JPS5836236A

JPS5836236A - 綜絖枠への綜絖の取付構造

Info

Publication number: JPS5836236A
Application number: JP13208081A
Authority: JP
Inventors: 孝夫本谷; 中尾　雅志; 石原　孝雄; 水野　幸雄
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1981-08-25
Filing date: 1981-08-25
Publication date: 1983-03-03
Also published as: JPS6410615B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は織機の開口装置として使用される綜絖（ベルト
）の綜絖枠（ベルトフレーム）への取付構造に関する。

織機において、経糸の開口運動を司どる綜絖は、一本の
経糸に対して一本設けられ、同じ運動をするもの毎に同
一の綜絖枠に取付けられる。

従来の綜絖枠へのＳ絖の取付構造としては、例えば第１
１１１Ｉ／ＩＣ示すようなものが一般的である。即ち、
１ａＩＩＲ枠１は上下の横梁２ｍ、２ｂと側枠（サイド
ステー）８ａ、３ｂとからなり、上下の横梁２ｍ、２１
ｓＫ対し若干間隔をあけて配されたベルトパー４ｍ、４
ｂの両端部が取付具５により側枠ｓａ、、ｓｂＫ＠定さ
れる。ｓｒｓは中間部に経糸の挿通用のメール穴Ｔを有
する他、両端部にループ状の取付部＠ａ、＠ｂを有し、
これらの取付部＠ａ、１ｌｂｄそれぞれ上下のベルトパ
ー４ａ、４ｂに挿込まれる。そして、ベルトパー４ａ、
４ｂはその適所で横架２ａ＊３ｂに取付けられたミドル
フック９によシ支持され、その撓みが防止される。

ところが、このような従来の取付構造にあっては、ＪＩ
ＩＩＩｅ枠１の上下動によシ綜絖６はその取付部８ａ、
ｌｌｂとベルトパー４ａ、４ｂとの嵌合部の遊びの範囲
で自由に移動するため、金属どうしで轟接し、これが織
機の騒音のなかで大きなりエートを占めていた。

このため、特開昭５３−１０６８６３号公報に示されて
いるように、綜絖のベルトパーへの取付部をプラスチッ
クで形成することにより、騒音の低減を図ったものであ
る。

しかし、このものでもベルトパーを用いていたので、そ
のベルトパーによ多重量がかさみ、しかもベルトパーを
配置する分だけ綜絖枠を大きくしなければならないから
全体としても重量がかさみ、近年の織機の高速化には対
応できなかった。また、綜絖をベルトパーを介して取付
ける場合には、その分製作誤差が大きくなることにより
、綜絖の取付部の穴径を大きくしなければならず、それ
により綜絖の遊びが大きくなるから、プラスチック部分
の摩耗が著しく、耐久性の面でも問題があった。

また、＊ＷＪＷ８４９−１０１６６３号公報に、腟。

鏡枠の横梁に矩形の保持レールを取付け、これに綜絖の
端部に形成した二叉の７オ一ク脚部を嵌合することによ
り、綜絖を綜絖枠に装着するようにし丸ものが記載され
ているが、綜絖の軽量化及び騒音低減のため、前記フォ
ーク脚部をプラスチック、硬質ゴム等の緩衝材で形成し
た場合には、綜絖枠状極力その厚さを薄くしであるので
、フォーク脚部に十分な強度を持九せることか難しく、
保持レールからフォーク脚部が外れてしまう恐れがあっ
た。

そζで、本発明者らＫより第２図〜第５図に示すような
取付構造が考えられた。

即ち、綜絖枠１１は上下の横架１２ｍ、１２ｂと側枠１
３ｍ、１３ｂとからなり、上下の横梁１２ｍ、１２ｂに
はその長手方向に新聞矩形の嵌合部１４ｍ、１４ｂを形
成しである。そして、これらの嵌合部１４ｍ、１４ｂＦ
ｉ上下の横梁１２ａ。

