JPS5821131B2 - 液力的な減衰作用を有するゴム支承装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車の内燃機関を支承するための、液力的
な減衰作用を有するゴム支承装置であって、減衰液体で
充填された作業室を有しており、該作業室が一方の側で
、支承芯部と結合された支持作用を有するゴム部材によ
って制限されており、更に前記作業室が支承芯部と結合
された、少なくとも１つの絞り孔を備えた可動な壁によ
って２つの室に分割されている形式のものに関する。

上記形式の公知のゴム支承装置（アメリカ合衆国特許第
２３８７０６５号明細書）のばあいには可動な壁はほぼ
弾性的なダイヤフラムによって形成されており、該ダイ
ヤフラムはゴム支承装置の無負荷状態で緊張されない偏
平な静止状態にある。

低い振動数の振動のばあい、例えば路面衝撃によって内
燃機関と車体との間に相対運動が励却されたばあい、車
体に固定された支承ケーシングと内燃機関に固定された
支承芯部との間で相対運動が行なわれる。

この相対運動によって可動な壁において圧力差が生じ、
圧力差に基づき減衰液体は絞り孔を通って流れる。

減衰液体のこのような通流によって内燃機関と車体との
間の相対運動が減衰される。

高い振動数の振動のばあい、与えられた短い時間内に絞
り孔を通流せしめるために、減衰液体の慣性は著しく太
きい。

このばあい可動な壁における圧力差の補償は弾性的なダ
イヤフラムの湾曲によって行なわれ、これによって運動
エネルギが熱エネルギに変換されることはなくひいては
減衰は行なわれない。

減衰される程度およびまだ減衰されるかもしくは最早著
しく減衰されない振動数は公知のゴム支承装置のはあい
支承芯部とケーシングとの間の相対位置にもしくは弾性
的なダイヤフラムの伸張状態に関連している。

伺故ならば伸張の増大に伴って湾曲に対するダイヤフラ
ムの抵抗力が増大するからである。

ダイヤフラムの伸張の増大に伴ってダイヤフラムの増大
する剛性に基づきゴム支承装置の減衰作用および減衰が
行なわれるまでの振動数が増大する。

低い振動数の振動において減衰作用を妨げることは附加
的に。

作業室が完全に液体で充填されているのではすく。

圧縮可能な気体容積を有していることによって生ずる。

本発明の課題は、規定された振動数まで申し分なく減衰
し、更に規定された振動数以上ではその減衰作用が著し
く減少されるように冒頭に述べた形式のゴム支承装置を
提供することにある。

この課題は本発明によれば、作業室が完全に減衰液体で
充填されており、可動な壁が少なくとも部分的にベロー
ズによって形成されており、該ベローズがその剛性に基
づいてベローズに作用スル圧力差に対して所定の値を越
えたばあいに初めてたわむようになっていることによっ
て解決された。

本発明によるゴム支承装置のばあいにはまず作業室全体
は減衰液体で充填されており、これによってガスクッシ
ョンに起因する減衰作用減少が避けられる。

更に少なくとも部分的にベローズによって形成された可
動な壁は、その機械的な特性すら著しく変えることなし
に又はゴム支承装置を介して伝達される力に直接作用す
ることなしに、比較的大きな振幅にも追従する。

ベローズに作用するわずかな圧力差に対しては、圧力差
によってほぼ圧縮されるか又は伸張させられるベローズ
は自体わずかにしか変形しないので、ゴム支承装置を介
して結合された２つの構成部材、例えば車体と内燃機関
との間の、低い振動数の振動のばあいに生ずる相対運動
は、絞り孔を介した適当な液体量の通流を生ぜしめかつ
最大に減衰される。

高い振動数のばあい通流のためには液体の慣性は著しく
大きいので、ベローズは該ベローズに作用する圧力差に
対してたわみかつゴム支承装置はこの高い振動数の振動
のためには比較的弾性的である。

著しい減衰が最早性なわない限界振動数は、ベローズの
剛性を目的に合わせて選択することによって１予め調節
できる。

次に図示の実施例につき本発明を説明する。

内燃機関（図示せず）はゴム支承装置によって支持され
かつそれぞれ支承芯部１とねじ結合されている。

ゴム弾性的な支持部分２は支承芯部１おフよび車体に結
合されるフランジ３に加硫法で固定されている。

支承芯部１の切欠き内にはブロック５が加硫法で固定さ
れている。

フランジ３とブロック５との間には移動可能な壁１６が
のびていて、該壁１６はブロック５とねじ結合されかつ
絞り孔５７を備えた剛性的な部分６とベローズ８とから
形成されている。

