JPS58202180A - 自転車用ペダル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自転車のクランクギヤ分野に係り、特定的には
新規のペダルとこれに適合するよう特別に構成された靴
底をもつ自転車用靴とから成るアセンブリに係わる。

周知のように最大ペダル効果を得るためにはベルト付ト
ウクリップ（ｃａｌｅ−ｐｉｅｄ）を備えたペダルを使
用すると共にペダルフレーム後部上ｈＣ咬み合うペダル
クリップ（ｃａｌｅ−ｐｃ；ｄａｌｅ）を靴底に　　　
　）。

具備しなけ１ればならない。靴の側ｈ７　ｔ−ｒツク位
置を改善すべく種々の改良法が提案されてさたが、イの
主なものとして後方ブランチの中央にくり抜き部が形成
された新規のペダルを使用する方法がある（フランス特
許出願第８１．１７５４２号及び第８１．２０５５９号
）。

しかしながらこれらの注目すべき改良法にもトウクリツ
ノとペダルクリップとに関する欠点は依然として残され
ている。中でも列挙すべきは靴底とペダルとの間の接触
面が僅か数ｃｍｉのペダルブランチ面積に限定されてい
ること、トウクリップのベルトを強く締付けな【ノれば
ならないため不快であるとハにしばしば危険も伴うこと
、靴底のペダルクリップにより突起部が形成されている
ため靴を歩行に使用し得ないこと、などの欠点である。

１〜ウクリツプを廃止して、側方ガイドレールを有し得
る特殊構造のペダル即ら踏み板と、ペダル−Ｆの雄部材
に適合した嵌合［］をもつ雌部材か又はペダルクリップ
を形成する突出プレートが靴底に具備されている靴とを
組合わせることも確かに提案されたが（例えばフランス
特許出願 第７９．０４４１３号及びＣＩ　Ｎ　Ｅ　Ｌ　Ｌ、　ｌ
ペダルに関する広告など参照のこと）、これらの装置は
複雑であり且つ使用も難しい。更に、靴の下に具備され
たデバイスが邪魔をするためこのような靴では通常の歩
行ができない。

本発明はトウクリップ、ベルト及びペダルクリップが不
用Ｃあるのみならず現在知られＣいる装置に比べ効率と
使用上の便宜と快適さと安全性とがはるかに優るペダル
デバイスを提供づることにより前述の欠点を一婦せしめ
る。

これらの目的及び以後の説明文中で明らかにされるであ
ろう他の目的を達成すべく、本発明は自転車のペダル部
材とこれに適合覆る靴とから成り、側方ガイドレール付
踏み板と靴の鎖錠装置とを備えたアセンブリを提供゛ｆ
る。該アセンブリの１な特徴は次の通りである。

ａ）踏み板の２つの側方ガイドレール即ちフラップ状部
が逆Ｖ字形に前方へ同番ノで内油しており、踏み板自体
が後部に舌による鎖錠装置を備えていて固定用サポート
上に方向転換し得るよう載置されていること、 ｂ）靴底が側面には前記ガイドレールに嵌挿するだめの
手段を、底面には横方内聞［１部又は突出リブを具備し
ており、該開口部又はリブが少くとも前記の舌に等しい
長さをもらこの舌を靴底に係合するか又はブロックする
のに使用されること。

踏み板は、ペダルを多少とも傾斜させて踏む使用者に好
都合なようにネジの如き手段を介し固定用サポート上で
自由に角度調整できることが望ましい。

該サポートは実際には舌による鎖錠装置をも担持し且つ
ペダルの軸上に載置される金属プレートで構成し得る。

しかしながら成る種の新型ペダルのようにこの軸を除去
して踏み板のサポートを自転車のクランクに直接連結す
るよう構成してもよい。

本発明の第１具体例では踏み板の側方ガイドレール内に
靴底を嵌挿するだめの手段がこれらガイドレール内に係
止するよう構成された側り翼状部材即ち側方に突出した
部材で構成されている。該ガイドレールは有利にはこれ
ら翼状部材前り部の止めを形成づべく内側に湾曲してい
るか又は前部が閉鎖されているとよい。

