JPS5836773A - ホイ−ルプレ−ト - Google Patents
ホイ−ルプレ−トInfo
- Publication number
- JPS5836773A JPS5836773A JP56133746A JP13374681A JPS5836773A JP S5836773 A JPS5836773 A JP S5836773A JP 56133746 A JP56133746 A JP 56133746A JP 13374681 A JP13374681 A JP 13374681A JP S5836773 A JPS5836773 A JP S5836773A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- wheel plate
- groove
- plate
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 4
- 230000001737 promoting effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000012466 permeate Substances 0.000 abstract description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 206010010904 Convulsion Diseases 0.000 description 4
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000013589 supplement Substances 0.000 description 1
- 230000002747 voluntary effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D53/00—Tractor-trailer combinations; Road trains
- B62D53/04—Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
- B62D53/08—Fifth wheel traction couplings
- B62D53/0885—Comprising devices to limit or to compensate for wear or excessive play; Lubricating, shock absorbing, bearing devices, or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明祉ホイールプレートに係り、特に頻繁に離脱、結
合を行なわな一トラクターに配設するのに適したホイー
ルプレートに関する。
合を行なわな一トラクターに配設するのに適したホイー
ルプレートに関する。
トラクターとトレーラの結合状態では第１１ｉ！Ｊｋ示
すようにトレーラｌの下面Ｋ［着せるアッｐ−ｅ−プレ
ート８がトラクター３く配設せるホイールプレート４上
に載置されキングピンδにて結合を保つものである。ｔ
た走行中車両旋回時にはアッパープレート２とホイール
プレート４とを円ＮＫＮ動せしめるためホイールプレー
ト番の上面Ｋｍｌｌが設けられている。
すようにトレーラｌの下面Ｋ［着せるアッｐ−ｅ−プレ
ート８がトラクター３く配設せるホイールプレート４上
に載置されキングピンδにて結合を保つものである。ｔ
た走行中車両旋回時にはアッパープレート２とホイール
プレート４とを円ＮＫＮ動せしめるためホイールプレー
ト番の上面Ｋｍｌｌが設けられている。
仁の油溝の形状は一般には円形あるいは楕円形の溝に放
射状の溝を交差させたものが多く用いられている・この
ような油溝は旋回時における溝内の油の移動が円滑でな
く、また溝から摺動面への油Ｏ滲透、拡散効果を促進す
る理論的根拠も乏しく、トレーラ１とトラクター８を頻
繁に離脱させて塗油しないかぎり、ホイールプレート番
の上面ある一社アツバープレート怠の下面相互間に油切
れを生じいわゆる焼付き現象を誘発するものである。こ
の焼付き現象が進行すると円滑な走行１旋Ｕを阻書し、
車両の安全性向上に著しい支障を来たすものである。
射状の溝を交差させたものが多く用いられている・この
ような油溝は旋回時における溝内の油の移動が円滑でな
く、また溝から摺動面への油Ｏ滲透、拡散効果を促進す
る理論的根拠も乏しく、トレーラ１とトラクター８を頻
繁に離脱させて塗油しないかぎり、ホイールプレート番
の上面ある一社アツバープレート怠の下面相互間に油切
れを生じいわゆる焼付き現象を誘発するものである。こ
の焼付き現象が進行すると円滑な走行１旋Ｕを阻書し、
車両の安全性向上に著しい支障を来たすものである。
本発明の目的捻、ホイールプレート上面と１７ツｄ−プ
レート下面との間の潤滑効果を良好ならしめ！金性を向
上し得るホイールプレートを提供するｋある。
レート下面との間の潤滑効果を良好ならしめ！金性を向
上し得るホイールプレートを提供するｋある。
以下本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する―
シレーラエを連結するためにトラクター３に配殺せるホ
イールプレート番であって、このホイールプレート４の
上面６に回動軸心７に円の中心を有する複数のインポリ
、−ト曲＃にて形成された油溝８を設け、この油溝８の
端部９は中央の凹部１０に接続せしめ念ものである。
イールプレート番であって、このホイールプレート４の
上面６に回動軸心７に円の中心を有する複数のインポリ
、−ト曲＃にて形成された油溝８を設け、この油溝８の
端部９は中央の凹部１０に接続せしめ念ものである。
以上の構成により次に作用効果を説明する。
第Ｊ！図で明らかなように油清＆８′は回動軸心７に円