剛性的な部分６の縁部ではベローズ８が加硫法で固定さ
れており、かつ剛性的な部分６とフランジ３との間には
ひだ部９が形成されていてかつリング１０とカバー１１
とによってフフランジ３のみぞ１２内に保持されている
。

絞り孔７は上側の室１３を下側の室１４と接続している
。

剛性的な部分６には弾性的なストッパリング１５が配置
されている。

支承芯部から液体、液体からフランジへの物理ｉ的な振
動の伝達を避けるために、ブロック５は有利にはゴム弾
性的な層２ａによって支承芯部１と結合される。

ゴム支承装置が無負荷状態から内燃機関の重量によって
負荷されたばあいには、剛性的な部分６−が下方に押さ
れかつゴム支承装置は第１図による状態に達し、このば
あい下側の室１４内の圧力が上昇し、これによって液体
は絞り孔７を通って上側の室１３内に通流する。

負荷に基づいて支持部分２が外方に彎曲しかつ圧力上昇
が通流中のキャ −ビテーションを阻止する。

振動数が低いばあいに生ずるような過度に大きい負荷は
ゴム支承装置を、ストッパリング１５がカバー１１に接
触する位置（第２図参照）にもたらす。

所定の静的な負荷状態でのゴム支承装置の均衡位置は所
定の限度内で・ゴム支承装置に内蔵された液体量によっ
て調節される。

ゴム支承装置に動的な力が作用したばあいには、前記動
的な力の振動数が比較的低い限りにおいて、液体は絞り
孔を通って通流する。

ベローズ８は前記の低い振動数範囲において、ひだ部９
を原則的に変形させることなしに（第１図、第２図参照
）、剛性的な部分６の運動に追従する。

従って低い振動数範囲では室１３．１４の容積の変化は
ほとんど専ら絞り孔７を通る液体の通流によって行なわ
れ、これによって前記振動数範囲では両方の室１３．１
４の間に極めて大きい圧力差が生ずることはない。

何故ならばこのような圧力差は通流によって除かれるか
らである。

通流によってエネルギが吸収されかつゴム支承装置が振
動を減衰する。

振動数が高いばあいにはこのような通流は最早不可能で
ある。

このばあい両方の室１３．１４の間で相応した大きさの
圧力差が形成され、該圧力差が、例えば第３図による形
へのベローズ８の変形をまねく。

ベローズ８自体の前記変形によってフランジ３と支承芯
部１との間の移動が可能にされており、このばあい、液
体が通流量すること又エネルギが吸収されることはない
。

ゴム支承装置は高い振動数範囲のばあいにも弾性的にさ
れているがしかしながら、前記振動数範囲においてはわ
ずかにしか減衰しない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであって、第１図は静
的に負荷されたゴム支承装置を示′＃ｒ面図、第２図は
当接するまで負荷された状態でのゴム支承装置を示す図
、第３図はベローズが変形したばあいの動的に負荷され
た状態でのゴム支承装置を示す図である。 １・・・・・・支承芯部、２・・・・・・支持部分、２
ａ・・・・・・層、３・・・・・・フランジ、５・・・
・・・ブロック、６・・・・・・部分、７・・・・・・
絞り孔、８・・・・・・ベローズ、９・・・・・・ひだ
部、１０・・・・・・リング、１１・・・・・・カバー
、１２・・・・・・みぞ、１３．１４・・・・・・室、
１５・・・・・・ストッパリング、１６・・・・・・壁
。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 液力的な減衰作用を有するゴム支承装置であって、
   減衰液体で充填された作業室を有しており該作業室が一
   方の側で、支承芯部と結合された支持作用を有するゴム
   部材によって制限されており、更に前記作業室が支承芯
   部と結合された、少なくとも１つの絞り孔を備えた可動
   な壁によって２つの室に分割されている形式のものにお
   いて、前記作業室１３．１４が完全に減衰液体で充填さ
   れており、前記可動な壁１６が少なくとも部分的にベロ
   ーズ８によって形成されており、該ベローズ８がその剛
   性に基づいてベローズに作用する圧力差に対して所定の
   値を越えたばあいに初めてたわむようになっていること
   を特徴とする液力的な減衰作用を有する支承装置。