JPS5833012A - 混合燃料噴霧式アトマイザ - Google Patents
混合燃料噴霧式アトマイザInfo
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- JPS5833012A JPS5833012A JP12936581A JP12936581A JPS5833012A JP S5833012 A JPS5833012 A JP S5833012A JP 12936581 A JP12936581 A JP 12936581A JP 12936581 A JP12936581 A JP 12936581A JP S5833012 A JPS5833012 A JP S5833012A
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- Japan
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- mixed fuel
- fuel
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D1/00—Burners for combustion of pulverulent fuel
- F23D1/005—Burners for combustion of pulverulent fuel burning a mixture of pulverulent fuel delivered as a slurry, i.e. comprising a carrying liquid
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Nozzles For Spraying Of Liquid Fuel (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は液体と固体の混合燃料噴霧式アトマイずに関し
、特に液体固体混合燃料による噴霧孔内壁の摩耗損傷を
防止した混合燃料噴霧式アトマイザに関するものである
。
、特に液体固体混合燃料による噴霧孔内壁の摩耗損傷を
防止した混合燃料噴霧式アトマイザに関するものである
。
従来、この種のアトマイずは、第１図および第２図に示
すよう一１中央郁に形成された蒸気１の主供給路３と、
その外側に設けられた液体固体混合燃料２の通路５と、
前記蒸気の主供給路３の先端にオリフィス孔４を介して
設けられた蒸気通路６と、前記固体液体温合燃料通路５
および上記薯気通路６が合流する噴霧混合部）を含む噴
霧孔８とから構成されている。上記液体固体混合燃料通
路５と蒸気通路６とは例えば約５００の角度で交叉して
いる。
すよう一１中央郁に形成された蒸気１の主供給路３と、
その外側に設けられた液体固体混合燃料２の通路５と、
前記蒸気の主供給路３の先端にオリフィス孔４を介して
設けられた蒸気通路６と、前記固体液体温合燃料通路５
および上記薯気通路６が合流する噴霧混合部）を含む噴
霧孔８とから構成されている。上記液体固体混合燃料通
路５と蒸気通路６とは例えば約５００の角度で交叉して
いる。
しかしこのような構成においては、混合燃料通路５と蒸
気通路６０合流域である噴霧混合部フ内の燃料通路５の
弧長線上の噴霧孔内壁９において摩耗損傷が着しいとい
う欠点がある。すなわち、第２図の装置において、蒸気
１は１３〜１５ａｊｐの圧力で蒸気供給路３および蒸気
通路６を通り、また液体固体の混合燃料２は１１〜１３
ａｔＩＩ＠変の圧力で燃料通路５を通り、それぞれ噴霧
混合部フに供給され、ここで合流混合した後、噴霧孔８
から噴射されるが、従来、との噴霧混合部１．７の孔径
は４〜５Ｗ１１度で、しかもその内面は全く表面処理さ
れない状態で使用されていた。このため前述のように蒸
気通路６と液体固体混合燃料通路５との合流域の噴霧混
合部７内の燃料通路５の延長線上の９の部分で摩耗損傷
が激しく、２〜３ｍ径の穴があくなどの問題がしばしば
生じ、このため短時間にアトマイザを交換しなければな
らず、また装置の信頼性が劣るという欠点がある。
気通路６０合流域である噴霧混合部フ内の燃料通路５の
弧長線上の噴霧孔内壁９において摩耗損傷が着しいとい
う欠点がある。すなわち、第２図の装置において、蒸気
１は１３〜１５ａｊｐの圧力で蒸気供給路３および蒸気
通路６を通り、また液体固体の混合燃料２は１１〜１３
