JPS582796B2 - シヨウゲキドライバ− - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、圧力媒体駆動式のモータを有する衝撃ドライ
バーであって、前もって調整された所定の始動トルクが
達成されたぱあいに、衝撃ドライバーのハンマーの衝撃
運動によって導出されたパルスによって制御される装置
によってしゃ断される形式のものに関する。

このような形式の公知の衝撃ドライバーにおいては、衝
撃のさいに衝撃工具によって生ぜしめられる軸方向運動
が、フリーホイール装置を備えている軸に伝達される。

このような軸が所定の値だけ回動されるぱあいに、軸が
、衝撃ドライバーの空気力式駆動モータをしゃ断する装
置をレリーズする。

公知の衝撃ドライバ二におけるこのような機械的に作動
する装置は、部分的にはきわめて複雑であるようなきわ
めて多くの部分から構成されている。

それ故に手入れがむづかしくかつ故障しやすい、このこ
とはとりわけ衝撃ドライバーが乱暴に駆動されるぱあい
に問題となる。

さらに、公知の装置は、複雑な構成によりきわめて高価
になる。

本発明の課題は、所定の衝撃数の実施後にしゃ断され、
簡単に構成されかつ確実に作動されるような前述の形式
の衝撃ドライバーを提供することである。

このような課題を解決するために本発明の構成では、ハ
ンマーの衝撃によって、制御通路に通じる制御圧力室へ
の圧縮空気通路が脈動的に開放され、前記制御圧力室の
１つの壁が、モータに通じる圧力媒体流をしゃ断するた
めの閉鎖弁のピストンによって形成されており、該閉鎖
弁を圧力媒体流通路の開放位置で保持する戻しばねが設
けられており、この閉鎖弁のための戻しばねのばね力は
、そのばね力が前記制御圧力室内に脈動的な供給によっ
て所定の限界値まで集められる圧縮空気の圧力によって
克服されるよう１設計されており、従って閉鎖弁がモー
タに通じる圧力媒体流通路の閉鎖位置に移動されるよう
になっており、さらに前記制御圧室が通気装置と接続さ
れているようにした。

衝撃ドライバーのモータのためのしゃ断装置は、構成が
簡単でありかつ駆動に対して頑丈である。

本発明のとりわけ簡単な実施例は、制御弁が、ハンマー
の軸方向運動を伝達する押し棒によって作動されるプレ
ート状の弁を有しているぱあいに得られる。

とりわけ有利には、押し棒が回転軸に対して同心的にハ
ンマーに固定されており、かつ押し棒の長さが、ハンマ
ーが衝撃されないぱあいに弁部材が閉鎖位置に保持され
るように決められているとよい。

以下に図示の実施例につき本発明を説明する。

衝撃ドライバーは、ほぼ円筒状のケーシング１を有して
おり、このケーシングのほぼ中央範囲には下方に突出し
ハンドグリップ２として構成されたケーシング突出部が
支持されている。

中央範囲において、衝撃ドライバーのケーシング１内に
、圧縮空気駆動のベーンモータ（図示せず）がこの衝撃
ドライバーの駆動装置として配置されている。

ケーシングの前方部分に衝撃工具が設けられており、後
方部分４には制御装置が配置されていて、この制御装置
により、前もって調節された所定の始動トルクが達成さ
れたぱあいにベーンモータがしゃ断される。

衝撃ドライバーの前方部分に配置された衝撃工具３は、
ベーンモークの駆動装置と回動不能に結合されたハンマ
ー案内ケーシング５を有しており、このハンマー案内ケ
ーシングが針軸受け６を介してケーシング１内に支承さ
れている。

ハンマー案内ケーシングはコップ状に形成されていて、
このハンマー案内ケーシングの内側壁部に軸平行に延び
る内歯車７が設けられている。

内歯車７には、この内歯車に配属された外歯車８に設け
られた衝撃工具のハンマー９が軸方向に可動に配置され
ており、このハンマー９の前方側に衝撃カム１０が設け
られていて、この衝撃カム１０は、ハンマーの衝撃位置
で衝撃体１２の相応するカム１１に打ち当てられる。

ハンマーの前方端部において、衝撃体１２が、衝撃ドラ
イバーのケーシング１から突出する工具頭部１３に移行
していて、この工具頭部に、ほぼ箱スパナとして構成さ
れた相応する工具が取り付けられることができる。

ハンマー９および衝撃体１２から構成された衝撃工具３
に対して同心的に、衝撃体１２と回動不能に結合された
カム軸１４が配置されており、このカム軸がつば１５上
に球１７のためのカム状に上昇する滑動面１６を有して
いる。

