JPS5835291A - 圧縮機の圧力制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

縮機の負荷側の圧気．消費量の変′化により変動する吐
出圧を設定圧に迅速に回復させて保持し得る圧縮機の圧
力制御装置に関するものである。 一般に、圧縮機の空気流路に介設され、圧気・の吐出流
量を調節するガイドベーンと、吐出側流路より分岐され
た放風管路に介設され、この管路を開閉する放風弁とを
備えて、上記ガイドベーンで定風圧制御を行なうと共に
、放風弁で非サージ制御を行なうようになされた圧縮機
の圧力制御装置が仰られている。 また、圧縮機ゐ吐出圧を一定に保持すべくこれら　ガイ
ドベーン及び放風弁を開閉制御する装置としては、例え
ば、ガイドベーンを駆動する第１７リングと、放風弁を
駆動する第２シリノダとを設け、これら各々に圧縮機の
吐出圧に応じて作動流体を供給するアスカニャ制御装゛
＃（圧縮機の吐出圧に応じて伸縮するベローズまたはダ
イヤフラム，吐出圧を設′定するための圧力設定はね、
これらベローズまたはダイヤフラムと圧力設定はね間に
１揺動自在Ｅこ支持され作動流体を噴出する噴射管及び
噴射管からの作動流体を受ける受流孔部等から成る）を
連設したものが用いられている。 ところで従来のこの種の圧縮機の圧力制御装置にあって
は、ガイドベーン及び放風弁を開閉制御する第１ンリン
ダ及び第２７リングの作動が、各々独立したアスカニヤ
制御装置によってなされていたために、時には、定風圧
制御及び非サージ制御が干渉し合って、ガイドベーンと
放風弁とが゛同時に開放される等の不具合を生じ、圧縮
機より吐出された圧気を無駄に大気に放出すると共に、
圧縮機の駆動動力の損失を招いていた。これに対処すべ
く、ガイドベーンと放風弁とが開閉制御される設定圧に
微少な差を与えて、これらが択一的に開閉制御されるよ
うにしていた。即ち、第２図の破線で示す如く、風量Ｙ
を境界とする非サージ制御の範囲においては、定風圧制
御の設定圧ＸよりもΔＰだけ高い設定圧を与えていた。 しかし、このように設定圧に差を与えていたために、ガ
イドベーンと放風弁との制御が切り換わる際に、田縮機
の負荷側の気圧が変動し、特に、負荷側が大気よりシー
ルドされた場所等では、この気圧変動が作動環境に悪影
響を及ぼしていた。更に、従来の圧力制御装置は、２つ
のアスカニヤ制御装置を備えていたため、構造が複雑に
なると共に、これらを作動させるモータ等の消費電力が
嵩んでいた。 本発明は、従来における圧縮機の圧力制御装置の問題点
に鑑み、これを有効に解決すべく創案されたものである
。 本発明の目的は、圧縮機の吐出圧を設定圧に保持すべく
ガイドベーン及び放風弁を開閉制御するに際して、これ
らを１つのアスカニヤ制御装置で制御でき、ガイドベー
ンと放風弁との設定圧に差を与えることなくこれらを択
一的に開閉制御して、吐出圧を設定圧に迅速に回復させ
て保持し得る圧縮機の圧力制御装置を提供することにあ
る。 次（こ、本発明に係る圧縮機の圧力制御装置の好適・実
施例を添付図面に従って詳述する。 第１図において、１は図示されないモータ等によりＩり
Ｊ転駆動される圧縮機である。この圧縮機１には、これ
に空気を供給する吸入側流路２と、こ７ｊより吐出され
た圧気を負荷側に供給する吐出側＋７＋ｉ路３とが接続
されている。この吐出側流路３には、圧気の吐出量を調
節するガイドベーン４が介設されている。このガイドベ
ーン４は、定態圧制＃Ｉを行なうもので、その開度は、
全開から最小開度までの範囲に設定され、吐出量を調節
できるように構成されている。このガイドベーン４の下
流側（こは吐出側流路３より分岐され、大気中に開放さ
れる放風路５が設けられている。この放風ｗ！１５には
、これを開閉する放風弁６が介設されている。 この放風弁６は、非すージ制御金行なうもので、その開
度は負荷仰ｊの圧気消費量に応じて調節され、サージン
グを発生させずに低風量領域で圧縮機の運転ができるよ
うに構成されている。 上記ガイドベーン４には、これを開閉駆動゛する第１７
リンダ７が、第１０ンド８を介しで接続されている。こ
の第１０ツド８には、第１シリンダ７内部を２室に区画
分割しつつ摺動する第１ピストン９が連設されている。 第１図に示す如く、第１シリンダ７１７５部は、第１ピ
