JPS5820756Y2 - プラスチック製ヒンジの構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、プラスチック製ヒンジの構造に関するもの
である。

従来のプラスチック製ヒンジの構造では、左片部と右片
部とが一箇所の連結部において開閉可能に形成されてい
たため、左片部と右片部とを閉止させたときに、連結部
が外方へ必然的に突出していた。

このため、従来のヒンジの構造では、連結部の突出が安
全性の障害となる物品、たとえば、サンバイザーのアー
ムプロテクタ、幼児用カバンには不適当であるとともに
、物品の外観形状も損われる欠点があった。

そこで、本考案が目的とすることは、上記した従来欠点
に鑑み、左片部と右片部とを閉止させたときに、ヒンジ
の外側面が一連状の曲面を形成しうるプラスチック製ヒ
ンジの構造を提供することにある。

上記した目的を達成するために、この考案は、左片部３
および右片部４をそれぞれ断面円弧状に形成し、左片部
３および右片部４の各端縁外側部を中間片２の両端縁に
それぞれ薄肉状の連結部５゜５を介して屈曲可能に連設
し、左片部３および右片部４の各端縁内側部にはその両
片部３，４の閉止時に中間片２を外方へ押圧しうる支承
部６，６をそれぞれ突設したプラスチック製ヒンジの構
造である。

以下、本考案の一実施例を第１図〜第３図にしたがって
説明する。

ポリプロピレンにて形成されたヒンジ１は、断面円弧状
に形成された左片部３および右片部４の各端縁外側部が
中間片２の両端縁にそれぞれ薄肉状の連結部５，５を介
して屈曲可能に連設されている。

そして、左片部３釦よび右片部４の各端縁内側部にはそ
の両片部３，４の閉止時に中間片２を外方へ押圧しうる
支承部６゜６がそれぞれ突設されている。

しかして、前記中間片２および支承部６，６の各肉厚は
、各片部３゜４の肉厚の約１／２となっている。

なお、説明の都合上、左右の連結部５，５の内側をそれ
ぞれＡ点、中間片２の内側端部をそれぞれＢ点、左右の
支承部６，６の対向端部をそれぞれＣ点と称する。

上記したヒンジ１を閉止するときには、左片部３および
右片部４が薄肉状の連結部５，５のＡ点を支点にして折
曲される。

そして、中間片２のＢ点に支承部６，６が当接すると（
第２図参照）、Ｂ点を支点として、各片部３，４が折曲
されるにともなって、中間片２が支承部６，６にて外方
へ押圧される。

その後、支承部６のＣ点が中間片２に当接することによ
り閉止が完了する（第３図参照）。

すると、中間片２の外側面は左片部３および右片部４の
外側面と一連状の曲面にて連続されることになる。

な卦、第３図中、７，１は閉止時に形成される空隙を示
している。

次に、上記したヒンジ１をサンバイザーのアームプロテ
クタに使用した１例を第４図お゛よび第５図を参照して
説明する。

なお、アームプロテクタ１１は、サンバイザー１２の取
付アーム１３＄−よぴ骨材１４が止着された固定部材１
５を被装してトリ、骨材１４を埋設する充填材１６によ
って同骨材１４とともに埋設されている。

充填材１６は表皮材１７によう被装されている。

アームプロテクタ１１は、ポリプロピレン製で、第１の
半休１８と第２の半休１９とに分割され、該両半体１８
．１９はその左右両端部釦よび中央部に配設した上記実
施例のヒンジ１〜１によって開閉可能に接続されている
。

つまり、第１の半休１８には左片部３、第２の半体１９
には右片部４が連続状になるように形成されている。

そして、各半休１８．１９の開放側内縁には、一対をな
す掛止手段２０〜２０が形成されている。

なお、図中、２１は取付アーム１３の挾持孔、２２，２
２は骨材１４の挾持孔、２３はビス孔である。

上記したアームプロテクタ１１によれば、固定部材１５
を被装した際、つまシ、第１の半休１８と第２の半体１
９とを閉止した際において、ヒンジ１〜１が、第５図口
に示したように、両半体１８．１９の外側面とほとんど
一連状の曲面で連続するため、自動車の衝突事故による
搭乗者への危険を防止することができる。

すなわち、この考案は、プラスチック材料で開閉可能に
形成されるヒンジ１であって、左片部３ネ・よび右片部
４をそれぞれ断面円弧状に形成し、左片部３訟よび右片
部４の各端縁外側部を中間片２０両端縁にそれぞれ薄肉
状の連結部５，５を介して屈曲可能に連設し、左片部３
および右片部４の各端縁内側部にはその両片部３，４の
閉止時に中間片２を外方へ押圧しうる支承部６，６をそ
れぞれ突設したプラスチック製ヒンジの構造であるから
、屈曲させたヒンジの外側面が一連状の曲面で連続され
る。

したがって、ヒンジを要するあらゆる物品の安全性や美
感等を向上することが可能である。

とくに、本考案は、左片部３および右片部４の各端縁内
側部にはその両片部３，４の閉止時に中間片２を外方へ
押圧しうる支承部６，６をそれぞれ突設したものである
から、閉止時に中間片２を支承部６，６が外方へ押圧せ
しめることによって、ヒンジ１の外側面が可及的に平滑
な曲面とされるという特有の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は本考案の一実施例を示すもので、第１
図はヒンジの断面図、第２図はヒンジの閉止途中の状態
を示す断面図、第３図はヒンジの閉止完了の状態を示す
断面図、第４図および第５はヒンジの使用例を示すもの
で、第４図はす／バイザーの一部破断正面図、第５図イ
はアームプロテクタの拡開正面図、同じく口はイのＸ−
Ｘ視断面図、同じくハは口の閉止の状態を示す断面図で
ある。 １・・・・・・ヒンジ、２・・・・・・中間片、３・・
・・・・左片部、４・・・・・・右片部、５・・・・・
・連結部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プラスチック材料で開閉可能に形成されるヒンジ１であ
   って、左片部３および右片部４をそれぞれ断面円弧状に
   形成し、左片部３および右片部４の各端縁外側部を中間
   片２の両端縁にそれぞれ薄肉状の連結部５，５を介して
   屈曲可能に連設し、左片部３および右片部４の各端縁内
   側部にはその両片部３，４の閉止時に中間片２を外方へ
   押圧しうる支承部６，６をそれぞれ突設したことを特徴
   とするプラスチック製ヒンジの構造。