JPS582694Y2 - 運搬車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主としてみかんなど果実類の収穫時において、
収穫された果実類を運搬する場合をこ用いられる運搬車
に関する。

一般にみかんなどの果実類は、山間部など急傾斜地にお
いて栽培されるもので、収穫された果実類を運搬車で運
び下ろす場合、非常に危険なものであった。

即ちこの種の運搬車（こは制動装置が設けられておらず
、急な下り坂にあっては運搬車の走行に大きな加速が付
き、運搬車が作業者より先行して走行することになり、
非常をこ危険であった。

所で前記運搬車に制動装置を設けた場合、運搬車の操向
操作と共に、制動装置の制動操作を必要とし、この種の
運搬車における取扱いの手軽さが損なわれるだけでなく
、構造的に複雑になると共に、高価になり、しかも前記
制動装置は、通常走行輪と共に回転する回転体（ブレー
キドラム）と、該回転体に圧接する制動片（ブレーキシ
ュー）とから成るもので、急な下り坂での走行時に前記
制動片を回転体に圧接させて、走行輪の回転に摩擦抵抗
（制動力）を与えるごとくしているが、前記制動片の回
転体への圧接を長時間連続的に行なうと、焼付きが生じ
、また前記制動片が極く短期間で摩耗するごとき問題が
あった。

しかして本考案は以上の如き問題点に注目して考案した
もので、その目的は構造極めて簡単で、安価に実施する
ことができ、また取扱いが極めて簡単で、誰でもが使用
することができ、それでいて急な下り坂での走行を常に
安全確実に行なわせ得る運搬車を提供するにある。

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

図において１は長方形状の枠形とした機台であって、該
機台１の長さ方向中間部の重心点に２個一対の走行輪２
，２を軸架すると共に、この走行輪２．２を挾んで前記
機台１の進行方向前後部瘉こ２個一対の接地輪３，３及
び４，４を軸架し、かつ前記機台１の前端部に、引掛孔
５１をもつ掛金具５を固設して、該掛金具５の引掛孔５
１にハンドル杆６を引掛け、このハンドル杆６による前
記機台１の引張りをして該機台１を走行輪２，２を介し
て走行させるべく構成する一方、前記接地輪３゜３及び
４，４の外径を前記走行輪２，２よりも小径とし、かつ
前記走行輪２，２の車軸２１【こプーリー７１を挿嵌固
定すると共に、前記両接側地輪３．３及び４，４の内、
前記接地輪３，３の車軸３ｈこブー１Ｊ−（７２）を挿
嵌回定し、この両ブーＩＪ−７１．７２間にベルト７３
を欅掛け（こ掛設して、前記接地輪３，３を走行輪２，
２に、回転方向が逆方向になるごとく連動連結するので
あり、また前記走行輪２，２の車輪２１にラチェットギ
ヤ８１を挿嵌固定すると共に、このギヤ８１に咬合可能
な爪板８２を前記機台１に取付け、該爪板８２のラチェ
ットギヤ８１への咬合をして前記走行輪２，２の逆転を
防止すべく構成するのである。

本考案の運搬車は以上の如く構成するもので、機台１上
（こ、みかんなどの果実類を収容したコンテナーＡを搭
載し、ハンドル杆６による機台１の引張りをして該機台
１を走行させる場合（こおいて、平地（こあっては、前
記機台１の走行が走行輪２゜２だけで行なわれ、若しく
は前記ハンドル杆６の引張りによって機台１の前側が引
上げられ、これにより後側の接地輪４，４が接地し、前
記機台１の走行が走行輪２，２と接地輪４，４とを介し
て行なわれるのである。

また急な登り坂にあっては、第３図（こ示す如くコンテ
ナーＡの重心Ｇが走行輪２，２の接地点よりも機台１の
進行方向後方に作用し、この機台１の前側を浮上がらせ
るので、前記と同様機台１の走行が走行輪２，２と接地
輪４，４とを介して行なわれるのであり、またこのとき
機台１が後進しようとすれば、爪板８２がラチェットギ
ヤ８ｈこ咬合して、前記走行輪２，２の逆回転を阻止し
、機台１の後進を防止するのである。

