JPS5824731Y2 - 測量盤 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、測量盤に関するものである。

さらに詳しく云えば、小径管の推進工法やホリゾンタル
オーガーエ法において、地中に布設された小径管の管軸
のセンターやレベルを測量するための測量盤に関するも
のである。

地中に布設された小径管では、管内に人が入り得ない場
合が多く、かりに入り得たとしても、測量用具をもって
入ることが困難である。

従って、従来はこのような小径管では管軸のセンターや
レベルを測量する方法がなかった。

この考案は、このような測量を可能にするための測量盤
を提供しようとするものである。

この考案は、小径管内に台車をリモート式に走らせ、台
車にターゲットを付し、ターゲットの中心が常に管の中
心を示すようにし、ターゲットの中心を発進口からトラ
ンシット等で測量して、管のセンターやレベルを測定し
ようとの考えに基づくものである。

この考案は、ターゲットの中心が常に管の中心を示すよ
うにするために、放射状に突出する２本の角を用い、２
本の角の長さを管の内半径に等しくして、角の先端を管
の内面に接触させれば、２本の角の交点が常に管の中心
に位置することになる、という原理を利用するものであ
る。

すなわち、この考案は、２本の角をターゲットの平面と
平行にターゲットから放射状に突出させ、角の交点から
角の先端までの距離を測量しようとする管の内半径に等
しくし、ターゲットに角の交点を示す印を付して角付タ
ーゲットとし、角付ターゲットを台車上の中央部に付設
し、２本の角を台車の走行軸線に垂直に維持したまま、
たてよこに移動可能とし、スプリングで上方に向って付
勢してなる測量盤に関するものである。

この考案を図面によって説明すると、つぎのとおりであ
る。

第１図は、管の中に入れた測量盤の正面図であり、第２
図は同背面図であり、第３図は一部切欠側面図である。

第４図及び第５図は、それぞれ第２図中のＩＶ−ＩＶ線
及び■−■線断面の拡大図である。

第１図ないし第５図では、この考案の測量盤が地中に付
設された管１の中に入れられている。

この考案の測量盤は、角付ターゲットが台車９上に付設
されて成るものである。

このうち、角付ターゲットは、ターゲット３から２本の
角４がターゲット３の平面と平行に、且つ放射状に突出
せしめられたものである。

具体的に述べると、ターゲット３の正面がわには同心円
の目盛２がきざよれており、ターゲット３の平面と平行
に延びる２本の角４が放射状に突出せしめられ、２本の
角４の交点が目盛２の中心位置に一致している。

２本の角の先端には、何れもローラー１６が付設され、
ローラー１６は角の一部を構成し、ローラー１６の先端
がら角同志の交点までの長さが、管の半径に等しくされ
ている。

角付ターゲットが台車９に付設される態様は、第２図に
示されている。

台車９上には、２本のガイドポスト８が左右に向き合っ
て固定されている。

ガイドポスト８間にブラケット６が嵌められ、ブラケッ
ト６はガイドポスト８に沿って上下に摺動できるように
なっている。

しかも、ブラケット６はスプリング７により上へ突出す
るように付勢されている。

ブラケット６に軸５が左右にスライドできるように付設
され、軸５に上述の角付ターゲットが固定され、２本の
角４を含む平面は台車の走行軸線に垂直に、すなわち管
軸に実質的に垂直に向いている。

従って、２本の角４は、台車の走行軸線に常に垂直な平
面内にあって、しがちスプリング７に抗して押さえ込め
るようになっている。

ブラケット６に軸５が付設される態様は、第４図及び第
５図に示されている。

ブラケット６には上下に対をなすガイド６１が固定され
、ガイド６１内にスライド板５１が嵌め込まれ、スライ
ド板５１が軸５に固定されている。

このため、軸５は、ガイドポスト８とブラケット６とに
よりたてに移動でき、ガイド６１とスライド板５１とに
よりよこに移動でき、従って軸５はターゲット３を伴な
ってたてよこに移動可能となっている。

