図)からオイルの回収性を向上させるために最
近は図のように、板面をリングに沿って波形に屈曲成形
してなるスペーサリング72と、その上下面に重ね合せ
る上サイドレールリング71と下サイドレールリング7
3との3リング71,72,73を一組とした組オイル
リング1が用いられる。
721はスペーサリング72の上向き及び下向きの各屈
曲波頂部のリング内径側端部に波頂部より突出させて形
成した小凸起で、スペーサリング72をピストン1のオ
イルリング溝4に嵌めたときリング72の上面と溝4の
下向き面41との間及びリング72の下面と溝4の上向
き面42との間に夫々上サイドレールリング71及び下
サイドレールリング73の入り込む隙間を形成すると共
に、サイドレール71,73の各内径側面を受ける役目
をする。
tは各ピストンリング5,6,71,72,73の合口
である。
従来トップリング5、セカンドリング6、一枚もののオ
イルリングについてはそれ等をピストン1の各対応嵌合
溝に自動的に嵌着させる装置は知られている。
しかし組オイルリング71,72,73についてはスペ
ーサリング72が図のように波形の特殊形状のものであ
ることから自動化が難かしく、従ってオイルリング7と
して組オイルリング71,72,73を用いる場合には
該組オイルリング7のピストンに対する嵌込みは手作業
によるものであった。
本発明は組オイルリング7のスペーサリング72につい
てこれを常に確実に目動的にピストン1のオイルリング
溝4内に嵌込むことの出来る自動装置を開発してピスト
ン1に対する全ピストンリングの嵌込みを完全自動化す
ることが出来るようにすることを目的とする。
以下第4〜7図に示す実施例に基づいて具体的に説明す
る。
即ち本発明は、(1)ピストン1の外径Dよりも大きい
内径D1の内筒9と、その内筒9に摺動自由に嵌合した
外筒10と、その内外嵌合筒9,10の端部の内筒外周
と外筒内周との間に形成した紹オイルリングの波形スペ
ーサリング72を収容保持する環状凹部11と、からな
るスペーサリング受取り保持機構A、 (2)上記スペーサリング受取り保持機構Aをスペーサ
リング受取り位置とピストンに対する嵌込み位置間を往
復動させるキャリヤ機構B、(3)スペーサリング72
の多数個を外周に嵌合保持したスペーサリングマガジン
12と、そのマガジン12の端部に接続し、先端に向っ
て漸次外径が拡大し、最先端の外径D2が前記スペーサ
リング受取り保持機構の環状凹部11の内側径D3より
スペーサリング72の幅寸法d以上大きいテーパ形のス
ペーサリング拡径案内部材13と、マガジン12のスペ
ーサリング72をスペーサリング拡径案内部材13方向
に順次に押し動かしスペーサリング拡径案内部材13の
先端から前記スペーサリング受取り保持機構Aの環状凹
部11内へ拡径したスペーサリング72を押込み収容さ
せるスペーサリング送り部材14とからなり、前記スペ
ーサリング受取り保持機構Aのスペーサリング受取り位
置に配設した、スペーサリング拡径機構C、 の以上A,B,Cの機構より成るスペーサリング自動嵌
込み装置である。
動作を説明する。
スペーサリング受取り保持機構AがキャリヤCによりス
ペーサリング受取り位置に移動して機構Aの内外嵌合筒
9,10がスペーサリング拡径機構Cのテーパ形のスペ
ーサリング拡径案内部材13の上端位置に同軸に位置す
ると、スペーサリング送り部材(マガジンスリーブ)1
4の押上げ機構(図に省略、15はその上昇ロッドを示
す)に信号が入りマガジン12及びスペーサリング拡径
案内部材13の外周に嵌合しているスペーサリング全体
がリング1ピツチ分(リング1個の厚さ分のピッチ)押
上げられる。
その結果部材13の最先端のスペーサリング72が1個
だけ部材13の先端からスペーサリングの受取り保持機
構Aの内外嵌合筒9,10の環状凹部11内に押し出さ
れ、いずれそのリングは部材13の先端部から完全に外
れる(第5図鎖線)。
そしてその外れた最上位のリングは自己の縮み力で次位
のリングとからみを生じることなくその次位のリングの
