JPH0234363Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は特に機械式駐車設備における自動車の
ライトの消し忘れを未然に防止する装置に関する
ものである。

従来、自走式駐車場に於いて、ヘツドライトあ
るいはスモールライトが点灯されたまま駐車され
ている車をよく見かけるが、長時間このような状
態を放置しておくと、車のバツテリーが放電して
しまい運転が不可能になつてしまう。

特に、機械式駐車設備の場合には、一旦車を入
庫してしまうと、ライトの消し忘れに気付くこと
はほとんどないため、自走式駐車場の場合以上に
ライトの消し忘れに注意しなければならないが、
従来からこの問題に対し何ら対策がなされていな
かつた。

本考案は上記の点に鑑みなされたもので、ライ
トの消し忘れを利用者あるいは管理人に報知し
て、バツテリー放電事故を未然に防止することを
目的とする。

以下、本考案装置について説明する。

第１図は本考案の一実施例を示す機械式駐車設
備の出入口部分の正面図、第２図は第１図の平面
図、第３図は電気回路図であり、図中１は駐車設
備本体、２は運転制御盤、３は操作盤、４は自動
車、５は自動車４のヘツドライト、６は駐車設備
の出入口Ａの反対側（反出入口側）に設けられた
光検出装置で、ヘツドライト５等による所定値以
上の光を検出すると、接点６ａを閉路する。７は
自動車４を収納するケージ、８はリレーRYが付
勢される（リレーRYは付勢されると駐車装置の
運転を禁止する働きをもつている）と、その接点
RYaの閉路により電圧が印加される報知装置で、
表示灯あるいはブザーなどにより利用者あるいは
管理人にライトの消し忘れを報知する。９は運転
制御盤２と報知装置８と光検出装置６とを結んで
いる配線、Ｅ＋，Ｅ−は電源母線である。

昼間であれば自動車４がヘツドライト５を点灯
して駐車設備本体１の出入口Ａからケージ７に入
庫するようなことはまずありえないが、仮にヘツ
ドライト５を点灯して入庫された場合には、ヘツ
ドライト５と略対向する位置に設けられた光検出
装置６が所定値以上の光量を検出して接点６ａを
閉路し、リレーRYを付勢して駐車装置の運転を
禁止すると同時に閉回路「Ｅ＋−RYa−８−Ｅ
−」により、報知装置８に電圧を印加するため、
報知装置８は表示灯あるいは音響装置等により、
運転者あるいは管理人にヘツドライト５が点灯し
ていることを知らせる。したがつて、運転者がこ
のことに気付いてヘツドライト５を消灯すれば、
光検出装置６の接点６ａの開路、リレーRYの接
点RYaの開路により、報知装置８の動作は停止
するとともに駐車装置の運転が可能となる。

次に昼間であつても建物の内部に駐車設備の出
入口Ａがある場合あるいは夜間の場合には、通常
のときでも自動車４はヘツドライト５が点灯され
た状態で入庫されるが、この場合にも前述と同様
に、光検出装置６が光を検出すると即、報知装置
８を作動させて運転者に事前にライト消し忘れが
ないように注意を喚気する。ただし、この場合に
は所定時間以上光検出装置６が光を検出したとき
のみ報知装置８を作動させるように回路構成して
もよい。

以上述べたように本考案によれば、駐車設備の
反出入口側に設けられた光検出装置が所定値以上
の光を検出すると出力信号を発して利用者あるい
は管理人に自動的にライトの消し忘れを報知する
ようにしたので、よく起りがちなバツテリー放電
事故を未然に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す機械式駐車装
置の正面図、第２図は第１図の平面図、第３図は
電気回路図である。 １……駐車設備本体、Ａ……出入口、４……自
動車、５……ライト、６……光検出装置、８……
報知装置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 駐車設備の反出入口側には所定値以上の光を
   検出すると閉路し、それ以外は開路している出
   力接点を有する光検出装置と、電圧が印加され
   るとライトの消し忘れを報知する報知装置とを
   設け、該報知装置は前記光検出装置の出力接点
   を介して電源母線に接続されていることを特徴
   とするライト消し忘れ報知装置を備えた機械式
   駐車設備。 (2) 前記光検出装置は所定値以上の光を所定時間
   以上検出すると閉路する出力接点を有すること
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記
   載のライト消し忘れ報知装置を備えた機械式駐
   車設備。 (3) 前記報知装置は表示灯あるいはブザーである
   ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項記載のライト消し忘れ報知装置を備えた機械
   式駐車設備。