１２にの対向ｉ［Ｋ開口するスリット１５ａ、１５ｂを
有し、スリン）１５ｍ、１５ｂの両側か係止部１＠ａ、
ｔｅａ’、１８ｂ、１６ｂ’となつ”ｒいる。

を九、横梁１２Ｊ１２ｂの端部付近には、前閣対肉画側
から切欠かれて前後方向に貫通し且つ前記嵌合部１４ｍ
、１４ｂを横断する切欠溝１７ａ。

１７ｂを形成しである。１８は切欠溝１７ｍ、１７ｂの
近傍にて前記嵌合部１４ａ、１４ｂに挿入される規制体
であって、前記スリン）１５ａ、ＩＳｂかう突出するス
タッドボルト１８′を一体に有し、ワッシャ１９を介し
てナツト２０により固定される。

綜絖２１はステンレス等からなる板状金属部材の中間部
に経糸挿通用のメール穴２２を有し、その両端部にプラ
スチック又は硬質ゴムを一体成形して矩形の取付部２３
ｍ、２３ｂを形成しである。

したがって、綜絖２１を綜絖枠１１に装着する際には、
規制体１８を取外した状態で、綜絖２１の取付部２３ｍ
、２３ｂを横梁１２ａ、１２ｂの切欠溝１７ｍ’、１７
ｂに挿入し、嵌合部１４１゜１４ｂと合致したところで
横梁１２ｍ、１２ｂの長手方向にずらして装着する。す
べて装着が終了した時点で規制体１８を挿入して、ナツ
ト２０で固定し、踪Ｒ２１の脱落を防止する。

かかる取付構造によれば、ベルトパー及びミドルフック
を廃止でき、その分重量を軽減できるばかりか、綜絖枠
１１を小蓋化でき重量を大巾に軽減することができ、高
速織機に適するようになる。

また％ＩＩ、１２１の取付部２３ａ、２３ｂがプラスチ
ツタ等の緩衝材であるから、横梁１２ａ、１２ｂが嵌置
１１１１１４ｍ、１４ｂ内面と轟接する際に緩衝作用で
音の発生を抑えることができ、騒音低減に効果的である
。さらに、従来においては断面矩形のベルトパーに対し
１ｓＩＩｔのループ状の取付部を嵌めるようにしていた
ため、線接触状態で係止されていたが、取付部１３＊、
２３ｂと嵌合部１４ｍ、１４ｂ内閣とが接触して力を受
けるようになる丸め、支持強度も増大する。

しかし、Ｉｉ＆２１の取付部２３ｍ、２３ｂは板状金属
部１１にプラスチック又は硬質ゴムを添着する構造であ
り、しかも経糸張力や上下動による衝撃に耐える強度を
与えるため、板状金属部材の厚みよりかなり厚くなるこ
とは避けられなかった。

それ故、綜絖枠の数が同じで経糸密度が高い場合にはそ
れに応じて綜絖の密度を高くしなければならないが、取
付１１２３１ｍ、２３ｂの厚みにより制約を受けること
があった。

本発明は、このように綜絖の両端部に緩衝材からなる取
付部を形成し、この取付部を、綜絖枠の上下の横梁にそ
の長手方向に形成した嵌合部に嵌入させて係止させるよ
うにしたものにおいて、綜絖の密度を高められるように
することを目的とする。

この丸め、本発明では、綜絖の取付部の水平所間の肉厚
が一方は厚く、他方状薄くなるように形成し、隣合う綜
絖の取付部間において厚内部と薄肉部とを相対させるよ
うにして、綜絖の密度を高める仁とを可能とし友。

以下に本発明の一実施例を第６図〜第９図に基づいて説
明する。但し、第２図〜第５５！ｌと同一部分には同一
符号を付けて、異なる部分についてのみ説明する。

綜絖３１紘ステンレス等からなる板状金属部材の中間部
に経糸挿通用のメール穴３２を有し、その両端部にプラ
スチック又は硬質ゴムを一体成形して横梁１２ｍ、１２
ｂの嵌合部１４Ｊ１４ｂと嵌合する取付部３３ｍ、３３
ｂを形成しである。

