JPS5820593A - 可変ピツチプロペラ船の自動負荷制御装置 - Google Patents
可変ピツチプロペラ船の自動負荷制御装置Info
- Publication number
- JPS5820593A JPS5820593A JP12014781A JP12014781A JPS5820593A JP S5820593 A JPS5820593 A JP S5820593A JP 12014781 A JP12014781 A JP 12014781A JP 12014781 A JP12014781 A JP 12014781A JP S5820593 A JPS5820593 A JP S5820593A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output
- signal
- main engine
- motor
- load control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H3/00—Propeller-blade pitch changing
- B63H3/10—Propeller-blade pitch changing characterised by having pitch control conjoint with propulsion plant control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は可変ピッチプロペラ船の自動負荷制御装置に
関するものである。
関するものである。
従来この種の自動負荷制御装置は第１図に示す構成とな
っている。すなわち、操縦／＼ンドル１から機関ガバナ
２に回転数設定信号を送ると同時にピッチ制御機構３に
♂ツチ設定信号を送夛、ガバナ２により主機を設定回転
数で回転させると共に可変ピ、チ！ロペ２を設定ピッチ
として運転する。そして、実際の主機回転数を回転数発
信器４で計測し関数発生器５によりその回転数相等の燃
料ラック信号に変換して、これを出力の設定信号として
いる。一方実際の燃料う、り位置をう、り位置発信器６
で計測し、これを現実の主機出力のフィード・童、り信
号としている。そしてこのフィートノ譬ツタ信号と上記
出力設定信号とを比較器１で比較し、この比較値に基づ
いて、現実の出力を設定出力に合せるように可変ピ、チ
！ロペラのピッチを補正する信号を制御器８から出すよ
うになっている。この補正信号はぎ、チ発信器９からの
実際のピッチのフィードツク、り信号と比較器１０で比
較され、ピッチ調整信号として、比較器１１を介して、
上記♂ツチ制御機構３に送られる。そしてぎ、子制御機
構Ｓにより所定のぎ、チ補正を行ない自動的に負荷制御
をするようになっている。
っている。すなわち、操縦／＼ンドル１から機関ガバナ
２に回転数設定信号を送ると同時にピッチ制御機構３に
♂ツチ設定信号を送夛、ガバナ２により主機を設定回転
数で回転させると共に可変ピ、チ！ロペ２を設定ピッチ
として運転する。そして、実際の主機回転数を回転数発
信器４で計測し関数発生器５によりその回転数相等の燃
料ラック信号に変換して、これを出力の設定信号として
いる。一方実際の燃料う、り位置をう、り位置発信器６
で計測し、これを現実の主機出力のフィード・童、り信
号としている。そしてこのフィートノ譬ツタ信号と上記
出力設定信号とを比較器１で比較し、この比較値に基づ
いて、現実の出力を設定出力に合せるように可変ピ、チ
！ロペラのピッチを補正する信号を制御器８から出すよ
うになっている。この補正信号はぎ、チ発信器９からの
実際のピッチのフィードツク、り信号と比較器１０で比
較され、ピッチ調整信号として、比較器１１を介して、
上記♂ツチ制御機構３に送られる。そしてぎ、子制御機
構Ｓにより所定のぎ、チ補正を行ない自動的に負荷制御
をするようになっている。
なお比較器１１はピッチのリミッタである。
とζろで、最近、主機の排ガスエネルギで蒸気や電力を
発生させる従来の省エネ対策に加えて、主機の廃熱利用
で得−る電力のうち船内給電したあとの余剰電力によシ
ュ。第２図に示すように推進軸１２に直結する軸発兼電
動機１３を軸電動機として使用して推進用に還元させ、
また減速航行などで廃熱利用により得られる電力が不足
する場合は、逆に軸発電機として使用し不足電力を喰う
軸発電兼電動機システム１４が採用されつつある。°こ
の場合軸発兼電動機１３の出力の変動によシ軸出力に変
動を生ずることになるが、従来これを自動的に軸出力に
加味することはなされておらず、電力の余剰、不足を運
転員がタービン入口蒸気圧等によシ判断し、操縦ハンド
ル１を操作して軸出力が一定になるように負荷制御を行
なっていた。しかしながらこの方法では運転員に大変面
倒な操作が要求され、しかも制御性の悪いもの士あった
。
発生させる従来の省エネ対策に加えて、主機の廃熱利用
で得−る電力のうち船内給電したあとの余剰電力によシ
ュ。第２図に示すように推進軸１２に直結する軸発兼電
動機１３を軸電動機として使用して推進用に還元させ、
また減速航行などで廃熱利用により得られる電力が不足
する場合は、逆に軸発電機として使用し不足電力を喰う
軸発電兼電動機システム１４が採用されつつある。°こ
の場合軸発兼電動機１３の出力の変動によシ軸出力に変
動を生ずることになるが、従来これを自動的に軸出力に
加味することはなされておらず、電力の余剰、不足を運
転員がタービン入口蒸気圧等によシ判断し、操縦ハンド
ル１を操作して軸出力が一定になるように負荷制御を行
なっていた。しかしながらこの方法では運転員に大変面
倒な操作が要求され、しかも制御性の悪いもの士あった
。
この発明は上記のような実情にかんがみてなされたもの
であって、その目的拡軸発兼電動機の出力針を設け、こ
の出力信号によ）主機出力信号を補正する演算器を設け
ることにより制御性の向上を図った可変ピッチｆロペラ
船の自動負荷制御装置を提供しようとするものである。
であって、その目的拡軸発兼電動機の出力針を設け、こ
の出力信号によ）主機出力信号を補正する演算器を設け
ることにより制御性の向上を図った可変ピッチｆロペラ
船の自動負荷制御装置を提供しようとするものである。
以下この発明装置の一実施例を第３図及び第４図によシ
説明する。第３図は第２図に示し九軸発兼電動機システ