の中心を有するインボリュート曲線で形成されている。
の中心を有するインボリュート曲線で形成されている。
従って、車両がカーブを旋回すると自ホイールプレート
番の上面においては、回動輪心フかもの半径Ｒの大小に
かかわらず１どの位置においても油溝祉常に切線方向に
位置しており、アッパープレート２の下面は均一にし−
ｂｈ４ｍ適の条件で油溝と接することができる。
番の上面においては、回動輪心フかもの半径Ｒの大小に
かかわらず１どの位置においても油溝祉常に切線方向に
位置しており、アッパープレート２の下面は均一にし−
ｂｈ４ｍ適の条件で油溝と接することができる。
つまり油清ａ８’に充填されている油は常に油溝＆８′
からホイールプレート番の上面６に吸引作用を受はアッ
パープレートｚの下面とホイールプレート番の上面との
間に滲透、拡散して潤滑作用を著しく促進するものであ
る。
からホイールプレート番の上面６に吸引作用を受はアッ
パープレートｚの下面とホイールプレート番の上面との
間に滲透、拡散して潤滑作用を著しく促進するものであ
る。
また油溝ａｓ’と接するアッパープレート記の下面は、
半径Ｒの小なる部位では回動速度が小さく、半径Ｒめ大
なる部位では回動速度は大となるものである。
半径Ｒの小なる部位では回動速度が小さく、半径Ｒめ大
なる部位では回動速度は大となるものである。
すなわち、いまかりに車両が右方向に旋回した場合を想
定すると、油溝８内の油は左方では移動速度が小さく、
右方では移動速度が大となる０つ壇り油溝ａ内の油は右
方向へ吸引作用を受けて移動する。
定すると、油溝８内の油は左方では移動速度が小さく、
右方では移動速度が大となる０つ壇り油溝ａ内の油は右
方向へ吸引作用を受けて移動する。
ところが油溝８′内の油は左方で紘移動速度が大吉く、
右方では移動速度が小となる・りまり油溝８Ｉ内の油は
右方向へ押圧作用を受けて移動するものである。
右方では移動速度が小となる・りまり油溝８Ｉ内の油は
右方向へ押圧作用を受けて移動するものである。
さらに％油溝８８’の端部９はすべて中央の凹部１０に
接続されているので油溝ａＢ／内を移動した油は凹部１
０を介して再度油＆８′内へ移動する。
接続されているので油溝ａＢ／内を移動した油は凹部１
０を介して再度油＆８′内へ移動する。
りまり車両の左右旋回につれて油溝＆８′内の油祉左右
方向に交互１１Ｃ＠引作用１押圧作用を繰り返す４ので
ある。従りて油溝＆８′内の油の循環作用がきわめて良
好となる◎ １１Ｚ８ｍは本発明の他の実施例を示すものであり、直
線状の油溝１１は油溝ａａ’内の油の流通をさらに良好
ならしめ、かつ油切れ、焼付き現象の防止効果を期待し
得るものである。
方向に交互１１Ｃ＠引作用１押圧作用を繰り返す４ので
ある。従りて油溝＆８′内の油の循環作用がきわめて良
好となる◎ １１Ｚ８ｍは本発明の他の実施例を示すものであり、直
線状の油溝１１は油溝ａａ’内の油の流通をさらに良好
ならしめ、かつ油切れ、焼付き現象の防止効果を期待し
得るものである。
以上の説明で明らかなように本発明によるホイールプレ
ートは、回動面に対しいずれの位置では常に切線方向に
位置しているため接、触面への油の滲透、拡散作用が促
進される。また＊ａのインポリ、−ト曲線で形成されて
いるので左右の回動に対して常に吸引、押圧作用を繰り
返し良好な潤滑作用を得ることができる。さらに油溝６
８’の端部９は中央の凹部ｌＯに接続しているので油の
循環作用を着しく向上せしめることができる０ このような多くのすぐれた住用効果を有するホイールプ
レートは摺動面の油切れ防止、焼付き防止のみならず車
両の安全性向上にも著しい効果を有するものである。
ートは、回動面に対しいずれの位置では常に切線方向に
位置しているため接、触面への油の滲透、拡散作用が促
進される。また＊ａのインポリ、−ト曲線で形成されて
いるので左右の回動に対して常に吸引、押圧作用を繰り
返し良好な潤滑作用を得ることができる。さらに油溝６
８’の端部９は中央の凹部ｌＯに接続しているので油の
循環作用を着しく向上せしめることができる０ このような多くのすぐれた住用効果を有するホイールプ
レートは摺動面の油切れ防止、焼付き防止のみならず車
両の安全性向上にも著しい効果を有するものである。
なおインボリュート曲線に類似したアルキメデスのうず
ｔき曲線を用いても同等の作用効果を得ろことは勿論で
ある。
ｔき曲線を用いても同等の作用効果を得ろことは勿論で
ある。
第１図はトラクタニ１ トレーラの連結状態を示す側面
図、第２図、第一３図はともにホイールプレートの平面
図である・ ４：ホイールプレーＦ ？：回動軸心 ａａ’５ｆｄ１溝 ｌｏｇ！！７１ｍ手続補正書（自
発） 昭和５ Ｇ、 １０．Ｆ２０ ＋＋ 持許Ｉ４“長官殿 発明の名称 ＊イールプレート 補正をする者 名 称 （帛）日立金属株式会社 代表者何軒 典夫 代 理 人 居 所 東京都千代田区丸の内２丁目１番２跨補
ＩＩ：、の対象 補正の内容 Ｌ 明細書第１頁の「特許請求の範囲」の−を下記の通
り訂正する。 「トレーツを連結するためｋ）ラタターに配設せる＊イ
ールプレートにおいて、該ホイールプレートＯ上ｍｘ、
回動輪心に円の中心を有する便数の口曲線にで形成され
た油溝を設け、該油溝Ｏ端部社中央の凹部ｃｍ読破しめ
る仁とを特徴とする＊イールプレート、」 ｔ ＃１ＩＩＩ＊＊！Ｌｌ、第３′行Ｏｆ 複数（＞
４ ＞ Ｎ ９ ａ−）曲線」を「複数の螺１曲線」
と訂正する・以 上
図、第２図、第一３図はともにホイールプレートの平面
図である・ ４：ホイールプレーＦ ？：回動軸心 ａａ’５ｆｄ１溝 ｌｏｇ！！７１ｍ手続補正書（自
発） 昭和５ Ｇ、 １０．Ｆ２０ ＋＋ 持許Ｉ４“長官殿 発明の名称 ＊イールプレート 補正をする者 名 称 （帛）日立金属株式会社 代表者何軒 典夫 代 理 人 居 所 東京都千代田区丸の内２丁目１番２跨補
ＩＩ：、の対象 補正の内容 Ｌ 明細書第１頁の「特許請求の範囲」の−を下記の通
