JPS5826189Y2 - ストツパ−付きパレツト用台車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案はパレット用台車、主としてトラックの荷台上に於
て使用するパレット用台車の改良に係るもので、その目
的は、トラックの荷台上でパレット用台車、換言すれば
荷台に乗せた荷物が移動しないようにしたストッパー付
きで、しかも該ストッパーの操作が容易にできるストッ
パー付きパレット用台車を提供しようとするものである
。

昨今トラックが大型化し、荷台上に荷物を乗せるにはパ
レットと該パレットを乗せる台車とが利用されている。

処が従来の台車にはストッパーがないので荷台上で台車
と共に荷物が移動し荷物が破損する欠点がある。

この点に鑑み考案したのが本案のストッパー付キハレッ
ト用台車で、本案ストッパー付きパレット用台車は、一
対のフレーム間に多数のローラーを回転自由に支持させ
ると共に、前記フレームの後端と先端又は後端と前記ロ
ーラーで任意のローラー間に夫々一対のガイド板を対向
して固定したパレット用台車本体を形成する一方、スプ
リングにより常に上方向の力が働いている下部に摩擦体
を設けた摺動体を形成し、該摺動体を前記ガイド板間に
上下動自由に嵌合すると共に、前記一対のフレーム間に
回転自由の軸を形成し、該軸に支持体を介して連動する
回転自由のローラー及び支持体及び連絡杆を介して連動
する回転自由のローラーにより、前記摺動体をスプリン
グに抗して下動させて、摩擦体を接地させる如く構成し
た点を要旨とするものである。

次に本案ストッパー付きパレット用台車の一実施例を図
面に基づいて説明する。

先づパレット用台車本体に就で説明する。

Ｉａ、１ｂは同一構造をした移動体で、該移動体１ａ、
１ｂは下記の如く構成するのである。

即ち２ａ 、２ｂは平行状をした１対のフレームで、該
フレーム２ａ 、２ｂ間に回転自由に多数のローラー３
を取付けて構成するのである。

然して移動体１ａ、Ｉｂを平行状に列へ両移動体１ａ、
１ｂを支持杆４により着脱自由に連結固定するのである
。

又５ａｔ５ｂ、６ａｔ６ｂ、７ａｔ７ｂ、８ａｙ８ｂは
夫々細幅状をしたガイド板で、各ガイド板は図示の如く
前記フレーム２ａ 、２ｂの後端と、前記ローラー３間
の任意の位置で、又は後端と先端（図示せず）でフレー
ム２ａ 、２ｂの内側に間隔を隔てて縦方向に且対向状
に固定するのである。

以上の如く構成したのがパレット用台車本体Ａである。

又９ａ 、９ｂ及び１０ａ、１０ｂは夫々一対の摺動体
で、摺動体９ａは前記ガイド板５ａ 、 ｓｂに、摺動
体９ｂはガイド板６ａ 、５ｂに、又摺動１０ａはガイ
ド板７ａ、７ｂに、又摺動体１０ｂはガイド板８ａ 、
ｓｂに案内されてフレーム２ａ 、 ２ｂに沿って上下
動する如く、前記ガイド板５ａ ｐ ５ｂ ｐ６ａ、６
ｂ、？ａ、７ｂ及び８ａ 、ｏｂ間に摺動自由に設けら
れでおり、該摺動体９ａ 、９ｂ及び１０ ａ ｐ １
０ ｂ間の下部には例えばゴム板より成る摩擦体１１が
座板１２を介して固定されており、又該座板１２の上面
中央部にはフレーム２ａ 、 ２ｂに対して直角方向に
延びる一直線状の略■字形の凹所１３が形成されている
。

