JPS5828764Y2

JPS5828764Y2 - 荷締具

Info

Publication number: JPS5828764Y2
Application number: JP5987178U
Authority: JP
Inventors: 明川原
Original assignee: 隆祥産業株式会社
Priority date: 1978-04-28
Filing date: 1978-04-28
Publication date: 1983-06-23
Also published as: JPS54162588U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は荷物を荷台や船台等に固定するために用いる荷
締具に関する。

従来、荷締具の一つの種類としてレバーの基部に一対の
フックを夫々連結部材を介して連結し、レバーの起倒操
作により一対のフック間距離を拡縮して荷締捷たは荷締
解除を行うようにしたものがある。

ところで、この種の荷締具は、拡張時における一対のフ
ック間距離は一定寸法に定１っていて融通性がないため
、荷締時にかいて荷物を締めすぎたりあるいは締めたり
なかったりする不具合がある。

本考案は、上記従来の不具合に鑑みてなしたもので、レ
バーの一対のフックを夫々連結する連結部材のいずれか
一方に、圧縮コイルスプリング等からなる伸縮手段を組
み込んで、連結部材の長さを一定の範囲内で伸縮調整で
きるようにして、拡張時むよび縮少時にトける一対のフ
ック間距離に融通性をもたした荷締具の提供を目的とし
ている。

また本考案は、上記伸縮手段の圧縮コイルスプリングが
荷締具の使用時に損傷しないように、スプリングの圧縮
量を制限するストッパーを備えた伸縮手段の提供を目的
としている。

以下、本考案の１実施例について図面に基いて説明する
。

１はレバーで、レバー１の基部１ｄに第１連結金具８お
よび第２連結金具１６を連結している。

第１連結金具の基部８ａの前面にはリング８ｄを設け、
このリング８ｄに伸縮手段６の一方のＵ字状連結金具１
２を連結する一方、他方のＵ字状連結金具１３にリング
９ａ、９ｂを介して第１７ツク３を連結している。

第２連結金具の頭部１６ａの端部には、リング１６ｃ＞
よび１８を介して第２７ツク５を連結している。

上記レバー１は柄部１ａと該柄部１ａに連続する基部１
ｄとから構成されており、基部１ｄは相対する側板１ｂ
、Ｉｃとからなっている。

また、第１連結金具８は基部８ａとそれに連らなる相対
する側板８ｂ、８ｃとで大略コの字形に形成しており、
この相対する側板８ｂ、８ｃの間に前記レバー１の相
対する各側板１ｂ、１ｃを挿入し、第１連結金具８の
側板８ｂの先端部とこれに相対するレバーの側板１ｂの
先端部をヒン１５ａで、また第１連結金具の側板８ｃの
先端部とこれに相対するレバーの側板１ｃの先端部を・
−ツ１５ｂで夫々結合し、これらのピン１５ａ、１５ｂ
を支点として上記レバー１が上記第１連結金具８に対し
て回動できるようにしている。

また、荷締時にこのレバーの柄部１ａを第１連結金具８
の連部８ａの方向に押し倒したとき、レバーの側板１ｂ
、１ｃの大部分が第１連結金具の側板８ｂ、８ｃ間に没
入するとともに、側板１ｂ、１ｃと柄部１ａとの境界近
傍の下面が第１連結金具の基部８ａの上面に接触し、さ
らに柄部１ａが前記第１連結部材２に沿うようにしてい
る。

一方、第２連結金具１６は頭部１６ａとそれに連らなる
板状部１６ｂで構威し、その板状部１６ｂを前記レバー
１の相対する側板１ｂと１０の間に挿入するとともに、
板状部１６ｂの先端部をこれに相対する上記レバー１の
各側板１ｂ、１ｃの夫夫の柄部近傍側の所定位置にピン
１７により回動自在に結合している。