別の変形例では靴底の前記翼状部材の全体又（」一部に
代えＣ溝部らフルーティング（ｆｌｕｔｉｎｇ　）状の
刻みを用いる。この満は前縁のみに形成しＣもよいし又
はより好ましい方法として靴底前す部の周縁全体に形成
してもよい。このような満は先端が踏み板の側方ガイド
レール後端に五〇ｉ−されるまでスライドしＣ該ガイト
レールに係」１さ゛れる。

踏み板の幅全長と靴の幅全長とが短縮されると共に美観
も向上するこの具体例では使用者の好みにより、前方止
め部材の有る又は無い踏み板の前部を長手方向で調整づ
る手段を具備してもよいししなくてもよい。

本発明の他の特徴は添附図面に基づく以下の非限定的具
体例の説明から明らかにされよう。

先ず第１図乃至第３図の簡略説明図を見ると、第１図か
ら明らかなように本発明の新規のペダルはりポート（図
示せず）に留め付けられた金属プレート１で構成されて
いる。このサポートはペダルの軸２−［に固定するか又
は自転車のクランクギヤのクランクに直接連結してもよ
い。該金属プレート１は平らか又は軽く反っていてよく
側面が折曲してガイドレールの機能をもつ２つのフラッ
プ状部３．４を構成しており、前り部には靴のストッパ
と保護部材とを構成づる折曲プレート５が備えられてい
る。このプレートはサボーｔ−ｌ　ｔ−靴の長さに合わ
せて長手方向に調整し得る。該踏み板は６部分が切除さ
れており、ロッド９で操作し得る舌８を通すための開口
部７を後部に備え−Ｃいる。

この舌８の機能については後述する。また該プレート１
はネジ１０によりサポート十〇角瓜調整し得る。

このペダルに適合する靴は該踏み板とｌｎｌ　Ｌ；形体
く平らか又は軽く反つ−Ｃいる）の靴底１１を有してお
り、前記ガイドレール３．４内に嵌挿づべく構成された
２つの側方画状部材１２．１３と、長さが少くとも踏み
板の舌８に等しく、深さが少くとも踏み咬み合い位置で
プレート１から突出づる受座部分又は舌８部分に等しい
切り込み１／ｌどを備えている。この切り込みは鎧装で
保護づるのが好ましく、靴底の前縁から多少とも人さい
距離をおいて配置する（例えばサイズ３９の場合は１０
．５０−、サイズ４１の場合は１１．５ｃｍ離す等々。

）但し該切り込み１４に対する翼状部材１２．１３の位
置は靴のサイズに拘わらず常に一定である。従ってこれ
らの翼状部材の後端と該切り込みとの間の距離は不変で
あり、踏み板１の側方ガイドレール３．４後端と舌８と
の間の距離に常に等しい。勿論ガイドレール３．４と翼
状部材１２．１３との長さ及び形状は靴の装着及び取り
外しが容易であるよう計算されている。実際には側方ガ
イドレールとその対応翼状部材とは逆Ｖ字状に内油した
形を有しており、°そのため踏み板と靴との保合がより
簡単であり旦つより確実である。また、靴底１１の幅す
なわら翼状部材１２．１３の〜端から他端までの長さは
靴のサイズに拘わりなく常に一定している。その値は最
大でも側方ガイドレール３．４レベルの踏み板１の幅に
等しい。

第４図乃至第６図の変形例では踏み板１の前方止め部材
に代えてガイドレール１５を構成する第３フラップ状部
が備えられている。このガイドレールも前記止め部材と
同様長手方向で調整し得る。

この場合靴底１１は前方では該ガイドレールに対応する
別の翼状部材１６を介して装着される。第６図の具体例
ではこの翼状部材に代えて靴底前部の厚みに形成された
溝１７がガイドレール１５と係合する。このような構造
にすればデバイスの全長が短縮される。