り訂正する。 「トレーツを連結するためｋ）ラタターに配設せる＊イ
ールプレートにおいて、該ホイールプレートＯ上ｍｘ、
回動輪心に円の中心を有する便数の口曲線にで形成され
た油溝を設け、該油溝Ｏ端部社中央の凹部ｃｍ読破しめ
る仁とを特徴とする＊イールプレート、」 ｔ ＃１ＩＩＩ＊＊！Ｌｌ、第３′行Ｏｆ 複数（＞
４ ＞ Ｎ ９ ａ−）曲線」を「複数の螺１曲線」
と訂正する・以 上
Claims (1)
- トレーラを連結するためにトラクターに配設ぜるホイー
ルプレートにおいて、該ホイールプレートの上面に、回
動軸心に円の中心を有する複数のイン〆す、−ト曲線に
て形成され冷油溝を設け１該油溝の端部は中央Ｏ凹部に
接続せしめることをｅｌｌとするホイールプレート。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56133746A JPS5836773A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | ホイ−ルプレ−ト |
| US06/410,660 US4480849A (en) | 1981-08-26 | 1982-08-23 | Wheel plate |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56133746A JPS5836773A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | ホイ−ルプレ−ト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5836773A true JPS5836773A (ja) | 1983-03-03 |
Family
ID=15111954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56133746A Pending JPS5836773A (ja) | 1981-08-26 | 1981-08-26 | ホイ−ルプレ−ト |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4480849A (ja) |
| JP (1) | JPS5836773A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4541651A (en) * | 1984-07-12 | 1985-09-17 | Koster Raymond E | Automatic fifth wheel lubrication system |
| KR20190077374A (ko) * | 2016-10-05 | 2019-07-03 | 피프스 휠 에이에스 | 제5륜 턴테이블 윤활 디바이스 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6053693U (ja) * | 1983-09-21 | 1985-04-15 | 日立金属株式会社 | カプラ |
| US4586726A (en) * | 1984-04-09 | 1986-05-06 | Capps Grover H | Fifth wheel with stop means |
| USD289514S (en) | 1984-04-09 | 1987-04-28 | Trucksafe, Inc. | Fifth wheel |
| US5558446A (en) * | 1995-06-02 | 1996-09-24 | Harnischfeger Corporation | Bearing arrangement with gravity-fed lubrication |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2362667A (en) * | 1942-05-15 | 1944-11-14 | Westinghouse Electric & Mfg Co | Thrust bearing |
| US3887251A (en) * | 1974-08-06 | 1975-06-03 | Roy H Mckay | Tractor and trailer fifth wheel bearing attachment |
| JPS5179820A (ja) * | 1974-12-31 | 1976-07-12 | Saiichi Imai | Jidoshanohaikigasunenshosochi |
-
1981
- 1981-08-26 JP JP56133746A patent/JPS5836773A/ja active Pending
-
1982
- 1982-08-23 US US06/410,660 patent/US4480849A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4541651A (en) * | 1984-07-12 | 1985-09-17 | Koster Raymond E | Automatic fifth wheel lubrication system |
| KR20190077374A (ko) * | 2016-10-05 | 2019-07-03 | 피프스 휠 에이에스 | 제5륜 턴테이블 윤활 디바이스 |
| JP2019531968A (ja) * | 2016-10-05 | 2019-11-07 | フィフス ウィール アーエス | ターンテーブル潤滑装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4480849A (en) | 1984-11-06 |
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