第２連結金具１６とレバー１を連結するピン１７は、荷
締時すなわち上記レバーの柄部１ａを第１連結部材２側
に押し倒して、その柄部１ａの一部を前記第１連結金具
８の基部８ａの上面に接触させたときに、上記第１連結
金具８とレバー１を結合する一対のピン１５ａ、１
５ｂの相互に一致する中心線と上記第１連結金具の基部
８ａに設けられたリング３ｂに対するチェーン４の作用
点を含む平面に関し、上記第１連結金具の基部３ａの上
面に対し反対側かつ上記平面の近傍に位置するようにし
ている。

このようにピン１７の位置を定めることにより、荷締時
にチェーン９及びリング１８に張力が働くと、レバー１
は常に荷締める方向すなわち、レバー１を第１連結金具
の基部８ａに押し付ける方向に回転する。

前記伸縮手段６は圧縮コイルスプリング７を備え、その
両端夫々に円板状のバネ座板１０．１１を当接している
。

上記バネ座板１０にはコイルスプリングの内径より小さ
い同一円周上に大径の一対の貫通口１０ａ、１０ｂと小
径の一対の貫通孔１０ｃ、１０ｄを設け、上記円周の中
心に対して貫通孔１０ａと１０ｂが、貫通孔１０ｃと１
０ｄが夫々対称になるようにするとともに、各貫通孔１
０ａ、１０ｃ、１０ｂ、１０ｄの位相差が略９Ｃに
なるように配置している。

また、バネ座板１１にも、同じく上記円周と同一径の円
周上に大径の一対の貫通口１１ａ、１１ｂと小径の一対
の貫通孔１１ｃ、１１ｄを設け、上記円周の中心に対し
て貫通孔１１ａと１１ｂが、貫通孔１１ｃと１１ｄが夫
々対称になるようにするとともに、各貫通孔１１ａ、１
１ｃ、１１ｂ、１１ｄの位相差が略９げになるように配
置している。

−また、一方のバネ座板１０の大径の一対の貫通口１０
ａ。

１０ｂ夫々には、前記Ｕ字状連結金具１２の一対の先端
部を外側から内側に摺動自在に嵌め込み、かつコイルス
プリング７の内側を通して、上記バネ座板１０に対向す
るバネ座板１１に設けた小径の一対の貫通ロ１１ｃ、１
１ｄ夫々に連結金具１２の先端夫々を嵌め込んで固定し
ている。

上記バネ座板１１の大径の一対の貫通ロ１１ａ、１１ｂ
夫夫にも、同じ〈前記Ｕ字状連結金具１３の一対の先端
夫々を外側から内側に摺動自在に嵌め込み、コイルスプ
リング７の内側を通して、上記バネ座板１１に対向する
バネ座板１０に設けた小径の一対の貫通ロ１０ｃ、１０
ｄ夫々に連結金具１３の先端夫々を嵌め込んで固定して
いる。

また、連結金具１２．１３の直線部１２ａ、１２
ｂ、１３ａ。

１３ｂと一対の座板ｉｏ、ｉｉとで囲１れる空間内には
丸棒状ストッパー１４を嵌め込んでいる。

このストッパー１４の軸心方向寸法は、隣接する巻線が
接触する昔で圧縮したときのコイルスプリング７の圧縮
長さよ゛り若干大きい寸法としている。

また、一対のＵ字状連結金具１２．１３の基部すなわち
、湾曲部１２ｃ、１３ｃ夫々は前記した如く前記リング
８ｄｔたはチェーン９に連結している。

上記構成の荷締具は、第５図、６図に示すように操作し
て用いる。

第５，６図において、１９は荷物２０を積載した荷台の
床面で、その所定個所にリング２１を固定している。

一方、荷物２０の所定個所にもリング２２が固定され、
このリング２２には、フック２４を介して上記荷台のリ
ング２１に対する離隔距離を調整するためのチェーン２
３を吊り下げている。

さて、第５図に示すように、荷締開始時には、レバー１
に連結された第１連結金具８と第２連結金具１６を互い
に引き離し、第１７ツク３を荷台のリング２１に引っ掛
ける一方、第２７ツク５を上方斜め方向に引っ張り上げ
るとともにチェーン２３を斜め下方に引っ張ってフック
３，５およびリング２２が一直線上に並ぶようにし、第
２７ツク５をその位置に対応するチェーンのリンｎ３
ａに引っ掛ける。

