JPS582898Y2 - 軸受 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は軸受に関し、更に詳細に述べれば、回転する軸
とこれを支持する軸受メタルとの間に潤滑液が供給され
る軸受に関する。

従来、軸受には回転する軸及びこれを直接支持する軸受
メタルの摩耗を防止するために、油などの潤滑液をこれ
らの間に供給して用いるものがある。

このような潤滑液を用いる軸受は、一般に、その軸受か
らの潤滑液の洩れに対処するため該軸受の近傍に多量の
潤滑液を収容する室を備えている。

そのため、軸受近傍には大容量の収容室を設けるための
空間を必要とした。

このような従来の欠点を除去するために、軸受から離れ
た箇所から該軸受にパイプなどにより潤滑液を供給しよ
うとすると、最初に潤滑液を軸受に導入する際又は潤滑
液を新しいものに交換する際、軸受内の溝に入り込んで
いる空気の排気がう普くできず、従って潤滑液の導入が
できなかった。

筐た、従来の軸受のように大容量の潤滑液収容室を設け
ることは多量の潤滑液を必要としたためその潤滑液の節
約も望筐れていた。

従って、本考案の目的は軸受近傍に大容量の潤滑液収容
室を設げることなく、シかも潤滑液の最初の導入又は交
換時に軸受に潤滑液を速やかに供給できる軸受を提供す
ることにある。

本考案の軸受は、軸に嵌合された円筒状の軸受メタルで
あって該軸受メタルの内周面および外周面に形成され且
つそれぞれが軸方向へ伸びる複数の溝を有する軸受メタ
ルと、該軸受メタルの外周に密着して配置された軸受ケ
ースであって内周面に形成されて軸方向へ伸び且つ油室
から潤渭油を受げる蓄積室と連通ずる溝を有する軸受ケ
ースとを含み、前記軸受メタルの内周面および外周面に
形成された前記溝および前記軸受ケースの溝は前記軸受
メタルの一端側において連通室に連通しまた前記軸受メ
タルの内周面および外周面に形成された前記溝は前記軸
受メタルの他端側において前記油室と連通していること
を特徴とする。

本考案が特徴とするところは、図示の実施例についての
以下の説明により、さらに明らかとなろう。

第１図には、本考案の軸受を備えた斜流ポンプの吸込口
附近が全体に符号１０で示されている。

この斜流ポンプの吸込口附近におけるガイドケーシング
１１の内部にはポンプ主軸１２が水中軸受により支承さ
れており、該ポンプ主軸の先端には羽根車１３が取り付
けられている。

第２図に示すように、ポンプ主軸１２には円筒状の軸受
メタル１４が嵌合されている。

この軸受メタル１４には該メタルの内周面に軸方向に伸
長する２つの溝１５が形成され、更に、谷溝１５とは９
０度隔てて軸受メタル１４の外周面に軸方向に伸長する
別の２つの溝１６が形成されている。

これらの溝１６は、第４図に示すように、軸受メタル１
４０両端面において径方向に形成された切り欠き１９に
連通しでいる。

更に、前記軸受メタル１４の周囲には軸受ケース２０が
密着して嵌合配置されている。

軸受ケース２０の内周面には軸方向に伸長する溝２１が
形成され、該溝は軸受メタル１４と軸受ケース２０との
間に潤滑液供給通路を形成する。

軸受ケース２００羽根車側即ち第２図でみて左側の端部
には軸封装置即ちメカニカルシール２２が配置されてい
る。

このメカニカルシーＡ／２２、軸受メタル１４およびポ
ンプ主軸１２によって、軸受メタル１４の端部２３の隣
接部分に溝２１と溝１５とを連通させる連通室２４が形
成される。

溝１６の一端は軸受メタル１４の一方の端面に設けられ
た切り欠き１９を介して連通室２４に連通し、溝１６の
他端は軸受メタルの他方の端面に設げられた切り欠き１
９を介して後に述べる外被の溝２７に連通している。

更に、連通室２４に一端で連通ずる溝２１は、その他端
で潤滑液を一時的に蓄積する比較的小さな室２５（第１
図）に連通している。

前記の軸受によれば、これに最初に潤滑液を導入する際
又は潤滑液の交換時に新しい潤滑液を供給する際、潤滑
液は蓄積室２５かも溝２１を経て連通室２４へ流入する
。

次いで、この潤滑液は溝１５および溝１６を経て流れ、
さらにポンプ主軸１２に同心的に配置され且つ軸受メタ
ル１４の端面に当接している外被２６の内周面に形成さ
れた溝２７へ流れ、さらに別体の空気抜きを有する油室
（図示せず）へ回わる。