上面波形面を滑って自然に内筒9方向に縮径し環状凹部
11内に於て内筒9の外周に巻付いて保持される(第5
図実線)。
この場合リング拡径案内部材13の先端部外径D2は前
記したように環状凹部11の内側径D3即ち内筒9の外
径よりもスペーサリングの幅寸法dだけ大きいから、部
材13から外れて内筒9の外周に巻付いて保持されたス
ペーサリング12の外周は部材13の先端部に保持され
ている次位のリング72の内径内に位置した状態になり
次位のリング72とは完全に縁が切れる。
次いで上記リング72を1個受取り保持した内外嵌合筒
9,10即ちリング受取り保持機構Aは受取り保持した
リング72が次位のリング72の内径内から完全に抜け
出る或る高さ位置hまでキャリヤBの上昇動作により持
上げられた後、引続くキャリヤBの横方向動作によりリ
ング72を嵌込むべきピストン1の上方に搬送される(
第4図鎖線)。
次いで該ピストン1の上方位置に於てキャリヤBの下降
動作により内外嵌合筒9,10がリング72を保持した
まま下降し内筒9がピストン1にかぶさる。
上記内外嵌合筒9,10の下降過程に於て、先ずピスト
ン1の頂面に、内筒9内に常時ばね16により下方に突
出させたピストン押え棒17の下端が当ってピストン1
を押圧する。
該押え棒17は内筒9とは摺動自由になっており内外嵌
合筒9,10の下降に伴ないばね16に抗してピストン
押え力を次第に増しながら内筒9の内方へ引込み内外嵌
合筒9,10の引続く下降は阻害されない。
内筒9内には天井91が形成されており、内筒9の下端
開口面とその天井91面との間隔即ち内筒9の深さは予
めピストン1の頂面とオイルリング溝4の上縁までの寸
法に一致させて設計してある。
内外嵌合筒9,10が更に下降してピストン押え棒17
が内筒天井91まで引込み、内筒天井面91がピストン
1の頂面に当ると内筒9の下降はそこで押えられる、即
ち内筒9はその下縁がピストン1のオイルリング溝4の
上縁に一致して下降を停止するが、外筒10は引続き下
降し環状凹部11内に於て内筒外周に巻付いているリン
グ72を押し動かし内筒9との係合を外す。
そして内筒9から外れたスペーサリング72は自己の弾
性で縮径してピストン1のオイルリング溝4内に嵌合状
態になる(第6図)。
上記スペーサリング72のピストン1に対する嵌込みを
終了したリング保持機構Aはリング嵌込みの場合と逆の
動作でキャリヤBにより再びリング受取り位置に復動す
る。
18はキャリヤBの機構C位置に於ける位置決めストツ
パ、19は内筒9の常時押下げばねでピストン押え棒押
下げはね16よりも強いばね力を有する。
20は機台を示す。
以上本発明装置に依ればトップリング5等の他のピスト
ンリングとは異なり波形の特殊形状を有し、マガジン1
2及びリング拡径案内部材13の外周に多数個嵌着した
状態に於て第7図のように互に波形部が嵌り込んでから
んだ状態のスペーサリング72を1個宛常に確実に自動
的に受取り保持しそれをピストン1のオイルリング溝4
に確実に嵌着させることが出来る。
従って従来手作業で行なっていた組オイルリング7の嵌
込みを自動化することが出来、これにより全ピストンリ
ングの自動嵌込みを可能にすることが出来る。
尚、本発明装置はそのまま他のピストンリング5,6,
71,73の自動嵌込み装置としても使用することが出
来る。
ただしその場合の各内筒9の下端開口面と天井91面と
の間隔即ち内筒9の深さは対象のピストンリングの種類
に応じてピストン1の頂面と対象のリング嵌込み溝との
間隔寸法に一致した寸法に設計されるものとする。
又リング拡径案内部材13の外径D2はスペーサリング
72の場合のように環状凹部11の内径D3よりも強い
て大きくする必要はなくD2=D3に設計してもよい。
組オイルリング71,72,73の溝4に対する全体組
込みは第8図示のような順序で行なうとよい。
即ち、先ず下サイドレール73についてこれをピストン
1のオイルリング溝4の下部に仮嵌着させ(第6図a→
b)、次いでスペーサリング72についてこれをオイル
リング溝4内に嵌着させ(同図C)、次いで上サイドレ