球１７は、つば１５に向かったハンマーの端面側で球の
ために設けられた切り欠き部内で案内されている。

ハンマーの滑動面１６とは逆の側で、つば１５がスラス
ト軸受け（図示せず）を介してハンマー案内ケーシング
５の底部に支持されている。

カム軸１４のまわりに設けられた室内に圧縮ばね１８が
配置されていて、この圧縮ばねが、一方側を衝撃体１２
にかつ他方側をハンマー９内に位置する摩擦円板１９に
支持されている。

圧縮はね１８は、衝撃カム１０が、これに配属されたカ
ム１１に打ち当たらないような位置でハンマー９を保持
している。

カム軸１４の同心的な孔２０内に、衝撃ドライバーの後
方部分４まで延びる押し棒２１が配置されている。

カム軸１４の長手方向スリット２２を通って外方に延び
るピン２３を介して押し棒２１が摩擦円板１９と結合し
ていて、従ってハンマー９の軸方向運動は、押し棒２１
が打ち当たるぱあいに伝達される。

ベーンモータへの圧縮空気の供給が、ハンドグリップ２
として構成されたケーシング突出部内に配置されたスイ
ッチ弁を介して生せしめられ、このスイッチ弁について
図面では操作ボタン２４のみが示されている。

公知の逆転弁（説明せず）を介して圧縮空気は、モータ
が左あるいは右に回って運転されるように逆転される。

モータへの圧縮空気流に通じる通路２６内に閉鎖弁２７
が配置されていて、この閉鎖弁が圧縮空気流をしゃ断す
ることができる。

圧縮ばね２８が、第４図に示された圧縮空気流通路開放
位置において閉鎖弁を保持している。

閉鎖弁２７が、案内孔３０内に長手力向に移動可能に配
置されており、さらに圧縮ばね２８とは逆の端部にピス
トン２９が支持されていて、該ピストン２９は、案内孔
３０の拡大された範囲内で案内されている。

案内孔３０が外方へねじキャップ３１によって閉鎖され
ている。

ピストン２９の前方に位置していて、案内孔３０の拡大
された部分の制御圧力室内に制御通路３２が開口してお
り、この制御通路は制御弁３３から来ている（第３図）
。

制御通路３２は、閉鎖部材３５によって閉鎖されて維持
されている通気孔３４を介して外気と通気可能である。

閉鎖部材３５が、衝撃ドライバーのモニタへの圧縮空気
流の駆動圧力によって通路２６内に負荷されるピストン
として次のように構成されている。

つまり、通気孔３４が、衝撃ドライバーのモータへの圧
縮空気流が存在するぱあいに閉鎖されるようにである。

制御弁３３がプレート状の弁部材３６を有しており、こ
の弁部材は、ハンマー９の軸方向運動を伝達する押し棒
２１によって作動される。

このぱあい押し棒２１の長さは、弁部材３６が、ハンマ
ー９の衝撃を受けないぱあいに閉鎖位置に保持されるよ
うに決められている。

このような閉鎖位置において、制御弁の圧縮空気通路を
形成する供給孔３７および排出孔３８が分離されている
。

供給孔３７は、操作ボタン２４によって操作されるスイ
ッチ弁から来る圧縮空気流を通路３９を介して供給され
る。

排出口３８が制御通路３２と接続している。

制御弁３３によって生せしめられる制御パルスを導く制
御通路３２に絞り弁４０が配置されている。

絞り弁４０がニードル弁として構成されており、この二
一ドル弁は回動スリーブ４１内に配置されている。

回動スリーブが第３図に示された位置にあるぱあいに、
制御弁３３によって生ぜしめられる制御パルスが絞り弁
４０に達することができる。

回動スリーブ４１は、このような位置で係止球４２によ
って回動を調節される。

回動スリーブが、刻み目をつけられた調節ボタン４３を
介してもたらされるような別の位置にあるぱあいに、制
御通路３２はしゃ断される。

絞り弁の絞り作用は、調節ボタン４４の回動によって変
化されることができる。

調節ボタン４４の回動によって、絞り弁の円すい形に形
成された二一ドルが、絞り位置にあるいは絞り位置から
ねじ回され、このことによって絞りのギャップ幅が変化
される。

衝撃工具の作用は、一般的に公知なこととして考えられ
ているのでここでは簡単に説明する。

駆動モータが回転するぱあいに、ハンマー案内ケーシン
グ５ならびにハンマー９が回転せしめられる。

摩擦接触によって、球１７および滑動面１６を介して、
衝撃体と回動不能に結合されたカム軸１４が連行される
。

しかしながら同時に圧縮ばね１８もトルクの１成分を衝
撃体１２に伝達する。

このことにより衝撃体が、ハンマーと一緒に回転せしめ
られる。

衝撃体１２は、ねじ締ゆられたナットによって抵抗を受
けるように外方から当て付けられるので、ハンマーと衝
撃体との間の摩擦接続が克服され、その結果ハンマーは
、衝撃体と、この衝撃体と結合されたカム軸とに対して
相対的回動を実施する。

