JPS583664A - 自動車のウインドマスキング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自動車のウィンドマスキンダ装置に関するも
のである。

組立を終了して組立ラインを出た自動車は、船積みなど
の待機中における義爾０偉化を防ぐために、ボディの外
面にガードワックスを吹き付け塗布される。

したがって、ガードワックスの塗布を必要とする車両は
、ガードワックスＯＩｋ布ラインを過通する過１で自動
的にガードワックスを塗布されて塗義藺などが保■され
る。

この場金、ウインドダッスにもガードワックスがｍ＊＊
れると、上記ガードワックスＯ論婁ラインかｂＩｋｏ場
所へ車両を移動１せるＫＩＩＬ、、這観者ＯＩｌ界を墨
くす、＆０で、従来は、會ず＄１１０作東者Ｋ１ってフ
ロントウィンドとリアウィンドとにマスキングシートを
偏着し、Ｗ−ドワツタスＯ塗布作１ｌＩＩ／Ｉｋ了ＩＩ
！に第重Ｏ作東者によりてこれらマスキングシートを取
）外すようにしてい為ため、マス中ンダシート着属〇九
めに１４０作東作東必要としている。

この発明は上記０点に鍾みなされえもので、マスキング
シートｃｓｙｉｈを自動的に行って作業性の向上と省力
化をＩｌｌることができる自動車のウィンドマスキング
装置な提供することを目的とする。

以下、この発＠Ｏ実施例ｔｌｌｌ藺にしたがって説明す
る。

第１図は、こ０発−に係るウィンドマスキング装置をガ
ードワックス塗布ツーインに沿って配備し九平画図、第
２１Ｉは閂儒爾図を示し、これら真因において、ｌは自
動車、２紘フロントウインド、３はリアウィンドを示し
、搬送ライン４に沿って矢印ａ方向に前進移動する。

２はガードワックス塗布装置を示し、上記自動車ｌＯｌ
ディ１ａ外ＩＮＫガードワックスを１動的に吹龜付ける
九めのものであって、搬送ライン４の土偶に設けられて
、上方から自動車ｌのボディ１ＫＫ崗けてガードワック
スな吹自付けるトップガン８ａと、搬送ツイン４の側方
に設けられて両側から自拳車ｌＯボディｌ＆に向けてガ
ードワックスを吹會付けるサイドガン５ｂとで構成され
ている。

６．７はウィンドマスキング装置を示し、一方のウィン
ドマスキング装置６が自動車１０７０ントウインド！に
、他方のウィンドマスキング装置７が自動車１０リアウ
インド３に対応し、これら両ウィンド２．３に対して上
記トップガン５１Ｌよ〉前方の位置ム、つまシ搬送うイ
ンＯ上流の位置でマスキングシート８．９を覆うように
搬送ツイン４に沿ってマスキング装置６を上流側の一側
方に、マスキング装置７を下流側の上方に配備している
。

１０は光電管で、自動車ｌの進入を検知してガードワッ
クス塗布装置Ｓおよび、！スキング装置６．７に信号を
送：ｂ九めのもので、ζＯ光電管ｌＯの近ｇＩＫ制御１
１１１を設けている。この制御器１１は作業者によって
操作され、車種を選別して諌幽する押がタンを押すこと
で、車種に応じてガードワックス塗布装置５とウィンド
マスキング装置６．７０動作の要否およびマスキング高
１１Ｏ切換え動作などＯ制御を行う。

第５ｌｌＩは自動車１０７０ントウインド２に対応する
ウィンドマスキング装置６の側面図を示し、こ０−１λ
キング羨置・は上記マスキングシート８と、先端にマス
キングシート８を備え九支持アームｌ意と、支持アーム
ｌ鵞をマスキング位置と非マスキング位置との閏で揺動
させる揺動子９１３と、マスキング位置に揺動した支持
アーム１２をマス命ング終了位置壜で自動車１０ゼデイ
１＆とともに参勤可能に支持する支持手段１４と、！ス
キング終了位置で非マスキング位置に揺動し九支持アー
ムｌ鵞を待機位置ｔで復帰させる復帰手段１５とを備え
ている。

マスキングシート８はシート支持枠１６に着脱自在に蝋
付けられ、このシート支持枠１６は支持アーム１２０先
端に＊付けられてい為。

支持アーム１２をマスキング位置（第４図の仮想纏りと
非マスキング位置（第４図の実線Ｙ）との間でｗｉＷｋ
ｓせる揺動子９１３は、揺動用シリンダ１？と、こＯ揺
動用シリンダ１７のピストンロッド１７１０先端に連結
され九振動ロッド１８と、この揺動ロッド１８の先端に
枢着されて揺動軸１９を円周方向に揺動させる揺動レバ
ー２０とから１に９、上記支持アームｌｉ！は、その基
端部１２ａを揺動軸１９に固定している。

