JPS5835545Y2 - 自動車用シ−ト - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車、特に座席の下方にエンジンを配置し
たキャブオーバ−型自動車に使用される自動車用シート
に関する。

自動車、特にキャブオーバ−型自動車においてはフロン
トシートの下方にエンジンを塔載しているため、路面振
動の外にエンジン振動を強く受ける。

このためフロントシートは車体に強固に固定される必要
がある。

しかしながらフロントシートはエンジンの上側に位置し
ているため、しばしば脱着操作されることが多い。

すなわちキャブオーバ−型自動車の運転台を構成するフ
ロアパネルはエンジン上側部分を凸状に形成され、この
下側にエンジンルームを形成している。

このエンジンルームを開放する点検穴が凸状フロアパネ
ルに形成されており、この点検穴には点検蓋が収り付け
られ、エンジンルームよりの騒音等が車室内に侵入しな
いよう構成されている。

このように構成された点検蓋はエンジンの点検修理作業
に先立ちしばしば取り外されるが、この点検蓋上にはし
ばしばフロントシートが配設されているため、このフロ
ントシートの取り外しが必要となる。

このためキャブオーバ型自動車で使用されるフロントシ
ートは確実に車体に固着されると共に、取り外し操作も
簡単に行なえることか要求される。

従来この種フロントシートとしては、第１図に示すよう
にフロントシート１をシートアジャスター２を介して凸
状のフロアパネル３上に固着していた。

すなわちシートアジャスター２はシートクッション１１
の下側面に平行状に、かつシートクッションの前後方向
に向けて一対で取り付けられていた。

このシートアジャスター２はアッパーレール２１とロア
ーレール２２がスライド自在に連結された構成であり、
両レール２１．２２はそれぞれの前後端２１１．２１２
，２２１．２２２をボルト４を使用して、対向部分に取
り付けられている。

このように構成されたシートアジャスタ２でフロアパネ
ル３に取り付けられたフロントシート１は、これの着脱
操作のためボルト４の取り外しの際、最低左右一対のノ
ートアジャスタの４本のボルト４を取り外す必要があり
、多くの時間を要した。

特にシートアジャスタ２の内、車体３０中央側に位置す
るボルト４の脱着操作には操作者は無理な姿勢を保って
作業する必要があり不便であった。

このような不都合を除去するために、運転者用フロント
シート１を取り付ける位置から点検穴３１をずらし、点
検蓋３２の開閉操作を行なう際、運転者のフロントシー
ト１に接触しない構成とすることが有効である。

しかしこのような場合においても同一車体、すなわち右
ハンドル車を使用して、左ハンドル車を製造する際には
コスト面から点検穴３１を左ハンドル車用に設計変更す
ることは困難であり、このまま右ハンドル車用の車体を
使用することになる。

このような場合には上述と同様に運転者用フロントシー
ト１が点検蓋３２の開閉操作に先立って取り外される必
要がある。

このような場合の不都合を解消するためにはフロアパネ
ルへのフロントシートの脱着操作を簡単に行なえるよう
取り付は手段を改良する必要がある。

この考案は車体中央側のシートアジャスターを着脱自在
な差込連結のアッパーレールとロアーレールに構成し、
他方のシートアジャスターを前、後２本のボルトで固定
できるよう構成している。

この考案の目的はフロアパネルに確実に固着されると共
に、フロアパネルへの着脱操作が簡単な自動車用シート
を提供することを目的とする。

この考案によればフロントシートを車体に取り付けるシ
ートアジャスターを改良することにより、従来フロント
シートをそのまま使用でき、コストを上げることなく着
脱操作の容易な自動車用シートを構成できる。

以下添付図面と共にこの考案を説明する。

第２図にはこの考案の適用された運転者用フロントシー
ト１が示されている。

このフロントシート１はシートクッション１１とシート
バック１２からなり、これらはシートアジャスター５に
よりフロアパネル３に取り付けられている。

すなわちシートバック１２はシートクッション１１に取
り付けられており、このシートクッション１１の下側面
１１１に平行な一対のシートアジャスター５が取り付け
られ、これによりフロアパネル３上にシートクッション
１１が支持されている。

シートアジャスター５のうち車体中央側のシートアジャ
スター５１は、第３図に示すように、一枚鉄板を折り曲
げて真直な摺動板５１２と、これをシートクッション１
１に取り付ける連結板５１３とに一体威形され、かつそ
の縦断面をコの字状に形成されたアッパーレール５１１
と、摺動板５１２が車体中央に向けて押込操作されるよ
う、差込口５１４を車体側部、すなわち他方のシートア
ジャスター５２に向は開口されたロアーレール５１５と
で構成されている。

このロアーレール５１５はフロアパネル３を補強するよ
うフロアパネルに成形されたビード３３上に溶接等によ
り固着されている。

そしてロアーレール５１５は一枚の鉄板を二重に゛折り
曲げて成形され、支持板５１６上には摺動板厚ｔとほぼ
等しい間隙を介して挟持端５１７が対設されており、こ
れにより差込口５１４が形成された構造を有する。