ａｔＩＩ＠変の圧力で燃料通路５を通り、それぞれ噴霧
混合部フに供給され、ここで合流混合した後、噴霧孔８
から噴射されるが、従来、との噴霧混合部１．７の孔径
は４〜５Ｗ１１度で、しかもその内面は全く表面処理さ
れない状態で使用されていた。このため前述のように蒸
気通路６と液体固体混合燃料通路５との合流域の噴霧混
合部７内の燃料通路５の延長線上の９の部分で摩耗損傷
が激しく、２〜３ｍ径の穴があくなどの問題がしばしば
生じ、このため短時間にアトマイザを交換しなければな
らず、また装置の信頼性が劣るという欠点がある。
本発明の目的は、上記した従来技術の欠点をなくし、耐
摩耗性に優れた液体固体混合燃料噴霧式アトマイザを提
供するととにある。
摩耗性に優れた液体固体混合燃料噴霧式アトマイザを提
供するととにある。
本発明は、液体固体混合燃料と蒸気をそれぞれの流路か
ら合流混合して噴霧孔から噴出させるアトマイザにおい
て、前記混合燃料の流路の気長線と交叉する部分を含む
噴霧孔を出口に向って漸次径大とし、この部分に耐摩耗
性処理を施したことを特徴とする。
ら合流混合して噴霧孔から噴出させるアトマイザにおい
て、前記混合燃料の流路の気長線と交叉する部分を含む
噴霧孔を出口に向って漸次径大とし、この部分に耐摩耗
性処理を施したことを特徴とする。
本発明者は、前記摩耗現象を詳細に検討したところ、第
２図の摩耗損傷部９は噴霧混合部７の内壁に対して５°
以内の角度でおさまっていることがわかった。そこで本
発明は、これらの摩耗現象をと燃料通路５の合流域から
燃料噴霧孔８に到る通路を５度前後の広がりｔもったラ
ッパ状とし、摩耗損傷の最４ｈ欲しい９０部分の孔径を
８Ｗ程度とした。さらにこの内面をポロンで浸透拡散Ｉ
＆埋することＫより、約２５０ｊ１ｍの厚いボロンの硬
化層１０を形成させた。またその上からめつき処理によ
り極端に硬い（ＨＶ２０００〜３０００） メっき層１
１を形成させた。このように燃料噴霧孔８を出口に向っ
て径大に形成し、かつ摩耗損傷の激しい噴霧混合ＩＩ７
から噴霧孔８に到る内ＨＫ２層の硬化層を形成したこと
により、耐摩耗性が大幅に改善され、装量の信頼性の向
上と長寿命化を達成することができた。
２図の摩耗損傷部９は噴霧混合部７の内壁に対して５°
以内の角度でおさまっていることがわかった。そこで本
発明は、これらの摩耗現象をと燃料通路５の合流域から
燃料噴霧孔８に到る通路を５度前後の広がりｔもったラ
ッパ状とし、摩耗損傷の最４ｈ欲しい９０部分の孔径を
８Ｗ程度とした。さらにこの内面をポロンで浸透拡散Ｉ
＆埋することＫより、約２５０ｊ１ｍの厚いボロンの硬
化層１０を形成させた。またその上からめつき処理によ
り極端に硬い（ＨＶ２０００〜３０００） メっき層１
１を形成させた。このように燃料噴霧孔８を出口に向っ
て径大に形成し、かつ摩耗損傷の激しい噴霧混合ＩＩ７
から噴霧孔８に到る内ＨＫ２層の硬化層を形成したこと
により、耐摩耗性が大幅に改善され、装量の信頼性の向
上と長寿命化を達成することができた。
上記燃料噴霧孔８の出口にかけての傾斜角度は、５″１
１ｆＫ限らず、摩耗の１度・Ｋ応じてこれより大きくし
てもよい。このよ５に、噴霧孔８をラッパ状にすること
により、その上の耐摩耗加工が容易になり、例えば上記
のように厚いポロン硬化層を形成することができる。上
記噴霧孔に施す耐摩耗処理は、ボロン硬化とめっき処理
の組合せ以外にこれと同郷以上の耐摩耗性が得られるも
のであれば如何なるものでもよい。
１ｆＫ限らず、摩耗の１度・Ｋ応じてこれより大きくし
てもよい。このよ５に、噴霧孔８をラッパ状にすること
により、その上の耐摩耗加工が容易になり、例えば上記
のように厚いポロン硬化層を形成することができる。上
記噴霧孔に施す耐摩耗処理は、ボロン硬化とめっき処理
の組合せ以外にこれと同郷以上の耐摩耗性が得られるも
のであれば如何なるものでもよい。
上記実施例は、混炭重油のような液体固体混合燃料を対
象とする場合について述べたものであるが、本発明のア
トマイザは従来の油焚きおよび石炭焚きのアトマイザに
も同様に適用可能である。
象とする場合について述べたものであるが、本発明のア
トマイザは従来の油焚きおよび石炭焚きのアトマイザに
も同様に適用可能である。
以上、本発明によれば、摩耗損傷の激しい液体固体混合
燃料通路と蒸気通路との合流域の噴霧混合部の噴霧孔を
出口に向けて径大とし、さらにその内面に金属硬化処理
