JPS58214424A - ダンプ車のベツセル上昇走行自動停止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ま廊行して建物や電線その他各種架設物等を破損したり
、或はそのために車輌が破損したりすることなどの防止
を目的とし、ダンブ車がベツセルを上昇したま＼予め定
めた一定距離を走行すると自動的に且つ完全に帰止する
ようになすことにある。

とＩとが対策として従来はベッセルが上昇するとリミッ
トスイッチが作動し、計器盤ノハイロットランプを点灯
させたり、またブザーを鳴らして警告をするのが一般的
であるが、これだけの装置ではラングの球切れやブザー
の袷音などの作動不良或は運転者の注意力欠除などの問
題があって光合な事故防止とはなっていないのであり、
また上述の装置のほかに車輌の運転室屋根に天秤式の事
故防止器を取付け、ベッセルが上昇すると運転席のウイ
ンドガラス前面Ｖζ鉄板が降り、運転者の前方を週って
警告すると言うものも提案されているが、このものでは
器具が外部に露出している関係から事故防止器の取付部
に者るしい腐蝕が起り、修理費が増大するなどの問題が
ある。

本発明は如上の問題点を電気的操作で自動的に陰決せん
とするものであって、以下本実施の一例を添附区直にも
とづいて説明する。

第１図Ａはベッセルが下降してｂる状−の側面図、同図
Ｂは上昇している状態の一面図、第２図は運転席の部分
斜視図、第３図は電気操作系統のブロック線図である。

上記図面に於いて、１は車体のシャーンＦに取付けせし
めたリミットスイッチであって、状態であるが、ベッセ
ルＧが上昇するとアクチェータが起立してリミットスイ
ッチ１が作動シ、これを（ベッセル上昇Ｉ：Ｐ）メータ
ーケーブル回転検出センサー２へ信号する。

しかして、該センサー２はダンプ車がベッセルを上昇し
ながら走行していることを確認し、これを計数カウンタ
ー３（計数器）へ信号する。このさい、Ｊ↑数数カノン
ター３予め一定のカウント数（走行停止を定めた走行限
度の距離で例えば８カウント＝　４　ｍ　）を記憶させ
ており、センサー２の送ってくる信号をカウントしなが
ら、一定のカウント数になったとき、そのことをリレー
４及び５（集中制御器）へ信号する。

リレー４及び５は、この信号を受けると運転席前方のパ
イロットランプ６及び７を点灯させ、運転者に「ベッセ
ル上昇Ｊ及び［ベッセル下降させなさい」を庄意表示し
、またブザー８を鳴らして警告を発すると共にエンジン
を停止させる電磁弁９を作動し、燃料供給を止めてエン
ジンを停止するようになすのほか、同時にブレーキを動
かす電磁弁１０を作動せしめてブレーキ回路にエアーを
流し、ブレーキが自動的にかけられるようになすのであ
る。

これによりダンプ車が予め定めた一定距離助」ち本例で
は４ｍ以上走行すると自動的に停止するのであり、上記
停止装置の解除はベッセルを下降させることによりリミ
ットスイッチ１のアクチェータが倒伏してオフ作動され
ることにより、自動解除されて通常の走行状態に複元す
るのである。

上記に係る本願発明は剣に第４図の電気回路図によって
具体的に明らかにされる。

即ち、第０図に於いて１１はダンプ車装倫のバッチ＋）
　　（ＤＣ２４Ｖ）であって、電流はヒユーズ１２、逆
流素子１３を通り定電圧電源回路Ａの工Ｃ１１４にてＤ
ｅ１２Ｖ［落され、Ｂ、　Ｃ％Ｅの回路に送られる。し
かして、回路ＣＶｃ７ｐける電流は工Ｃ２１５にて更に
Ｄ　Ｃ５Ｖに落され、回転検出回路りに送られる。

今、ベンセルが上昇するとリミットスイッチ１のアクチ
ェータが起立し１　リミットスイッチ１がオン作動する
ことによりＩ、　ｙ　２リレー＠がオンする。これに伴
ってＬＦ２−の接点■、■、■、■はオンするが接点の
はオフするのであり、接点のはバイロツランプ６に電気
を流シテ「ベッセル上昇」の注意点灯を行う。