し九がって、揺動用シリンダ１７のピストンロッド１７
＆が前進することによって、揺動ロッド１６が前進し、
揺動レバ１■と振動軸１９とを第４１１における反時計
方向へ９０度婦動させ、支持アーム１２を実線！で示す
非マスキング位置から仮想線Ｘで示すマスキング位置へ
揺動させる。

上記揺動子Ｒ１３の動作によって、マスキング位置に揺
動した支持アーム１２を、マスキング終了位置會で支持
する支持手段１４と、待機位置ｔで復帰１せる復帰手Ｒ
１５は、フロントウィンド２に対応するウィンドマスキ
ング装置６においては、兼用する構成になっている。

すなわち、支持手段１４と復帰手段１５は、摺動用シリ
ンダ２１と、この摺動用シリンダ！！ｌのピストンロッ
ド２１１に連結されて、矢印Ｂ、Ｃ方向に同時自復移動
すＪ１１＋動ロッド２２とからなゐ。

上記摺動用シリンダ！！ｌは、枠体２３０下粋２３１上
に固定され、オえ、摺動ロッド２２は横断面形状角形（
えとえば正方形）筒状のもので、下枠２Ｂ＆と上枠２３
ｂと０間に固定されて枠体２３の長手方向にわたって所
定間隔會存して設けられ九ｌ対のローラ支持ケース２４
．２４に回動自在に収納されているガイドａ−ラ２４＆
によって軸移動自在に橋架されている。

そして、＃Ｉ動ローツド鵞鵞の体内に上記揺動ロッドｌ
畠を配設し、摺動ロッド２２の一端に上記揺動用シリン
ダ１丁が一定され、摺動ロッド２２の他端に上記揺動軸
１９を揺動自在に支持するブラケット２５を固定してい
る。

２・は７レームを示す、このフレーム２６は上記枠体２
８〇−側下方に立設固定されておシ、枠体２３の高さ調
整用シリンダ鵞γを備えている。

高さ調整用シリンダ２丁のピストンロッド２７”と、高
さ調整用シリンダ２フ上に平行に配設される作動ロッド
冨＄は、連結板２９によって同時往復審動可能に連結さ
れており、作動−ツド意＄Ｏ両端は高さ調整用揺動リン
クｓｏ、５ｏｏ一端に回動自在に連結し、揺動りンクｓ
ｏ　、ｎｏの他端を下枠２３＆Ｏ下ｗに対して回動自在
に連結してい為。

し九がって、高さ調整用シリンダ２７のピストンロッド
２７＆が矢印り、１方向に動作することで、ｅ体ｚｓｔ
ｉレペルνからレベルＧＯストローク範囲内て昇降可能
となり、車種の高さに対応してマスキングシート８の高
さを調整することがで自る。

第！ＳＩＩはリアウィンド３に対応するウインドマｘ　
＋　ｙ　りＳｌｉ置装　０ＪｐＨｒｌｌ　を示し、第６
Ｅは同側両図を示している。これら両図で明らかなよう
に、ウインドマスキング装置７は、上記マスキングシー
ト９と、先端にマスキングシート９を備え九支持アーム
３１と、支持アーム３１をマスキング位置と非マメキン
グ位置との間で揚Ｉｎせる揺動子＄３２と、マスキング
位置に揺動し九支持アーム３１をマスキング終了位置ま
で自動車１のボディ１１とともに移動可能に支持すゐ支
持子Ｒ３３と、マスキング終了位置で非マスキング位置
に揺動し九支持アーム３１を待機位置まで復帰させる復
帰子＆３４とを備えている。

マスキングシート９はシート４支持枠３ｓに着脱自在に
取付けられ、このシート支持枠３６は支持アーム３１０
先端ＫＩＲ付けられている。

支持アーム３１ｔｆｆスキング位置（第６１１の仮想線
Ｘ）と非マスキング位置（第６１１Ｏ夷纏Ｙ）との間で
揚動させ為揺動手段３２は、第１揺動用シリンダ３・と
＊２＊動用シリンダ３７と、これら嬉１．第２揺―用シ
リンダ３６．３７のピストンロッド３１１Ｌ、３７＆の
先端に連結された第１、第２ＩＩＩ動ロツド３ｇ、Ｓ９
と、第７１１１ないし館９Ｅで示すように、第１．第２
振動ｐツド３８１３９の会先端Ｋｌｌ定された第１．第
２作動片４０．４１１ｉＰよび、第１．第２作動片４Ｇ
、′４１に応動して１１ｗＩＩ軸４意を円周方向に揺動
させゐ第１゜第ｉｔｓ片４３．４４とからなり、上記支
持アーム３１は、そＯ基端＠３１１Ｌを揺動軸４２に固
定している。また、第１振動用シリンダ３６を第２揺動
用シリンダ３７よりも大蓋に形成している。