このぱあい球１７が、カム状に上昇する滑動面１６上を
転がり、かつこの球は、衝撃カム１０．１１が連続して
突き当たるような衝撃位置にハンマーを軸方向に移動せ
しめる。

しかしながら滑動面１６が再び降下するので、衝撃カム
は直ぐに再び離反され、従って最初の作業過程に戻され
ることができる。

衝撃工具は、外方から衝撃体にもたらされる回転抵抗が
克服されるまであるいは衝撃工具がスイッチを切られる
までの間打ち当たる。

衝撃ドライバーによってほぼねじ締められるナットを締
め付けすぎないようにするために、衝撃ドライバーは、
前以って与えられた所定のトルクが得られた後に自動的
にスイッチが切られる。

このことは以下のように生ずる。ハンマー９がその都度
打ち当たるぱあいに、押し棒２１によって短時間制御弁
３３が開放され、その結果所定の圧縮空気量（制御パル
ス）が制御通路３２に届く。

閉鎖弁２７のピストン２９の前方に位置する制御圧力室
内に圧縮はね２８の力を克服する圧力がもたらされると
まもなく、閉鎖弁２７が、衝撃ドライバーのモータへの
圧縮空気流を閉鎖する位置に移動せしめられ、その結果
モータは停止する。

今や通路２６内に生せしめられる圧力軽減によって、閉
鎖部材３５が通気孔３４を開放し、このことにより制御
通路内に存在する圧力媒体が、通気孔３４を介して漏れ
出ることができる。

さらに閉鎖弁が圧縮はね２８によって再び出発位置に戻
し移動されると、機構は再び新たなねじ締め過程のため
に準備される。

閉鎖弁を移動するために、ピストン２９の前方に截置す
る制御圧力室内で支配している圧力の大きさが十分にな
るまで、どれ程のパルス、すなわち衝撃工具の衝撃が必
要であるか、調節ボタン４４において調節することがで
きる。

調節ボタン４３の助けによって、回動スリーブ４１は、
たとえばねじから外れるぱあいに衝撃ドライバーの自動
的なしゃ断が望まれないぱあいに、制御通路３２をしゃ
断する位置に回動せしめられる。

もちろんここに述べられた調節と並んで絞り弁４０を介
して圧縮はね２８の力を変化することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は衝撃ドライバーの部分的縦断面図、第２図は衝
撃ドライバーの工具頭部とは逆の側の拡大端面図、第３
図は第２図の■−■線に沿った縦断面図、第４図は第２
図の■−■線に沿った縦断面図である。 １……ケーシング、２……ハンドグリップ、３……衝撃
工具、４……後方部分、５……ハンマー案内ケーシング
、６……針軸受け、７……内歯車、８……外歯車、９…
…ハンマー、１０……衝撃カム、１１……カム、１２…
…衝撃体、１３……工具頭部、１４……カム軸、１５…
…つば、１６……滑動面、１７……球、１８……圧縮ば
ね、１９……摩擦円板、２０……孔、２１……押し棒、
２２……長手方向スリット、２３……ピン、２４……操
作ボタン、２６……通路、２７……閉鎖弁、２８……圧
縮ばね、２９……ピストン、３０……案内孔、３１……
ねじキャップ、３２……制御通路、３３……制御弁、３
４……通気孔、３５……閉鎖部材、３６……弁部材、３
７……供給孔、３８……排出孔、４０……絞り弁、４１
……回動スリーブ、４２……係止球、４３，４４……調
節ボタン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 圧力媒体駆動式のモータを有する衝撃ドライバーで
   あって、前もって調節された所定の始動トルクが達成さ
   れたばあいに、衝撃ドライバーのハンマーの衝撃運動に
   よって導出されたパルスによって制御される装置によっ
   てしゃ断される形式のものにおいて、ハンマー９の衝撃
   によって、制御通路３２に通じる制御圧力室への圧縮空
   気通路３７／３８が脈動的に開放され、前記制御圧力室
   の１つの壁が、モータに通じる圧力媒体流をしゃ断する
   ための閉鎖弁２７のピストン２９によって形成されてお
   り、該閉鎖弁を圧力媒体流通路２６の開放位置で保持す
   る戻しばね２８が設けられており、この閉鎖弁２７のた
   めの戻しはね２８のばね力は、そのばね力が前記制御圧
   力室内に脈動的な供給によって所定の限界値まで集めら
   れる圧縮空気の圧力によって克服されるように設計され
   ており、従って閉鎖弁２７がモータに通じる圧力媒体流
   通路の閉鎖位置に移動されるようになっており、さらに
   前記制御圧力室が通気装置３４／３５と接続されている
   ことを特徴とする衝撃ドライバー。