JPS58224541A - 回転電機 - Google Patents
回転電機Info
- Publication number
- JPS58224541A JPS58224541A JP10775882A JP10775882A JPS58224541A JP S58224541 A JPS58224541 A JP S58224541A JP 10775882 A JP10775882 A JP 10775882A JP 10775882 A JP10775882 A JP 10775882A JP S58224541 A JPS58224541 A JP S58224541A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling air
- air passage
- primary
- load
- totally
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/14—Arrangements for cooling or ventilating wherein gaseous cooling medium circulates between the machine casing and a surrounding mantle
- H02K9/18—Arrangements for cooling or ventilating wherein gaseous cooling medium circulates between the machine casing and a surrounding mantle wherein the external part of the closed circuit comprises a heat exchanger structurally associated with the machine casing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
好適な回転電機に係る。
回転電機の冷却方式には各種の方式があるが。
空冷熱交換器をもった形ｒ ＪＥＣ−１４６−１９７６
のＪＣ６形相当）もその一つであり，これは、（１）全
開形で一次冷却空気が回転機カバー内の令却管を通り抜
はカバー内部に入らないため．内部に埃や湿気が入りに
くく掃除などの手間が少な（、保守費が軽減できる．（
２）内部に埃や湿気が入りにくいため絶縁低下の障害が
少なく，信頼性が高い，（３）騒音が少ない，等の理由
により船舶塔載用等に多（採用されている。しかしこれ
は構造的には太き（なり、また部品数も多（高価になる
欠点がある。
のＪＣ６形相当）もその一つであり，これは、（１）全
開形で一次冷却空気が回転機カバー内の令却管を通り抜
はカバー内部に入らないため．内部に埃や湿気が入りに
くく掃除などの手間が少な（、保守費が軽減できる．（
２）内部に埃や湿気が入りにくいため絶縁低下の障害が
少なく，信頼性が高い，（３）騒音が少ない，等の理由
により船舶塔載用等に多（採用されている。しかしこれ
は構造的には太き（なり、また部品数も多（高価になる
欠点がある。
一方電気品の定格は温度上昇とそこに使われている絶縁
物の最高使用温度から決まるものであり，例えば舶用発
電機の固定子巻線にＦ種絶 ／縁材料を使用してあ
れば，絶縁材料そのものの最高使用温度は１５５℃であ
り，ここに許される温度上昇は９０℃（抵抗法，周囲温
度５０Ｃ）である。この場合限界設計すれば定格は温度
上昇が９０℃となる電流値で決められる。しかし実際の
使用状態における電気品の負荷は定格負荷を長時間かけ
るものではな（、常識的な余裕ンもって運転さｎるのが
普通である。即ち上記の例で９０℃の温度上昇乞示す負
荷を連続してかけることは少ない。むしろそのような定
格負荷は柿であり間歇的である。または負荷的には定格
と同じ電流値であっても周囲温度が５０℃であるという
ようなケースが多い。
物の最高使用温度から決まるものであり，例えば舶用発
電機の固定子巻線にＦ種絶 ／縁材料を使用してあ
れば，絶縁材料そのものの最高使用温度は１５５℃であ
り，ここに許される温度上昇は９０℃（抵抗法，周囲温
度５０Ｃ）である。この場合限界設計すれば定格は温度
上昇が９０℃となる電流値で決められる。しかし実際の
使用状態における電気品の負荷は定格負荷を長時間かけ
るものではな（、常識的な余裕ンもって運転さｎるのが
普通である。即ち上記の例で９０℃の温度上昇乞示す負
荷を連続してかけることは少ない。むしろそのような定