上記第１．第２１１動用シリンダ＄６．３７のピストン
ロッドＳ４＆、３７１を同時に前進させることによって
、第１１■鋪動ロッド３８．３Ｇが前進し、第１．第２
作動片４０．４１および第１、第２Ｉｉ動片４３．４４
を第８１ＨＰよび第９図において夷−で示す状態に位置
させる。ζＯ場ダ支持アーム３１は第・ＩＩＫ：おける
実線Ｙ位置、りｔシ非マスキング位置にある。

上記の状態から、第１．、第２Ｊｌ動用シリンダ３６．
３７のピストンロッド３６１Ｌ＠３７１Ｌを同時に後遇
させると、第１．第２８動四ツド３１１．＄９が後遇し
、第１．謳２作動片４０．４１Ｔｈよび第１、落雪緩動
片４１．４４は第１１１１．ｌ１ｌＩＩＩ’Ｃお込て仮
想線で示す位置に移動する。これにより支４７−ム３１
は第６図におけ石板層−Ｘ位置、つまシ１ス中ング位置
にある。

上記第１揺動片４３には、支持アーム３１等の自重によ
る一転モーメントが揚動軸４！を介して作用しているも
ので、この第１揺動片４３を１ｃ１−ツ４Ｂ１１を介し
て１／ｓ１作動片４０に：ｍ接させることにより揺動ｔ
ｌＬ止している。したがって、第１作動片４０が第８図
で右方に移動すると阻止が解除され、上記毫−メントに
よりｍ俸纏の位置壕で揚動する。まえ逆に夷−の位置に
は、第１作動片４０でローラ４３ａｔ押しローラ４３亀
が第１作動片４０ＫｊｌＤ上げ為ようにして揺動させる
。一方、第２Ｊｌ動片４４は、小型の第２揺動用シリン
ダ３７によ）移動される第２作動片４１にビン枢着され
て揺動する。

し九がって、支持アーム３１０１１１１には、−重によ
り１スキンダ位置に下降し、大蓋の第２揺動用シリンダ
３７で非マスキング位置に持ち上げられ、このマスキン
グ位置と非マスキング位置の位置保持１１１２１１Ｗｋ
用シリンダ３丁の作動で行なっている。

これにより、マス中ングクート９がリアウィンド３に嶋
譲す為碌の押え力ははぼ自重のみで行なシート９がガラ
ス藺で滑動してマスキング位置が定まらなくなるような
不具金が防止で１ｉｈｅｔた、駆動系統のトラブルによ
シ第１．第２揺動用シリンダ３６・３７の流体圧が抜け
ても、揚動軸４２は、第１揺動片４３、第１作動片４０
を介して摺動■ラド３８に連係しているため、第１揺動
片４ｓは揺動を阻止されＴスキフグアーム３１が自重で
下方に揺動することがなくなる。

オスキング終了位置で、非ｉスキンダ位置Ｋｌｌ動し良
支持アーム３１を待機位置型で復ａＳせる復帰手段３４
は、摺動用シリンダ４６と、こＯ摺動用シリンダ４６の
ピストンロッド４６＆に連結されて矢印１．Ｊ方向に往
復移動すゐ摺動ロッド４丁とからなる。

上記摺動用シリンダ４６はフレーム４魯に支持され九ケ
ース４９に固定され、′＊喪、摺動ロッド４７は横断面
形状角形（たとえば正方形）筒状のもので、ケース４９
に所定間隔を存して設けられたｌ対のローラ支持ケース
５０．５０ＫＩｌ動自在に収納されているガイドロー１
）５１によって軸移動自在に橋架されている。

そして、摺動ロッド４７の体内に上記第１．第２ＩＩＩ
動ロッドｓｓ、ｓｓを配設し、摺動ロッド４７の一端に
ブラケット５−を介して上記第１．第２揚動用シリンダ
３１１．３７が固定され、摺動ロッド４７の傭端に上記
ブラケット４ｓが固定されておｐｌこＯブラケット４８
に：よって揺動軸４２が揺動自在に支持畜れている。