台車９は、車輪１０、スプロケット１１．ギヤートモ−
ター１２及びキャブタイヤケーブル１３を備え、発進口
からのリモート操作により、管内を走行せしめられる。

この走行に伴ない、ターゲット３は管内を進行する。

この測量盤では、台車が管内のどの位置にあっても、タ
ーゲット３の中心は常に管の中心に位置することになる
。

その理由はつぎのとおりで゛ある。

まず２本の角４は、スプリング７により上方に付勢され
て突出しており、たてよこに移動できるから、台車９が
管内にある限り２本の角４の先端は何れも管１の内面に
接触することになる。

その上に、角４は、台車の走行軸線に対して常に垂直な
平面内に維持されているから、常に管の半径方向に延び
ていることになる。

しかも、角４の交点は、角４の先端から管の半径に等し
いところに位置しているから、角４の交点は、常に管の
中心に位置することになる。

角４の交点は、すなわち、ターゲット３の中心に一致し
ているがら、ターゲット３の中心は、常に管の中心に位
置することとなる。

また、この考案の測量盤によれば、管内に土砂の落ちこ
ぼれがあっても、管の中心位置を誤りなく確定すること
ができる。

なぜならば、角付ターゲットが台車上に乗ってたて及び
よこに移動可能となっているから、上方に延びている２
本の角が、管の内壁に接触することによつね中心位置が
確定されることとなり、その関係では土砂の落ちこぼれ
によって、台車の左車輪が土砂に乗り上げて台車がよこ
に傾いても、影響されないからである。

従来の測量車では、車輪が管の内面に接していなければ
ならないから、土砂のこぼれた管内では使えながった。

もつとも、台車の車輪の下に土砂が入り、台車面が前後
方向に傾き、そのために誤差の生じることが考えられる
が、その誤差はホイルベースをターゲットの高さに対し
て大きく取ることにより、殆ど無視できるものとするこ
とができる。

それは、小径管では台車のホイルベースを、管の内径に
比べて大きくすることができるからである。

そこで、トランシットで管の布設計画方向をにらんだ場
合、トランシットの視野内で、クロスヘヤーの垂直線１
４と水平線１５とが第１図のように見えたとすれば、そ
のときの管の位置は、クロスヘヤー線１４．１５と例え
ば１０ｍｍピッチの同心円目盛との接線から、計画位置
より上に３０ｍｍ、左に２０ｍｍ偏位していることがわ
かる。

なお、見やすくするために、ターゲット３の目盛板は半
透明のプラスチック板で作り、目盛板を裏面から豆電球
で照射することが望ましい。

そのほか、目盛板の照明には、色々な方法を採用するこ
とができる。

台車の走行軸線というのは、台車９が進行する方向、す
なわち、台車９の車輪１０の先端を連ねた平面の中心線
で、台車９を管内に入れたときには、管の中心軸に平行
となる線である。

角付ターゲットを台車上に付設するには、図示した例に
限らず、色々な方法を採ることができる。

また、ローラー１６は、測量盤が前後に進行するときの
抵抗を少なくするために取付けたものであって、必ずし
も必要でない。

また、ターゲット３の下には重り１７を付して、カウン
ターウェイトとすることにより、２本の角が下向きにな
らないようにしている。

この考案に係る測量盤を用いれば、人が入り得ない、よ
うな小径管内に測量盤を走行させて、必要な場所で管の
中心を確定し、これにより管のレベルを知ることができ
る。

この点でこの考案の測量盤は実用上の価値が大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、管内に入れた測量盤の正面図、第２図は同背
面図、第３図は同側面図である。 また、第４図及び第５図は、それぞれ第２図中ＩＶ−Ｉ
Ｖ線及びｖ−■線による断面拡大図である。 図において、１は管、２は目盛、３はターゲ゛ット、４
は角、５は軸、６はブラケット、７はスプリング、８は
ガイドポスト、９は台車、１０は車輪、１１はスプロケ
ット、１２はギヤートモ−ター、１３はキャブタイヤケ
ーブル、１４．１５はクロスヘヤー線、１６はローラー
、１７は重りである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２本の角をターゲットの平面と平行にターゲットから放
   射状に突出させ、角の交点からの角の先端までの距離を
   測量しようとする管の内半径に等しくし、ターゲットに
   角の交点を示す印を付して角付ターゲットとし、角付タ
   ーゲットを台車上に付設し、２本の角を台車の走行軸線
   に垂直に維持したまま、たてよこに移動可能とし、且つ
   スプリングで上方に向って付勢してなる測量盤。