JPS5825129Y2 - ユアツカイロノ アブラコウカンソウチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、油圧回路中の油圧シリンダおよびその配管
の各内部を流通する作動油のとり換えを、完全かつ簡便
に行なえるように構成した油圧回路の油交換装置に関す
る。

水門等のゲートを開閉制御する油圧装置あるいはその他
の油圧動力装置には、油圧シリンダが多く採用されてい
る。

このような油圧シリンダは、その作動油の経年劣化によ
ってピストン機能に低下をきたし、また、劣化した作動
油は、油圧シリンダや配管に酸化等の悪影響を与える。

このため、作動油は数年ごとに新しいものととり換える
ことが望ましい。

しかし、主タンク内の作動油はともかく、油圧シリンダ
内および配管内に存在する作動油を、完全かつ簡便にと
り換えることは至難である。

この考案は、前述のような従来の不都合を除去するもの
で、油圧シリンダ内および配管内に存在する作動油の交
換を、完全かつ簡便に行なえるのみならず、シリンダ内
および配管内に不本意に存在している空気を完全に排除
できるようにすることを目的としている。

この考案にかかる油圧回路の油交換装置は、主タンク５
内からポンプ４によってくみ上げた作動油を油圧シリン
ダ１４の第１の室１５および第２の室１６のいずれか一
方へ選択的に導き、かつ、前記第２の室１６および第１
の室１５の作動油を前記主タンク５内へ戻す切換弁１を
、前記ポンプ４と前記油圧シリンダ１４との間の配管中
に設け、前記第１の室１５にストップ弁２８を通じて廃
油タンク３２にいたる排油経路を設けるとともに、前記
第２の室１６に電磁弁を通じて廃油タンク３２にいたる
排油経路を設け、さらに、前記主タンク５から前記ポン
プ４および他のストップ弁３３を通じて廃油タンク３４
にいたる経路を設けるとともに、新油タンク３９からさ
らに他のストップ弁３７、前記ポンプ４、前記他のスト
ップ弁３３および別のストップ弁３６を介して前記主タ
ンク５にいたる経路を設けて構成されている。

つぎにこの考案の油交換装置を、ゲート開閉制御機に適
用した場合の実施例につき、図面とともに詳細に説明す
る。

図面において、切換弁１の励磁巻線２に付勢電流を通じ
、かつ、電動機３によってポンプ４を回転させると、主
タンク５内の作動油は、油ろ過器６を通じてくみ上げら
れ、これは弁７，８、切換弁１、弁９，１０，１１．１
２および弁１３を通じて、油圧シリンダ１４の第１の室
１５内へ送り込まれる。

そして、第２の室１６内にあった作動油は、弁１７．１
８、切換弁１および弁１９を通じて主タンク５内へ戻さ
れ、油圧シリンダ１４の可動枠２０に結合されている図
外のゲートが開く。

また、切換弁１の励磁巻線２１に付勢電流を通じると、
ポンプ４によってくみ上げられた作動油は、弁７，８、
切換弁１、弁２２，２３および弁１７を通じて油圧シリ
ンダ１４の第２の室１６内へ送り込まれ、第１の室１５
内にあった作動油は、弁１３ 、１２ 、２５ 、１０
、２６、切換弁１および弁１９を通じて主タンク５内
へ戻される。

これによって、ピストン桿２０が移動し、前記ゲートが
閉じることになる。

ただし、前記ゲートをその自重によって閉止させる場合
には、ポンプ４による油圧を要せず、ストップ弁２４を
開いて第１の室１５内の作動油を、弁１３ 、２４ 、
２５ 、１０ 、２６、切換弁１および弁１９を通じて
主タンク５内へ戻せばよく、第２の室１５内には弁２７
を通じて作動油が流入する。

前述のようにして、ゲートの開閉制御を行なうのである
が、図示の装置においてはとくに、油圧シリンダ１４の
第１の室１５からストップ弁２８を通じて、そして、第
２の室１６から電磁弁ユニット２９を通じてそれぞれエ
アー・ポット３０へいたる経路を設けている。

また、エアー・ポット３０に対しては、オート・カプラ
ー３１を介して第１の廃油タンク３２を設けている。

さらに、弁７．８の相互接続点からストップ弁３３を通
じて第２の廃油タンク３４へいたる経路３５を設けると
ともに、この経路３５と主タンク５との間にストップ弁
３６を設け、ポンプ４と油ろ過器６との相互接続点から
ストップ弁３７および油ろ過器３８を通じて新油タンク
３９へいたる経路４０を設けている。

