JPS5823744Y2 - フエンダ−構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクタ等に装着使用されるプレス成形フェ
ンダ−で、詳しくは、車輪の側面部を覆う側面カバ一部
と車輪の上面部と前面部とを覆う略り字状の彎曲上面カ
バ一部とを有するフェンダ−構造に関する。

従来のフェンダ−は、車輪の上面部と前面部とを覆うよ
うに上向き面部分と立上り面部分とから略り字状に彎曲
形成された上面カバ一部と、車輪の側面部を覆うように
構成された略扁平板状の側面カバ一部とから構成されて
いた。

このようなフェンダ−を轍間距離の狭い、且つ、又、運
転座席をフェンダ−間に入り込１せて機体の前後長さを
短かぐしである小型のトラクタに用いると、上面カバ一
部の、上向き面部分と立上り面部分の角部が丁度運転者
の肘当りにくる為、座席近傍が窮屈となり、操縦操作が
行ない難く、この為、フェンダ−を運転者から遠ざける
と、轍間距離が広くなり、機体の横幅をコンパクトに構
成することができない欠点を有していた。

本考案は、トラクタの横幅のコンパクト化がはかれ、且
つ、又、製作容易なフェンダ−を提供せんとするもので
ある。

本考案のフェンダ−構造は、上面カバ一部の前記一方の
側縁部分を、前記上向き面部分の長さ方向に沿う側縁部
分、および、前記立上り面部分の長さ方向に治う側縁部
分、ならびに、前記上向き面部分の長さ方向での中間部
と前記立上り面部分の長さ方向での中間部とを略直線的
に結ぶ傾斜側縁部分で構成すると共に、この上面カバ一
部には、前記傾斜側縁部分を底辺とし、かつ、前記上向
き面部分と立上り面部分との交叉部付近を頂部としてそ
の頂部側はど前記一方の側縁部分とは反対側に位置する
他方の側縁部分に近づくように傾倒する略三角形状の平
坦な面取り部を形成し、さらに、前記側面カバ一部の前
記側縁部分は、前記上面カバ一部側の側縁部分に泊った
形状としである点にあり、斯かる構成から次の作用効果
を奏する。

■ 車輪の上面部と前面部を覆う上向き面部分と立上り
面部分の連結角部食切り落した形状としであるから、小
型のトラクタに用いても、前記上向き面部分と立上り面
部分の連結角度が運転者の肘に当ることを避は得て、こ
れによってフェンダ−を運転席に近接させて配設するこ
とが可能となり、機体の横幅をコンパクトに停成し得る
に至った。

［相］ 前記上向き面部分と立上り面部分の連結角部は
運転者側のみ切り落しであるから、例えば、上向き面部
分と立上り面部分の連結角部食切り落すに際して、運転
者側のみならずタイヤ外側面側をも切り落して、全体と
して、側面視において、上向き面部分と立上り面部分の
連結角部に略４ダの傾斜面部を構成するように切り落す
場合に比して、上面カバ一部の運転者側の側縁のみに、
上向き面部分の長さ方向での中間部と立上り面部分の長
さ方向での中間部とを略直線的に結ぶ傾斜側縁が形成さ
れる為、これによって、前記傾斜側縁が上面カバ一部の
上向き面部分と立上り面部分とを連結する補強構造とな
り、側面カバ一部に対して上面カバ一部の立上り面部分
から傾斜側縁部分を溶接している場合に、熱歪によって
上向き面部分が側面カバーから離１間するようなことを
抑制することができ、これによって、上面カバ一部と側
面カバ一部との溶接連結を容易に行なうことができるに
至った。

○ そして、前記フェンダ−は、上面カバ一部と側面カ
バ一部とが別体構成である為、プレス成形が容易となる
利点を有する。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明すると、図
面は、トラクタにおける後車輪１に対するフェンダ−Ａ
の構造を示し、フェンダ−Ａは、後車輪１の車軸ケース
６側に対面する側面部を覆うプレス成形品の側面カバ一
部２と、後車輪１の上面部を覆うプレス成形品の彎曲上
面カバ一部３と金別体構成し、これら両者２，３を、側
面カバ一部２の上辺部において両者２，３が車軸軸芯方
向で一部うツブする状態で連結して戒るものである。