ム１４に軸発兼電動機ＩＪの出力計１６例えば？ルトア
ン（ヤ針を設けたものである。第４図は第１図に示した
従来の自動負荷制御装置において、上記軸発兼電動機出
力計１６の出力を主機燃料２．り信号に変換する信号変
換器１ｒを設けると共に、この信号変換器１１の出力を
、主機回転数に基いて関数発生器５によシ回転数相尚の
燃料う、り信号に変換された信号に加減算演算する演算
器１８を設けたものである。そしてこの演算器１８の出
力を主機出力設定信号とし、燃料ツ、り位置フィード・
量ツク信号と比較器１で比較して、以下は従来と同様に
して自動負荷制御を行なうものである。
説明する。第３図は第２図に示し九軸発兼電動機システ
ム１４に軸発兼電動機ＩＪの出力計１６例えば？ルトア
ン（ヤ針を設けたものである。第４図は第１図に示した
従来の自動負荷制御装置において、上記軸発兼電動機出
力計１６の出力を主機燃料２．り信号に変換する信号変
換器１ｒを設けると共に、この信号変換器１１の出力を
、主機回転数に基いて関数発生器５によシ回転数相尚の
燃料う、り信号に変換された信号に加減算演算する演算
器１８を設けたものである。そしてこの演算器１８の出
力を主機出力設定信号とし、燃料ツ、り位置フィード・
量ツク信号と比較器１で比較して、以下は従来と同様に
して自動負荷制御を行なうものである。
而して、この発明装置では主機出力の設定信号に、軸発
兼電動機１３の出力が演算器１８を介して自動的に加味
されているから自動負荷制御の制御性を向上することが
でき、を九従来のように運転員が面倒な操作を行なう必
要がなくなる。そして同一回転数と主機が運転されてい
る場合において、余剰電力があり軸発兼電動機１３が軸
電動機として運転中は、主機出力設定信号はその出力分
だけ少なくなシ、フィードパ、り信号が設定信号よル大
きくなるから、制御器８から軸発兼電動機１３の出力分
だけ下げた主機出力運転となるよう！ロペクピ、チを補
正する信号が出されるのでその分燃料消費量を少なくし
て、エネルイーを節約することができる。
兼電動機１３の出力が演算器１８を介して自動的に加味
されているから自動負荷制御の制御性を向上することが
でき、を九従来のように運転員が面倒な操作を行なう必
要がなくなる。そして同一回転数と主機が運転されてい
る場合において、余剰電力があり軸発兼電動機１３が軸
電動機として運転中は、主機出力設定信号はその出力分
だけ少なくなシ、フィードパ、り信号が設定信号よル大
きくなるから、制御器８から軸発兼電動機１３の出力分
だけ下げた主機出力運転となるよう！ロペクピ、チを補
正する信号が出されるのでその分燃料消費量を少なくし
て、エネルイーを節約することができる。
ｉ走電力が不足して軸発兼電動機１３が軸発電機として
運転中は、設定信号で与えられた軸出力が実際の推進に
必要な軸出力よシ小さくなるため、その分軸出力の設定
信号を引き上げた運転点となるよう♂、チ補正信号が出
される。
運転中は、設定信号で与えられた軸出力が実際の推進に
必要な軸出力よシ小さくなるため、その分軸出力の設定
信号を引き上げた運転点となるよう♂、チ補正信号が出
される。
どの発明の可変ピッチプロペラ船の自動負荷”＋ ｉ制
御装置は上記のようなものであるから、自動負荷制御の
制御性を向上させることができる。
御装置は上記のようなものであるから、自動負荷制御の
制御性を向上させることができる。
第１図は従来の可変ピッチグローｅ２船の自動負荷制御
装置のフローシート、第２図は軸発兼電動システムの概
略説明図、第３図及び第４図はこの発明装置の一実施例
を示すもので第３図は軸発兼電動機に出力計を取付けた
状態を示す説明図、第４図は自動負荷制御装置のフロー
シートである。 ７・・・比較器、８・・・制御器、１３−軸発兼電動機
、１６・・・軸発兼電動機の出力針、１８・・・演算器
。
装置のフローシート、第２図は軸発兼電動システムの概
略説明図、第３図及び第４図はこの発明装置の一実施例
を示すもので第３図は軸発兼電動機に出力計を取付けた
状態を示す説明図、第４図は自動負荷制御装置のフロー
シートである。 ７・・・比較器、８・・・制御器、１３−軸発兼電動機
、１６・・・軸発兼電動機の出力針、１８・・・演算器
。
Claims (1)
- 主機回転数を基にした主機゛出力設定信号と機関燃料う
、り位置からのフィード・櫂、り信号とを比較する比較
器を設けると共にこの比較器からの出力によシ可変ピ、
チプロペラのピッチ補正をする制御器を設けたものにお
いて、軸発兼電動機の出力計を設けると共にこの出力針
の出力信号により上記主機出力設定信号を補正する演算
器を設けたことを特徴とする可変♂ツチ！口（う船の自
動負荷制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12014781A JPS5820593A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | 可変ピツチプロペラ船の自動負荷制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12014781A JPS5820593A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | 可変ピツチプロペラ船の自動負荷制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5820593A true JPS5820593A (ja) | 1983-02-07 |
Family
ID=14779122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12014781A Pending JPS5820593A (ja) | 1981-07-31 | 1981-07-31 | 可変ピツチプロペラ船の自動負荷制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5820593A (ja) |
-
1981
- 1981-07-31 JP JP12014781A patent/JPS5820593A/ja active Pending
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