第７図乃至第９図は本発明の特に有利な別の具体例を示
している。この具体例では靴底１１が前述の翼状部材に
代え溝即ちフルーティング状の刻み１８を有しており、
この溝が第６図の変形例の如く前方先端のみにあるので
はなく靴前々全体を　　　　１包囲するよう形成されて
いる。この溝は如何なる剪断現象をも回避するよう鎧装
されていてよく、踏み板１の側ｈガイドレール３．４と
係合して靴を該踏み板上に導入する時のガイドとして機
能し１１つ使用後の靴の取り外しを容易にする。該具体
例のガイドレールは靴底の縁と同様軽く丸味を帯びた形
状を有している。踏み板は前部に止め５（第１図）の如
き部材又は溝１５（第４図）の如き刻みを有していても
よいし右していｋ　＜でもよい。

靴のサイズに拘わりなく溝１８の両端１９．２０と切り
込み１４との間の距離は常に一定であり、その値はガイ
ドレール３．４の後端２１．２２と舌８との間の距離に
等しい。切り込み１４と靴底外縁との間の距離は前述の
具体例と同様に靴のサイズによって変化し得る。また靴
底１１の幅は前述のように靴の１ノイズに拘わりなく、
点１９．２０レベルでの値とこれらの点からガイドレー
ル３．４の長さに等しい距離にＤる部分での値が常に標
準値に等しい。靴は溝の先端１ｃ、）、２０が側方ガイ
ドレールの縁２１．２２に自重されるまで・前方へ押し
進められ、この自重状態が得られると舌８が自動的に切
り込み１４のｒに配置される。

第１０図及び第１３図乃至第１６図には神々の変形具体
例を示した。

本発明の第１変形例では靴底１］に具備された前述の横
方向切り込み部１４に代えＣ突出リブ２６をもつ部４４
（第１３図〉が備えられてｄ３す、靴を踏み板１上に鎖
錠する装置の舌８が該部材の縁でブロックされる。第１
４図の変形例ではり１２６−が−靴底に埋め込まれる代
りに一靴底の幅の全長又は一部に亘るセットバック状部
分により構成されている。このように突出部材に代えて
切り込みを用いれば土又は砂利などにより占の当接−抑
止ゾーンが鎖錠機能の妨害を受Ｇ）る現象が切回避され
る。

靴底１１に側方翼状部材即ち突出部が備えられている。

前述のデバイスの別の変形例として、翼状部材を矢印２
７（第１５ａ図参照）方向へ滑らせガイドレール３の下
端に衝止させるためのショルダ１２−をこれら翼状部材
のＦｈ部に具備すると有利である。第１５ｂ図の如く衝
止部材として翼状部材１２から独立し且つ靴底１１と一
体的に構成されたツメ２８を備えてもよい。

靴底に側方翼状部材が具備されている場合には翼状部材
の前部を踏み板の側方ガイドレールの内部前方にｔｈｉ
仕させるよう構成づると有利である。

そのためにはガイドレールの当該部分を内側へ湾曲させ
るだけでよく、或いはこの部分を完全に閉鎖してもよい
。

本発明の別の有利な特徴によれば、踏み板１はクランク
ギヤのクランクに接続されたサポート２９上であらゆる
方向に調整し得、特に角度調整が可能である。そのため
第１６図に示されＣいる如くサポート２９は「隠元豆」
形状のボタンホールタイプの開口３０を備えている。こ
の開口により踏み板の固定用ネジ３１が該踏み板の所望
の位置に応じて配置されるのである。

第１１図及び第１２図には舌８の鎖錠および解放方法を
説明すべく踏み板の底面図を簡略に示した。第１１図で
はロッド９が２つの軸２４．２５の間に載置されたバネ
２３を作動させている。軸２５は踏み板のサポートに固
定されている。