ール71についてこれを前記オイルリング溝4内に嵌合
させると共に、前記オイルリング溝下部に仮嵌合させて
ある下サイドレール73を押上げ部材21により押上げ
ることによりスペーサリング72の下に於てオイルリン
グ溝4内に嵌合させる。
これによりオイルリング溝4内に、スペーサリング12
を中にしてその上下に上サイドレール71及び下サイド
レール73が重なった状態の3枚一組の組オイルリング
7が簡単・迅速・正確に嵌合される(同図d→e)。
第9図はピストン1に対して組オイルリング7,(71
,72,73)、セカンドリング6、トップリング5の
全てのピストンリングを完全自動で嵌込むようにした装
置の一例の平面図を示すもので、22は2つのスプロケ
ット23,24に懸回されて矢示方向に間欠回動される
循環チェーンコンベア、25はそのチェーンコンベア2
2に等間隔毎に取付けられコンベアと共に循環回動する
数多のパレット,26,27はそのパレットの摺動案内
レール、28はその各パレット上に載せたピストンセッ
ト台で図示例の台は外周円形のものを示す、そして循環
回動コンベア22のイの地点に於てパレット上のセット
台28に対してそのセット台28の上面円形凹部281
(第4図)内にピストン1の基部を挿入することにより
ピストンのセットが次々に行なわれる。
C1〜C5はコンベア22のピストンセット作業側と反
対側の回動径路に沿って順次に等間隔毎に配設した、組
オイルリング7の下サイドレールリング73を拡径する
機構、同スペーサリング72の拡径機構、同上サイドレ
ールリング11の拡径機構、セカンドリング6の拡径機
構、トップリング5の拡径機構で、それ等の各リング拡
径機構C1〜C5の具体的構造は第4図の機構と同様の
ものである。
A1〜A5は上記各リング拡径機構C1〜C5に夫夫対
応するリング受取り保持機構で、それ等の各機構A1〜
A5の具体的構造は第4〜6図の機構Aと同様である。
そしてその各リング受取り保持機構A1〜A5は共通の
キャリヤ(横材)Bに取付け支持されている。
キャリヤBはトラバーサB1を介して前後方向ガイド杆
B2,B2に沿って前後平行移動自由に装置されており
、該キャリヤBの前後方向移動により各リング受取り保
持機構A1〜A5は全体に、各リング拡径機構列C1〜
C5とコンベア22上のピストン列との間を往復動作す
る。
又キャリヤBは垂直ガイド杆B3,B3に沿って上下方
向平行移動自由に装置されている。
而して、コンベア22のイの地点に於てコンベアパレッ
ト25上のセット台28に次々にセットしたピストン1
がコンベア22の間欠回動と共に回動し各リング嵌込み
ステーション位置(各リング受取り保持機構A1〜A5
の往動終点位置)に於て一時停止する毎に、各ステーシ
ョン位置に配設した二股状のピストンセット台位置決め
部材29がセット台28方向に動作してセット台28を
レール26の側面に押付けセット台28を各パレット2
5上に於て正しい位置に位置決めする。
その間に各リング受取り保持機構A1〜A5はキャリヤ
Bにより各対応するリング拡径機構C1〜C5上に位置
して夫々にリングを1個宛受取り保持しキャリヤBによ
りピストン1方向に往動ずる。
そしてキャリヤBが往動終点に至ると、即ち各リング受
取り保持機構A1〜A5がピストン1の上方に位置する
とキャリヤB即ち各リング受取り保持機構A1〜A5が
下降動作してピストンに対する各リングの嵌込みが行な
われ、次いで各リング受取り保持機構A1〜A5はキャ
リヤBの逆動作により再び機構C1〜C5方向に復動す
る。
即ち間欠回動コンベア22で搬送されるピストン1は各
リング嵌込みステーション位置(下サイドレールリング
73、スペーサリング72、上サイドレールリング71
、セカンドリング6、トップリング5の各嵌込みステー
ションを順次に第1〜第5ステーションとする)を順次
に間欠順送りされる間に、 (1)第1ステーションに於て下サイドレールリング7
3がピストン1のオイルリング溝下部外周部に仮係合さ
れる(第8図a,bに対応)。
(2)第2ステーションに於てスペーサリング72がオ
