JPS5821092B2 - 内燃機関の排気ポ−トライナ装置 - Google Patents
内燃機関の排気ポ−トライナ装置Info
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- JPS5821092B2 JPS5821092B2 JP51053956A JP5395676A JPS5821092B2 JP S5821092 B2 JPS5821092 B2 JP S5821092B2 JP 51053956 A JP51053956 A JP 51053956A JP 5395676 A JP5395676 A JP 5395676A JP S5821092 B2 JPS5821092 B2 JP S5821092B2
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- JP
- Japan
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- liner
- exhaust port
- port
- exhaust
- downstream
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4264—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads of exhaust channels
- F02F1/4271—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads of exhaust channels with an exhaust liner
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/11—Thermal or acoustic insulation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
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- F02F1/4264—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads of exhaust channels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、シリンダヘッド内の排気ポートを保温構造に
するための排気ポートライナ装置に関するものである。
するための排気ポートライナ装置に関するものである。
シリンダから排出される排気ガスの温度を高温に保持し
、排気系においてガス中の未燃有害成分を酸化処理する
形式の排気浄化方式においては、シリンダヘッドの排気
ポート内を、その内壁との間に適当な断熱間隙を存して
ライナを設けた保温構造とし、これにより排気ガスの温
度低下を防ぐようにしている。
、排気系においてガス中の未燃有害成分を酸化処理する
形式の排気浄化方式においては、シリンダヘッドの排気
ポート内を、その内壁との間に適当な断熱間隙を存して
ライナを設けた保温構造とし、これにより排気ガスの温
度低下を防ぐようにしている。
このライナは、屈曲する排気ポート内の全域にわたって
その内壁との間に所定の間隙を存して内装する関係から
、これを排気ポート内に組込む加工はかなり困難である
。
その内壁との間に所定の間隙を存して内装する関係から
、これを排気ポート内に組込む加工はかなり困難である
。
そこで従来は、ライナを別途に作っておき、これを中子
としてシリンダヘッドの鋳造の際に一体に鋳込む方法が
主として採られている。
としてシリンダヘッドの鋳造の際に一体に鋳込む方法が
主として採られている。
この方法ではライナを支持するために、例えばライナの
外周に突出縁を設けるなどしてこれをヘッド内に鋳込み
結着しなければならないことから、そのライナとヘッド
の結着部分より熱がシリンダヘッド側シこ逃げて保温効
果が低下するという問題がある上に、さらにヘッドの鋳
造成形においても、鋳造後に断熱間隙となる部分の砂抜
きなど、ヘッドの製造が複雑となりコスト高となる欠点
もある。
外周に突出縁を設けるなどしてこれをヘッド内に鋳込み
結着しなければならないことから、そのライナとヘッド
の結着部分より熱がシリンダヘッド側シこ逃げて保温効
果が低下するという問題がある上に、さらにヘッドの鋳
造成形においても、鋳造後に断熱間隙となる部分の砂抜
きなど、ヘッドの製造が複雑となりコスト高となる欠点
もある。
このような欠点より、ライナを複数個に分割構成して、