ストン９ｆこより第１上室１０と第１下室１１とに区画
分割され、この第１上室１０には、第４作動流体路１２
が接続されると共ｌこ、第１下室１１１こは、第３作動
流体路１３が接続され、作動流体たる油が、各室１０゜
１１に給排されるように構成されている。本実施例にあ
っては、第４作動流体路１２ｆ！：介して第１上室１０
に作動流体が流入すると、その油圧により第１ピストン
９は下降され、第１下室１１に充満していた作動流体が
第３作動流体路１３に流出されると共に、第１ピストン
９の移動量か第１０ンド８を介してガイドベーン４に伝
達され、移動量に応じ゛てこれを開方向へ作動させるこ
とになる。 また、第３作動町体路１３を介して第１下室１１に作動
ηＬ体が流入すると、上述と逆の作用によって、ガイド
ベーン４は最小開度方向へ作動されることになる。 一方、放風弁６には、これを開閉駆動する第２７リンダ
１４が第２０ツド１５を介して接続されている。この第
２０ンド１５４こは、第２シリンダ１４内部を２室に区
画分割しつつ摺動する第２ピストン１６が連設されてい
る。図示する如く、第２ノリング１４内部は、第２ピス
トン１６１こより第２上室１７と第２下室１８とに区画
分割され、この第２上室１７には、第５作動流体路１９
か接続されると共に、第２下室１８には、第６作動流体
路２０が接続され、作動流体たる油が、各室１７．１８
に給排されるように構成されている。 本実施例にあっては、上述し、たと同様の作用により、
第５作動流体路１９を介して第２上室１７に作動流体が
流入すると、放風弁６は開方向に作動され、第６作動流
体路２０を介して第２下室１８（ζ作動流体か流入する
と、放風弁６は閉方向ｔこ作動されることになる。 更に、第１図に示す如く、圧縮機１の吐出９１＋１流路
３で、放風路５との分岐点より下流側には、吐出圧導入
路２１が接続されている。この吐出圧導入路２１には、
吐出圧の変動に応じて作動される分配手段２２であるア
スカニヤ制御装置２３が接続されている。このアスカニ
ヤ制御装置２３は、吐出圧導入路２１より導入される吐
出圧に応じて伸縮するベローズ２４と、これに相対向し
て設定圧に相応する一定の押圧力を有する圧力設定バネ
２５と、これらバネ２５とベローズ２４と（こ挾持され
つつ揺動自在に支持され作動流体を噴出する噴射管２６
と、この噴射管２６からの作動流体を受ｔする図示さｆ
Ｌ　ｆｆい２つの受流孔部とから構成されている。これ
ら２つの受流孔部には、各々第１作動流体路２７及び第
２作動流体路２８が連設され、噴射管２６より流入され
る作動流体を給排するように構成されている。即ち、分
配手段２２であるアスカニヤ制御装置２３は、吐出圧の
変動に応じて伸縮されるベローズ２４と、一定の押圧力
を有する圧力設定バネ２５との力関係により噴射管２６
か揺動され、その移動方向に従って、第１作動流体路２
７あるいは第２作動流体路２８に比較的高い油圧がかか
り、作動流体が流入されると共に、比較的低い油圧しか
かからない第２作動流体路２８あるいは第１作動流体路
２７からは、作動流体が流出されることになる。本実施
例にあっては、吐出圧が設定圧以上である場合番こは、
ベローズ２４の押圧力が圧力設定バネ２５の押圧力に打
ち勝って、噴射管２６は図において右方へ移動され、第
１作動流体路２７に作動流体が流入されると共に、第２
作動流体路ｚ８からは、′流出される。また、吐出圧が
設定圧以下である場合（とは、逆の作用により、噴射管
２６は図において左方へ移動され、第２作動流体蕗２８
に作動流体が流入されると共に、第１作動流体路２７か
ら流出されることｔこなる。更に、噴射管２６か、両流
体路２７．２８の中央に位置した際には、これらに同じ
圧力かかかり作動流体の流入、流出はない。 第１図に示す如く、第１作動流体ｗ１２１には、その下
流側に電磁弁２９か設けられている。この第１−作動流
体路２７は、そのＲポートに接続さねると共に、Ｐポー
トには作動流体供給路３０が接続され、Ａポート（こは
第１供給路３１が接続され、Ｂボート、（こは第２供給
路３２が接続されている。 この電磁弁２９には、圧縮機１の起動を検知する図示さ
れない検知手段が接続され、その電気信号により動作さ
れるように構成されている。この電磁弁２９は、その無
