JPS5823741Y2 - パレツト運搬車 - Google Patents
パレツト運搬車Info
- Publication number
- JPS5823741Y2 JPS5823741Y2 JP1980103510U JP10351080U JPS5823741Y2 JP S5823741 Y2 JPS5823741 Y2 JP S5823741Y2 JP 1980103510 U JP1980103510 U JP 1980103510U JP 10351080 U JP10351080 U JP 10351080U JP S5823741 Y2 JPS5823741 Y2 JP S5823741Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork
- base frame
- pallet
- pallet carrier
- lifting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Handcart (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、パレット運搬車、特に上面に荷物を載置し得
るフォークの後部に基部フレームを設け、この基部フレ
ームに、前記フォークを昇降させる昇降装置を連結した
形式のものに関する。
るフォークの後部に基部フレームを設け、この基部フレ
ームに、前記フォークを昇降させる昇降装置を連結した
形式のものに関する。
従来、上記形式のパレット運搬車では、フォーク後部の
上面に起立する基部フレームがフォークと一体に形成さ
れていたので、この基部フレームおよびそれに連結され
る昇降装置のために運搬車が常に嵩高となり、同運搬車
を輸送、梱包、格納する際に比較的広し占有空間を必要
とし、コストが嵩む不具合があった。
上面に起立する基部フレームがフォークと一体に形成さ
れていたので、この基部フレームおよびそれに連結され
る昇降装置のために運搬車が常に嵩高となり、同運搬車
を輸送、梱包、格納する際に比較的広し占有空間を必要
とし、コストが嵩む不具合があった。
本考案は、上記に鑑み提案されたもので、パレット運搬
車の非使用時には基部フレームむよび昇降装置金フォー
ク上にコンパクトに折シ畳めるようにして従来のものの
前記不具合を解消することができるようにした、取扱い
操作が容易で構造簡単な前記パレット運搬車を提供する
ことを目的とし、その特徴とするところは、前記基部フ
レームを、前記フォークとは別体に形成すると共に、そ
のフォーク上に起伏できるよう同フォークの後部にヒン
ジ連結し、前記フォークと基部フレームとの間には該基
部フレームを起立位置に固縛する固縛装置を設けたこと
にある。
車の非使用時には基部フレームむよび昇降装置金フォー
ク上にコンパクトに折シ畳めるようにして従来のものの
前記不具合を解消することができるようにした、取扱い
操作が容易で構造簡単な前記パレット運搬車を提供する
ことを目的とし、その特徴とするところは、前記基部フ
レームを、前記フォークとは別体に形成すると共に、そ
のフォーク上に起伏できるよう同フォークの後部にヒン
ジ連結し、前記フォークと基部フレームとの間には該基
部フレームを起立位置に固縛する固縛装置を設けたこと
にある。
以下、図面により本考案の一実施例について説明すると
、１は上面に荷物を載置し得る左右一対のフォークで、
その前部には車輪２を軸支した車輪支持アーム１２が上
下方向に揺動可能に支持されており、またその後部３に
は、フォーク１とは別体に形成された横断面コ字形の基
部フレーム４が配設されている。
、１は上面に荷物を載置し得る左右一対のフォークで、
その前部には車輪２を軸支した車輪支持アーム１２が上
下方向に揺動可能に支持されており、またその後部３に
は、フォーク１とは別体に形成された横断面コ字形の基
部フレーム４が配設されている。
この基部フレーム４は、それがフォーク１上に起伏でき
るようフォーク１上面にヒンジ連結５されて釦り、基部
フレーム４の起立状態は、それとフォーク１の後部上面
に突設したブラケット１３との間に設けられた固縛装置
１６、例えばこの実施例ではボルト・ナツト１４゜１５
により保持されている。
るようフォーク１上面にヒンジ連結５されて釦り、基部
フレーム４の起立状態は、それとフォーク１の後部上面
に突設したブラケット１３との間に設けられた固縛装置
１６、例えばこの実施例ではボルト・ナツト１４゜１５
により保持されている。
基部フレーム４の後方には、フォーク１を昇降駆動し得
る昇降装置Ａが隣接配置されている。
る昇降装置Ａが隣接配置されている。
この昇降装置Ａば、基部フレーム４の下部にリンク１０
を介して連結されると共に車輪８を懸架した支持台９と
、この支持台９上に立設される油圧装置６とより構成さ
れ、油圧装置６は、その出力杆Ｔ先端が基部フレーム４
上端に連結されており、油圧装置６の出力杆７が昇降作
動すれば基部フレーム４したがってフォーク１が支持台
９に対し昇降できるようになっている。
を介して連結されると共に車輪８を懸架した支持台９と
、この支持台９上に立設される油圧装置６とより構成さ
れ、油圧装置６は、その出力杆Ｔ先端が基部フレーム４
上端に連結されており、油圧装置６の出力杆７が昇降作
動すれば基部フレーム４したがってフォーク１が支持台
９に対し昇降できるようになっている。
なお、かかるフォーク１の昇降に応じてフォーク１前部
の前記車輪支持アーム１２は図示しない公知の連動機構
により揺動し、フォーク１を水平に保持できるようにな
っている。
の前記車輪支持アーム１２は図示しない公知の連動機構
により揺動し、フォーク１を水平に保持できるようにな
っている。
１１は支持台９上に立設された操作・・ンドルで、作業
者はこの・・ンドル１１を持って運搬車を任意の方向に
移動させることができる。
者はこの・・ンドル１１を持って運搬車を任意の方向に
移動させることができる。
以上の構成であるから、パレット運搬車の非使用時には
固縛装置１６としてのボルト１４を外し、第２図実線の
ように基部フレーム４をヒンジ連結５部回りに前方へ回
動すれば、昇降装置Ａは基部フレーム４と共にフォーク
１上へ伏倒する。
固縛装置１６としてのボルト１４を外し、第２図実線の