ヘッドの鋳造成形後に、分割ライナを排気ポート内に組
込む方式のものが、例えば実開昭５０−８３１３号公報
をもって提案されている。
ヘッドの鋳造成形後に、分割ライナを排気ポート内に組
込む方式のものが、例えば実開昭５０−８３１３号公報
をもって提案されている。
本発明は、このようなライナを分割構成して排気ポート
内に組込む方式の排気ポートライナ装置の改良に関する
もので、特に分割ライナの組込みと接続形態に特徴を有
し、組込まれたライナの強度が高く、しかもヘッドとの
接触部分が少なくて断熱効果の高いライナ装置を得るこ
とを目的とするものである。
内に組込む方式の排気ポートライナ装置の改良に関する
もので、特に分割ライナの組込みと接続形態に特徴を有
し、組込まれたライナの強度が高く、しかもヘッドとの
接触部分が少なくて断熱効果の高いライナ装置を得るこ
とを目的とするものである。
この目的のため本発明は、シリンダヘッドの排気ポート
内全域にわたって内装されるポートライナを、排気ガス
の流れ方向に対して複数個に分割して分割ライナとし、
該分割ライナの最上流側ライナを、排気弁側の開口部よ
り排気ポート内に挿入してその挿入後端を排気弁シート
部等に固定し下流側ライナは、他方の排気管接続側の開
口部より排気ポート内に挿入してその挿入内端を上流側
ライナの端部内側に重合するよう嵌合させ、該重合部に
おいて点溶接等の手段により固着して上流側ライナと下
流側ライナとを接続すると共に、排気ポート出口側にお
いて下流側ライナの挿入後端を、その外周に嵌着したリ
ング状の鍔によりポート内壁に対し所定の間隙を存して
スライド可能に支持し、下流側ライナを、その全域にわ
たり排気ポートの内壁に対し所定の間隙を存するように
したことを特徴とするものである。
内全域にわたって内装されるポートライナを、排気ガス
の流れ方向に対して複数個に分割して分割ライナとし、
該分割ライナの最上流側ライナを、排気弁側の開口部よ
り排気ポート内に挿入してその挿入後端を排気弁シート
部等に固定し下流側ライナは、他方の排気管接続側の開
口部より排気ポート内に挿入してその挿入内端を上流側
ライナの端部内側に重合するよう嵌合させ、該重合部に
おいて点溶接等の手段により固着して上流側ライナと下
流側ライナとを接続すると共に、排気ポート出口側にお
いて下流側ライナの挿入後端を、その外周に嵌着したリ
ング状の鍔によりポート内壁に対し所定の間隙を存して
スライド可能に支持し、下流側ライナを、その全域にわ
たり排気ポートの内壁に対し所定の間隙を存するように
したことを特徴とするものである。
以下図面を参照して実施例を説明すると、図において１
はシリンダヘッド、２は排気ポート、３は本発明により
排気ポート２内に組込まれたポートライナである。
はシリンダヘッド、２は排気ポート、３は本発明により
排気ポート２内に組込まれたポートライナである。
このポートライナ３は、排気ガスの流れ方向に対して重
合部６により２分割されて上流側ライナ３ａと下流側ラ
イナ３ｂの２個の分割ライナよりなるものである。
合部６により２分割されて上流側ライナ３ａと下流側ラ
イナ３ｂの２個の分割ライナよりなるものである。
そして一方の上流側ライナ３ａは、排気弁側の開口部よ
り排気ポート２内に挿入されるもので、その挿入後端を
排気弁シート部５に適当個所、例えば円周４個所で点溶
接等により固定する。
り排気ポート２内に挿入されるもので、その挿入後端を
排気弁シート部５に適当個所、例えば円周４個所で点溶
接等により固定する。
また他方の下流側ライナ３ｂは、反対の排気管接続側の
開口部より排気ポート２内に挿入されるもので、その挿
入内端を、上流側ライナ３ａの端部内側に重合するよう
に嵌合し、その重合部において点溶接等の手段により固
定、接続する。
開口部より排気ポート２内に挿入されるもので、その挿
入内端を、上流側ライナ３ａの端部内側に重合するよう
に嵌合し、その重合部において点溶接等の手段により固
定、接続する。
これにより上流側ライナ３ａと下流側ランナ３ｂは排気
ポート２内において一体に接続され、このようにして接
続された下流側ライナ３ｂの挿入後端には、その外周に
リング状の鍔７が端部より嵌合され、ライナ３ｂに対し
例えば円周３個所で点溶接等により固定される。
ポート２内において一体に接続され、このようにして接
続された下流側ライナ３ｂの挿入後端には、その外周に
リング状の鍔７が端部より嵌合され、ライナ３ｂに対し
例えば円周３個所で点溶接等により固定される。
そしてこの鍔７を介して下流側ライナ３ｂの挿入後端を
、排気ポート２の内壁に対し、所定の間隙を存してスラ
イド可能に支持してなるものである。
、排気ポート２の内壁に対し、所定の間隙を存してスラ
イド可能に支持してなるものである。
