JPS5837655Y2 - インクリボン反転機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はプリンタ等のインクリボンの反転機構、特には
遊星歯車の公転により駆動力を交互にインクリボン用ス
プールギヤに連動して、インクリボンの送り方向を反転
するようにしたものに関する。

例えば、上記の様な遊星歯車の公転によりインクリボン
用スプールギヤとの噛合いを切換えてインクリボンの送
り方向を反転する様にしたものとしては、従来第１図に
示す如き構造が知られており、以下その従来例について
説明する。

第１図において、１はインクリボン、２，３はスプール
軸ギヤ、４は可逆モータ、５はドライブギヤである。

該ドライブギヤ５は該モータ４の軸４ａに固着されてい
る。

６は遊星歯車で、揺動レバー７に回転可能に軸支されて
おり該ドライブギヤ５と常時噛合っている。

該揺動レバー７は該モータ軸４ａに嵌着されており、し
かも図示しないばねにより該ドライブギヤ５の裏面に押
し付けられている。

８，９は検出レバー、１０は切換スイッチである。上述
構成において、モータ４が左回転すると、ドライブギヤ
５も左回転し、よって遊星歯車６は右回転ｍ転）する。

同時に揺動レバー７はばね摩擦の作用により、ドライブ
ギヤ５の回転とともに左回転し遊星歯車６を左公転させ
る。

従って遊星歯車６はスプール軸ギヤ３と噛合い、該スプ
ール軸ギヤ３を左回転させてインクリボン１を矢印の方
向に送る。

しかるにその後、右側のインクリボンの巻取残部が減少
してくると、検出レバ８の左旋によりスイッチ１０が作
動し、モータ４を逆転させる。

該モータ４の逆転によりドライブギヤ５は右回転する。

そして揺動レバー７は右旋し、遊星歯車６は左自転しな
がら右公転してスプール軸ギヤ２と噛合う。

該スプール軸ギヤ２は右回転してインクリボン１を逆方
向に巻き取る。

以上、検出レバの作用によりモータを逆転させて遊星歯
車を公転させる従来例について説明したが、このような
構成であると、インクリボンの検出と連動してモータを
逆転させるための手段が特に必要であるために、構成、
特に回路が複雑になり、好ましいことではなかった。

本考案は上述の欠点に鑑み、インクリボンの状態とは無
関係に常時往復回転する駆動源の一方向の回転をインク
リボンの送りのために利用し、検出レバによる制限が解
除されたときにのみ遊星歯車のスプール軸ギヤとの噛合
いを切換えるようにして、インクリボンの送り方向を反
転させるようにした、インクリボン反転機構を提供する
ものである。

以下、図示した実施例に基づいて本考案を説明する。

第２図において、１１はインクリボンで、インクリボン
の終端付近に検出用の鳩目１１ ａを有している。

１２．１３はスプール軸ギヤである。１５はドライブギ
ヤで、駆動源により常時往復回転させられる。

例えば駆動源としては、シリアスプリンタのヘッド移送
機構の如きものが考えられる。

１６は遊星歯車で、揺動レバ１７に軸支され該ドライブ
ギヤ１５に噛合っている。

該揺動レバー１７は先端部１７ ａを形成し、該ドライ
ブギヤ１５の軸１５ ａに軸支されている。

１８．１９は検出レバで゛、インクリボン１１の通過溝
１８ ａ 、１９ ａ、腕部１８ ｂ 、１９ ｂを形
成し、ばね２０による各々左回転、右回転の駆動力が付
勢されているが、該検出レバ１８はストッパピン２１に
より、該検出レバ１９は腕部１９ｂが該揺動レバ１７の
先端部１７ａに当接することにより抑止させれいる。