又１４は摺動体９ａｔ９ｂ及び１０ａ、１０ｂの上部中
央に縦方向に形成した長溝である。

又１５は前記二つの座板１２の両側面に夫゛々対向して
螺合固定した合計８本の下部止ピンである。

又１６は前記各ガイド板の上部に螺合固定した合計８本
の上部止ピンであり、上部止ピン１６と下部止ピン１５
との間には夫々引きスプリング１７が設けられている。

従って摺動体９ａ、９ｂ及び１０ａ、１０ｂには常時、
上方向の力が働いているのである。

又１８ａ、１８ｂは前記長溝１４内に突入し、且両端を
前記フレーム２ａ、２ｂに支持させた回転自由の軸で、
該軸１８ａ、１８ｂには一対の支持板１９ａ、１９ｂ及
び２０ａ 、２０ｂが夫々前記フレーム２ａ 、２ｂ間
に位置する如くして間隔を隔てて固定されている。

又該支持板１９ａ、１９ｂ及び２０ａ 、２０ｂ間には
両端を支持板１９ａ、１９ｂ並びに２０ａ。

２０ｂに支持させたローラー２１ａ、２１ｂが前記軸１
８ａ、１８ｂより下方に位置する如くして回転自由に設
けられている。

又軸１８ａ、１８ｂより上方で、支持板１９ａ、１９ｂ
及び２０ａ。

２０ｂ間には回転自由の丸軸２２ａ 、２２ｂが夫夫設
けられており、ローラー２１ａ、軸１８ａ、丸軸２２ａ
及びローラー２１ｂ、軸１８ｂ丸軸２２ｂの中心は夫々
同一線上に位置する如く形成されている。

又両丸軸２２ａ 、２２ｂは連絡杆２３により連結され
ている。

又２４は前記後端側軸１８ａに放射状に固定した係止体
である。

従って該係止体２４を介して軸１８ａを回動する時は支
持板１９ａ 、 １９ｂが、又連絡杆２３及び軸１８ｂ
を介して支持板２０ａ 、２０ｂが夫々同一回動し、前
記ローラー２１ａ、２１ｂも同一回動するのである。

従ってローラー２１ａ、２１ ｂが第３図に示した凹所
１３に対向しない位置より第４図に示した位置に回動し
、ローラー２１ａ或は２１ｂ、軸１８ａ或は１８ｂ及び
丸軸２２ａ或は２２ｂが夫々垂直状になった時前記ロー
ラー２１ａ及び２１ｂを介して摺動体９ａ 、９ｂ及び
１０ａ 、 １ ｏｂは引きスプリング１７に抗して下
動するので、その結果摩擦体１１が接地する。

即ち摩擦体１１がストッパーとなるのである。

然して前記の如く軸１８ａ、１８ｂは摺動体９ａ 、９
ｂ及び１０ａ、１０ｂに形成した縦方向の長溝１４内に
位置しているので軸１８ａ、１８ｂが摺動体９ａ 、９
ｂ及び１０ａ、１０ｂの下動を妨害することはないので
ある。

又前記軸１８ａ、１８ｂの回動に当り、ローラ２１ａ、
２１ｂは座板１２の上面を回転しながら回動するので抵
抗が少なく軸１８ａ、１８ｂは僅かな力で回動させるこ
とができるのである。

又前記の如くして軸１８ａ、１８ｂとローラー２１ａ、
２１ｂとが夫々垂直状になった時ローラー２１ａ、２１
ｂの下端附近が前記の如く略■字形をした凹所１３内に
突入する如く設計されており、しかも摺動体９ａ 、９
ｂ及び１０ａ、１０ｂには前記の如く引きスプリング１
７により常時上方向の力が働いているので、ローラー２
１ａ。

２１ｂが凹所１３より不用意に飛出る危険性はなく、前
記摩擦体１１の接地状態は強固に維持されるのである。

又前記の如く摺動体９ａ 、９ｂ及び１０ａ。

１０ｂには常時上方向の力が働いているのであるが軸１
８ａ、１８ｂが摺動体９ａ 、９ｂ及び１０ａ。

１０ｂの上部に形成した長溝１４内に突入し、軸１８ａ
、１８ｂと長溝１４の底部とが接触しているので摺動体
９ａ 、ｓｂ及び１０ａ、１０ｂが上方に飛出る危険性
がないのである。

又丸軸２２ａと２２ｂとは連絡杆２３により連結されて
いるので、前記の如く係止体２４を介して軸１８ａを回
動する時は軸１８ｂが回動する、換言すればローラー２
１ｂが回動するのである。