格負荷は柿であり間歇的である。または負荷的には定格
と同じ電流値であっても周囲温度が５０℃であるという
ようなケースが多い。
よって回転電機の冷却方式の採用において。
常用負荷における温度上昇許容値に全閉形冷却方式を採
用し、定格負荷時にこれに何らかの手段を用いて冷却効
果を太き（せしめ得れば、全開形な低い体格で抑えたも
のとし低価格装置を提供することができ有利である。
用し、定格負荷時にこれに何らかの手段を用いて冷却効
果を太き（せしめ得れば、全開形な低い体格で抑えたも
のとし低価格装置を提供することができ有利である。
本発明は、上記に鑑み、全閉形空気冷却器を具えた回転
電機における不都合を排除するとともに、より有効に全
閉形空気冷却器乞活用した回転電機を得ることを目的と
し、外部から一次冷却空気を取入れ回転機カバー内の二
次冷却空気と熱交換する空気冷却器を具えた回転電機に
おいて、−次冷却空気路と二次冷却空気路とにバイパス
手段ヶ設けてなることを特徴とする回転電機を提供する
。
電機における不都合を排除するとともに、より有効に全
閉形空気冷却器乞活用した回転電機を得ることを目的と
し、外部から一次冷却空気を取入れ回転機カバー内の二
次冷却空気と熱交換する空気冷却器を具えた回転電機に
おいて、−次冷却空気路と二次冷却空気路とにバイパス
手段ヶ設けてなることを特徴とする回転電機を提供する
。
本発明回転電機においては、全閉形空気冷却器を設け、
これの−次冷却空気路と二次冷却空気路とをバイパスす
る構造としているので２時間的には大部分を占める常用
負荷では全開形として運転し２時に大きな負荷がかかる
と一次冷却空気路と二次冷却空気路とをバイパスして開
放形又は防滴形として出力を上げる。よって機械の体格
は全開形における温度上昇許容値で設計しておき２間歇
的に現れる大きな負荷まで全開形として運転すればよい
ので、低い体格で全開形とするため装置皆が低兼で済む
上に全開形の利点を享受でき、さらに設計体格以上の負
荷にも応じることができて有利である。
これの−次冷却空気路と二次冷却空気路とをバイパスす
る構造としているので２時間的には大部分を占める常用
負荷では全開形として運転し２時に大きな負荷がかかる
と一次冷却空気路と二次冷却空気路とをバイパスして開
放形又は防滴形として出力を上げる。よって機械の体格
は全開形における温度上昇許容値で設計しておき２間歇
的に現れる大きな負荷まで全開形として運転すればよい
ので、低い体格で全開形とするため装置皆が低兼で済む
上に全開形の利点を享受でき、さらに設計体格以上の負
荷にも応じることができて有利である。
本発明の回転電機の一実施例を、側面断面図を示す第１
図、及び第１図の■−■断面図を示す第２図について説
明する。
図、及び第１図の■−■断面図を示す第２図について説
明する。
第１図及び第２図において、１は軸２に取付けられた回
転子、６は回転子１の外側に設けられた固定子、４は固
定子６と回転機カバー５との間に配設された空気冷却器
である。６は空気冷却器４０入口側の一次冷却空気路７
に設けた一次冷却ファｙ、８は空気冷却器４の出口側の
二次冷却空気路９に設けた二次冷却ファクである。しか
して常用負荷ではこれら冷却空気路７゜９を流れる一次
冷却空気１０．二次冷却空気１１は分離されて全開形で
ある。
転子、６は回転子１の外側に設けられた固定子、４は固
定子６と回転機カバー５との間に配設された空気冷却器
である。６は空気冷却器４０入口側の一次冷却空気路７
に設けた一次冷却ファｙ、８は空気冷却器４の出口側の
二次冷却空気路９に設けた二次冷却ファクである。しか
して常用負荷ではこれら冷却空気路７゜９を流れる一次
冷却空気１０．二次冷却空気１１は分離されて全開形で
ある。
１２は入口側の一次冷却空気路７と二次冷却空気路９と
の間に設けられた冷却空気取入板で。
の間に設けられた冷却空気取入板で。
第２図に示す如＜ ２２．５ｕ回転する８枚の可動板か
ら構成されている。１３はレバー１４？：介して上記冷
却空気取入板１２を操作する■アシリシＪ−、１５はエ
アシリンター１６を作動する電磁弁である。１６は空気
冷却器４の出口側の二次冷却空気路９に設けられた冷却
空気逃し板で。
ら構成されている。１３はレバー１４？：介して上記冷
却空気取入板１２を操作する■アシリシＪ−、１５はエ
アシリンター１６を作動する電磁弁である。１６は空気
冷却器４の出口側の二次冷却空気路９に設けられた冷却
空気逃し板で。
その構造は上記冷却空気可動取入板１２と同じであり、
またその操作手段として同様にエアシリシ・ター１７．
レバー１８．及び電磁弁１９がが取付けられている。
またその操作手段として同様にエアシリシ・ター１７．