を施すことｋより、アトマイザの噴霧孔の耐摩耗性が大
幅に改善され、装置の信頼性向上を図ることができる。
燃料通路と蒸気通路との合流域の噴霧混合部の噴霧孔を
出口に向けて径大とし、さらにその内面に金属硬化処理
を施すことｋより、アトマイザの噴霧孔の耐摩耗性が大
幅に改善され、装置の信頼性向上を図ることができる。
第１図は、従来のアトマイザの平面図、第２図は、その
Ｔｌ−ｌ１１１に沿った矢視方向断面図、第３図は、本
発明の一実施例を示すアトマイずの断面図である。 １−・・蒸気、２・・・燃料、３・・・蒸気供給路、４
・・・蒸気オリフィス孔、５・−・燃料通路、６・・・
蒸気通路、８・・・燃料噴霧孔。 代理人 弁理士 川 北 武 長
Ｔｌ−ｌ１１１に沿った矢視方向断面図、第３図は、本
発明の一実施例を示すアトマイずの断面図である。 １−・・蒸気、２・・・燃料、３・・・蒸気供給路、４
・・・蒸気オリフィス孔、５・−・燃料通路、６・・・
蒸気通路、８・・・燃料噴霧孔。 代理人 弁理士 川 北 武 長
Claims (1)
- （１）液体固体混合燃料と蒸気をそれぞれの流路から合
流混合して噴霧孔から噴出させるアトマイザにおいて、
前記混合燃料の流路の嬌長線と交叉する部分を含む噴霧
孔を出口に向って漸次径大とし、この部分に耐摩耗性処
理を施したことを特徴とする混合燃料噴霧式アトマイザ
。 （乃特許請求の範囲第１項において、耐摩耗性処理は、
プロンの硬化層とめつき層の二層の硬化層を形成させた
ものであることを特徴とする混合燃料噴霧式アトマイザ
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12936581A JPS5833012A (ja) | 1981-08-20 | 1981-08-20 | 混合燃料噴霧式アトマイザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12936581A JPS5833012A (ja) | 1981-08-20 | 1981-08-20 | 混合燃料噴霧式アトマイザ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5833012A true JPS5833012A (ja) | 1983-02-26 |
Family
ID=15007779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12936581A Pending JPS5833012A (ja) | 1981-08-20 | 1981-08-20 | 混合燃料噴霧式アトマイザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5833012A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04127710U (ja) * | 1991-05-16 | 1992-11-20 | 隆司 横山 | 可搬式の農作業用移送装置 |
| WO1997045553A1 (fr) * | 1996-05-29 | 1997-12-04 | Daiichi Pure Chemicals Co., Ltd. | Procede de determination quantitative des cholesterols des lipoproteines de basse densite |
-
1981
- 1981-08-20 JP JP12936581A patent/JPS5833012A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04127710U (ja) * | 1991-05-16 | 1992-11-20 | 隆司 横山 | 可搬式の農作業用移送装置 |
| WO1997045553A1 (fr) * | 1996-05-29 | 1997-12-04 | Daiichi Pure Chemicals Co., Ltd. | Procede de determination quantitative des cholesterols des lipoproteines de basse densite |
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