第２７ツク５を引っ張り上げるとき、伸縮手段のＵ字状
連結金具１２．１３は夫々逆方向に引張され、したがっ
て、一対の座板１０゜１１は上記引張力の強弱に応じて
コイルスプリング７を一定量圧縮し、互いに接近するこ
とができる。

したがって、第１７ツク３と第２７ツク５の離隔寸法は
上記引張力の強弱に応じて自動的に微調整がなされる。

次いで、第４図に示すように、荷締具のレバーの柄部１
ａを手前に引いて、ピン１５ａ、１５ｂを支点としてレ
バ−１全体を回動し、該柄部１ａが略第１連結部材２に
沿う乞倒して荷締を行なう。

伸縮手段６のコイルスプリング７はとの荷締によって一
定量圧縮される。

荷締後、例等かの原因で荷締具に大きな張力が働き、伸
縮手段６のコイルスプリング７がさらに圧縮されると、
伸縮手段６のバネ座板１０．１１がストッパー１４の両
面に接触して、コイルスフリング７はそれ以上圧縮され
ない。

上記実施例の伸縮手段６は、一対の連結金具１２．１３
の直線部１２ａ、１２ｂ、１３ａ。

１３ｂを夫々コイルスプリング７の内側に配置したが、
一対の連結金具１２．１３の一方あるいは両方をコイル
スプリング７の外側に配置することもできる。

また、連結金具１２．１３は必ずしも両者をＵ字状にす
る必要はなく、一方をＵ字状にまた他をアイボルトの如
き形状にすることもできる。

さらに、ストッパーは、パイプ状のもので構成し、これ
を連結金具の直線部１２ａ、１２ｂ。

１３ａ、１３ｂの外側に嵌め込むこともできる。

上述の実施例で詳述した如く、本考案に係る荷締具は、
連結部材のＨ＋＜、６伸縮手段で構成して、自動的に一
対のフック間距離の微調整ができるようにしているので
荷締作業時の作業性が良好であり、また、荷締状態にお
いて過大の引張力が加わったときにもその引張力が吸収
されるので、荷締具本体あるいは荷物を損傷することが
ない。

また、荷締具の伸縮手段は、バネ座板に当接するストッ
パーを備え、コイルスプリングの圧縮量を一定限度以内
に制限しているので、コイルスプリングの隣接する巻線
の接触摩耗やコイルスプリングの座屈等が防止され、伸
縮手段の損傷が防がれるとともに、荷締具の一対のフッ
ク間距離の最大長さを確実に保証することができる。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は本考案の１実施例にかかる荷締具の正面図
及び平面図、第３図は第１図ｍ−ｍ線断面図、第４図は
伸縮手段の断面図、第５，６図はこの荷締具の使用状態
図である。１・・・レバー、１ａ・・・柄部、１ｄ・・・基部、２
・・・第１連結部材、３・・・第１フツク、４・・・第
２連結部材、５・・・第２フツク、６・・・伸縮手段、
７・・・コイルスプリング、１０．１１・・・バネ座
板、１２．１３・・・連結金具、１４・・・ストッパー
。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】レバーの基部に一対のフックを夫々連結部材を介して、
レバーの趙到操作により一対のフック間距離を拡縮して
荷締または荷締解除を行うようにした荷締具にむいて、少なくとも一方の連結部材の一部に伸縮手段を組み込ん
だものにして、該伸縮手段は、一対のバネ座板間に保持された圧縮自在なコイルスプリ
ングと、一対のバネ座板間に保持され、上記コイルスフリングの
圧縮量を制限するストッパーと、夫々手前のバネ座板を
摺動自在に貫通するとともに、先端部が他方のバネ座板
に固定され、一方の基部がレバー自体またはレバー側の
連結部材にまた他方の基部がフック自体またはフック側
の連結部材に連結されて互いに逆方向に引張される一対
の連結金具とを備えたことを特徴とする荷締具。