第１２図ではロッド即らハンドレバー９（ト方の鎖錠位
置にある：点線ひ示された十り位置へ上げると鎖錠は解
除される）が軸上にクランクピン３２を備えており、該
ビンが角を落とした形状即ち丸味を帯びた形状を有して
いるため鎖錠用の１もは押せば突出し緩めれば引込む。

この鎖錠装置は（前述の如く）踏み根後方部中央に配置
する他、該踏み板の完全な後部に配置してもよいことに
留意されたい。同様に、舌とガイドレール後端とが同一
線上に位置する場合は靴底のリブ又は切り込みは靴底の
側方突出部材後部（又は溝の先端）と同一のレベルに位
置し冑る。

いずれの場合も靴底の切り込み又はリブを通る垂線と、
ガイドレールとの衝止点たる靴底の二点を結ぶ虚線との
間の距離は靴のサイズに拘わりなく一定であり、その値
は踏み板上の舌を通過する垂線と２つのガイドレールを
靴底との衝止点レベルで虚線との間の距離に等しい。

使用者は必要に応じ１ノボ−１〜２９土の踏み板１位置
の角度調整を行った後で靴底の翼状部材又は溝をペダル
のガイドレールに２１＞って滑らせながら靴を踏み板上
に載置する。所定の行程だけ滑り終ると舌８と切り込み
又はリブ２６との係止によって鎖錠が実施される。鎖錠
しない場合はそのために具備しであるハンドレバー９を
作ｖＪさせればよい。

本発明のデバイスでは靴底と踏み板全体との完全な接触
により靴の支承が完璧に実施されるため、ペダリングの
４つの相即ち前方への押し、下７Ｊへの踏み、後方への
引き及び上向への戻しを効果的に行うことができる。舌
８が靴底の切り込み１４又はり１１６と咬み合っている
ため後方への引きは最大限の効率をもって実施される。

転倒した場合及び使用者が手で鎖錠を外し得ない場合は
ハンドレバー９と土との接触により自動的に鎖錠解除が
行なわれる。そのため該ハンドレバーの［１ツドは後方
へ傾斜するよう具備されるが、土との接触を容易にすべ
く小さいボールの如ぎ部材を先端に有していてもよい。

多数の実験の結果、本発明の装置はあらゆる点Ｃ・他の
公知のペダル装置を凌駕していることが確認された。実
際、踏み板への足の配置が迅速に行なわれると几に靴底
と踏み板とが完全に接触すること、支点が低く全体的に
ペダル（又はクランク［の連動装置）の軸のより近傍に
位置していること、及びトウクリップとこれに備えられ
たベルトとが無いため足が締付【ノられないこと、など
の利点によりペダリングの効率が著しく高い。更に快適
さは完璧であり安全装置の信頼性が高い。また、ペダル
クリップが無いため本発明の自転車用シューズぐ歩くこ
とｂ司能である。

更に別の変形例として、ガイドレールは踏み板をフラッ
プ状に折曲して構成する代りに該踏み板に取り付けても
よい。この場合これらガイドレールは回動運動によって
角度調整し得るよう装着してよく、その場合の舌は靴底
がガイドレールに沿って移動するよう楕円形にする。

