JPS582109B2 - 車輌運搬船における自動車用ランプウェイの取付構造 - Google Patents
車輌運搬船における自動車用ランプウェイの取付構造Info
- Publication number
- JPS582109B2 JPS582109B2 JP52085594A JP8559477A JPS582109B2 JP S582109 B2 JPS582109 B2 JP S582109B2 JP 52085594 A JP52085594 A JP 52085594A JP 8559477 A JP8559477 A JP 8559477A JP S582109 B2 JPS582109 B2 JP S582109B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rampway
- automobile
- upper floor
- cutout
- vehicle carrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車輛運搬船における複数段に分離された格納駐
車場において、上下段にわたる各フロアを効率よく連絡
せしめるための自動車用ランプウエイの取付構造に関す
る。
車場において、上下段にわたる各フロアを効率よく連絡
せしめるための自動車用ランプウエイの取付構造に関す
る。
車輛運搬船は通常８〜１０階のフロアを有し、これら各
フロア間を自動車用のランプウエイで連結し、このラン
プウエイを介して積載自動車を自走させて各フロアに積
込む方法がとられている。
フロア間を自動車用のランプウエイで連結し、このラン
プウエイを介して積載自動車を自走させて各フロアに積
込む方法がとられている。
このような自動車用ランプウエイは通常第３図に示すよ
うに上部フロア１の一部を切欠いて該切欠の一辺１０に
ランプウエイ４の上端辺を接続する構造となっている。
うに上部フロア１の一部を切欠いて該切欠の一辺１０に
ランプウエイ４の上端辺を接続する構造となっている。
この場合、該切欠の他辺１１とこの他辺１１に次第に離
間するランプウエイ４の一方の傾斜部側面７とはＶ字状
を形成し、その接合部は折返し折合部Ａとなる。
間するランプウエイ４の一方の傾斜部側面７とはＶ字状
を形成し、その接合部は折返し折合部Ａとなる。
ところで従来公知のこの種ランプウエイにあっては上下
フロアを連絡するランプウエイが直線状の場合、通行車
輛の頭打ち或は腹打ち、更には尻打ち等の危険性を予防
する観点から必然的にそのランプ角度が規制され、従っ
てランプウエイ自体を或る程度長くせざるを得ないこと
，また直線距離の短縮の観点から千面略Ｓ字状のランプ
ウエイも知られているものの、この場合には幅方向の設
置スペースが著しく増大する等止むを得ない難点が存す
る。
フロアを連絡するランプウエイが直線状の場合、通行車
輛の頭打ち或は腹打ち、更には尻打ち等の危険性を予防
する観点から必然的にそのランプ角度が規制され、従っ
てランプウエイ自体を或る程度長くせざるを得ないこと
，また直線距離の短縮の観点から千面略Ｓ字状のランプ
ウエイも知られているものの、この場合には幅方向の設
置スペースが著しく増大する等止むを得ない難点が存す
る。
特に船舶はその構造上横隔壁を必要とするため、各フロ
アは連続的に構成することが出来ず、そのため車輛運搬
船では各ブロック毎にランプウエイを必要とし，このラ
ンプウエイの占める面積は非常に大きくなり、その分車
輛積載量が減ずるという欠点があった。
アは連続的に構成することが出来ず、そのため車輛運搬
船では各ブロック毎にランプウエイを必要とし，このラ
ンプウエイの占める面積は非常に大きくなり、その分車
輛積載量が減ずるという欠点があった。
そのため従来よりランブウエイの占める面積を減ずる有
効な提案が望まれていた。
効な提案が望まれていた。
本発明はかかる難点を克服すべく本発明者らの長年にわ
たる研究の成果として案出されたものであって、具体的
には上部フロアの一部を切欠き、この切欠の一辺と下部
フロアとの間に自動車用ランプウエイを設け、該切欠の
他辺とこれに対向し次第に離間する該ランプウエイの一
方の辺との間で折返し接合部を形成する車輛運搬船にお
ける自動車用ランプウエイの取付構造において、該折返
し接合部近傍の上部フロアを切欠いた上、該切欠部にお
いて上部フロアと自動車用ランプウエイとを接続する補
助斜面を設けたことを特徴とするものである。
たる研究の成果として案出されたものであって、具体的
には上部フロアの一部を切欠き、この切欠の一辺と下部
フロアとの間に自動車用ランプウエイを設け、該切欠の
他辺とこれに対向し次第に離間する該ランプウエイの一
方の辺との間で折返し接合部を形成する車輛運搬船にお
ける自動車用ランプウエイの取付構造において、該折返
し接合部近傍の上部フロアを切欠いた上、該切欠部にお
いて上部フロアと自動車用ランプウエイとを接続する補
助斜面を設けたことを特徴とするものである。
以下本発明を図示の各実施例に基づいて説明すると，第
１図において、１は上部フロア、２は下部フロア、３は
側壁，４は上下フロア間に架設されたランプウエイ、６
は上部フロア１の一部として隣接する予備平面、Ａは折
り返し連結部をそれぞれ示す。
１図において、１は上部フロア、２は下部フロア、３は
側壁，４は上下フロア間に架設されたランプウエイ、６
は上部フロア１の一部として隣接する予備平面、Ａは折
り返し連結部をそれぞれ示す。
なお、第３図と同じものは同一番号を付している。
更に５は本発明の特徴部分を示すものであって、折り返
し連結部Ａ近傍の上部フロア１の一部５を切欠し、当該
部分を次第に離間を開始するランプウエイ４の傾斜部側
面７に沿って曲折せしめた補助斜面を示し、以てランプ
ウエイ４と上部フロア１との連続性をより緊密にさせた