このような構成からなる本発明のポートライナ装置ζこ
よれば、屈曲する排気ポート２内への組込みを容易化す
るためポートライナ３が分割構成されていても、その上
流側ライナ３ａは排気弁直後の排気ポート内においてそ
の挿入後端が排気弁シート部５等に固定され、また下流
側ライナ３ｂは上流側ライナ３ａの端部内側に重合、接
続されて一体に連続したポートライナとなるので、特に
下流側ライナ３ｂは、その全域にわたって排気ポート内
の内壁を保温構造とすることができる。
よれば、屈曲する排気ポート２内への組込みを容易化す
るためポートライナ３が分割構成されていても、その上
流側ライナ３ａは排気弁直後の排気ポート内においてそ
の挿入後端が排気弁シート部５等に固定され、また下流
側ライナ３ｂは上流側ライナ３ａの端部内側に重合、接
続されて一体に連続したポートライナとなるので、特に
下流側ライナ３ｂは、その全域にわたって排気ポート内
の内壁を保温構造とすることができる。
また下流側ライナ３ｂは、その挿入内端を、上流側ライ
ナ３ａの端部内側に重合するよう嵌合して重合部６を点
溶接等により固定する接続構成であるから、上流側ライ
ナ３ａと下流側ライナ３ｂ）の接合部は二重構造となり
、ライナの強度を高めることができる。
ナ３ａの端部内側に重合するよう嵌合して重合部６を点
溶接等により固定する接続構成であるから、上流側ライ
ナ３ａと下流側ライナ３ｂ）の接合部は二重構造となり
、ライナの強度を高めることができる。
さらに上述のような接続構成では、重合部６において下
流側ライナ３ｂの外周に段部が生じ、この段部により下
流側ライナ３ｂの背面はポート内壁に対し間隙が生じる
ので、下流側ライナ３ｂの排気ポート出口側をリング状
の鍔７によりポート内壁に支持することで、下流側ライ
ナ３ｂを、全域にわたり背面に所要の断熱間隙を存した
状態で排気ポート２内に内装することができる。
流側ライナ３ｂの外周に段部が生じ、この段部により下
流側ライナ３ｂの背面はポート内壁に対し間隙が生じる
ので、下流側ライナ３ｂの排気ポート出口側をリング状
の鍔７によりポート内壁に支持することで、下流側ライ
ナ３ｂを、全域にわたり背面に所要の断熱間隙を存した
状態で排気ポート２内に内装することができる。
しかもその内装状態において、下流側ライナ３ｂは、排
気ポート出口側の鍔７の部分がポート内壁と接触するの
みで、他の部分はポート内壁に接触しないから、例えば
図示の実施例のように上流側ライナ３ａを短く、下流側
ライナ３ｂを長く分割構成しておくと、ライナとヘッド
との接触部分を大幅に少なくすることができ、ライナか
らヘッドへの熱伝導量を少なくして排気ポートの保温効
果を高めることができる。
気ポート出口側の鍔７の部分がポート内壁と接触するの
みで、他の部分はポート内壁に接触しないから、例えば
図示の実施例のように上流側ライナ３ａを短く、下流側
ライナ３ｂを長く分割構成しておくと、ライナとヘッド
との接触部分を大幅に少なくすることができ、ライナか
らヘッドへの熱伝導量を少なくして排気ポートの保温効
果を高めることができる。
加えてポートライナ３は、その上流側ライナ３ａの挿入
後端が排気弁シート部等に固定されるが、これに接続さ
れる下流側ライナ３ｂは、その排気ポート出口側が鍔７
によりポート内壁にスライド可能に支持され、ライナは
下流側の全域がポート内壁に対してフローティング状態
に支持されるから、熱膨張による応力発生を防ぎ、熱強
度を高めることができる。
後端が排気弁シート部等に固定されるが、これに接続さ
れる下流側ライナ３ｂは、その排気ポート出口側が鍔７
によりポート内壁にスライド可能に支持され、ライナは
下流側の全域がポート内壁に対してフローティング状態
に支持されるから、熱膨張による応力発生を防ぎ、熱強
度を高めることができる。
第１図は本発明の一実施例を示す排気ポート部のシリン
ダヘッド断面図、第２図は第１図のＡ矢視図である。 １・・・・・・シリンダヘッド、２・・・・・・排気ポ
ート、３・・・・・・ポートライナ、３ａ・・・・・・
上流側ライナ、３ｂ・・・・・・下流側ライナ、５・・
・・・・排気弁シート部、６・・・・・・重合部、７・
・・・・・鍔。
ダヘッド断面図、第２図は第１図のＡ矢視図である。 １・・・・・・シリンダヘッド、２・・・・・・排気ポ
ート、３・・・・・・ポートライナ、３ａ・・・・・・
上流側ライナ、３ｂ・・・・・・下流側ライナ、５・・
・・・・排気弁シート部、６・・・・・・重合部、７・
・・・・・鍔。
Claims (1)
- １ シリンダヘッドの排気ポート内全域にわたつ内装さ
れるポートライナを、排気ガスの流れ方向に対して複数
個に分割して分割ライナとし、該分割ライナの最上流側
ライナを、排気弁側の開口部より排気ポート内に挿入し