上記揺動子Ｒ３２Ｃ）動作によってマスキング位置に揺
動し九支持アーム３１會ｉスキング終了位置オで支持す
る支持手段３３紘、ケースｓ３内に巻ａ１れているワイ
ヤｓ３１を常時巻締め方向に引張付勢しているスプリン
グ（ｍｌ示省略）を内装し九スプリングパツンｔによっ
て構成され、ワイヤ５ｓ＆の先端ｔプツケツ）５鵞から
蔦出されて、摺動用シリンダ４６のＶストンロッド４６
１に対応す馬連ＷＩＩＩ［兼被押圧部（ピストンロッド
４６１の押圧Ｉ１４・ｂが轟摘する＞５４ｔｆＣ接続し
ている。

図中−、′ＸＪａ、　Ｘ４．−はりンットスイッチ、−
０−はオーパラン用りンットスイッチを示す。

上記構成において、自動車ｌが搬送ライン４に沿って矢
印ａ方向に移動し、フロントウィンド２が、ガードワッ
クス塗布装置５のトップガン５１より少し上ｐ１ｏ位置
ムＫ１１ｌｌ達すると、ウィンドマスキング装置６０揺
動手１ｊｌｘｓｆｃおける揺動用シリンダ１７のピスト
ンロッド１７１Ｌが前進し、上述Ｏ作動によって支持ア
ーム１２をマスキング位置に揺動させてシート支持枠１
６に取付けられているマスキングシー）８を第１０１図
のようにフロントウィンド！！に覆せる。

フロントウィンド２にマスキングシート畠を覆せられえ
自動車は、シー）８を覆せられた状態で矢印ａ方向へ移
動し、ガードワツクＸ！に布装置５のトップガンＳ１と
ナイドガン５ｂｔｃよってボデ’（１＆０１１１１部と
中央１１０１ＩｉｌＫ　ｔｊ−）’　７　ｙ　ｌ　ｘ　
（−塗布畜れる。

この時クイｙドマスキンダ装置６における支持手９１４
を構成する摺動用シリンダ２１のピストンロッド−１１
は収縮し、先端の抑圧部２１ｍ）は第３図の想像線で示
す待機位置に復帰している。

摺動ロッド２２は先端のマスキングシート８がフロント
ウーインド意に轟接している九め、自動車１の矢印Ｃ方
向の移動によ）矢印Ｂ方向に引出され＄１１０１３ｇで
示すマスキング終了位置に！ｉ［クリｔツトスイツチ−
によ〉検出される。そして揺動シリンダ１７のピスト／
Ｗツド１７＆が後退して支持アームｉ　ｇ　ｔｐ−ｖス
キフッ位置に揺動させる。

揺ｗｋ終了後、摺動シリンダ２１が切換わり、ピストン
ロッド１！１ａがＣ方向に移動し先端の抑圧部２１ｍ）
で摺動ロッド２鵞の被押圧部２２１を押し摺動ロッド２
２を枠体２３内に引き込み支持アーム１２を第１０・閣
で示す待機位置に復帰させる。

この位置はす電ットスイッチハによって検出され、摺動
用シリンダｚｌが作動してピストンロッド２１１が＊Ｉ
ＩＬ第３閣の想像−で示す位置に復帰し次の動作に待機
する。

この間、自動車１０リアウィンド３社ガードワックス塗
布義置５０）ツブガンｇｍより少し上流のマスキング位
置に到達する。ウィンドマスキング装置７は、ウィンド
マスキング装置６の支持アーム１２がマスキング位置へ
振動すると同時に作動し、まず、摺動用シリンダ４６の
ピストンロッド４６＆が収縮し、摺動ロッド４丁を押し
出し、ウィンドｉスキｙグ装置丁Ｏ支持アーム３１を待
機位置、つまり、シート支持枠３５に城付けられている
マスキンダシ−）９ｔリアウインド３の上方の非マスキ
ング位置に位置せしめる。

つづいて、ウィンドマスキング装置７の揺動子Ｒ８Ｎに
おける第１．第２揺動用シリンダ３６゜３７のピストン
ロッド３８＆、３７＆が後遇し、上述の作動によって支
持アーム３１をマスキング位置に揺動させてシート支持
枠３５に職付けられているマスキングシートｓｔ第１０
０図のように自動車１０リアウインド３に覆せる。