この油室は蓄積室２５に管２８（第１図）によって接続
されている。

こうして、油室から管２８、蓄積室２５、軸受ケース２
０の内周面の溝２１、連通室２４、軸受メタルの内周面
の溝１５及び外周面の溝１６、外被の内周面の溝２Ｔを
経て前記油室に戻る潤滑液供給回路が完成される。

潤滑液は、これを最初に入れる時又は交換時に前記溝中
の空気を油室へ向けて流動させつつ前記のように流れる
。

潤滑液は、前記斜流ポンプの運転時には循環しない。

軸受メタル１４は前記したようにその内外両周函に複数
の溝１５．１６を有し、連通室２４に溝１５．１６を介
して流入した潤滑液は外被２６の溝２１で合流する迄溝
１５．１６を経て分流する。

この構成によれば、連通室内の空気を流動させ、排出す
ることが容易となり、その結果迅速な潤滑液の供給が可
能となる。

これは、次の理由による。すなわち、主軸１２との接触
面である軸受メタルの内周面に設けられた溝１５の容積
に比較して連通室２４の容積が大きいときは、潤滑液の
供給時に、溝２１、連通室２４および溝１５を介して潤
滑液を流通さ、ぜようとしても、連通室２４中の空気が
すべて溝１５を経て排除されない限り潤滑液は流れない
ので、連通室２４に比較して容積の小さい溝１５のみを
もってしては軸受への潤滑液の円滑かつ迅速な供給は得
られない。

そこで、溝１５の数を増しかつ谷溝の断面積を大きくす
ることが考えられようが、軸受メタルの内周面は主軸と
の接触面であることから、ここに形成される溝の数や大
きさを増大することには限度がある。

他方、連通室の容積を可能な限り溝１５の容積に近付げ
るべく減することが考えられようが、仮にそのようにし
得たとしても、それでは溝２１を経て供給される潤滑液
量も筐た減ぜられる結果となるので、迅速な潤滑液の供
給という観点からみて好１しくない。

そこと、本考案は、軸受メタルの外周面に複数の溝１６
を溝１５に加えて形成し、連通室２４かもの排気を溝１
５のみでなく溝１６によっても行うこととしたもので、
これにより連通室の容積に排気通路ともいうべき溝１５
ｊ１６の全容積を近付けることができ、迅速な潤滑液の
流動を保証する排気が円滑かつ迅速となる。

従って、溝１５．１６．２１の数、形状および断面積は
、連通室２４への容積および供給される潤滑液の量に応
じて適宜に選択する。

本考案によれば、前記したように円滑な排気が可能であ
ることから、軸受への最初の潤滑液導入時又は潤滑液交
換時に多量の潤滑液を速やかに供給することができる。

筐た、一端が蓄積室に、他端が連通室にそれぞれ連通す
る溝を軸受ケースの内周面に軸方向へ設けたことにより
、軸受近傍に従来のような大容量の潤滑液収容室を設け
る必要がなく、筐た油室の容積を小さくすることができ
るため、従来の軸受に比べて温潤液量を節減することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の軸受を適用した斜流ポンプの水中軸受
を示す断面図、第２図は前記第１図に示した水中軸受を
更に詳細に示すべくこれを拡大して示す断片的な断面図
、第３図は第２図の３−３線に沿って得た断面図、第４
図は軸受メタルを示す斜視図である。 １２・・・・・・ポンプ主軸、１４・・・・・・軸受メ
タル、１５．１６．２１・・・・・・溝、２０・・・・
・・軸受ケース、２５・・・・・・潤滑液蓄積室、２７
・・・・・・外被の溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 軸に嵌合された円筒状の軸受メタルであって該軸受メタ
   ルの内周面および外周面に形成され且つそれぞれが軸方
   向へ伸びる複数の溝を有する軸受メタルと、該軸受メタ
   ルの外周に密着して配置された軸受ケースであって内周
   面に形成されて軸方向へ伸び且つ油室から潤渭油を受け
   る蓄積室と連通ずる溝を有する軸受ケースとを含み、前
   記軸受メタルの内周面および外周面に形成された前記溝
   および前記軸受ケースの溝は前記軸受メタルの一端側に
   おいて連通室に連通し筐た前記軸受メタルの内周面およ
   び外周面に形成された前記溝は前記軸受メタルの他端側
   において前記油室と連通していることを特徴とする軸受
   。