通電時において、Ｐポート→Ａポート及びＢポート←Ｒ
ボートの流路が形成されると共に、その通電時において
は、Ｐポート←Ｂポート及びＡポート←Ｒポートの流路
が形成されるように切り換えられる。 図示する如く、電磁弁２９を介して第１作動流体路２７
に接続された第１供給路３１及び上記第２作動流体路２
８と、上記第３作動流体路１・３゜第４作動流体路１２
．第５作動流体路１９及び第６作動流体路２０との間に
は、本発明の特長とする切換７゛ロツク３３が設けられ
る。 この′切換ブロック３３には、２つの流路切換シリンダ
３４．３５が設けられる。第１流路切換シリツタ３４内
には、その両端部に上ストッパ３６゜下ストッパ３７が
設けられると共に、これら上ストッパ３６及び下ストッ
パ３７間には、第１ピストンロンド３８が第１流路切換
／リンダ３４の軸方向に沿って設けられる。この第１ピ
ストンロンド３８ｆこは、この軸方向に沿って適宜間隔
で第１弁体■１〜第５弁体ｖ５か装着さＪｔ’Ｃいる。 こＪｌら〕「体■１〜ｖ５　は、第１流路切換シリンダ
３４の内壁に摺動自在に設けられる。この第１ピストン
ロツド３８の一端部３９と上ストッパ３６との間には、
ロッド駆動手段４０である第１パイロツト弁４１か介設
され、第１流路切換シリンダ３４の内壁に摺動自在に構
成されている。また、この第１ピストンロンド３．８の
他端部４２と下ストッパ３７との間には、弾発手段４３
である第１コイルスプリング４４が介設され、これの有
する一定の押圧力により第１ピストンロンド３８を介し
て第１パイロツト弁４１が上ストッパ３６に密着される
ように構成される。更に、この第１ピストンロンド３８
内部には、この軸方向に沿って第３弁体Ｖ３゜第４弁体
ｖ４及び第５弁体ｖ５を経過して貴通し下ストッパ３゛
７に臨む貫通孔４５が形成されると共ζこ、第２弁体ｖ
２と第３升体ｖ３との間及び第４弁体Ｖ４と第５弁体ｖ
５との間には、貫通孔４５に連通する上孔部４６及び下
孔部４７が設けｌ’ｌ　　ｊｌ　　′＋’　１１　　　
　　　メ１　、　−４〜　ｌ　　ｆｌｌｔ　　い＾　（
）１１−き　　　　ｌｌ　　　　　ｌ＋　’（４い　；
１　、この軸方向に沿って相対向する側壁４８．４１Ｎ
こ適宜間隔で第１ポート部Ｐ！〜第９ポート部Ｐ９が開
設されている。第１ポート部Ｐ１には、上記第３作動流
体路１３より分岐された第５供給路４９が接続され、こ
れより第１流路切換ンリンダ３４内の上ストッパ３６と
第１パイロツト弁４１との間に０１人される作動流体の
押圧力により第１コイルスプリング４４の押圧力に抗し
てロッド駆動手段４０である第１パイロツト弁４１を下
降させつつ第１ピストンロンド３８′ｆ：下方へ駆動さ
せるように構成されている。第４ポート部Ｐ４には。 第４供給路５０を介して上記第２供給路３２か接続され
、これらより第１流路切換シリンダ３４内の下降された
第１パイロツト弁４１と第１ビストノロツド３８との間
に流入される作動流体の押圧力により第１コイルスプリ
ング４４の抑圧力をこ抗して第１ピストンロンド３８を
下方に保持しつつ、第１パイロツト弁４１を上方に押し
上げて、これを上ストッパ３６に密着させるように構成
されている。即ち、第１ポート部ＰＩは、これより流入
する作動流体の押圧力により第１コイルスプリンク４４
を収縮させ、ロッド駆動手段４ｏである第１パイロツト
弁４１を介して第１ピストンロツド３８を下方１こ駆動
するためのものであり、第４ポート部Ｐ４は、これより
流入する作動流体の押圧力により、駆動され下方に位置
された第１ビストノロッド３８ｆ：その位置（ζ保持し
つつ、第１パイロツト弁４１を上方へ駆動させるための
ものである。このように駆動される第１ピストンロンド
３８ζこ装着された弁体Ｖ１〜Ｖ５は、第１流路切換／
リンダ３４ｆこ開設されたポート部Ｐ２．Ｐ３．Ｐ５〜
Ｐ８　を適宜開閉するように構成される。即ち、第１コ
イルスプリング４４の押圧力により第１ピストンロンド
３８か上方に押圧され、第１パイロット弁４１が上スト
ン・シ３６に密着してＧ）る際番こは、第６ポート部Ｐ
６が上孔部４６及び貫通孔４５を介して第９ポート部Ｐ
９に連結されると共に、第３ポート部Ｐ３と第７ポート
部Ｐ７’ｌｌｉ連結されて流路が形成される。また、第
１ポート部Ｐｌあるいは、第４ポート部Ｐ４より流入す