この支持板５１６上の差込口５１４にアッパーレールの
摺動板５１２が差込まれると、支持板５１６と挾持端５
１７により摺動板５１２、すなわちシートクッション１
１は上下動が規制され、前後方向へのスライド操作によ
ってのみ作動される。

他方、すなわち車体側部側のシートアジャスター５２は
シートクッションに取り付けられたアッパーレール５２
０とフロアパネル３に取り付けられたロアーレール５２
２とで構成される。

アッパーレール５２０は鉄板の両端を下方に折り曲げる
ことにより、シートクッション１１に固着される背板５
２１と、この背板５２１をスライド自在に支持する真直
なロアーレール５２２を両側から挾持する折り曲げ板５
２３，５２３とに構成されている。

一方、ロアーレール５２２の前方端にはボルト止め用の
ブラケット５２４が延出形成されており（第２図参照）
、このブラケット５２４はこれと対接するフロアパネル
３のビート３３部分に設けられたナツト穴にボルト４で
螺着されている。

そしてロアーレール５２２の後方端にはロアーレールの
中心線ｌを介し左右に支持片５２５，５２６を設けたブ
ラケット５２７が溶着されている（第３図参照）。

このブラケット５２７はロアーレール５２２からの荷重
を２点支持するよう、シートクッション１１中心側の支
持片５２５を、これと対接するフロアパネル３上のビー
ド３３に載置させ、反対側、すなわちシートクッション
外側の支持片５２６はこれと対接するフロアパネル３に
設けられたナツト５２８にボルト４で螺着されている。

このようにフロントシート１の下面１１１には前後方向
に向けて一対の平行なシートアジャスター５１．５２が
取り付けられているが、この内、車体中央側のシートア
ジャスター５１はアッパーレール５１１のみを下面１１
１に固定状態に取り付けている。

このためフロントシート１の装着時にはまずシートクッ
ション１１を持ち、その下面のアッパーレール５１１を
フロアパネル上に固着すしたロアーレール５１５の差込
口５１４に押込み装着する。

そして他方のシートアジャスタ５２のロアーレール５２
２をフロアパネル３に載置スる。

次に前方のブラケット５２４と、後方ブラケット５２７
の外側支持片５２６とをそれぞれのナツト穴に合せてボ
ルト４で螺着する。

このようにフロントシート１の車体３０への装着には、
車体外からフロントシート１を装着方向に向けたまま搬
入し、一方のシートアジャスタ５１は押込操作により、
他方のシートアジャスタ５２は前後２本のボルト４の螺
着操作によりそれぞれ取付作業が完了される。

このため装着作業は従来のものと比べ短時間に行なえ、
しかも、無理な姿勢をしてのボルト４の螺着作業がなく
、作業者の手前側にある２本のボルト４のみを締付は作
業すればよく装着作業は簡単であり、同様に取り外し作
業も簡単に行なえる。

このように車体に取付けられたフロントシート１の一方
側のシートアジャスタ５１はフロアパネル３上に溶着さ
れたロアーレール５１５に挾持され、他方側シートアジ
ャスタ５２は前後３点支持され、この内、前後２点はボ
ルトによりフロアパネル３に固着されるから取付けられ
たフロントシート１は確実かつ、安定した状態でフロア
パネル３に支持される。

【図面の簡単な説明】

第１図はキャブオーバ−型自動車に取付けられる従来の
フロントシート、第２図は本考案の適用されたフロント
シー１〜の斜視図、第３図は同上フロントシートの一部
切欠縦断正面図。 １・・・・・・フロントシート、３・・・・・・フロア
パネル、４・・・・・・ボルト、５・・・・・・シート
アジャスタ、５１１・・・・・・アッパーレール、５１
２・・・・・・摺動板、５１４・・・・・・差込口、５
１５・・・・・・ロアーレール、５２０・・・・・・ア
ッパーレール、５２２・・・・・・ロアーレール、５２
４・・・・・・１点支持ブラケット、５２７・・・・・
・２点支持ブラケット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一対のシートアジャスターによりフロアパネル上に支持
   される自動車シートにおいて、上記シートアジャスター
   の一方は、摺動板が形成されたアッパーレールと、この
   摺動板が、他方のシートアジャスタ方向から差込まれる
   よう、差込口が形成されたロアーレールとで構成され、
   他方は、アッパーレールと、そのアッパーレール（こス
   ライド自在に連結されたロアーレールとからなり、上記
   ロアーレールは、その後部を２点支持するブラケットと
   、その前部を１点支持するブラケットとでフロアパネル
   上に載置され、かつ前後ブラケットの各々の１点は固着
   手段で螺着されるよう構成されたことを特徴とする自動
   車用シート。