JPS582193A - 油圧クレ−ンに於けるワイヤ−の巻過防止装置 - Google Patents

油圧クレ−ンに於けるワイヤ−の巻過防止装置

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Publication number
JPS582193A
JPS582193A JP9639681A JP9639681A JPS582193A JP S582193 A JPS582193 A JP S582193A JP 9639681 A JP9639681 A JP 9639681A JP 9639681 A JP9639681 A JP 9639681A JP S582193 A JPS582193 A JP S582193A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wire
switch
hydraulic motor
hydraulic
circuit
Prior art date
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Pending
Application number
JP9639681A
Other languages
English (en)
Inventor
大森 喜久雄
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
OMORI KIKUO
Original Assignee
OMORI KIKUO
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Filing date
Publication date
Application filed by OMORI KIKUO filed Critical OMORI KIKUO
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Pending legal-status Critical Current

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  • Jib Cranes (AREA)
  • Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、モビールクレーンやハイドシフレーン岬の
産業車輌に装備されている油圧クレーンに毅いて、ワイ
ヤーの4It過ぎを未然にしかも自動的確実に防止する
ための!全装置に関する。
周知のように、此の種の油圧クレーンには、前体を吊り
上げる場合、ワイヤーを許容限界以上に看き上げると、
フックがブー五〇先燗部に激突して背体が落下したり、
ワイヤーを損傷したりする恐れがあるので、ワイヤーの
固定端からや一下がった位置にリセットスイッチ作動用
の重錘を重設し、この重錘にフックが当接した時#!:
リセットスイッチなOyIにして警報を鳴らす装置が設
けである。
けれども、従来の看過警報装置は、ワイヤーが許容限界
点まで巻き上げられた時に、これを感知して単に警報(
ホーン)を鳴らすだけの機能しか備えておらず、たまた
まホーンの鳴動音をlIlき逃がしたり、ウィンチのレ
バー操作が遅れたりすれば、依然としてワイヤーの巻き
過ぎが起り得る状Sになっているので安全性が低く、ま
た9ミツトスイツチの電気回路が常時性の接点構成にな
っているため、何等かの原11cよって電気@Sに断線
があったり電源が切れたりすると、全く警報が鳴らなく
なる事がある。
この発明は1前記の闘■を解決するために開発されたも
のであって、巻取ドラムを回転させる油圧モーターの駆
動回路にバイパス回路を附設し、このバイパス回lIに
ソレノイドパルプとチェックパルプとを設け、プームの
先端部に、常時oMの状S(て**され且つフッタが所
定位置まで上昇した時にWの状態となる看過検出用のり
1フトスイツチを設置し、その電気a路中にON−σ逆
動作すル一対の9V−を介在させて前記のソレノイドパ
ルプをSII!t、、油圧モーターの駆動回路をバイパ
ス@Sに切換えるように構成したことを特徴とするもの
である・ 以下、本発明による看過防止装置の構造とその動作要領
を実施例の開面について具体的に説明すると、図中(1
)はツイヤ−ff)を春ぎ上げるウィンチの巻取ドラム
、(2)は巻取ドラム(1)を回転させる油圧モーター
て、油圧モーターけ)の駆動1118111)には第3
図図示のようなバイパスamIQのが設けられており、
このバイパス回路Qの内には、巻き上げ側から春き略し
偶に向かって順にソレノイドパルプ(3)とチェックパ
ルプ(4)が配設しである。また第2図は前記のソレノ
イドパルプ(3)を作動させるための電気回路0専を示
したもので、この電気Wi181!b3)中には油圧ク
レーンのブーム(S)の先端部(、常時側の状Sにて接
続され且つフック(旬が所定位置まで上昇した時に値の
状態となる看過検出用の9竜ツトスイツチ(7)と、こ
のスイッチ(1)の信号によ?)01゜#逆動作する一