る作動流体の押圧力により第１ピストンロンド３８が下
方に位置される際には、第２ポート部Ｐ２と第５ポート
部Ｐ５が連結されると共に、第８ポート部Ｐ８が下孔部
４７及び貫通孔４５を介して第９ポート部Ｐ９に連結さ
れて流路が形成される。ところで、第２ポート部Ｐ２と
第５ボート部Ｐ５とが形成する流路は、上記第５作動流
体路１９の一部を成し、第２ポート部Ｐ２の上流側で上
記第１供給路３１に接続されると共に、第５ボート部Ｐ
５の下流１１１１には、第５作動流体路１９より分岐さ
れ、第６ポート部Ｐｓｊこ接続される第５排路５１か設
けられる。また、第３ポート部Ｐ３と第７ポート部Ｐ７
とが形成ｊる流路は、第３ポート部Ｐ３の上流１１１１
で上記第２供給路３２に接続される第３供給路５２の一
部を成し、後述する第２流路切換シリンダ３５の第１４
ボート部Ｐ　１４に接続されると共に、第７ポート部Ｐ
７の下流倶ｊには、第３供給路５２より分岐され、第８
ポート部Ｐ８に接続される第３排路５３が設けられる。 更に、第９ポート部Ｐ９には、第１排路５４が接続され
る。 他方、第２波路切換シリンダ３５は、上記第１ηＣ路切
換７リンダ３４と同一の構造を有し、同一の作用がなさ
れるように構成されている。以下、上述した第１流路切
換シリンダ３４の構成に従って各々の対応部分を列記す
ると、第２流路切換シリンダ３５．上ストッパ５５．下
ストッパ５６゜第２ピストンロッド５７．第６弁体Ｖ６
〜第１０弁４　Ｖ＋ｏ　＊　第２ピストンロツド５７の
一端部５８゜その他端部５９．ロッド駆動手段４０であ
る第２パイロット弁６０２弾発手段４３である第２コイ
ルスプリング６１２貫通孔６２．上孔部６３．下孔部６
４．側壁６５．６５及び第１１ポート部Ｐｎ〜第１９ポ
ー）　’ｆｊＢ　Ｐ　１９となる。ところで、第２パイ
ロツト弁６０及び第２ピストンロツド５７を駆動する作
動流体が流入される第１１ポート部ｐ。 には上記第６作動流体路２０より分岐された第６供給路
６６が接続され、第１４ボート部Ｐ１４、には上記第３
供給路５２を介して上記第２供給路３２が接続される。 また、第２コイルスプリング６１の押圧力により第２ピ
ストンロツド５７が上方に押圧され、第２パイロツト弁
６０が上ストツノく５５に密着している際には、第１６
ポート部ＰＩ６が上孔部６３及び貫通孔６２を介して第
１９ボート部Ｐ］９に連結されると共に、第１３ポート
部ＰＩ３と第１７ポート部Ｐ１７′が連結されて流路が
形成される。一方、第１１ポート部Ｐｉあるいは第１４
ポー・ト部Ｐ１４　より流入する作動流体の押圧力

【こ
より第２ピストンロツド５７が下方ｌ（位置される際に
は、第１２ポート部Ｐ１２と第１５ポート部Ｐ＋ｓが連
結されると共に、第１８ポート部Ｐ＋ｓが下孔部６４及
び貫通孔６２を介して第１９ボート部Ｐｌｓに連結され
て流路が形成される。ところで、第坪ボート部’Ｐ　１
２と第１５ポート部Ｐ＋ｓ　とが形成する流路は、上記
第４作動流体路１２の一部を成し、第１２ポート部ＰＩ
２の上流側で上記第２作動流体路２８に接続されると共
に、第１５ポート部Ｐｌｓの下流側には、第４作動流体
路１２より分岐され第１６ボート部Ｐ１６に接続される
第４排路６７が設・けられる。また、第１３ポート部Ｐ
１３　と第１７ポート部ＰＩ７とが形成する流路は、第
１３ポート部ＰＩ３の上流側で上記第２供給路３２に接
続される第４供給路５０の一部を成し、前述した第１流
路切換ノリンダ３４の第４ポート部Ｐ４に接続さＬると
共に、第１７ポート部Ｐ１７の下流側には、第４供給路
５０より分岐され第１８ポート部Ｐ］ｇに接続される第
２排路６８が設けられる。更に、第１９ボート部ＰＩ９
には、第１排路５４が接続される。 ところで、第１図に示す如く、上記分配手段２２である
アスカニヤ制御装置２３の噴射管２６には、これに作動
流体を供給する噴射管用作動流体路６９が連結され、こ
の流体路６９は、第２供給路３２に接続される。一方、
上記電磁弁２９のＰボートに接続された作動流体供給路
３０には、駆動モータ７０等に駆動されるポンプ７１が
接続され、このポンプ７１は、作動流体吸入路７２を介
して油槽１３に接続されている。また、作動流体供給路
３０には、これより分岐された油圧制御路７４が設けら
れ、この制御路７４はリリーフザ７５を介して、油槽７
