JPS58207265A - 非常用エレベ−タの運転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自動低速運転機能を備えた非常用エレベータ
の運転方式に関するものである。

最近のエレベータは、走行中に何らかの原因で階間停止
した場合でも、自動的に低速運転に切り換わム最寄階ま
で走行させ、かご内のエレベータ利用者を救出する自動
低速運転機能を備えている。この自動低速運転に非常時
にカゴ内のエレベータ利用者を救出することが目的であ
ることから、その運転方向は例えば必ず降シ方向に設定
するなどの方式が一般的である。また、従来非常用エレ
ベータには、かご内に非常停止ボタンが設置されている
。

この非常停止ボタンは、かご内乗客が意図的に操作され
るものであるから、この停止ボタンを操作した場合は、
かごは階間等に急停止することになり、この時は、自動
低速運転は機能ゼす、また、非常停止ボタンを復帰させ
れは、非常用エレベータの自動低速運転は動作すること
になる。

しかし、非常用エレベータが消防活動中に非常停止ボタ
ンを操作して急停止した後、ボタンを復帰した場合にエ
レベータが自動低速運転に入ってかごが意図する方向に
逆に走行すると問題がある。

例えばエレベータかとに乗った消防士の意図した方向と
逆方向に自動低速走行すると、消火活動に大きな支障を
きたすことになり、また運悪く自動低速走行により着床
し次階が火災階であったシすると、消防士を危険な状態
に陥れることも考えられる。このような問題点は、安全
を最優先とする非常用エレベータにとって極めて不具合
なことである。

この発明は、上記の欠点を解消するもので、非常停止ボ
タンが操作された非常用エレベータが急停止した後、非
常用ボタンが復帰されたときに、エレベータが自動低速
運転で勝手に走行することのない非常用エレベータの運
転方式を提供しようとするものである。

以下、第１図によってこの発明の一実施例を説明する。

第１図は１階から４階までを運転する非常用エレベータ
において、この発明の一実施例を示す電気回路図であっ
て、＋、−は直流電源、１Ｆ′ｉ高速−低速切換スイッ
チ、２＃′ｉ切換スイツチ１を介して直流電源ラインに
並列に接続された高速−低速切換リレーで、付勢された
とき高速運転指令となシ、消勢されたとき低速運転指令
となシ、また、該高速−低速切換リレー２の常開接点２
ｍ、２ｂを備えている。３＃′ｉ上記接点２ａを介して
直流電源ラインに並列に接続された自動低速運転リレー
で、ドロップアウト動作で自動低速運転指令を出す。３
ｍ　、３ｂ　、３ｃは前記自動低速運転リレー３の常閉
接点、４１１″を前記接点２＆を介して直流電源ライン
に並列に接続された自動低速運転管制リレー、４ａは前
記自動低速運転管制リレー４の常閉接点である。また、
５は前記接点２ａを介して直流電源ラインに並列に接続
した自動低速運転タイマリレーで、オン−ディレー・タ
イマからなり、通常ｔ１５秒程度に一足され、そして該
タイマリレー５は常閉接点５ａ、５ｂ、及び常閉接点５
Ｃ１５ｄ　、５ｅを備えている。６は非常用エレベータ
のかご内に設けた押ボタン形の非常停止スイッチであシ
、７はこの非常停止スイッチ６を介して直流電源ライン
に並列に接続した非常停止リレーで、通常はピックアッ
プの状態にあシ、ドロップアウトしたときエレベータを
非常停止させるものである。’７ｍ、７ｂは前記非常停
止リレーＴの常開接点、７Ｃは同じくリレー７の常閉接
点、８は前記接点７Ｃを介して直流電源ラインに並列に
接続した非常停止保持リレーであシ、該非常停止保持リ
レー８は、その自己保持接点８ａ及び他の常開接点、常
閉接点８ｄ、８ｅ、８ｆを備えている。９はかご呼によ
る上昇方向運転指令リレー、９ａは前記運転指令リレー
９の常閉接点、１０はかご呼による下降方向運転指令、
１０＆ｎ前記運転指令リレー１０の常閉接点、１１けか
ご呼登録回路用リレーで、ピックアップ動作でかご呼登
録回路が有効となり、ドロップ・アウト動作で前記かご
呼登録回路が無効となる。