前記上面カバ一部３は、一方の側縁部分３Ａを、前記上
向き面部分３ａの長さ方向に治う側縁部分３Ａａ、＞よ
び、前記立上り面部分３ｂの長さ方向に沿う側縁部分３
Ａｂ、ならびに、前記上向き面部分８ａの長さ方向での
中間部と前記立上り面部分３ｂの長さ方向での中間部と
を略直線的に結ぶ傾斜側縁部分３Ａｃで構成し、そして
、前記傾斜側縁部分３Ａｃｋ底辺とし、かつ、前記上向
き面部分３ａと立上り面部分３ｂとの交叉部１７付近を
頂部としてその頂部側はど前記一方の側縁部分３Ａとは
反対側に位置する他方の側縁部分３Ｂに近づくように傾
倒する略三角形状の平坦な血取り部１８を形成し、この
上面カバ一部３に対して、上面カバ一部３の前記側縁部
分３Ａａ 、３Ａｂ 。

３Ａｃに泊う側縁部分２Ａ’に有する側面カバ一部２が
連結されている。

前記側面カバ一部２には、車軸ケース６側に突出する補
強リブ７を膨出構成してあり、彎曲上面カバ一部３には
、側面カバ一部２との連結状態にむいて、この側面カバ
一部２の補強リブ７上端に連らなる上方突出状態の補強
リブ５，５を膨出構成してあり、かつ、方向指示器や座
席８への乗降用・・ｙドル等ボルトによる他物取付は用
孔９・・・を設けである。

又、彎曲上面カバ一部３の前記側縁部分３４ａ・・・と
反対側の遊端辺には、下向き折返し片部４を一体形成し
てあり、この折返し片部４の下端部は、後車輪１側に折
曲げである。

尚、前記彎曲上面カバ一部３の前端下側部には、トラク
タのステップ１０へのボルトによる取付は孔１１・・・
を形成してあり、後端近ぐの両力バ一部２．３ランプ部
およびこれに近い側面カバ一部２には、トラクタ側のス
テー１２へのボルトによる取付は孔１３ 、１３”ｅ形
成してあり、側面カバ一部２の後端下側部には、トラク
タのフェンダ−取付は部１４へのボルトによる取付は孔
１５，１５を持った被取付は板材１６を後車輪１側に突
出する状態で固着しである。

更に、前記彎曲上面カバ一部３は、その彎曲方向の両端
を結ぶ面に対してほぼ直角方向からのプレスによって成
形されたものであり、かつ、前記補強リブ５は、このプ
レス成形時に同時に成形されたものである。

尚、折返し片部４下端部の後車輪１側への折曲げは、前
記プレスとは別のプレス等により行なう。

前記両力バ一部２，３の連結手段は溶接である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るフェンダ−構造の実施例を示し、第
１図は側面図、第２図は第１図でのｎ−■線断面図、第
３図は組立前状態での分割斜視図、第４図は組立状態の
斜視図である。 １・・・車輪、２・・・側面カバ一部、３・・・彎曲上
面カバ一部、３ａ・・・上向き面部分、３ｂ・・・立上
り面部分、２Ａ 、 ３Ａ 、 ３Ａａ 、 ３ Ａｂ
＝（ｌ！ｌ縁部分、３Ａｃ・・・傾斜側縁部分、１７・
・・交叉部、１８・・・面取り部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輪１の上面部と前面部とを覆うように上向き面部分３
   ａと立上り面部分３ｂとから略り字状に彎曲形成された
   上面カバ一部３と、前記上面カバ一部３とは別体に構成
   されていて、その上面カバ一部３の左右幅方向での一方
   の側縁部分３Ａに接合される側縁部分２Ａを有して前記
   車輪１の側面部を覆うように構成された略扁平板状の側
   面カバ一部２とから構成されるフェンダ−構造であって
   、前記上面カバ一部３の前記一方の側縁部分３Ａ’ｔ、
   前記上向き面部分３ａの長さ方向に沿う側縁部分３Ａａ
   、および、前記立上り面部分３ｂの長さ方向に泊う側縁
   部分３Ａａ、ならびに、前記上向き面部分３ａの長さ方
   向での中間部と前記立上り面部分３ｂの長さ方向での中
   間部とを略直線的に結ぶ傾斜側縁部分３Ａｃで構成する
   と共に、この上面カバ一部３には、前記傾斜側縁部分３
   Ａｃを底辺とし、かつ、前記上向き面部分３ａと立上り
   面部分３ｂとの交叉部１７付近を頂部としてその頂部側
   はど前記一方の側縁部分３Ａとは反対側に位置する他方
   の側縁部分３Ｂに近づくように傾倒する略三角形状の平
   担な面取り部１８を形成し、さらに、前記側面カバ一部
   ２の前記側縁部分２Ａは、前記上面カバ一部３側の側縁
   部分３Ａに沿った形状としであることを特徴とするフェ
   ンダ−構造。