ように基部フレーム４をヒンジ連結５部回りに前方へ回
動すれば、昇降装置Ａは基部フレーム４と共にフォーク
１上へ伏倒する。
以上のように本考案によれば、上面に荷物を載置し得る
フォーク１の後部に基部フレーム４を設ケ、この基部フ
レーム４に、前記フォーク１を昇降させる昇降装置Ａ’
＆連結したパレット運搬車において、前記基部フレーム
４を前記フォーク１とは別体に形成すると共に、そのフ
ォーク１上に起伏できるよう同フォーク１の後部にヒン
ジ連結５し、前記フォーク１と基部フレーム４との間に
は該基部フレーム４を起立位置に固縛する固縛装置１６
を設けたので、パレット運搬車の非使用時には、前記固
縛装置１６の作動を解除すると共に起立状態の基部フレ
ーム４を昇降装置Ａと共にフォーク１上に伏倒すれば、
それら基部フレーム４および昇降装置Ａをフォーク１上
にコンパクトに折り畳むことができ、従って非使用時に
おけるパレット運搬車の上方および後方への張出し量を
使用時におけるそれよりも少なくすることができ、同運
搬車の輸送、梱包、格納等に際しては広い占有空間をと
らず、それらのコストヲ低減することができる。
フォーク１の後部に基部フレーム４を設ケ、この基部フ
レーム４に、前記フォーク１を昇降させる昇降装置Ａ’
＆連結したパレット運搬車において、前記基部フレーム
４を前記フォーク１とは別体に形成すると共に、そのフ
ォーク１上に起伏できるよう同フォーク１の後部にヒン
ジ連結５し、前記フォーク１と基部フレーム４との間に
は該基部フレーム４を起立位置に固縛する固縛装置１６
を設けたので、パレット運搬車の非使用時には、前記固
縛装置１６の作動を解除すると共に起立状態の基部フレ
ーム４を昇降装置Ａと共にフォーク１上に伏倒すれば、
それら基部フレーム４および昇降装置Ａをフォーク１上
にコンパクトに折り畳むことができ、従って非使用時に
おけるパレット運搬車の上方および後方への張出し量を
使用時におけるそれよりも少なくすることができ、同運
搬車の輸送、梱包、格納等に際しては広い占有空間をと
らず、それらのコストヲ低減することができる。
特に上記基部フレーム４はフォーク１に対しヒンジ連結
５されているので、フォーク１上に基部フレーム４を前
述のように伏倒させるにおいては、上記固縛装置１６の
作動を解除すると共に基部フレーム４を単に前方へ所定
角度回動させるだけでよく、同フレーム４をいちいちフ
ォーク１より分離する必要がないから、その操作をきわ
めて迅速軽快に行うことができ、しかもその基部フレー
ム４の伏倒中はそれのフォーク１上からの脱落をヒンジ
連結５部によって確実に阻止することができるため、基
部フレーム４に対する脱落防止手段を特別に設ける必要
がなく、それだけ構造が簡単で製造コストヲ低減するこ
とができると共に取扱いが簡単である。
５されているので、フォーク１上に基部フレーム４を前
述のように伏倒させるにおいては、上記固縛装置１６の
作動を解除すると共に基部フレーム４を単に前方へ所定
角度回動させるだけでよく、同フレーム４をいちいちフ
ォーク１より分離する必要がないから、その操作をきわ
めて迅速軽快に行うことができ、しかもその基部フレー
ム４の伏倒中はそれのフォーク１上からの脱落をヒンジ
連結５部によって確実に阻止することができるため、基
部フレーム４に対する脱落防止手段を特別に設ける必要
がなく、それだけ構造が簡単で製造コストヲ低減するこ
とができると共に取扱いが簡単である。
図は本考案の一実施例を示すもので、第１図は作業時の
パレット運搬車の斜視図、第２図は梱包時のパレット運
搬車の側面図である。 Ａ・・・昇降装置、１・・・フォーク、４・・・基部フ
レーム、５・・化ンジ連結、１６・・・固縛装置。
パレット運搬車の斜視図、第２図は梱包時のパレット運
搬車の側面図である。 Ａ・・・昇降装置、１・・・フォーク、４・・・基部フ
レーム、５・・化ンジ連結、１６・・・固縛装置。
Claims (1)
- 上面に荷物を載置し得るフォーク１の後部に基部フレー
ム４を設け、この基部フレーム４に、前記フォーク１を
昇降させる昇降装置Ａ’に連結したパレット運搬車にお
いて、前記基部フレーム４を、前記フォーク１とは別体
に形成すると共に、そのフォーク１上に起伏できるよう
同フォーク１の後部にヒツジ連結５し、前記フォーク１
と基部フレーム４との間には該基部フレーム４を起立位
置に固縛する固縛装置１６を設けてなる、パレット運搬
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980103510U JPS5823741Y2 (ja) | 1980-07-22 | 1980-07-22 | パレツト運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980103510U JPS5823741Y2 (ja) | 1980-07-22 | 1980-07-22 | パレツト運搬車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5727161U JPS5727161U (ja) | 1982-02-12 |
| JPS5823741Y2 true JPS5823741Y2 (ja) | 1983-05-20 |
Family
ID=29464901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980103510U Expired JPS5823741Y2 (ja) | 1980-07-22 | 1980-07-22 | パレツト運搬車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5823741Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-07-22 JP JP1980103510U patent/JPS5823741Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5727161U (ja) | 1982-02-12 |
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