１２ａ、１２ｂはドアゾーン検出リレー（図示せず）の
常閉接点であシ、ドアゾーンを検出すると、ＯＦＦされ
るものである。１３ａＵ走行リレー（図示せず）の常閉
接点であるｏＩＦｍ　ｌ　２Ｆ＆　１２Ｆｂ　、　３Ｆ
ｍ　、　３Ｆｂ　、　４Ｆａ　Ｉｄそれぞれ１〜４階の
階床検出接点であり、かごが該当階へ到達すると開路す
る。　３０１ａ　、　３０２ａ　、　３０３ｍ　、　３
０４ａ　！Ｓｉそれぞれ１〜４階のかご呼登録リレー（
図示せず）の常開接点である。

上記の構成に基づき、この発明の一実施例の動作を以下
に説明する。

まず、通常運転の場合の動作について述べる。

切換スイッチ１をＯＮさせれば、十電源→切換スイッチ
１→リレー２→−電源の回路で高速−低速切換リレー２
がピックアップ状態になシ、これに１）、高速運転指令
が発令され、その常開接点２ａ。

２ｂは閉路する。ここで、非常用エレベータが１階のド
アゾーン内に停止していると、ドアゾーン検出リレーの
常閉接点１２＆は開路してやるので、自動低速運転管制
リレー４はドロップアウト状態にあシ、これに伴いその
常開接点４ａも開路し、自動低速運転タイマリレー５も
ドロップアウトしている。従って、この自動低速運転タ
イマリレ−５の常開接点５ａ　、５ｂは開路し、常閉接
点５ｃ＋５ｄ　、５ｅは閉路している。タイマリレー５
がドロップアウトしていることで、十電源→常開接点２
ａ→常閉接点５Ｃ→運転リレー３→−電源の回路が閉成
され、自動低速運転リレ−３Ｆｉピツクアツプ動作する
。

通常、非常停止スイッチ６は閉路しているので、＋電源
→スイッチ６→停止リレー７→−電源の閉回路で非常停
止リレー７はピックアップ動作状態にあシ、その常開接
点７ａ、７ｂは閉路し、常開接点７ｃｌｄ開路する。前
記常閉接点７Ｃが開路すると、非常停止保持リレーＢＦ
ｉ付勢されず、従ってその接点８ｍ、８ｂ、８ｅは開路
し、常閉接点８ｄ、８ｅ、８ｆは閉路している。また、
常開接点７ｂが閉路していると、十電源→常開接点２ｂ
→常開接点７ｂ→リレー１１→−電源の閉回路によシか
ご呼登録回路リレー１１に付勢し、かご呼登録回路が動
作する。

ここで、例えば、３階のかご呼を登録すると、３階のか
ご呼登録リレーの常開接点３０３ａが閉路し、これによ
り、十電源→接点３ｏａａ→接点３Ｆ’ｂ→接点４Ｆａ
→接点８畔→接点５ｄ→接点１０ａ→リレー９→−電源
の閉回路で上昇方向運転指令リレー９を付勢し、エレベ
ータかとを上昇方向に走行する。以上はエレベータの通
常運転時のシーケンスである。

次に、非常事態発生の場合の動作について述べる。

いま、何らかの原因でエレベータが２階と３階の途中で
停止したとすると（階床検出接点２Ｆａ　。

２Ｆｂｔ／ｉ閉路しているとする）、これに伴いドアゾ
ーン検出リレーの常閉接点１２ａ、１２ｂ及び走行リレ
ー１３の常閉接点１３ａが閉路する。このため、十電源
→接点２息→接点７ａ→接点１２ａ→接点１３ａ→リレ
ー４→−電源の閉回路が形成され、自動低速運転管制リ
レー４が付勢し、その常開接点４＆は閉路子る。これに
より、十電源→接点２＆→接点４＆→リレー５→−電源
の閉回路で自動低速運転タイマリレー５が励磁され、５
秒経過するとピックアップ動作し、同時にその常開接点
５ａ　、５ｂが閉路し、常閉接点５　ｃ　ｒ　５　ｄ＊
５ｂは閉路する。常開接点５ａが閉路すると、前記自動
低速運転管制リレー４Ｆｉかご走行開始されてもピック
アップ状態を保持する。また、常閉接点５Ｃの閉路され
ることによシ自動低速運転リレー３がドロップアウトし
、これによシエレベータを低速運転させる。さらにまた
、常閉接点５ｄ。