本発明のカイトレールはその形状が逆Ｖ宇形（・あるた
め靴を踏み板上へ載置する時のガイドとしで機能するが
、これは極めて重要なポイント（゛ある。靴底の側方嵌
挿手段（翼状部材又は溝〉はそのため容易にガイドレー
ルと係合し得る。この上うな係止状態はペダルを踏む時
の前方への押しに有利であり、更に鎖錠が解除されても
靴が外れる危険を伴わずにペダルをふみ続けることかで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自転車のペダルとして使用される本発明の踏み
根の平面図、第２図はこの踏み根に適合した自転車用シ
ューズの底面図、第３図は第１図の踏み板の前方止め部
材の説明図、第４図は第１図の踏み板部らペダルの変形
具体例を示す説明図、第５図及び第６図は第４図のデバ
イスに適合した　　　　）□靴底の部分底面図、第７図
は本発明の踏み板の別の変形例を示？ｌ説明図、第８図
及び第９図は第７図のペダルに係止される靴〈即ら靴底
）の説明図、第１０図は本発明の別のタイプの踏み板を
示す説明図、第１１図及び第１２図は靴を鎖錠Ｊる舌の
機能を示す踏み板底面図、第１３図、第１４図、第１５
ａ図、第１５ｂ図は第１０図の踏み板に適した靴底と嵌
挿手段との種々の変形例を示す説明図、第１６図は第１
０図の踏み根のリポートを示す平面図である。 １・・・踏み板、　２・・・ペダル軸、３．４・・・ガ
イドレール、 ５．１５・・・前り止め部材、　８・・・舌、９・・・
ハシドレバー、　１１・・・靴底、１２．１３．１６・
・・翼状部材、 １４・・・切り込み、　１７．１８・・・溝、２３・・
・バネ、　２６・・・突出リブ、代１１１！人弁珊士川
　　口　義　雄

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. （１）側方ガイドレールと鎖錠装置とを備えた踏み板と
   該踏み板に適合するよう構成された靴とから成る自転車
   用ペダル装置であり、該踏み板がクランクギヤのクラン
   クに接続されたサポートに固定されており、 ａ）踏み板の２つの側方ガイドレール即ちフラップ状部
   が逆Ｖ字形に前方へ内油しでおり、該踏み板が後部に舌
   による鎖錠装置を具備していると共に固定用サポート上
   に方向転換自在に載置されていること、並びに ｂ）靴底が側面上には前記ガイドレール、内への嵌挿手
   段を、底面上には少くとも前記の舌に等しい長さをもち
   この舌と咬み合うか又はこれをブロックする横方向切り
   込み又は突出リブを備えていること、 を特徴とするペダル装置。
2. （２）前記の靴底嵌挿手段が前記ガイドレール内に係止
   される側方翼状部材で構成されていることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項に記載の装置。
3. （３）踏み板に長さ調整可能な前り止め部材を構成する
   第３ガイドレールが備えられていることを特徴とする特
   許請求の範囲第２項に記載の装置。
4. （４）踏み板の側方ガイドレールが前記製杭部材前部を
   衝止すべく内側へ湾曲しＣいるか又は前部で閉鎖されて
   おり、これら翼状部材が該ガイドレール後部にも衝止さ
   れるよう後部にショルダをも具備していＣよいことを特
   徴とする特許請求の範囲第１項乃至第３項のいずれかに
   記載の装置。
5. （５）翼状部材のショルダに代えて靴底にこれから突出
   するよう固定されたツメが備えられでいることを特徴と
   する特許請求の範囲第４項に記載の装置。
6. （６）前記の靴底嵌挿手段が前記ガイドレールと係合す
   る２つの側方溝で構成されていることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項に記載のｉ置。
7. （７）靴底が踏み板の前方第３ガイドレールと係合し得
   る前方溝をも備えていることを特徴とする特許請求の範
   囲第６項に記載の装置。
8. （８）ボタンボール状開口内ぐ締付けるよう構成された
   前方ネジ及び後方ネジにより、踏み板がサポート上で長
   手方向に調整し得ると共に角度調整も可能であることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第７項のいずれか
   に記載の装置。
9. （９）靴底の切り込み又はリブに対する舌の鎖錠及び解
   放が踏み板後部の下に設置されたハンドレバーによって
   操作し得るバネ式デバイスにより実施されることを特徴
   とする特ｂ′１品求の範囲第１項乃至第８項のいずれか
   に記載の装置。 〈１０）前記ハンドレバーがクランクビンを動かし、そ
   の結果該クランクビンが前記の西に当接されるか又は該
   古より遠ざかるため鎖錠又は解放が実施されることを特
   徴とする特許請求の範囲第９項に記載の装置