次にダンプが走行するとメーターケーブルが回転し、回
転検出センサー２が５０　、、ｔｒｙ’　ｌパルスの信
号を発信し増巾回路Ｂに信号を送り、増巾してＴＲ３の
トランジスター■に信号が入力されるとオンし■→■→
＠と電流が流れてリレーＬｕ■がオンする。と同時に接
点ＬＶ１■がオンして■→Ｄ４→■→■と電流が流れ、
ＣＳカウンターコイル■に電流が流れて接点■を１パル
スに１回数える。

斯くしてベッセルを上昇させたま５走行し、パルスが予
め定められたカウント数（本例では８カウント）に到達
すると接点■がオンし、＠→■→■と電気が流れて接点
Ｌ　Ｖｓ■がオンすると同時に■＠■と電流が流れ、リ
レーＬｙ３■は自己保持される。斯くしてＬＶ３ののリ
レーがオンすると■Ｏ■の接点がオンするのであり、こ
のさい接点■のオン作動はパイロットランプ７を点灯さ
せて［ベッセル下−させなさい」と注意表示するのほか
、ブザー８を鳴らすのであり、また接点■のオン作動は
電磁弁９に電気を流して該弁を閉基することにより燃料
供給を止めてエンジンを停止させるのであり、これに対
し接点■のオン作動は電磁弁ＩＱに電気を流して該弁を
開放することによりブレーキをロックさせるのである。

以上によりダンプ車は自動的に完全停止されるのである
が、今若し運転席でベッセルを下降させる操作をすれば
リミットスイッチ１がオフ作動し、これに伴ってリレー
Ｌｒ２＠がオンし、接点ＬＦ２■がオフすることにより
答復帰接点＠に電気が流れ、計数カウンターの接点■は
零復帰するのであり、またパイロットランプ６及び７は
消灯すると共にブザー８は鳴止し、且つ電磁弁９及び１
０は夫々ｎ開閉して燃料の供給が開始さｎるのほか、ブ
レーキは解放されるのである。なお、以上はパルスカウ
ント８、即ちダンプが４ｍ走行するまでにベッセルが下
降した場合も同様にして零復帰するのである。

上記実施例に於いては１パルス＝＝　５ｏ　ｔｉｎとし
たが、これはギヤー比を適宜変えることにより他の長さ
のものとなすことができるのであり、またカウント数も
他の任意な数に設定することができ、これらはダンプ車
の大きさや長さによってその危険走行距離を適宜判断し
て決定するようになす。この通常範囲はカウント数１０
までで３ｍ〜６ｍの距離で停止するようになすのである
。

本発明は以上の如〈実施するものであって、−比較的に
簡単な構成のことから、従来の如何なるダンプ車にも簡
単に取付けられ、且つ確爽に作動させることのできるも
のであって、運転者の不注意その他の問題点を解消して
安全作業に寄与せしめること極めて犬なるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図Ａはベッセルが下降している状態の側面図、同図
Ｂは上昇している状喀の側面図、第２図は運転席の部分
斜視図、第３図は電気操作系統のブロック線図、第４図
は電気回路図である。 １　・・・　リミットスイッチ２　・・・回転検出セン
サー３　・・・計数カウンター　　４　・・・　リレー
５１＋　リレー　　　　　６．、、、シイロットランプ
７　・・・パイロットランプ８　・・・ブザー９・・・
電磁弁　　　１０・・・電磁弁特許出願人　　　日通福
山鉄鋼運輛株式会社〆二゛ 第　１　図　、Ａ。 Ｇ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）ベッセルが上昇するとリミットスイッチがオン作
   動し、メーターケーブル回転検出センサーへ信号を送り
   、且つそのま＼で即ちベンセル上昇のま＼でダンプ車が
   走行すると計数カウンターへ信号し、とのさい計数カウ
   ンターは予め定めた一定のカウント数が記憶されてなり
   、上記センサーの送ってくる信号をカウンタしながら一
   定のカウント数になるとリレー（集中制御器）が働いて
   運転席のパイロットランプが注意点灯すると共に、燃料
   系統の電磁弁及びブレーキロック用の′電磁弁が開開し
   てエンジン停止並びにブレーキロックが行われるように
   構成されていることを特徴としたダンプ車のベッセル上
   昇走行目動停止装置。