なお、電磁弁ユニット２９は励磁巻線４１に付勢電流が
流れたとき、弁４２を両方向性に変える。

作動油の交換は、ゲートが完全に閉じている状態におい
て行なう。

すなわち、まず、ストップ弁３３を開き、主タンク５内
にあるすべての作動油をポンプ４によって第２の廃油タ
ンク３４内へ移し換える。

ついで、ストップ弁３７，３３．３６を開き、新油タン
ク３９内の新しい作動油をポンプ４によって主タンク５
内へ移し換える。

つぎに、切換弁１の励磁巻線２に付勢電流を通じるとと
もに、ストップ弁２８を開き、主タンク５内の作動油を
ポンプ４によって油圧シリンダ１４の第１の室１５内へ
圧送する。

これによって、第１の室１５およびその配管の各内部に
あった作動油は、ストップ弁２８を通じてエアー・ポッ
ト３０内に入り、これよりオート・カプラー３１を通じ
て第１の廃油タンク３２内に入る。

そして、第１の室１５およびその配管の各内部に新しい
作動油が流入することになる。

また、この経路に不本意に存在していた空気は、完全に
排出されることになる。

つぎに、ストップ弁２８および弁１７を閉じて、切換弁
１の励磁巻線２および電磁弁ユニット２９の励磁巻線４
１に付勢電流を通じる。

このようにすると、主タンク５内からポンプ４によって
くみ上げられた新しい作動油は、第１の室１５内に圧送
され、ピストン桿２０が移動してゲートが全開となる。

そして、第２の室１６内にあった劣化した作動油および
これに混入していた空気は、電磁弁ユニット２９の弁４
２を通じてエアー・ポット３０へ排出されるのであり、
第１の室１５内およびその配管内は新しい作動油で満た
されることになる。

最後に、弁１３を閉じて弁１７を開き、かつ。

切換弁１の励磁巻線２１および電磁弁ユニット２９の励
磁巻線４１に付勢電流を通じる。

そして、ポンプ４によってくみ上げた作動油を第２の室
１６内へ圧送すると、これによって、第２の室１６内に
残留していた作動油およびこれに混入していた空気は、
電磁弁ユニット２９の弁２１．エアー・ポット３０およ
びオート・カプラー３１を通じて、第１の廃油タンク３
２内へ排出される。

前記のようにして１作動油の交換を行なうのであるが、
油圧シリンダ１４の第１の室１５内または第２の室１６
内の空気抜きのみを目的とする場合には、主タンク５か
らポンプ４によってくみ上げた作動油を、第１の室１５
または第２の室１６に導き、これをストップ弁２８を通
じて、あるいは電磁弁ユニット２９を通じてエアー・ポ
ット３０側へ排出すればよい。

なお、第１、第２の廃油タンク３２．３４は共用させる
ことができる。

弁１０．２３は流量調整用のもので、４３．４４は圧力
スイッチ、４５はアンロード弁で、空運転時にのみ安全
弁４６を開放させる。

以上のように、この考案の油交換装置によると、油圧回
路内の経年劣化した作動油およびこれに混入した空気を
、比較的簡単な弁回路の付加と既存のポンプとによって
完全かつ簡便に排出でき、しかも新油の供給も簡易に達
成でき、ゲート開閉制御機その他の油圧動力機構に適用
して、すぐれた省力化と、ピストン機能の向上が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は、この考案の油交換装置の１実施例の油圧回路図
である。 １・・・・・・切換弁、４・・・・・・ポンプ、５・・
・・・・主タンク、１４・・・・・・油圧シリンダ、１
５・・・・・・同シリンダの第１の室、１６・・・・・
・同シリンダの第２の室、２４゜２８．３３，３６．３
７・・・・・・ストップ弁、２９・・・・・・電磁弁ユ
ニット、３０・・・・・・エアー・ポット、３２・・・
・・・第１の廃油タンク、３４・・・・・・第２の廃油
タンク、３９・・・・・・新油タンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主タンク５内からポンプ４によってくみ上げた作動油を
   油圧シリンダ１４の第１の室１５および第２の室１６の
   いずれか一方へ選択的に導き、かつ、前記第２の室１６
   および第１の室１５の作動油を前記主タンク５内へ戻す
   切換弁１を、前記ポンプ４と前記油圧シリンダ１４との
   間の配管中に設け、前記第１の室１５にストップ弁２８
   を通じて廃油タンク３２にいたる排油経路を設けるとと
   もに、前記第２の室１６に電磁弁を通じて廃油タンク３
   ２にいたる排油経路を設け、さらに、前記主タンク５か
   ら前記ポンプ４および他のストップ弁３３を通じて廃油
   タンク３４にいたる経路を設けるとともに、新油タンク
   ３９からさらに他のストップ弁３７、前記ポンプ４、前
   記他のストップ弁３３および別のストップ弁３６を介し
   て前記主タンク５にいたる経路を設けた油圧回路の油交
   換装置。