２３は摩擦ブレーキ板で、摩擦円弧部２３ ａを形成し
、前記遊星歯車１６の外周が常時該円弧部２３ ａと接
する様に固定される。

続いて上述構成の動作について説明する。

第２図において、ドライブギヤ１５は左回転しており、
遊星歯車１６は右回転し、スプール軸ギヤ１３は左回転
してインクリボン１１を矢印の方向に巻取っている。

この状態において、該遊星歯車１６は外周が摩擦ブレー
キ板２３の円弧部２３ ａと接触しながら右回転してい
るので、反作用により左公転しようとしている。

従って該ドライブギヤ１５が左回転している間中は遊星
歯車１６とスプール軸ギヤ１３とは噛合うことになる。

ところが、ドライブギヤ１５はインクリボン１１の巻取
り量と無関係に反転するものであるから、巻取り途中に
おいて逆転することもある。

そして該ドライブギヤ１５が逆転して右回転したときは
、遊星歯車１６が左回転し、摩擦ブレーキ板２３の円弧
部２３ ａとの反作用による直ちに右公転しようとする
。

しかしこの時は検出レバ１８の腕部１８ｂにより公転を
抑止され、揺動レバ１７は、図において、二点鎖線で示
す状態を維持する。

従って遊星歯車１６はスプール軸ギヤ１３との噛合いを
解き、リボン送りは停止する。

その後、該ドライブギヤ１５が再び逆転して左回転を開
始した時は、遊星歯車１６は再びスプール軸ギヤ１３と
噛合って、インクリボン１１を矢印の方向に送る。

インクリボン１１の一方向への巻取りが進んで、第３図
で示すように鳩目１１ ａが検出レバ１８を押すと、該
検出レバ１８は右旋し、腕部１８ｂが揺動レバ１７の旋
回軌跡内から退避する。

しかし、この時ドライブギヤ１５がいまだ左回転してい
たとすると、遊星歯車１６は第２図の状態にあるので、
更にインクリボン１１を左側のスプールへ巻取る。

従って検出レバ１８は該鳩目１１ ａにより更に右旋さ
れる。

その後、ドライブギヤ１５が逆転して右回転すると、遊
星歯車１６は第３図の状態に切換り、インクリボン１１
は右側のスプールへ反転して巻取られる。

尚、本考案の上述実施例においては、インクリボンの鳩
目１１ ａによる検出レバ１８、あるいは１９の旋回に
よりインクリボンの反転時期を検出するものであるが、
これに限定されず、例えば第４図に示すようなインクリ
ボンの巻き径を直接に検出するようにしても可能である
。

以下第４図について説明する。

図において、２８，２９は検出レバで゛あり、各々は゛
ね３０．３１によりインクリボンの巻取外径部に押付け
られている。

３２．３３は各々該検出レバー２８．２９に軸支されて
いる抑止レバで、ばね３４，３５により右回転、左回転
の駆動力が付勢されているが、該レバ３２は該検出レバ
２８により抑止され、該レバ３３は揺動レバ１７により
抑止されている。

尚、本図において、第２図、第３図と同じ番号が付しで
あるものは同一部材である。

ただしその他の同一部材は図面簡略のため省略されてい
る。

従って右側のインクリボン１１の巻き径が減少するに従
って、検出レバ２８、抑止レバ３２は一体に右旋し、該
レバ３２の腕部３２ ａは揺動レバ１７の先端部１７
ａの旋回軌跡内から退避するようになる。

その他の動作についてはすでに述べたものと同様になさ
れるので、以下説明は省略する。

尚、本考案の実施例において、シリアルプリンタの場合
について若干述べたが、本考案がこれに限定されるもの
でないことは、他の例を挙げるまでもなく明らかなこと
で゛ある。

本考案は上述の様な構成であるので、他の目的のために
設けられた往復回転の駆動力を利用することができ、リ
ボン送りのための特別の駆動源を設ける必要がないとい
う効果がある。

従って、例えばモータの回転をインクリボンの送りと同
期させるための切換スイッチ等が不要となるので構成が
簡略となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の簡略平面図、第２図は本考案の実施例
の平面図、第３図は第２図の動作説明図、第４図は他の
実施例の省略平面図である。 １１・・・・・・インクリボン、１２．１３・・・・・
・スプール軸ギヤ、１５・・・・・・ドライブギヤ、１
６・・・・・・遊星歯車、１８，１９゜２８．２９・・
・・・・検出レバ、２３・・・・・・摩擦ブレーキ板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 左右一対のスプール軸ギヤと、 回転方向が反転するドライブギヤと、 該ドライブギヤと噛合っていて自転し且つ該ドライブギ
   ヤの反転にともなって左右方向に公転する遊星歯車と、
   から成り、 該ドライブギヤを反転させて該遊星歯車を公転させるこ
   とにより該遊星歯車を該一対のスプール軸ギヤに対して
   交互に噛合わせてインクリボンの巻き取り方向を反転さ
   せるものにおいて、前記ドライブギヤをインクリボンの
   巻き取り状態とは無関係に常時反転させ、 且つ、インクリボンの終端付近を検出すると一方は該遊
   星歯車の公転を阻止可能な位置から阻止不可能な位置へ
   退避するが、他方は阻止不可能な位置から阻止可能な位
   置へ進入する様な一対の検出部材を設けて、 該ドライブギヤが常時反転して該遊星歯車が常時左右に
   公転しても、該遊星歯車は前記一対のスプール軸ギヤの
   一方とのみ噛合いが可能である様にし、 インクリボンのいずれかの側の終端付近が検出されて該
   一対の検出部材の位置が切換えられることにより該遊星
   歯車の公転範囲を切換えてインクツポンの巻き取り方向
   を反転させる様にした事を特徴とするインクリボン反転
   機構。