線で示す位置に復帰する。

自動車ｌが、搬送ライン４に沿ってさらに矢印Ｃ方向へ
移動ずゐにともない、ガードワックス塗布装置Ｓのトッ
プガン５ｍとサイドガン８１）によって、ボディＩａの
中央部から後部表両にかけてガードワックスを塗布され
ゐ。この間、ウィンドマスキング装置７における支持子
Ｒ３３を構成しているケース５３内のワイヤ５３１がス
プリング（ｗＪ示せず）のばね力によって巻締め方向に
引張られゐことによって摺動ロッド４７をケース４９内
に引き込む矢印Ｊ方向に付勢すゐため、摺動ｐラド４フ
先端のマスキングシート９はリアウィンド３に８Ｅ１１
１され良状態で自動車１０進行に伴なって移動し、第１
０・悶で示すマスキング終了位置に：至〉、この状態を
すｆットスイッチーによって検出する。

つ「にウィンドマスキング位置７の振動子Ｒ３ｚが動作
して支持アーム３１ｔマスキｙダ終了位置で非マスキン
グ位置に移動させて第１０ｆｌｌのようにリアウィンド
３のマスキングを解除する。

し九がって、β−ドワックスを両ウィンド２゜３を瞼〈
ボディ１ａの食１１Ｋｍｋｍされた自動車ｌは搬送ライ
ン４外に送り出される。同時にウィンドミスキング装置
７の復帰手１ｊＳ４における摺動用シリンダ４６０ピス
トンロツド４６亀＊を矢印ｍ方向に復帰動作し、押圧＠
４６ｔｌで被押圧８５４を押し上記マスキング終了位置
で非マスキング位置に振動した支持アーム３１を上記第
１０１）Ｉｔで示す待機位置に復帰させる。この位置は
すミツトスイッチ′Ｌ％によって検出する。

以下、上述の作動を反復することによって、連続的なマ
スキングを行うことがで自る。

尚、上記実施例において搬送ライン４を単数で形成し九
例について説明しているけれど、複数の搬送ライン４を
設け、これら複数の搬送ライン４のそれぞれに沿ってウ
ィンドマスキング装置・。

７を配備することで、より一層作ＩＩＩ性を向上し、省
力化管間ることがで自る。

以上説明したように、この発明は自動車Ｏボディ表１１
１に★−ドワックスを塗布す為場合Ｏマスヤングシー）
０着脱作＠０自動化を可能にするから、作業性が向上し
、かつ省力化をｇゐことがで自為利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るウィンドマスキング装置をガー
ドワックス塗布ラインに沿って配備した状態を示す平面
図、第２図は同側面図、第３図はフロントウィンドに対
応するウィンドマスキング装置の側両図、第４図はフロ
ントウィンドに対応するマスキングシート支持アームの
作動状態を示す平面図、第５図はリアウィンドに対応す
るウインドマスキンダ装置の平面図、第６図は同側面図
、第７図は第１、第２揺動ロッドと揺動軸との関連を示
す平面図、第８図は第１揺動ロッドと揺動軸との一連を
示す縦断側面図、第９図は第２揺動ロツドと揺動軸との
一連を示す縦断側面図、第１０１図ないし第１０ｆ図は
マスキング時の作動手順の説鴫閣である。 ｌ・：・自動車、１ａ・・・ｌディ、ト・・フロントウ
ィンド、３・・・リアウィンド、４・・・搬送ライン、
５・・・ガードワツタス塗布装置、８ａ・・・トップガ
ン、６．７・・・ウインドマスキンダ装置、８．９・・
・マスキングシート、１！、３１・・・支持アーム、１
３．３２・・・揺動手段、１４．３３・・・末持手段％
１５．３４・・・復帰１ｆ一段、ム・・・トップガンよ
）前方の位置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動車ボディを連続して搬送するラインに沿って
   、ガードワックスをボディ外面に自動的に吹き付け塗布
   するガードワックス塗布装置と、自動車のウィンドを自
   動的に覆うウィンドマスキンダ装置とがｌＰ歇１れてか
   虻、上記ウィンドマス命ンダ義置辻上記ガードワッタス
   塗布装置のトップガンよ）前方の位置でウィンドを覆う
   マスキングシーＦと、先端に諌マス命ングシートを備え
   た支持アームと、支持アー五をマスキング位置と非マス
   キング位置とＯ閾で揺動させるＳ動手歇と、マスキング
   位置に擺−した支持アームをマス午ｙグ員了位置壜でゼ
   ディとと４に移動可能に支持する支持す款と、ｆｆス今
   ンダ終了位置で非マスキング位置に揺動した支持アーム
   を待機位置まで復帰させる復帰手段とを備えていること
   を特徴とする自動車のウィンドマスキンダ装置。