ものである。
し連結部Ａ近傍の上部フロア１の一部５を切欠し、当該
部分を次第に離間を開始するランプウエイ４の傾斜部側
面７に沿って曲折せしめた補助斜面を示し、以てランプ
ウエイ４と上部フロア１との連続性をより緊密にさせた
ものである。
また第２図は第２発明め実癲例を示すものであって，前
記第１図に示すものとの相違点は上部フロア１の一部を
構成すべき予備平面６を少なくとも上部フロア１より低
い位置に設置し，且つ上部フロア１の一部を予備乎面６
と連続せしめ得るべく曲折させて傾斜部９を設けると共
に該傾斜部９の端末部であって，前記折り返し接合部Ａ
近傍の上部フロア１の一部５を切欠し、当該部分を次第
に離間を開始するランプウエイ４の傾斜部側面７に沿っ
て曲折せしめて補助斜面５を形成せしめた点に存する。
記第１図に示すものとの相違点は上部フロア１の一部を
構成すべき予備平面６を少なくとも上部フロア１より低
い位置に設置し，且つ上部フロア１の一部を予備乎面６
と連続せしめ得るべく曲折させて傾斜部９を設けると共
に該傾斜部９の端末部であって，前記折り返し接合部Ａ
近傍の上部フロア１の一部５を切欠し、当該部分を次第
に離間を開始するランプウエイ４の傾斜部側面７に沿っ
て曲折せしめて補助斜面５を形成せしめた点に存する。
本発明は上記した構成から成るものであるため、特に補
助斜面５の存在により、例えば第１図鎖線で示す如く、
車輌の回転部分における内輪差によるタイヤ軌跡８が前
記補助針面５上を通過し得る結果、予備千面６の面積を
小さくすることが出来る。
助斜面５の存在により、例えば第１図鎖線で示す如く、
車輌の回転部分における内輪差によるタイヤ軌跡８が前
記補助針面５上を通過し得る結果、予備千面６の面積を
小さくすることが出来る。
そのためランプウエイ設置による車輛搭載面積の減少を
最小限とすることが可能であり，横隔壁により分割され
た各ブロック毎にランプウエイを必要とする車輛運搬船
では、各ブロックの車輛積載量を増やすことが出来る等
，各ブロックの狭い空間を有効に活用することが出来る
。
最小限とすることが可能であり，横隔壁により分割され
た各ブロック毎にランプウエイを必要とする車輛運搬船
では、各ブロックの車輛積載量を増やすことが出来る等
，各ブロックの狭い空間を有効に活用することが出来る
。
さらに前述のようにタイヤ軌跡８が補助斜面５上を通過
し得る結果、ますます長大化する車輌に対する対応策と
しても充分に対応し得る効果がある。
し得る結果、ますます長大化する車輌に対する対応策と
しても充分に対応し得る効果がある。
また第２発明においては上部フロア１の一部としての予
備平面部６を上部フロア１よりも低い位置に設置するよ
うに構成しているため、更にこれに連絡するランプウエ
イ４の距離を短縮することもできる。
備平面部６を上部フロア１よりも低い位置に設置するよ
うに構成しているため、更にこれに連絡するランプウエ
イ４の距離を短縮することもできる。
その結果、予備平面６の面積だけでなく．ランプウエイ
４の設置面積をも小さくすることが出来、ランプウエイ
４設置による車輛搭載面積ク減少を更に少なくするこさ
が出来る。
４の設置面積をも小さくすることが出来、ランプウエイ
４設置による車輛搭載面積ク減少を更に少なくするこさ
が出来る。
その結果、車輛運搬船の各ブロック毎の車輛積載量を増
やすことが出来る等、該船内各ブロックの狭い空間を最
大限有効に活用することが出来る。
やすことが出来る等、該船内各ブロックの狭い空間を最
大限有効に活用することが出来る。
第１図は本発明の一実施例を示すランプウエイ取付部の
要部斜視図、第２図は第２発明の実施例を示す要部斜視
図，第３図は従来の自動車用ランプウエイの取付構造を
示す斜視図である。 なお、図中同一又は相当部分には同一符号を付してこれ
を説明する。 １は上部フロア、２は下部フロア，４はランプウエイ，
５は補助斜面、６は予備平面部、９は傾斜部，穴は折り
返し接合部を各示す。
要部斜視図、第２図は第２発明の実施例を示す要部斜視
図，第３図は従来の自動車用ランプウエイの取付構造を
示す斜視図である。 なお、図中同一又は相当部分には同一符号を付してこれ
を説明する。 １は上部フロア、２は下部フロア，４はランプウエイ，
５は補助斜面、６は予備平面部、９は傾斜部，穴は折り
返し接合部を各示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 上部フロアの一部を切欠き、この切欠の一辺と下部
フロアとの間に自動亨用ランプウエイを設け、該切欠の
他辺とこれに対向し次第に離間する該ランプウエイの一
方の辺との間で折返し接合部を形成する車輌運搬船にお
ける自動車用ランプウエイの取付構造において、該折返
し接合部近傍の上部フロアを切欠いた上、該切欠部にお
いて上部フロアと自動車用ランプウ呈イとを接続する補
助斜面を設けたことを特徴とする車輛運搬船におけル自
動車用ランプウエイの取付構造。 ２ 上部フロアの一部を切欠き、この切欠の一辺と下部
フロアとの間に自動車用ランプウエイを設け、該切欠の
他辺とこれに対向し次第に離間する該ランプウエイの一
方の辺との間で折返し接合部を形成する車輌運搬船にお
ける自動車用ランプウエイの取付構造において、ランプ
ウエイに連続する上部フロアの一部を上部フロアより低
い予備平面とすると共に前記折返し接合部近傍の上部フ
ロアを切欠いた上、該切欠部における上部フロアと自動
車用ランプウエイとを接続する補助斜面を設けたことを
特徴とする車輛運搬船における自動車用ランプウエイの