イルリング溝4内に嵌合される(同図Cに対応)。
(3)第3ステーションに於て上サイドレールリング7
1が、上記溝4内に嵌合しているスペーサリング12の
上に於てオイルリング溝4内に嵌合されると共に、溝4
の下部に仮係合している下サイドレール73が押上げ部
材21の作動により溝4方向に押上げられてスペーサリ
ング72の下に於て溝4内に嵌り込み、これにより溝4
に対する組オイルリング7(71,72,73)の嵌込
みが完了する(同図d,e)。
(4)第4ステーションに於てセカンドリング6が溝3
に対して嵌込まれる。
(5)第5ステーションに於てトップリング5が溝2に
対して嵌込まれる。
以上のようにしてピストン1には第1〜第5ステーショ
ンをコンベア22で間欠順送りされる間に組オイルリン
グ7(73,72,71)、セカンドリング6、トップ
リング5の全てのピストンリングが順次に確実に全自動
で嵌込まれる。
全てのピストンリングが嵌着され第5ステーションを次
次と通過したピストンはコンベア22のロ地点に於てピ
ストンセット台28から外され、空になったセット台2
8には新たにリングを嵌着すべきピストンがセットされ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図はピストンとそれに嵌着される各種ピストンリン
グの分解斜面図、第2図は組オイルリングのスペーサリ
ングの一部拡大斜面図、第3図は各種ピストンリングを
嵌着したピストンの一部拡大断面図、第4図は本発明装
置の従断側面図、第5図はスペーサリングを一個受取り
保持した状態の一部の拡大断面図、第6図はピストンに
スペーサリングを嵌着した状態の拡大断面図、第7図は
マガジン或はリング拡径案内部材の外周に於て互に波形
部が嵌り込んでいる状態のスペーサリングの一部拡大側
面図、第8図は組オイルリングの嵌着プロセス説明図、
第9図は全自動ピストンリング嵌込み装置の平面図。 A(A1〜A5)はリング受取り保持機構、Bはキャリ
ヤ機構、C(C1〜C5)はリング拡径機構。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 ピストン1の外径Dよりも大きい内径D1の内筒9
    と、その内筒に摺動自由に嵌合した外筒10と、その内
    外嵌合筒9,10の端部の内筒外周と外筒内周との間に
    形成した組オイルリング7の波形スペーサリング72を
    収容保持する環状凹部11とからなるスペーサリング受
    取り保持機構A、 上記スペーサリング受取り保持機構Aをスペーサリング
    受取り位置とピストンに対する嵌込み位置間を往復動さ
    せるキャリヤ機構B、 スペーサリング72の多数個を外周に嵌合保持したスペ
    ーサリングマガジン12と、そのマガジン12の端部に
    接続し、先端に向って漸次外径が拡大し、最先端の外径
    D2が前記スペーサリング受取り保持機構Aの環状凹部
    11の内側径D3よりスペーサリング12の幅寸法d以
    上大きいテーパ形のスペーサリング拡径案内部材13と
    、マガジン12のスペーサリング72を同リング拡径案
    内部材13方向に順次に押し動かしスペーサリング拡径
    案内部材13の先端から前記スペーサリング受取り保持
    機構Aの環状凹部11内へ拡径したスペーサリング72
    を押込み収容させるスペーサリング送り部材14とから
    なり、前記スペーサリング受取り保持機構Aのスペーサ
    リング受取り位置に配設した、スペーサリング拡径機構
    C、とから成る内燃機関のピストンに対する組オイルリ
    ングの波形スペーサリング自動嵌込み装置。
JP53048458A 1978-04-24 1978-04-24 内燃機関のピストンに対する組オイルリングのスペ−サリング自動嵌込み装置 Expired JPS582020B2 (ja)

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