５Ｃの開路することでかご呼による方向設定が解除され
る。一方、前記常開接点５ｂの開路と自動低速運転リレ
ー３の常閉接点３ａの開路により、＋電源→接点８ｆ→
接点５ｂ→接点３ａ→接点９ａ→リレー１０→−電源の
閉回路が成立し、下降方向運転指令リレー１０が付勢し
て、エレベータかとを下降方向に走行させる。そして、
最寄の階、例えばこの場合は２階のドアゾーンにエレベ
ータかとが到達すると、ドアゾーン検出リレーの常閉接
点１２＆が開路し、自動低速運転管制リレー４が消勢す
ることで、エレベータの自動低速運転を終了する。

次に、非常停止を非常用エレベータの利用者が行う場合
について述べる。

今、非常用エレベータのかご内に設けた非常停止押ボタ
ンスイッチ６を開放して、２階と３階の階間に停止した
とする。このとき、階床検出接点２Ｆｍ　、　２Ｆｂは
開路している。エレベータかとが停止すると、ドアゾー
ン検出リレーの常閉接点１２ａ。

１２ｂ及び走行リレー１３の常閉接点１３ａは閉路され
るため、非常停止リレー７はドロップアウトし、これに
よりその常開接点７ｍ、７ｂ／ｒｉ開路し、常閉接点７
ｃは閉路する。したがって、十電源→接点７Ｃ→リレー
８→−電源の閉回路が成立し、非常停止保持リレー８は
付勢されるとともに、その常開接点８ａの閉路で自己保
持される。このとき、非常停止リレー７は停止スイッチ
６の開放によってドロップアウトされているため、その
常開接点７ａ／ｆｉ開となシ、自動低速運転管制リレー
４は付勢されない。また、非常停止リレー７の常開接点
７ｂの開で、かご呼登録回路用リレー１１がドロップア
ウト状態となシ、かご呼びは打消され、新たな登録も出
来なくなる。

一方、非常停止スイッチ６を復帰させると、前記非常停
止リレー１がピックアップ動作し、その常開接点７ａ、
７ｂが閉じ、常閉接点１ｃが開成する。以下は、上述し
た異常発生時と同様の自動低速運転シーケンスが成立す
る。ただし、前記非常停止保持リレー８の常閉接点８ｆ
が開路したままなので、運転方向の自動設定は行われな
い。

そして、自動低速運転リレー３がドロップアウトした後
、”例えば３階のかご呼を登録すると、＋電源→接点３
０３←接点３Ｆｂ→接点４ａ→接点８ｂ→接点３ｂ→接
点１０ａ→リレー９→−電源の閉回路が形成され、これ
により上昇方向運転指令リレー９がピックアップ動作し
、エレベータは３階まで自動的に低速で走行し、停止す
る〇すなわち、この発明の一実施例では、非常停止スイ
ッチ６が操作されて階間停止したときは、このスイッチ
が復帰された場合、自動低速運転で勝手に走行させるの
ではなく、上述のかご呼登録の如く、人的操作を加味し
て走行させるようにしたので、エレベータかどが意図し
た方向と反対方向に走行するようなことがなく、安全な
運転を確保することができる。なお、上述の実＃Ａｆ１
１では人的操作をかご呼登録としたが、戸閉ボタン等を
利用してもよい。さらに、前記人的操作では非常用エレ
ベータが消防活動を行っているときに限定しても良い。