３に接続される。従って、ポンプ７１の駆動により油槽
７３より吸入される作動流体は、作動流体吸入路７２２
作動流動流給路３０及び電磁弁２９を介してその下流側
（こ供給されることになるが、これに際して供給される
作動流体の油圧力を、一定（こ保持すべくリリーフ弁７
５が作動されるようになされている。更に、上記油槽７
３１こは、第１作動流体ＦＮｒ２７及び第２作動流体路
２８の排出端７６が接続されると共に、第１排路５４が
接続され、排出される作動流体が回収されるように構成
されている。更にまた、第３作動流体路１３．第４作動
流体路１２．第５作動流体路１９及び第６作動流体路２
ｏには、これら＃Ｌｌｌｉ３を通過する作動流体の流速
を制御すべく速度制御弁７７、・・・が介設されている
。 以上のように構成された圧力制御装置は、圧力設定バネ
２５を所定の吐出圧Ｘに設定することにより第２図にお
いて実線に示す如く放風弁６が全閉状態でガイドベーン
４が最小開度（０几）である場合における所定風量Ｙを
切換点として、それ以上をガイドベーン４により流量調
節すると共番ζ、所定風量Ｙより低いサージング域であ
る低風量域を放風弁６により流量調節し、圧縮機の吐出
圧力をΔＰ変動させることなく、設定圧力Ｘに制御する
ように構成されている。 次に、以上の構成の作用ｌこついて述べる。 第１図において、図示されないモータ等により／ 圧縮機１を回転駆動するに際して、その始動時には、ガ
イドベーン４を最小開度にすべく第１ンリノダ７の第１
ピストン９を上方に押し上げた後、放風弁６を全開ｆこ
すべく第２シリンダー４の第２ピストン１６を下方に押
し下げて圧縮機１の起動準備がなされる。この時は、第
３同船こ示す如く、電磁弁２９ｊこは、図示されない検
知手段からの電気信号か送られずこれは無通電状態ｌこ
あり、Ｐポート←Ａポート及びＢポート４−＋Ｒポート
の流路を形成すると共に、流路切換シリンダ、３４．３
５のピストンロッド３８，５７は、上方に位置している
。このような状態のもとで、駆動モータ７０等に駆動さ
れるポングア１は、油槽７３より作動流体吸入路７２を
介して、作動流体たる油を吸入する。このように吸入さ
れた作動流体は、作動流体供給路３０．電磁弁２９．第
１供給路３１及び速度制御弁７てを介して第３作動流体
路１３に供給され、第１下室１１に流入し、第１ピスト
ン９を上方に移動してガイドベーン４を最小開度にする
。 これ］こ際し、第１上室１０に充満していた作動流体は
、第４作動流体路１２．第４排路６７等を介して第１９
ポート部ＰＩ９に至り、第１排路５４より油槽７３に回
収される。ガイドベーン４が最小開度にされると第１下
室１１及び第３作動流体路１３への作動流体の流れがな
くなり圧力か上昇するので圧力上昇した作動流体は、第
５供給路４９より第１゛ポート部Ｐ１　　を介して第１
流路切換シリンダ３４内（こ流入し、第１パイロツト弁
４１及び第１ピストンロンド３８゛を押し下げる。、こ
れに伴って第２ボート部Ｐ２・と第５ポート部Ｐ５が連
結され作動流体は、第１供給路３１より第５作動流体路
１９に供給され、第２上室１１に流入し、第２ピストン
１６を下方に移動して放風弁６を全開（こする。これに
際し、第２下室１８に充満していた作動流体は、第６作
動流体路２０及び第２作動流体路２８を介して排出端７
６より油槽７３＋こ回収される。このようにして圧縮機
１起動前の準備かなされる。 この準備が終わると、即ち、図示されない検知手段（こ
よりガイドベーン４が最小開度であり、放風弁６が全開
であることが検知されると圧縮機は起動される。圧縮機
の起動が完了すると電気信号か、電磁弁２９に送られ、
Ｐボート←Ｂボート及びＡボートＨＲポートの流路が形
成される。−起動ｌＩｋ後では、また圧縮機１の吐出圧
が低いため放風弁６を閉方向（こ駆動する非サージ制御
がなされる。 第４図に示す如くポンプ１１より吸入された作動流体は
、Ｐボート４−＋Ｂポート及び第２供給路３２を介して
噴射管用作動流体路６９及び第４供給路５０１ご供給さ
れる。第４供給路５０に供給された作動流体は、第２ピ
ストンロツド５１が上方ｌこ位置しているため第１３ポ
ート部ｐ＋３及び第１７ポート部ＰＩ７　’ｆｌ：介し
て第４ポート部Ｐ４　　より第１かＬ路切換シリンダ３
４内に流入し、第１ビストノロッド３８ｆ！：下方に保