こζで、綜絖３１の板状金属部材の両端部は屈―して取
付部３３ｍ、３３ｂに偏寄して鋳込まれ、取付部３３ａ
、３３ｂは板状金属部材が鋳込まれる備が厚内部３４と
なっており、との厚肉部３４かもＩｉＩ＆＄１の軸線と
直角に嵌合部１４ａ、１４ｂを横切る方向に肉厚が減少
し、第８図に示されるような先すぼまり形状となってい
る。３５は薄肉部である。

かくして％ｌｌ＊３１を装着する際、即ちその取付部３
３ｍ、３８ｂを横梁１２ａ、１２ｂの嵌合＄１４１．１
４ｂＫ嵌入させる際は、隣合う綜絖３１の取付部３３ａ
、３３ｂ間で厚内部３４と薄肉部３Ｓとが相対するよう
に、交互に逆向きに装着する。

仁のようＫすれｔｆ、ｌＩｎＥｓ１の板状金属部材が鋳
込まれる取付部３３ｍ、３３ｂの厚肉部３４が交互にず
れ、その分踪絖３１の密度を高めることが可能となる。

崗、この実施例ではＩ１１＃３１の取付部３３ａ。

３３ｂの嵌合後に、切欠溝１７ｍ、１７ｂからの脱落を
防止する手段を次の如く構成しである。即ち、切欠溝１
７ｍ、１７ｂの近傍にて横梁１２ｍ、１２ｂの前ｉ１面
から嵌合部１４ａ、１４ｂを貫通するピン挿入孔３６を
設け、このビン挿入孔３６に規制ビン３Ｔを挿入するよ
うにしである。そして、規制ピン３Ｔの両端部には突起
３８．３９が設けられ、コ字状の弾性体よシなる保持体
４０の小孔４１．４２を前記突起３８．３９に嵌合させ
て規制ピン３Ｔを保持するようくし、保持体４０の脱着
はそれを弾性的にａｔせることにより行なうようにして
いる。このような規制ビン３７を用いても綜絖３１の脱
落を防止することができる。

第１０図には他の実施例を示す。

この実施例は綜絖３１の板状金属部材を直状とし九１１
取付部３３ａ、３３ｂの厚肉部３４に偏寄させて鋳込ん
だものである。この実施例の場合には、メール穴３２が
交互にずれることになるが、実害はなく、密度上はより
好ましい。

以上説明したように本発明によれば、綜絖の取付部の厚
内部を交互にずらすようにしたため、その分１１．ｌ書
度を高くすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の一般的な綜絖枠への綜絖の数行構造を示
す斜視図、第２図は本発明の改良対象としたｌｌ７ＡＩ
Ｒ枠への綜絖の取付構造を示す正面図、第３固状第２図
のｍ−■断面図、第４図は第３図のＩＶ−ｍＶ断断固図
第５図は第２図のＶ部拡大断面図、第６図は本発明の一
実施例を示す正面図、第７図は第６図の■−■断面図、
第８図は第７図の■−■断面図、第９図紘第６図のに−
に断面図、第１０図は他の実施例を示す側面断面図であ
る。１１　　ＩＩ絖鏡枠　１２ｍ、１２ｂ−・・横架１４ｍ
、１４ｂ、、、嵌合部　　３１　”ｉｌＲ３３ｍ、３３
ｂ・・・取付部　　３４・・・厚肉部　　３５・・・薄
肉部特　許　出　願　人　日産自動車株式会社代理人弁理士
笹　島　富二雄第５図第６図１　　　１２ｂ第７図第９因第１０図

Claims

【特許請求の範囲】

綜絖枠（１１）の上下の横梁（１２ａ、１２ｂ）にその
長手方向に延在する嵌合部（１４ａ、　１４ｂ）を形成
して、該嵌合部（１４ｍ、１４ｂ）Ｋｘ綜絖（３１）の
両端部に設けた緩衝材からなる取付部（３３ｍ、３３ｂ
）を嵌入させて係止させるようにすると共に、該取付部
（３３ａ、＄３ｂ）＠）水平断面の肉厚が一方は厚く、
他方は薄くなるように形成し、隣合う綜絖（３１）の取
付部（３３ａ、３３ｂ）間において厚内部（３４）と薄
肉部（３５）とを相対させるようにしたことを特徴とす
る綜絖枠への綜絖の取付構造。