この発明は以上説明したとおシ、非常用エレベータの高
速運転から自動低速運転の切換え動作において、非常停
止ボタンが操作されてエレベータが階間停止した場合に
、非常ボタンが復帰されても、人的操作によって所足条
件が成立するまで自動低速運転の動作を禁止する技術的
手段を付加したことによシ、勝手にエレベータを自動低
速運転で走行させないようにすることができ、その結果
、非常用エレベータの運転の安全性と信頼性を著しく高
めることができるという効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す電気回路図である。 １・・・高速−低速切換スイッチ、２・・・高速−低速
切換リレー、３・・・自動低速運転リレー、４・−・自
動低速運転管制リレー、５・・・自動低速運転タイマリ
レー、６・・・かご内に備えた非常停止ボタン、７・・
・非常停止リレー、８・・・非常停止保持リレー、９・
・・かご呼による上昇方向運転指令リレー、１０・・・
かご呼による下降方向運転指令リレー、１１・・・かご
呼登録回路用リレー、ｉＦａ　、　２Ｆａ　、　２Ｆｂ
　ｒ　３Ｆａ　。 ３Ｆｂ　、　４Ｆａ・・・１〜４階の階床検出接点代理
人　葛　野　信　−（ほか１名） 手続補正書（自発） 特許庁長官殿 ■、事件の表示　　　　特願昭　５７−８９２０１号２
、発明の名称　　　　非常用エレベータの運転方式３、
補正をする者 代表者片山仁へ部 ５、補正の対象 （１）明細書の特許請求の範囲の欄 （２）明細書の発明の詳細な説明の欄 （３）図面第１図 ６、補正の内容 （１）明細書の特許請求の範囲を別紙の通ジ補正する。 （２）　　明細書簡２頁１４行目「操作されるものであ
るから、」とあるを「操作するものであるから、」と補
正する。 （３）同第３負２行目「意図する方向に逆に」とある全
「意図する方向と逆に」と補正する。 （４Ｊ　　Ｍ第４負１３行目〜１４行目「常閉接点」と
あるを「常開接点」と補正する。 （５）同第４頁１８行目「５は常閉接点５１，５ｂ、Ｊ
とある全「５は常開接点５ｍ、５ｂ、」と補正する。 （６）　　同第５頁９行目〜１０行目「常開接点、常閉
接点」とあるを「常開接点８ｂ、８ｅ、常閉接点」と補
正する。 （力　同第５頁１３行目「下降方向運転指令、」とある
全１下降方向運転指令リレー、」と補正する。 （８）同第５頁最下行ｒ　ＯＦＦされるものである。」
とあるを［開路するものである。］と補正する。 （９）　　同第８頁１１行目「２Ｆｂは閉路」とあるを
ｒ　２Ｆｂは開路」と補正する。 （１〔同第９頁２行目「５ｂは閉略する。」とあるｆ　
「５　ｅは開路する。」と補正する。 αυ　同第９頁５行目ｒ５ｅの閉路されることにより」
とあるをｒ５ｅが開路することによジ」と補正する。 （１２同第９頁８行目「５ｃの開路」とあるをｒ５ｅの
開路」と補正する。 ｕ３　　同第９負９行目ｒ５ｂの開路」とあるをｒ５ｂ
の閉路」と補正する。 α４　同第９頁１０行目「３ａの開路」とあるをｒａａ
の閉路」と補正する。 住（ト）同第１０頁７行目〜８行目し閉路されるため、
」とある全「閉路する。」と補正する。 αＱ　図面第１図を別紙の通り補正する。 ７、添付書類 （１）補正後の特許請求の範囲の全文 を記載した書面　　　　　　　　１通 （２）補正図面　　　　　　　　　　　１通１：：：１
１ 補正後の特許請求の範囲 の全文七記載した１面 ２、特許請求の範囲 （１）エレベータが階間停止したとき、自動的に最寄階
まで低速で走行する自動低速運転手段と、かご内にエレ
ベータを非常停止させる非常停止ボタンとを備えている
エレベータにおいて、前記非常停止ボタンが操作されて
エレベータが階間停止し之ときに、′前記非常停止ボタ
ンを復帰させても所定条件が成立するまで前記自動低速
運転を禁止させる手段を設けたことを特徴とする非常用
エレベータの運転方式。 （２）所定条件が、運転方向が設定され友ときである、
特許請求の範囲第１項記載の非常用エレベータの運転方
式。 （３）　　所定条件が、戸開釦が操作されたときである
、特許請求の範囲第１項記載の非常用エレベータの運転
方式。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）エレベータが階間停止したとき、自動的に最寄階ま
   で低速で走行する自動低速運転手段と、かご内にエレベ
   ータを非常停止させる非常停止ボタンとを備えているエ
   レベータにおいて、前記非常停止ボタンが操作されてエ
   レベータが階間停止したときに、前記非常停止ボタンを
   復帰させても所定条件が成立するまで前記自動低速運転
   を禁止させる手段を設けたことを特徴とする非常用エレ
   ベー名の運転方式。 ２）所定条件が、運転方式が設定されたときである、特
   許請求の範囲第一項記載の非常用エレベータの運転方式
   。 ３）所定条件が、戸開釦が操作されたときである、特許
   請求の範囲第一項記載の非常用エレベータの運転方式。