持しつつ、第１パイロツト弁４１を上方に押し上げる。 これに伴ってシリンダ３４内に充満していた作動流体は
、第１ポート部Ｐ、より第５供給路４９を介して流出さ
れ、第１供給路３１乃至第１作動流体路２７を経過して
、排出端７６より流出され、油槽７３に回収される。 一方、噴射管用作動流体路６９に供給された作動流体は
、吐出圧導入路２１より供給される吐出圧の変動（こ応
じて揺動される噴射管２６より第１作動流体路２７ある
いは第２作動流体路２８に択一的に供給される。この第
２作動流体路２８は、直ちに第６作動流体路２０ｉこ接
続されると共ｔこ、第１作動１Ｎ、体格２７は、電磁弁
２９のＲボート←Ａボート及び第１供給路３１を介して
第５作動流体路１９に接続され、噴射管２６より供給さ
れる作動流体が、これらを介して第２７リング１４内に
流入されて、第２ピストン１６を駆動し、放風弁６を開
閉駆動（非サージ制御）することになる。 これ（こ伴って、噴射管２６からの油圧がかがらない方
の室１７または１８から流出する作動流体は、各々第１
作動流体路２７または第２作動流体路２８の排出端７６
より油槽７３に回収される。−これに際し、定風圧制御
のためのガイドベーン４を駆動する第１シリン′ダ７に
接続される第３作動流体路１３ζこは噴射管２６がら流
出された油圧が第１作動流体路２７を介して常にかがっ
ており第４作動流体路１２は第１６ポート部Ｐ１６　　
を介して第１排路５４に接続され圧力がなくなるのでガ
イドベーン４の最小開度は保持される。 前述のように圧縮機の起動直後は吐出圧が低いため噴射
管２６はベローズ２４１１１１に振られており、吐出さ
れる作動流体は第２作動流体路２８を介して第６作動流
体路２０に集中的に供給され第２下室１８に流入し吐出
圧が圧力設定バネ２５にょる設定圧に達するまて放風弁
６′ｆ：閉方向に動かす。 圧気消費量等が少なくて吐出圧が設定圧まで上昇すると
そのまま放風弁６による圧力制御（非ツージ制御→第４
図参照）を続行する。 次に、圧気消費量等が多く依然圧縮機１の吐出圧が設定
圧に達しない場合には、第５図に示す如く、上述のよう
をこ噴射管２６より噴出される作動流体は、第２作動流
体路２８に集中的に供給され、放風弁６を全閉にする。 放風弁６が全閉にされると、第２下室１８及び第６作動
流体路２０への作動流体の流れがなくなり圧力が上昇す
るので圧力上昇した作動流体は、□第６供給路６６より
第１１ボート部ｐＨを介して第２＃ｔ、路切換シリンダ
３５内に流入し、第２パイロツト弁６０及び第２ピスト
ンロツド５７を押し下げる。これに際し、第１８ポート
部ＰＩ８　が開放され、第１流路切換シリンダ３４内に
第４供給路５０より供給され、第】ピストンロッド３８
を下方に保持していた作動流体は、第４ポー°ト部Ｐ４
　　から流出され、第４供給路５０より分岐された第２
排路６８等を介して第１９ポート部Ｐｌ’ｌ　に至り、
第１排路５４より油槽７３に回収される。従って、第１
ピストンロンド３８を下方に保持していた油圧力は消滅
し、第１コイルスプリング４４の押圧力は、第１ピスト
ンロンド３８を上方に押し上げることになる。この間、
前述した第５作動流体路１９に流出される作動流体は、
第１ピストンロンド３８が下方に位置している間は、破
線で示す如く第５ポート部Ｐ５及び第２ポート部Ｐｚｆ
経過し、第１供給路３１乃至第１作動流体路２７を介し
て排出端７６より油槽７３に至り、第１ピストンロンド
３８が上方に押し上げられた後は、第５作動流体路１９
より分岐された第５排路５１等を介して第９ポート部す
に至り、第１排路５４より油槽７３に回収される。 このよう（こして放風弁６が全閉にされた後、ガイドベ
ーン４を開閉駆動して定風圧制御がなされる。第６図に
示す如く、ポンプ７１より吸入され第３供給路５２に供
給された作動流体は、第１ピストンロツド３８が上方に
押し上げられているので第３ポート部Ｐ３及び第７ポー
ト部Ｐ７を介して第ｌ４ポ一ト部Ｐ１４　　より第２切
換７リンダ３５内に流入し、第２ビストジロツド５７を
下方に保持しつつ、第２パイロツ）弁６０ｔ−上方に押
し上げる。 これに伴って、シリンダ３５内に充満していた作動流体
は、第１１ポート部ｐＨより第６供給路６６を介じて流
出され、第２作動流体路２８を経過して排出端７６より