てその挿入後端を排気弁シート部等に固定し、下流側ラ
イナは、他方の排気管接続側の開口部より排気ポート内
に挿入してその挿入内端を上流側ライナの端部内側に重
合するよう嵌合させ、該重合部において点溶接等の手段
により固着して上流側ライナと下流側ライナとを接続す
ると共に、排気ポート出口側において下流側ライナの挿
入後端を、その外周に嵌着したリング状の鍔によりポー
ト内壁に対し所定の間隙を存してスライド可能に支持し
、下流側ライナを、その全域にわたり排気ポートの内壁
に対し所定の断熱間隙を存するようにしたことを特徴と
する内燃機関の排気ポートライナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51053956A JPS5821092B2 (ja) | 1976-05-12 | 1976-05-12 | 内燃機関の排気ポ−トライナ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP51053956A JPS5821092B2 (ja) | 1976-05-12 | 1976-05-12 | 内燃機関の排気ポ−トライナ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS52137525A JPS52137525A (en) | 1977-11-17 |
| JPS5821092B2 true JPS5821092B2 (ja) | 1983-04-27 |
Family
ID=12957145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51053956A Expired JPS5821092B2 (ja) | 1976-05-12 | 1976-05-12 | 内燃機関の排気ポ−トライナ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5821092B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62148691U (ja) * | 1986-03-13 | 1987-09-19 | ||
| JPS6447891U (ja) * | 1987-09-14 | 1989-03-24 | ||
| JPH0190888U (ja) * | 1987-12-02 | 1989-06-14 | ||
| JPH02109886U (ja) * | 1988-10-31 | 1990-09-03 | ||
| JPH0313384U (ja) * | 1989-06-26 | 1991-02-12 | ||
| JPH0325373U (ja) * | 1989-07-21 | 1991-03-15 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110425053A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-11-08 | 潍柴动力股份有限公司 | 气缸盖及气缸 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5330562Y2 (ja) * | 1973-05-11 | 1978-07-31 |
-
1976
- 1976-05-12 JP JP51053956A patent/JPS5821092B2/ja not_active Expired
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62148691U (ja) * | 1986-03-13 | 1987-09-19 | ||
| JPS6447891U (ja) * | 1987-09-14 | 1989-03-24 | ||
| JPH0190888U (ja) * | 1987-12-02 | 1989-06-14 | ||
| JPH02109886U (ja) * | 1988-10-31 | 1990-09-03 | ||
| JPH0313384U (ja) * | 1989-06-26 | 1991-02-12 | ||
| JPH0325373U (ja) * | 1989-07-21 | 1991-03-15 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS52137525A (en) | 1977-11-17 |
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