これＯこ対し急な下り坂にこあっては、第４図に示す如
くコンテナＡの重心Ｇが走行輪２，２の接地点よりも機
台１の進行方向前方に作用し、この機台１の後側を浮上
がらせると共に、前側の接地輪３．３を接地させるので
、この機台１の走行が走行輪２，２と接地輪３，３とを
介して行なわれること（こなる。

このとき接地輪３，３はプーリー７１．７２とベルト７
３とを介して走行輪２，２に、回転方向が逆方向になる
ごとく連動連結しているので、前記走行輪２，２の走行
方向への回転Ｇこ対し、前記接地輪３，３が走行方向と
は逆方向に回転する。

この接地輪３，３の逆回転は地面（こ対しスリップしな
がら行なわれるもので、これＱこより前記走行輪２，２
★こ回転抵抗が与えられ、前記機台１は急な下り坂を緩
速度で安全確実に走行するのである。

所で前記の如く走行輪２，２を走行方向に回転させ、接
地輪３，３を走行方向とは逆方向に回転させるには、走
行輪２，２の駆動トルクを接地輪３，３の駆動トルクよ
りも大きくすればよい。

今様台１の下向きに作用する力をＦ。走行輪２，２の半
径をり０．接地輪３，３の半径をＬ２としたとき、走行
輪２，２の駆動１ルクＴ１及び接地輪３，３の駆動トル
クＴ３は次の通りである。

Ｔ＝ＦＸＬ１ Ｔ＝ＦＸＬ２ しかして前記走行輪２，２は接地輪３，３よりも大径で
あるから、 Ｆ−Ｌ＞Ｆ−Ｌ２ となり、前記走行輪２，２の駆動トルクが接地輪３．３
の駆動トルクよりも大きく、前記した如く走行輪２，２
が走行方向に回転し、接地輪３，３が走行方向とは逆方
向に回転するのである。

因なみに周駆動トルクＴ１．Ｔ２が同等の場合、走行輪
２．２、接地輪３，３はいずれも回転せず、機台１は停
止している。

尚本考案は既述実施例Ｏこおける接地輪４，４を特に必
要とするものではないが、このように接地輪４，４を設
けることにより、機台１の平地及び登り坂での走行を安
定よく行なわせるものである。

また既述実施例では２個一対の接地輪３，３を設けたが
、この接地輪３，３は１つであってもよい。

以上説明した如く本考案による運搬車は、機台をこ２個
一対の走行輪を軸架すると共にこ、該機台の進行方向前
側に接地輪を軸架し、この接地輪の外径を前記走行輪よ
りも小径とすると共に、この接地輪を走行輪に、回転方
向が逆方向になるごとく連動連結したことを特徴とする
ものであるから、前記機台の急な下り坂での走行時、前
記接地輪を接地させると共に、該接地輪を前記走行輪か
らの駆動トルクにより、地面に対しスリップさせながら
走行方向とは逆方向に回転させて、前記走行輪０こ回転
抵抗を与えることができ、従って急な下り坂であっても
機台を緩速度で安全確実に走行させ得るに至ったのであ
る。

また前記接地輪は平地や登り坂では地面から浮上がらせ
、下り坂でのみ接地させるものであるが、この接地輪０
地面に対する離接は地面の傾斜を利用して行なうもので
、何等の特別な操作を必要とせず、取扱い簡便で誰れで
もが容易に使用できるのである。

しかも本考案の運搬車は、接地輪を走行輪に、回転方向
が逆方向をこなるごとく連動連結するだけであるから、
構造極めて簡単で安価に実施することができるのである
。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図はその縦断
面図、第２図は同平面図、第３図及び第４図は使用状態
を示す側面図である。 １・・・・・・機台、 ２・・・・・・走行輪、 ３・・・・・・接地輪、 １ ７２・・・・・・プーリー、 ７３・・・・・・ベルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機台に２個一対の走行輪を軸架すると共に、該機台の進
   行方向前側に接地輪を軸架し、この接地輪の外径を前記
   走行輪よりも小径とすると共に、この接地輪を走行輪に
   、回転方向が逆方向になるごとく連動連結したことを特
   徴とする運搬車。