流出され油槽７３に回収される。一方、噴射管用作動流
体ｗ５６９に供給された作動流体は、吐出圧導入路２１
より導入基れる“・吐出圧の変動に応じて揺動される噴
射管２６よ゛り第１作動流体路２７あるいは第２作動流
体路２８に択一的に供給される。この第２作動流体路２
８は、第２ピストンロツド５７が下方に位置しているた
め第４作動流体路１２に接続されると共に、第１作動流
体Ｍ２７は電磁弁２９及び第６供給路６６を介して第３
作動流体路１３に接続され、噴射管２６より供給される
作動流体が、これらを介して第１シリンダ７内に流入さ
れて第１ピストン９を駆ｉし、ガイドベーニン４ｆ：開
閉駆動（定風圧制御）することになる。これに伴って、
噴射管２６の油圧かかからない方の室１０または１１か
らｍｃ出す不作動台り体は、各々第１作動流体路２７ま
た・は第２作動流体路２８の排出端７６より油槽７３に
回収される。こｉ″Ｌに際し、非サージ制御のための放
風弁６を駆動する第２シリンダ１４に接わＬされる第６
作動流体路２０には噴射管２６がらぴ１出さ７′また油
圧か第２作動流体路２８を介して常にか力・つており第
５作動流体路１９は第６ボート部Ｐ６を介して第１排路
５４へ接続され圧力がなくなるので放風弁６の全閉は保
持される。圧気消費量等か多いときは上述のように放風
弁６か全閉となり非サージ制御から定風圧制御に切換わ
るがまだ吐”出圧が低いため噴射管２６はベローズ２４
側に振られており吐出される作動流体は第２作動流体路
２８を介して第４作動流体路１２に集中的に供給さｔ第
１上室１０に流入し吐出圧が設定圧に達するまでガイド
ベーン４を開方向ｌこ動かす。吐出圧か設定圧まで上昇
するとそのままガイドベーン４による圧力制御（定風圧
制御→第６図参照）′ｆ：続竹する。当然のことなから
圧気消費量が多いときはガイドベーン４は全開となる。 １４４１１鴫Ｆ上述した作用は、圧縮機１の始動から、
非サージ制御乃至定風圧制御への経過を説明したもので
ある。即ち、第２図における設定圧ｘ１こおいて、風量
Ｏから風量２までを時系列的に説明した。実際の制御に
おいては、第７図に示す如きサイクリックな制御がなさ
れる。始動時、あるいは吐出圧が低い時には、順次矢印
Ａの方向に制御かなされる。また、吐出圧が高い時には
、順次矢印Ｂの方向に制御がなされる。これに際し６部
では゛、第４図の如き制御がなされると共に、０部では
第６図の如き制御かなされる。Ｅ部では、第５図の状態
を成し放風弁を全開にすると共Ｋ　Ｆ部では第５図の第
１流路切換シリンダ３４と、第２泥路切換／リンダ３５
とを互いに入れ替えた状態を成し、ガイドベーン４を最
小開度にする。 以上のようにして圧縮機１の吐出圧は、設定圧に保持さ
れることになる。従って、従来の如く２つのアスカニヤ
制御装置を用い、異なる設定圧でカイトベーン４及び放
風弁６を択一的に開閉制御するのではすく、ガイドベ−
７４あるいは放風弁６が全閉に至ったことに応じて瞬時
に流路金切り換える切換ブロック３３によって、これら
を択一的に開閉制御できるので、１つのアスカニヤ制御
装置２３に１つの設定圧を与えればよく、非サージ制御
と定風圧制御の切り換わる際に、圧縮板１の負荷側の気
圧か変動することはなく、大気よりシールドされた場所
等でも、積極的にこの装置を使用できる。また、ガイド
ベーン４あるいは放風弁６か全閉に至ったことに応じて
、流路が切り換えられるので、両方が同時に開放される
ことはなく、非サージ制御域及び定風圧制御域で、各々
を独ｑ的に制御でき、圧気を無駄に大気ｌこ放出したり
して圧ｗｉ機１の駆動動力を損失させることがなＣ）。 更に、アスカニヤ制御装置２３の数を８削減できること
により、構造及び操作か簡単になる゛と共）こ、駆動モ
ータ７０等の消費電力を８削減できる。 尚、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、要
旨を変更しない範囲で種々に変形して実施し得ることは
勿論である。また、上記実施例では、１段圧縮機の吐出
側ガイドベーン制御の場合を例１ことって説明したが、
多段圧縮機の場合及び−吸入側ガイドベーン制御の場合
にも使用できるこ゛とは勿論である。更に、上記実施例
では、放風弁６からの圧気を大気に放出しているか、大
気に放出させずに圧縮機１の吸入ｆＡＩＪ流路２に戻し