取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52085594A JPS582109B2 (ja) | 1977-07-19 | 1977-07-19 | 車輌運搬船における自動車用ランプウェイの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52085594A JPS582109B2 (ja) | 1977-07-19 | 1977-07-19 | 車輌運搬船における自動車用ランプウェイの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5421037A JPS5421037A (en) | 1979-02-16 |
| JPS582109B2 true JPS582109B2 (ja) | 1983-01-14 |
Family
ID=13863139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52085594A Expired JPS582109B2 (ja) | 1977-07-19 | 1977-07-19 | 車輌運搬船における自動車用ランプウェイの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS582109B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60139507U (ja) * | 1984-02-29 | 1985-09-14 | カルソニックカンセイ株式会社 | 自動車用空気調和装置 |
| JPS6339013U (ja) * | 1986-09-01 | 1988-03-14 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS636376Y2 (ja) * | 1980-08-29 | 1988-02-23 | ||
| JPS5877409A (ja) * | 1981-10-30 | 1983-05-10 | Inoue Japax Res Inc | 放電加工装置用火災防止装置 |
| JPH0418736Y2 (ja) * | 1986-06-26 | 1992-04-27 | ||
| GB2230995B (en) * | 1988-11-23 | 1992-06-10 | Sarclad Int Ltd | Electrical discharge apparatus |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50152532A (ja) * | 1974-05-27 | 1975-12-08 |
-
1977
- 1977-07-19 JP JP52085594A patent/JPS582109B2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60139507U (ja) * | 1984-02-29 | 1985-09-14 | カルソニックカンセイ株式会社 | 自動車用空気調和装置 |
| JPS6339013U (ja) * | 1986-09-01 | 1988-03-14 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5421037A (en) | 1979-02-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2601638Y2 (ja) | ゴムクローラ | |
| US4514008A (en) | Vehicle body floor construction of motor vehicle | |
| US4162098A (en) | Protective liner for pickup trucks | |
| JPS582109B2 (ja) | 車輌運搬船における自動車用ランプウェイの取付構造 | |
| US6322172B2 (en) | Endless belt for use with heavy duty track vehicles | |
| EP3680153B1 (en) | Vehicle cover member | |
| US4354708A (en) | Rear tire house structure for freight vehicle bodies | |
| US4014444A (en) | Snowmobile trailer | |
| JPS5977907A (ja) | 重荷重用空気入りラジアルタイヤ | |
| JP6470729B2 (ja) | 船舶の車両甲板構造及び自動車渡船 | |
| JPH0420707Y2 (ja) | ||
| JPH02132250A (ja) | 平瓦 | |
| JPH0629154Y2 (ja) | 車両のル−フサイド構造 | |
| US2516407A (en) | Vehicle supporting tread | |
| JPH0144372Y2 (ja) | ||
| JPH0357524Y2 (ja) | ||
| JPH075031Y2 (ja) | クロ−ラ用弾性履帯 | |
| JPS59114331U (ja) | 自動車の燃料タンクのプロテクタ− | |
| JPS5851118Y2 (ja) | 改造船の船体構造 | |
| JPS6216157Y2 (ja) | ||
| JPS5922036U (ja) | 自動車用ル−フ荷台 | |
| US1842283A (en) | Automobile roof or similar construction | |
| JPS6216139Y2 (ja) | ||
| JPS5934944A (ja) | 自動車用のフロアトリム構造 | |
| JP2591271B2 (ja) | 自動車のルーフ構造 |