レバー１８．及び電磁弁１９がが取付けられている。
なお、第１図中、 Ｔ、、 Ｔ２は適宜な温度ｔコ
サが二次空気′Ｎｒ９．固定子３に配置された温度計測
点ン示す。
サが二次空気′Ｎｒ９．固定子３に配置された温度計測
点ン示す。
このような装置において、常用負荷におけるー・次冷却
空気路７．二次冷却空気路９とが分離した全閉形の場合
と、負荷が上ってこれら空気路７，９をバイパスする場
合との作用を考えると２次のようにケース１．ケース２
として説明できる。
空気路７．二次冷却空気路９とが分離した全閉形の場合
と、負荷が上ってこれら空気路７，９をバイパスする場
合との作用を考えると２次のようにケース１．ケース２
として説明できる。
入口 出口 入口出口
ケース１５０℃ ６５°Ｃ７’０°Ｃ１０５°ｃ ｐ
、 全閉形即ち、ケース１は本来全閉形として設計
された回転機でその出力はＰｌである。周囲温度５０℃
のとき全閉形、出力Ｐ１で運転すると温度上昇は許容値
筐で達する。機械の体格はこの点で設計されている。
、 全閉形即ち、ケース１は本来全閉形として設計
された回転機でその出力はＰｌである。周囲温度５０℃
のとき全閉形、出力Ｐ１で運転すると温度上昇は許容値
筐で達する。機械の体格はこの点で設計されている。
次に挿ＶＣ現れる又は間歇的に現れるＰ、を越丁負荷が
かかつて回転機の温度上昇が増大すると。
かかつて回転機の温度上昇が増大すると。
第１図に示す温度計測点Ｔ１又は１２点の温度がある設
定値を越し、こ匁に配置した温度セシ１１が働いて電磁
弁１５．１９が作動し制御空気が１アシリシタ−１３，
１７に送られ、レバー１４゜１８が作動して冷却空気取
入板１２．及び冷却空気逃し板１６の夫々８枚の可動板
が２２５°回転し、この取入板１２及び逃し板１６に開
口部が形成されて一次冷却空気路７と二次冷却空気路９
とはバイパスし、−次窒気が点線矢印２０で示す如（、
＠接口転機内部に入り回転子１．固定子６の周りを流れ
て反対側から外部に出て行き、冷却効果が上る。
定値を越し、こ匁に配置した温度セシ１１が働いて電磁
弁１５．１９が作動し制御空気が１アシリシタ−１３，
１７に送られ、レバー１４゜１８が作動して冷却空気取
入板１２．及び冷却空気逃し板１６の夫々８枚の可動板
が２２５°回転し、この取入板１２及び逃し板１６に開
口部が形成されて一次冷却空気路７と二次冷却空気路９
とはバイパスし、−次窒気が点線矢印２０で示す如（、
＠接口転機内部に入り回転子１．固定子６の周りを流れ
て反対側から外部に出て行き、冷却効果が上る。
この時点からケース２となり、回転機内部に対する冷却
空気入口温度は７０℃から５０℃に下り、もし負荷がＰ
ｌなら冷却空気出口畠度は８５℃まで下る。しかしこの
機械は、電気的には市却空気出口扇度１０５℃まで許容
できるので、これに相当する１所い負荷Ｐ２までかける
ことができる。
空気入口温度は７０℃から５０℃に下り、もし負荷がＰ
ｌなら冷却空気出口畠度は８５℃まで下る。しかしこの
機械は、電気的には市却空気出口扇度１０５℃まで許容
できるので、これに相当する１所い負荷Ｐ２までかける
ことができる。
このようにして本発明の回転電機は、常用負荷では全開
形として運転して全開形の良さを享受し、磯ｉ、ａＱと
しての体格もこの点で抑えるので価格もそれ相当に低摩
ＶＣすることができる。しかして時に大きな負荷がかか
ると開放形又は防滴形として運転し出力を上げることが
できる。
形として運転して全開形の良さを享受し、磯ｉ、ａＱと
しての体格もこの点で抑えるので価格もそれ相当に低摩
ＶＣすることができる。しかして時に大きな負荷がかか
ると開放形又は防滴形として運転し出力を上げることが
できる。
第１図は本発明回転電機の一実施例の側面断面図、第２
図は第１図のＩ］−「断面図である。 １：回転子、６：固定子、４：空気冷却器。 ５：回転機カバー、６：−次冷却ファシ、７：−次冷却
空気路、８：二次冷却ファシ、９：二次冷却空気路、１
２：冷却空気取入板、１６：冷却空気逃１−板。 纂１閃 為？Ａ 品
図は第１図のＩ］−「断面図である。 １：回転子、６：固定子、４：空気冷却器。 ５：回転機カバー、６：−次冷却ファシ、７：−次冷却
空気路、８：二次冷却ファシ、９：二次冷却空気路、１
２：冷却空気取入板、１６：冷却空気逃１−板。 纂１閃 為？Ａ 品
Claims (1)
- 外部から一次冷却空気を取入れ回転機カバー内の二次冷
却空気と熱交換する空気冷却器を具えた回転電機におい
て、−次冷却窒気路と二次冷却空気路とにバイパス手段
