JPS583084B2 - 道路標示ラインの施工方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はセンターライン、車線境界線等の区画線又は追
越禁止線等の道路標示ラインの維工方法に関するもので
ある。

従来、たとえば本出願人の出願に係る実願昭５１−１５
８６５７号（実公昭５５−３８９７３号公報参照）ある
いは実願昭５２−７５５１７号（実開昭５４−３０３２
号公報参照）におけるライン施工機による道路標示ライ
ンの施工方法は、溶融した標示材を施工するライン幅と
ほぼ等しい幅の細口となされた口金から帯状に吐出する
ため．路面と帯状に吐出された標示材との間に空気をま
きこみ、施工したラインにピンホールが生じやすいとい
う欠点があった。

本発明者はかかる欠点に鑑み鋭意研究の結果、吐出金型
の壁体に所定間隔をおいて多数の吐出口を開口し、該吐
出口より溶融状態の標示材を数条に分けて吐出すること
により上述の欠点を解消した道路標示ラインの施工方法
を完成したのである。

以下、図面を参照しながら本発明の一実施例について説
明する。

図面において、１は吐出金型であって、通常、施工する
ラインの幅とほぼ等しい幅を有する先細り状となされ、
その壁体に所定間隔をおいて多数の吐出口１１，１１・
・・・・・が直接路面に相対して開口されている。

又該吐出口１１の径は通常２〜３■となされ、その形状
は円形、だ円形、長円形、方形、三角形等特に限定しな
い。

さらに、吐出口１１，１１・・・・・・の配列はまっす
ぐ一列に配列される他、第３図の如く千鳥状、二列状、
曲線状等となされていてもよいが、吐出金型の移送方向
と平行にひかれに相隣る吐出口１１，１１め相対する接
線間の間隔が少なくとも吐出口１１の径より小さくなる
如くなされている。

又、第２図の如く吐出金型１に吐出口１１を開閉する回
転シャッター１２が設けられていると標示材４の瞬間吐
出、瞬間停止が行えると共に破線等のラインエッジを明
確にすることができ好ましい。

さらに、吐出口１１は吐出金型１の壁体に施工するライ
ンの幅とほぼ等しい開口部を設け、該開口部に所定間隔
をおいて多数のスリットを設けて形成されていてもよい
。

２は供給槽であって，加熱溶融した標示材４を吐出金型
１に送給するためのもるである。

該供給槽はそれ自体圧力タンクとなされて標示材４を直
接吐出金型１に圧送するようになされていてもよいし、
ギャーポンプ等を介して標示材４を圧送するようになさ
れていてもよい。

又、第４図の場合には上述の圧力タンクとなされた供給
槽２が車輛５の側方に取付けられると共に該供給槽２に
路面から離間して吐出金型１が取着され、さらに車輛５
に標示材４を加熱溶融するための加熱溶融槽３が搭載さ
れて自走式ライン施工機となされている。

次に本発明施工方法を第４図の場合について説明する。

まず標示材４を加熱溶融槽３で加熱溶融する。

次いで、車輛５を走行させながら、加熱溶融した標示材
４を供給槽２に送給し、該供給槽２から標示材４を適当
な圧力で吐出金型１に圧送すると共に、第１図の如く多
数の吐出口１１，１１・・・・・・から標示材４を多数
本に分けて吐出する。

すると、夫々の吐出口１１，１１・・−・・・から吐出
された標示材４は路面において互に融合一体化された所
定幅のラインとなるのである。

又、このとき夫々の吐出口１１，１１・・・・・・から
吐出された標示材４を路面において互に融合一体化する
ために吐出金型の移送方向と平戸にひかれた相隣る吐出
口１ １，１１の相対する接線間の間隔が吐出口１１の
径より小，さく、さらに吐出口１１，１１・・・・・・
の配列を施工するラインの幅方向に複数列設けるのが好
ましい。

さらに又、ライン施工後にラインを加熱しておけば、ラ
インの長さ方向に生じた標示材４の吐出跡すなわちライ
ンの表面の凹凸をなくすことができ好ましい。

なお、本発明飾工方法は第４図のほか、標示材４を別途
に加熱溶融しておき、供給槽２及び吐出金型１のみを搭
載した小型車輛によりラインを施工してもよい。

次に本発明施工方法の一実雄例について述べる。

実施例 標示材として ロジン変性マレイン酸樹脂 ９０ 重量部綿実油
１０５〃 酸化チタン ７５ 〃 炭酸カル
シウム ３２５ 〃ガラスビーズ
７５ 〃かからなる溶着型トラフイツクペイ
ントを使用し、該標示材を加熱溶融槽で約２００℃に加
熱溶融して、上記加熱溶融槽、供給槽及び吐出金型を備
えた車輛を時速５Ｋｍで走行させながら、加熱溶融した
標示材を供給槽に送給し、該供給槽から標示材を４ｋｇ
／ｃｍ２の圧力で吐出金型に圧送し、多数の吐出口から
標示材を数条に分けて吐出して幅ｌ５ｃｍ、厚さ１．２
ｍｍのピンホールのない標示ラインを得た。

なお、このとき吐出口の径は３ｍｍ，吐出金型の移送方
向と平行の相隣る吐出口の相対する接線間の間隔は１ｍ
ｍ、吐出口の配列は千鳥状，吐出口から路面までの距離
は１０ｃｍであった。

以上詳述した如く、本発明施工方法は吐出金型の壁体に
開口された多数の吐出口が、吐出金型の移送方向と平行
にひかれた相隣る吐出口の相対する接線間の間隔が該吐
出口の径より小さくなる如くなされているので該吐出口
より溶融状態の標示材を多数本に分けて吐出しても路面
において融合一体化して一本の帯状の標示ラインとする
ことができる。

また本発明においては標示材を多数本に分けて吐出する
ので標示材と路面との間に空気をまきこむことがなくピ
ンホールのない標示ラインを得ることができ、かつ標示
ラインを路面の凹凸に沿って捲工することができると共
に、吐出された標示材がほそく、表面張力の影響を受け
がたく、標示ラインの幅むらが生じがたい。

さらに、本発明においては多数の吐出口が直接路面に相
対して開口しているので、相隣る標示材の間隔がせまく
とも路面に達するまでに合流せず、上述の効果が十分発
揮される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明施工方法の一実維例を示す説明図、第２
図は吐出金型の一実雄例を示す断面図、第３図イ，口，
ハは吐出口の形状を示す説明図、第４図は自走式ライン
施工機を用いた本発明施工方法の一実症例を示す説明図
である。 １・・・・・・吐出金型、１１・・・・・・吐出口、１
２・・・・・・回転シャッター、２・・・・・・供給槽
、３・・・・・一加熱溶融槽、４・・・・・・標示材、
５・・・・・・車輛。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 吐出金型の壁体に多数の吐出口が直接路面に相対し
   て開口され、該吐出金型の移送方向と平行にひかれた相
   隣る吐出口の相対する接線間の間隔が該吐出口の径より
   小さくなされており、該吐出口より、供給槽から溶融状
   態で送給される標示材が多数本に分れて吐出され、夫々
   の標示材を路面に於で融合一体化して一本の帯状の標示
   ラインとすることを特徴とする道路標示ラインの施工方
   法。