対のリレー(8)(う)が設けられていム尚、前記電気
[111(Ol Kは、このはか、メインスイッチ軸、
ヒユーズ帽り赤色バイロフトランプ(2)、青色パイロ
ットランプ(ロ)、看過警告ホーンー1非常用押ボタン
スイッチ−が附設しである。
本発明の看過防止装置は上記構造なので、通常の状態、
つまりワイヤー(ロ)が許llSmの範囲内で正常に響
き上げられている詩には、リセットスイッチ(7)がO
lニなっているためコイルe141!lに電流が流れ、
これに連動する一方のリレー(8)の接点が側、他方の
リレー呻)がψの状1IK−なっていて1青色のバイロ
ッジランプ曽が点灯し、油圧モーター(りの駆動回路0
])に圧油が流れているので、油圧モーター偵)が圧気
の作動状態で回転している。然しなから、ワイヤー−)
の春き上げが進み、フック(6)が所定の眼界位置まで
上昇してリミタ)スイッチ作動用の重錘■に当蟹すると
S腫錘勧の吊索Q7φが弛んで9叱ツトスイツチ(至)
が切れ、リレー(11)がCff、もう一方の9V−(
1)がONの状lIになり、ソレノイドパルプ(3)を
作動して圧油を油圧モーター(!)の駆動回路Oυから
バイパス回路0乃に切換えるので、この時点で油圧モー
ター駆動回路やυの圧力が0となり、直ちに巻取ドラム
(1)のli斬が停止され、同時に赤色のパイプツトラ
ンデ曽が点灯し、看過警告ホーン@が鳴動する。
尚、この場合、油圧モーター(2)の作動を停止させる
リミットスイッチ(7)は、従来の看過防止装置と違9
て常時開の接点構成になっている為1この部分の電気回
路に断線があったり、電源が切れたりした時には、油圧
モーターQ)が自動的に停止するように油圧回路の珈の
が切換ゎる。また、前記の看過防止装置作動時に毅いて
も看取ドラム(υの逆回転積降し)は可能であり、更に
非常用押ぽタンスイッチ■は、これを駆動で操作すれば
、看過防止装置作動時にもウィンチの緊急駆動を行なう
ことが出来、その際、非常用押lタンスイッチ曽かも手
を離せば自動的に元の状lllに戻る仕組になっている
以上のように、本発明の看過防止装置は、ワイヤーが許
IF限界点まで看き上げられた時に、これを感知して看
取ドラムの回転を直ちに停止し、ワイヤーの巻き過ぎを
未然にしかも自動的確*Ic訪止し得る事は勿論、何等
かの原因によって電気回路に断線があったり電源が切れ
たりした場合でも、装置は常に油圧モーターが停止する
ように働くので、単1ciI遥警報−能しか備えていな
い従来の装置と違って非常に安全性が高く、然かも装置
の取扱い操作が極めて簡単であるなど格段に優れた使用
効果を発揮する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の看過防止装置を装備する車輌の一例を
示す側面図、第2図は装置の電気回路を示す結線図、第
3図は装置の油圧回路の要部を示す配管図である〇 (1)・・看取ドラム、(り・・油圧モーター、(3)
・・ソレノイドパルプ、0)・・チェックパルプ、(5
)・・ブーム、(6)・−フック、(7)・・リミット
スイッチ、(8)(9)・・リレ1::

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 看取ドツムをU転さぜる油圧モーターの駆動回路にバイ
    パス回路を附設し、このバイパス回路にソレノイドパル
    プとチェックパ慶プとを設け、ブー五の先端部に、常時
    □□□の状S+にて接続され且つフッタが所定位電重で
    上昇した時にlの状蒙となる看過検出用のリセットスイ
    ッチを設置し、その電気回路中CO璽、j逆動作する一
    対のリレーを介在させて前記のソレノイドパルプを開閉
    し1油圧モーターの駆動回路をバイパス回路に切換える
    ように購戒したことを特徴とする油圧クレーンに於ける
    ワイヤーの看過防止装置。
JP9639681A 1981-06-22 1981-06-22 油圧クレ−ンに於けるワイヤ−の巻過防止装置 Pending JPS582193A (ja)

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JP9639681A JPS582193A (ja) 1981-06-22 1981-06-22 油圧クレ−ンに於けるワイヤ−の巻過防止装置

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JP9639681A JPS582193A (ja) 1981-06-22 1981-06-22 油圧クレ−ンに於けるワイヤ−の巻過防止装置

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JPS582193A true JPS582193A (ja) 1983-01-07

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ID=14163796

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