を設けてなることを特徴とする回転電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10775882A JPS58224541A (ja) | 1982-06-23 | 1982-06-23 | 回転電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10775882A JPS58224541A (ja) | 1982-06-23 | 1982-06-23 | 回転電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58224541A true JPS58224541A (ja) | 1983-12-26 |
Family
ID=14467235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10775882A Pending JPS58224541A (ja) | 1982-06-23 | 1982-06-23 | 回転電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58224541A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5319362U (ja) * | 1976-07-19 | 1978-02-18 |
-
1982
- 1982-06-23 JP JP10775882A patent/JPS58224541A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5319362U (ja) * | 1976-07-19 | 1978-02-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4500772A (en) | Combined liquid-cooled on-board network generator and heater for mobile vehicles | |
| CA2519448C (en) | Electric machine with magnetic flux regulating means | |
| US7443070B2 (en) | Method and apparatus for controlling an electric machine | |
| US4161681A (en) | Prime mover, method of operating such and circuit | |
| EP1750347A2 (en) | Synchronous induction motor | |
| DE69022693T2 (de) | Schutz für elektrisch angetriebene Anlage. | |
| KR20200058555A (ko) | 밀폐형 모터 냉각 시스템 | |
| EP0917279B1 (en) | Motor cooling | |
| KR20160003197A (ko) | 장치 및 이러한 유형의 장치를 포함하는, 특히 선박을 위한 구동 시스템 | |
| JP4622458B2 (ja) | 超電導モータ装置 | |
| JPS58224541A (ja) | 回転電機 | |
| US3283188A (en) | Coil construction | |
| US20190048783A1 (en) | Cooling control device | |
| JPS63129839A (ja) | 冷却効果に優れるブラシレスモ−タ | |
| US3305715A (en) | Motor control arrangement | |
| JPH0212546Y2 (ja) | ||
| JP7805854B2 (ja) | 冷却装置 | |
| JPS62260543A (ja) | タ−ビン発電機の固定子水冷却装置 | |
| JP4913607B2 (ja) | 水冷変圧器 | |
| SU733063A1 (ru) | Электрическа машина | |
| JP2745017B2 (ja) | 可変速誘導電動機 | |
| JPS5875465A (ja) | リタ−ダの冷却制御装置 | |
| JPH09284990A (ja) | 圧縮機保護装置 | |
| KR910003620Y1 (ko) | 모우터 | |
| SU1385194A1 (ru) | Способ снижени вибрации сердечника |