即ちローラー２１ａと２１ｂとは同一運動をするのであ
る。

本案ストッパー付きパレット用台車は前記の如く構成す
るもので次に使用方法、作用効果に就で説明する。

ストッパー付きパレット用台車と共に荷物をトラックの
荷台の所要個所に運ぶ、この時第３図により明白な如く
摺動体９ａ 、ｓｂ及び１０ａ。

１０ｂは引きスプリング１７により上方に引上げられて
おり、摩擦体１１と荷台との間に換言すればローラー３
との間には間隙ｄが形成される如く設計されているので
、荷物は多数のローラー３により容易に所要位置に運ぶ
ことができるのである。

次に係止体２４にレバー（図示せず）の端部を挿入固定
してレバーを介して係止体２４を下方向に押圧する。

すると係止体２４を固定した軸１８ａと該軸１８ａが固
定している支持板１９ａ、１９ｂが回動して丸軸２２ａ
が回動する。

又丸軸２２ａに連絡杆２３を介して丸軸２２ｂが回動し
て支持板２０ａ及び２０ｂが回動する。

この支持板の回動によりローラー２１ｂが回動する。

即ちローラー２１ａ及び２１ｂは回転しながら円弧運動
をしてローラー２１ａ、２１ｂと軸１８ａ、１８ｂとが
夫々垂直状になると同時にローラー２１ａ、２１ｂは略
■字形をした凹所１３内に突入係止する。

この動作によりローラー２１ａ及び２１ｂは摺動体９ａ
、ｓｂ及び１０ａ、１０ｂを引きスプリング１７に抗
して下動させるので摩擦体１１が接地するのである。

この状態に於て第４図により明白な如くローラー３は荷
台より間隙ｄだけ上方に位置する如く設計されているの
で、荷物の荷重が二個の摩擦体１１に全面的に掛り、摩
擦体１１と荷台との抵抗が犬となり、それだけ制動能力
が増加し荷物は不動となるのである。

即ち本案ストッパ付きパレット用台車を使用すれば、ト
ラックの荷台上で荷物が台車と共に移動するのを防止で
きるのである。

又摩擦体の上下動は係止体を介して軸１８ａを回動させ
るだけである故極めて簡単である。

以上の説明により明白な如く本案ストッパー付きパレッ
ト用台車は前記の如く構成したので荷物の移動を防ぎ荷
物の破損を防止できるのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本案ストッパー付きパレット用台車の一実施例を
示し、第１図は一部を省略した平面図、第２図は一部を
省略し一部を断面で示した左側面図、第３図及び第４図
は要部の説明図である。 ２ａ、２ｂ・・・・・・フレーム、３・・・・・・ロー
ラー５ａ 、ｓｂ 、６ａ 、６ｂ 、７ａ 、７ｂ、
８ａ、８ｂ・・・・・・ガ゛イ ド板、 ９ａｔ９ｂ
、１０ａ 、１０ｂ・・・・・・摺動体、１１・・・
・・・摩擦体、１７・−・・・・引きスプリング、１８
ａ 、 １８ ｂ・・・・・・軸、２１ ａ 、 ２
ｌ ｂ−＝−Ｄ−７−２３・・・・・・連絡杆、Ａ・
・・・・・パレット用台車本体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一対のフレーム間に多数のローラーを回転自由に支持さ
   せると共に、前記フレームの後端と先端又は後端と前記
   ローラーで任意のローラー間に夫夫一対のガイド板を対
   向して固定したパレット用台車本体を形成する一方、ス
   プリングにより常に上方向の力が働いている下部に摩擦
   体を設けた摺動体を形成し、該摺動体を前記ガイド板間
   に上下動自由に嵌合すると共に、前記一対のフレーム間
   に回転自由の軸を形成し、該軸に支持体を介して連動す
   る回転自由のローラー及び支持体及び連絡杆を介して連
   動する回転自由のローラーにより、前記摺動体をスプリ
   ングに抗して下動させて、摩擦体を接地させる如く構成
   したことを特徴とするストッパー付きパレット用台車。