ても良いことは勿論である。 以上要するに、本発明によれば以下の如き優れた効果を
発揮する。 （１）吐出圧を設定圧に保持しつつ吐出風量を負荷側の
圧気消費量に応じて制御するに際して、非サージ制御と
走風圧制御との切換点で圧縮機の負荷側に気圧変動を生
じさせずに迅速且つ円滑に制御でき、大気よりシールド
された場所等でも、積極的に圧縮機を運転することがで
きる。 （２）　　ガイドベーンあるいは放風弁が全閉瘉こ至っ
たことｆこ応じて流路が迅速に切り換わる切換ブロック
を°備えたので、両方が同時に開放される等の不具合全
解消でき、各々を独立的に制御して圧気を無駄に大気に
放出したりして、圧縮機の駆動動力を損失させることな
く円滑に圧縮機を遵転じ得る。 （３）アスカニヤ制御装置の設備数を削減できるので、
搗造及び操作が簡単になると共に、駆動モータ等の消費
電力の削減を達成し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係る圧縮機の圧力制御装置の好適−
実施ｆｌｌを示す系統図、第２図は圧力制御ｉ島の制御
範囲を示すグラフ、第３図乃至第６図は、本発明の詳細
な説明するための概略系統図、第７図はガイドベーン及
び放風弁の制御順序を示す系統図である。 図中、１は圧縮機、２，３は空気流路である吸入１ｔｌ
ｌＩ流路及び吐出ｇＡｌｌ　ｋ、路、４はガイドベーン
、５は放風路、６は放風弁、７゛は第２シリンダ、１２
は第４作動か１体路、１３は第３作動流体路、１４は第
２シリンダ、１９は第５作動流体蕗、２０（ま第６作動
流体路、２２は分配手段、２７は第一１作動九体路、２
８は第２作動流体路、３３は切換）゛ロック、３４．３
５は流路切換シリンダ、３８゜５７はピストンロッド、
４０はロッド駆動手段、４３は弾発手段である。 特許出願人　石川島播磨重工業株式会社（外１名） 代理人弁理士　　絹　谷　信　雄

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ・圧縮機に連設された空気流路の適所に介設されたガイ
   ドベーンと、上記圧縮機の吐出側流路より分岐された放
   風路に介設さｔｉた放風弁と、上記圧縮機の吐出圧の変
   動量に応じて作動流体を択一的に分配供給する分配手段
   と、該分配手段に連設されこれより流入される作動流体
   を給排する第１作動流体路及び第２作動流体路と。 上記ガイドベーンを開閉駆動する第１シリンダと、該絹
   １シリンダに作動流体を給排する第３作動流体路及び第
   ４作動流体路と、上記放風弁を開閉駆動する第２シリン
   ダと、該第２シリンダに作動流体を給排する第５作動流
   体路及び第６作動流体路とを有すると共に、上記第１作
   動流体路及び第２作動流体路と、第３作動流体路。 第４作゛動流体路、第５作動流体路及び第６作動流体路
   との間に介設され、第１作動流体路と第：３作動流体路
   及び第２作動流体蕗と第４作動流体路とを接続し、第１
   作動流体路と第５作動流体路及び第２作動流体路と第６
   作動流体路とを接続する流路切換シリＺダと、該流路切
   換シリンダ内で移動自在なピストンロッドと、該ピスト
   。ンロッドを押圧する弾発手段と、該弾発手段に抗して
   ピストンロッドを動作するロッド駆動手段とを備えて、
   該ピストンロッドｔこより第５作動流体路が切断され、
   接続された第１作動流体路と第３作動流体路及び第２作
   動流体路と第４作動流体路を介して作動流体が第１シリ
   ンダに給排されてガイドベーンを・開閉駆動すると共（
   と、吐出圧が設定圧以上であることに応じてガイドベー
   ンが全閉にされると、上記ピストンロッドが作動されて
   第３作動流体路が切断され、接続された第１作動流体路
   と第５作動流体路及び第２作動流体路と第６作、動流体
   路を介して作動流体か第２シリンダに給排されて放風弁
   を開閉駆動し吐出圧が設定圧以下であることに応じて放
   風弁が全閉にされるとガイドベーンを開閉駆動すべく波
   路を切り換える切換ブロック全備えて、上記ガイドベー
   ンと放風弁とを各々択一的（こ開閉制御して吐出°圧を
   一定に保持するように構成したことを特徴とする圧縮機
   の圧力制御装置。